ВМС Ирана

Rohirrim> Кадры с начавшихся учений "Зульфикар 1403"

Еще несколько кадров с учений

Rohirrim>> Кадры с начавшихся учений "Зульфикар 1403"
Rohirrim> Еще несколько кадров с учений

В завершении учений был проведен совместный военно-морской парад кораблей ВМС и КСИР

Rohirrim>>> Кадры с начавшихся учений "Зульфикар 1403"
Rohirrim>> Еще несколько кадров с учений
Rohirrim> В завершении учений был проведен совместный военно-морской парад кораблей ВМС и КСИР

Rohirrim> Тут в иранском ТГ канале прошла новость об испытаниях нового скоростного ракетного катера-катамарана Haider 110. Заявленная скорость конечно немного удивляет, если конечно гугл переводчик не соврал...
То ли преждевременно отрапортовали , то ли 10 лет клепали "حيدر 110"

hufden> То ли преждевременно отрапортовали , то ли 10 лет клепали "حيدر 110"

Возможно, что оба варианта. Скорее всего 10 лет назад лишь разработали, а вот теперь наконец начали обкатку. Не знаю, каково это запускать ПКР на скорости 110 уз...

Фагот> А Иран уже производил на кораблях взлетно-посадочные операции своих горизонтально взлетающих БЛА, или ещё нет?

С первых же дней вступления в эксплуатацию дрононосца. В нете полно кадров как взлета так и посадки беспилотников, причем посадка с использованием посадочного гака на беспилотнике и аэрофинишера - все согласно классике.

Rohirrim> С первых же дней вступления в эксплуатацию дрононосца. В нете полно кадров как взлета так и посадки беспилотников, причем посадка с использованием посадочного гака на беспилотнике и аэрофинишера - все согласно классике.

Если это не художества АИ, конечно.

Rohirrim> С первых же дней вступления в эксплуатацию дрононосца. В нете полно кадров как взлета так и посадки беспилотников, причем посадка с использованием посадочного гака на беспилотнике и аэрофинишера - все согласно классике.

Я просто смотрю многие страны на своих авианесущих кораблях стали пробовать осуществлять взлёты и посадки БЛА, но довольно осторожно. Получается иранцы смелее всех.

Snake> Если это не художества АИ, конечно.

Не в этот раз точно...

Snake>> Если это не художества АИ, конечно.
Rohirrim> Не в этот раз точно...

Тут вот еще выложили фотки по беспилотникам "JAS-313" ВМС КСИР. Обрати внимание на второй снимок - на корме беспилотника отчетливо виден гак. По мнению ТГ канала Iranian Naval Force шасси у беспилотника не складывающиеся.

Rohirrim> Тут вот иранцы уже начали фантазировать на тему дрононосца специальной постройки, а не переоборудования в них гражданских кораблей. Что-то типа авианосца на минималке. Увы - фарси не владею, текст не переведу. Но думаю сама картинка заинтересует...

Интересно, что в отличие от китайцев, они таки заморачиваются на угловую палубу.

Rohirrim> Тут вот иранцы уже начали фантазировать на тему дрононосца специальной постройки, а не переоборудования в них гражданских кораблей. Что-то типа авианосца на минималке. Увы - фарси не владею, текст не переведу. Но думаю сама картинка заинтересует...

Просто догадываюсь, глядя на фотографии.
Думаю, это идея того, как может выглядеть следующий этап трансформации этих торговых судов.
Новая полнопалубная версия имеет те же размеры, что и «Багери» (C-110-4), поэтому я думаю, что идея автора статьи состоит в том, чтобы использовать существующий торговый корабль и провести на нем еще более радикальную трансформацию.
Но только перевод написанного может дать правильные указания.

Rohirrim> Тут вот иранцы уже начали фантазировать на тему дрононосца специальной постройки, а не переоборудования в них гражданских кораблей. Что-то типа авианосца на минималке. Увы - фарси не владею, текст не переведу. Но думаю сама картинка заинтересует...

Я разместил эту статью на форуме, где обсуждаются иранские военные вопросы, и спросил, может ли кто-нибудь перевести ее; пользователь Tijani вмешался и удовлетворил мою просьбу.
С помощью программы DeepSeek он перевел ее на английский язык, я прилагаю полный текст на английском, поэтому предоставляю возможность заинтересованным лицам перевести ее на русский.


**The Necessity of Rethinking in Conceptual Design and Transformation of Civilian Ships into Military Carriers**
**Conceptual Design Idea: Converting a Container Ship into a Carrier for Drones/Helicopters**

Military Studies and Analysis Institute (MSAT)

---

### Core Mission of Deployed Combatants (e.g., Aircraft Carriers):
The primary mission of aircraft carriers is to conduct air defense operations and counter incoming cruise missiles. However, current designs, which rely on conventional jet-based systems, are far from practical operational requirements. To address this, the extensive use of missiles and helicopters (as priority-based choices) is essential for the defensive missions of such vessels.

### Key Design Requirements:
1. **Air Combat Readiness**:
- The carrier must support at least **3–5 combat-ready jets** (e.g., fully operational models like the 1234-series).
- Maintain **24/7 airborne combat capability**, with one-third of aircraft always mission-ready, one-third undergoing preparation, and one-third undergoing maintenance or post-mission servicing.

2. **Modular Design**:
- Missile systems, especially those with defensive roles, must be **rapidly replaceable** during combat.
- Modular compartments should allow for quick rearmament and accommodate missiles such as:
- Long-range anti-ship cruise missiles (range: **1,000+ km**).
- Close-in weapon systems (CIWS) for short-range defense.
- Anti-aircraft missiles (e.g., **Sayyad-series long-range missiles**).

3. **Deck and Below-Deck Layout**:
- Elevators and equipment must be positioned to allow simultaneous operation of floating platforms and logistics/repair ships.
- Jet engine maintenance bays should enable underwater access for repairs.
- Storage for rigid-hull inflatable boats (RHIBs) for special operations, crew rescue, or maritime weapon deployment.

4. **Survivability Enhancements**:
- Relocate crew quarters and command bridges away from potential jet blast or deck explosion zones.
- Install blast-resistant corridors to mitigate damage from exhaust or accidental detonations.

### Challenges with Drone-Centric Designs:
While drones offer flexibility, their limited firepower and inability to penetrate hardened or densely defended targets make them insufficient for high-intensity combat. Thus, the carrier must independently deploy **high-volume missile firepower** to achieve mission-critical destructive and supportive roles.

### Design Innovations by Mamthink Think Tank:
This conceptual design reimagines civilian-to-military conversion by:
- Eliminating traditional crew accommodations and redesigning air intake/exhaust pathways below the flight deck.
- Extending the runway to **200+ meters**, improving safety by distancing command centers from landing hazards.

### Conclusion:
The proposed modular, missile-heavy platform bridges the gap between theoretical designs and real-world operational needs, ensuring survivability, rapid rearmament, and unmatched firepower in contested environments.

---

Developed by the MSAT Institute to explore innovative naval transformation concepts.

---

**Note**: The text has been edited for clarity and consistency, with technical terms and numerical values preserved as per the original Persian context.

Rohirrim>>

**Необходимость переосмысления концептуального проектирования и трансформации гражданских судов в военные авианосцы**
**Идея концептуального проектирования: преобразование контейнеровоза в носитель для беспилотников/вертолетов**

Институт военных исследований и анализа (MSAT)

### Основная миссия развернутых боевых единиц (например, авианосцев):
Основная миссия авианосцев заключается в проведении операций по противовоздушной обороне и противодействии приближающимся крылатым ракетам. Однако текущие проекты, которые опираются на обычные реактивные системы, далеки от практических оперативных требований. Для решения этой проблемы широкое использование ракет и вертолетов (в качестве приоритетных вариантов) имеет важное значение для оборонительных задач таких судов.

### Основные требования к проектированию:
1. **Готовность к воздушному бою**:
- Авианосец должен поддерживать не менее **3–5 боеготовых самолетов** (например, полностью работоспособные модели, такие как серия 1234).
- Поддерживать **круглосуточную боеспособность в воздухе**, при этом треть самолетов всегда готова к выполнению задания, треть проходит подготовку и треть проходит техническое обслуживание или обслуживание после выполнения задания.

2. **Модульная конструкция**:
- Ракетные системы, особенно оборонительные, должны быть **быстро заменяемыми** во время боя.

- Модульные отсеки должны обеспечивать быстрое перевооружение и размещение ракет, таких как:
- Противокорабельные крылатые ракеты большой дальности (дальность: **1000+ км**).

- Системы ближнего боя (CIWS) для обороны на малой дальности.

- Зенитные ракеты (например, **ракеты большой дальности серии Sayyad**).

3. **Планировка палубы и подпалубного пространства**:
- Лифты и оборудование должны быть расположены так, чтобы обеспечить одновременную работу плавучих платформ и логистических/ремонтных судов.

- Отсеки для обслуживания реактивных двигателей должны обеспечивать подводный доступ для ремонта.
- Хранилище для надувных лодок с жестким корпусом (RHIB) для специальных операций, спасения экипажа или развертывания морского оружия.

4. **Повышение живучести**:
- Переместите жилые помещения экипажа и командные мостики подальше от потенциальной зоны реактивной струи или взрыва палубы.
- Установите взрывоустойчивые коридоры для смягчения ущерба от выхлопных газов или случайных детонаций.

### Проблемы с проектами, ориентированными на дроны:
Хотя дроны обеспечивают гибкость, их ограниченная огневая мощь и неспособность проникать в укрепленные или плотно защищенные цели делают их недостаточными для ведения боя высокой интенсивности. Таким образом, авианосец должен самостоятельно развертывать **ракетную огневую мощь большого объема** для выполнения критически важных разрушительных и вспомогательных функций.

### Инновации в дизайне от аналитического центра Mamthink:
Этот концептуальный проект переосмысливает преобразование из гражданского в военный путем:
- Устранения традиционных помещений для экипажа и перепроектирования воздухозаборников/выхлопных каналов под полетной палубой.

- Расширение взлетно-посадочной полосы до **200+ метров**, повышение безопасности за счет удаления командных центров от опасностей приземления.

### Заключение:
Предлагаемая модульная, оснащенная ракетами платформа устраняет разрыв между теоретическими проектами и реальными оперативными потребностями, обеспечивая выживаемость, быстрое перевооружение и непревзойденную огневую мощь в спорных условиях.

Разработано Институтом MSAT для изучения инновационных концепций военно-морской трансформации.

**Примечание**: текст был отредактирован для ясности и последовательности, технические термины и числовые значения сохранены в соответствии с исходным персидским контекстом.

sahureka> Думаю, это идея того, как может выглядеть следующий этап трансформации этих торговых судов.

Действительно - речь идет о более глубокой перестройке торгового судна. Но это соответственно и повышение затрат. Одно дело надстроить палубы и установить вооружение, другое - полная перестройка.

Катерок с норвежскими корнями

hufden> Реанимированный "Саханд" , с небольшими изменениями внешнего вида , потихоньку восстанавливается в том же самом сухом доке
Его состояние через три месяца , в конце февраля . Грести уже может

hufden>> Реанимированный "Саханд" , с небольшими изменениями внешнего вида , потихоньку восстанавливается в том же самом сухом доке
hufden> Его состояние через три месяца , в конце февраля . Грести уже может

Судя по последним опубликованным изображениям фрегата Sahand 74, ремонтируемого после затопления в порту, судя по всему, после проведенных работ корабль будет выглядеть иначе благодаря изменению дизайна от миделя до кормы.
В результате перепланировки изменилось расположение вертолетной палубы, которая теперь занимает ту часть, где ранее размещались 6X30-мм орудия CIW, оптико-электронная система целеуказания, противокорабельные ракеты и т.д. Это, безусловно, сделано для снижения веса в верхней части.
Мачта радара также была заменена.

Сравнение с фотографией, сделанной ранее, выявляет и другие измененные детали корпуса «Саханда»,
1) уже закрыто второе отверстие, которое было сделано в корпусе, чтобы упростить работу по снятию внутреннего оборудования, подлежащего замене, и, соответственно, внутреннюю работу по переустановке крупного оборудования, такого как дизельные двигатели и дизель-генераторы.
2) В кормовой части «Саханда» отверстия, которые ранее находились под старой вертолетной палубой, были закрыты металлическими пластинами, что позволило создать внутри замкнутую среду, которая больше не подвержена брызгам и затоплению морской водой во время шторма.
3) Голубым цветом выделена эта металлическая пластина, которая, будучи единым целым с надстройкой корабля, несомненно, послужит усилению прочности новой полетной палубы (кто знает, куда будут перемещены ранее размещавшиеся там 324-мм ТЛС).

В сети также появилась фотография со спутника, на которой видно, что «Саханд» уже спущен на воду и закреплен в доке.
С новой вертолетной площадкой,