Эстония может топить гражданские суда или вопросы свободы судоходства на Балтике

Iva> Джибути это очень приличная франкоязычная страна, к дикарям Сомали отношения не имевшая.

Страна, до недавнего времени,называлась Французское Сомали)

J.B.> А в следующий раз что будут делать, когда рядом с танкером пойдет корабль какой то ЧВК
Даны остановят в Эресунне или в Бельте.

> Эстонцы вообще не думают что с медведем одни могут остаться один на один?

Последнее время стали подумывать. Тем более безрассудным все это выглядит.

Bornholmer> 40 нарушений, из них 29 значительных, а 23 связаны с документами. Будут держать до устранения.
Bornholmer> Чего и следовало ожидать.

Все их замечания известны. Запятая не там, папочка должна быть синяя, а не зелёная, чернила не такие. И все в таком роде. Типа щит закрыт на одну защёлку, а не на две. Пожилой инспектор PSC в Мууге как-то высказался, что "советское" говорить нельзя, это плохо. Чем очень удивил 65тилетнего Капитана поляка. Придирался ко всему, что можно. Пока немцы не пригласили инспектора GL-DNV на борт.
Поэтому можно не удивляться.

3X> Корабля не будет, а ЧВК на борту возможна, и могут подстрелить сколько угодно вертолетов, и если будут с грузом их не потопят, но…
3X> Танкеры с ЧВК на Балтику не запустят, если ток у Калининграда сажать, но это участие РФ, близко к войне. Из Питера можно выходить, и что до Африки сопровождать?😁 НЕ вариант

Кого и чем кураты могут потопить? Все эти разговоры для простых людей в телевизоре. Кто не запустит судно с ЧВК на борту? До какого места сопровождать решат кому надо.
Если будет решение по охране танкера, то что эстонцы сделать могут? В бой вступить? Повоняют в эфире, бумажек потом напишут, на том и закончится.

alexkruger> Кто не запустит судно с ЧВК на борту?
Бриты, Дания, Германия, на Балтике перехватят- судно с оружием или вооружеными людьми = красная кнопка.
Кому захватывать даже не вопрос копейки, флотилии НАТО стоят прямо сейчас и секторально все поделили от финки до Атлантики.

alexkruger> Если будет решение по охране танкера, то что эстонцы сделать могут? В бой вступить?
Наверно вступят, не вижу проблем

alexkruger> кураты

О, человек погружен в местные реалии

alexkruger> что эстонцы сделать могут? В бой вступить?
Нет. Но, например, подтянут тех, кто может. В зависимости от того, какие последствия запланированы.

3X> Бриты, Дания, Германия, на Балтике перехватят- судно с оружием или вооружеными людьми = красная кнопка.
3X> Кому захватывать даже не вопрос копейки, флотилии НАТО стоят прямо сейчас и секторально все поделили от финки
3X> Наверно вступят, не вижу проблем

"Наверное" и "вступить" - разные слова и разные значения.
Эти "флотилии" я видел в Кильском канале. Два сраных базовых тральщика, а журналомеры уже с ума сходят. Лишь бы высраться первыми.
Красная кнопка приснилась где-то?
Вы её, кнопку, видели когда-нибудь?
Или, считаете, что если эстонцы послали какого-то сержанта на войну с хуситами, то они уже воины?
Нажать на курок не по мишени - это надо решиться.

alexkruger>> кураты
Bornholmer> О, человек погружен в местные реалии

В эти реалии я погрузился ещё в 72 году в Пярну, когда пришла необходимость начистить рыло на танцах местное шпане.


Bornholmer> Нет. Но, например, подтянут тех, кто может. В зависимости от того, какие последствия запланированы.

На каком уровне будет происходить охрана судна с грузом. Вариантов множество.
Про последствия - справедливо.
Слепой сказал "увидим", глухой сказал "услышим".

info> Отмечается, что нарушения касаются трех основных аспектов:
info> 1. несоответствий в судовой документации (23 случая)

"20 замечаний к пожарной лопате". Докопаться можно и до столба.

info> 2. недостатков в системе обеспечения безопасности мореплавания,

Если так придираться, то весь флот бы у стенки стоял. Недостатки есть у всех.

info> а также проблем с подготовкой экипажа к чрезвычайным ситуациям

Как они это выявили? Устроили экспресс-экзамен на предмет знания эстонского талмуда об обязанностях аварийной команды?

info> 3. наличия технических неисправностей.

Они их телепатически или рентгеновским взглядом выявили по обзору корпуса? И это стало основанием для задержания судна?

Очевиднейшая липа.

info>> а также проблем с подготовкой экипажа к чрезвычайным ситуациям
Sandro> Как они это выявили? Устроили экспресс-экзамен на предмет знания эстонского талмуда об обязанностях аварийной команды?


В МАРПОЛе, например, многократно повторяется такая фраза: "...если имеются веские основания полагать, что капитан или экипаж не знают важнейших судовых процедур, относящихся к ...". И ещё: "... инспектирование ограничивается лишь проверкой наличия на судне действительного свидетельства, если только нет явных оснований полагать, что состояние судна или его оборудования в значительной мере не соответствует указанным в свидетельстве данным".
Вот посмотрел на судно - и появились основания.

Sandro> Очевиднейшая липа.

На 10й пункт обрати внимание))

5 апреля Контейнеровоз "ТЕХ" сингапурской компании,задержан в Новороссийске 12 нарушений

1) Fire safety
- Jacketed high pressure lines and oil leakage alarm
Inoperative

2) Fire safety
- Fire detection and alarm system
Not as required

3) Fire safety
- Other (Fire Safety)
Other

4) Life saving Appliances
- Stowage and provision of liferafts
Not as required

5) Life saving Appliances
- Lifeboats
Not as required

6) Life saving Appliances
- Rescue boats inventory
Inoperative

7) Safety of navigation
- Magnetic compass'
Inoperative

8)) Safety of navigation
- Lights, shapes and sound-signals
Not as required

9) Safety of navigation
- Bridge navigation Watch Alarm System
'Not as required

10) Labour conditions
- Lighting (Working spaces)
Not as required

11) Propulsion and auxiliary machinery
- Auxiliary machinery
Not as required

12) ISM
- Ism certificate
Not as required

Привели все в порядок,через 4 дня отпустили

info>> а также проблем с подготовкой экипажа к чрезвычайным ситуациям
Sandro> Как они это выявили? Устроили экспресс-экзамен на предмет знания эстонского талмуда об обязанностях аварийной команды?
Ты ведь пишешь о серьезных вещах.

Как выявили? Обьявили тревогу и посмотрели,как ведет себя экипаж,как выполняет обязанности по тревогам. Над каждой койкой висит респисание по тревогам.
Экипаж тренируют,ведется учет тренировок.

Примерно так можно ответить по каждому выделенному тобой пункту.


Проверки PSC - обычное для моряков дело. Часто задерживают до исправление,часто дают возможность выходить и исправить до следуюго порта или ло какого то времени. Это значит,что обязательно там будет проверка

Мы попали в Англии,инспектор обьявил шлюпочную тревогу,всем собраться у шлюпки нр1
Экипаж собрался вовр4мя,все в жилетах,все как нужно.

А инспектор возьми ла и попроси буфетчицу...спустить шлюпку.
Конечно же она не смогла. А потом инспектор повернулся и увидел ящик с песком (пожарный) Подошел и открыл,а сверху старые носки.

Шум.Все это было записано как замечания.

Чтобы как то судить о задержании,нужно знать список замечаний

Есть какой то сайт,но я не помню,где можно чуть позже глянуть замечание т к все результаты проверок заносятся на этот сайт. Сразу видно..где/когда/ был PSC и замечания

Mex> Вот посмотрел на судно - и появились основания.
Каждое замечание четко сформулировано и заносится в документы,которые каждый инспектор (или имеющий допуск на этот сайт) может видеть.

Инспектор не Бог и над ним тоже есть начальство и его действия можно оспорить.

Любая инспекция-это "стресс" для экипажа. Очень редко обходится без замечаний.

А есть замечания-устраняют и работают дальше спокойно до следующей проверки


Посмотрите выше,замечания по контейнеровозу

Или не соответствует требованиям или не в рабочем состоянии.

Если оно не соответствует или не работает - какие могут быть разночтения. Инспектор пишет,что видит

J.B.>> А в следующий раз что будут делать, когда рядом с танкером пойдет корабль какой то ЧВК
Bornholmer> Даны остановят в Эресунне или в Бельте.
Там корвет с балтфлота проведет. Могут конечно бэком атаковать под укрофлагом. Но бэк штука такая, она в две стороны работает и РФ тоже может пойти на принцип - нет хода нашим судам на Балтике, нет хода никаким судам.

Sandro> "20 замечаний к пожарной лопате". Докопаться можно и до столба.
Ты на это посмотри с другой стороны,

Если действительно так,как сообщили эстонские власти,что нет регистрации судна (это считай нет судовых документов) нет страховок и если,не дай Бог,авария. Кто будет отвечать,кто будет возмещать убытки ? А это танкер и в нем может быть 115 тыс тн нефти....

J.B.> Там корвет с балтфлота проведет. Могут конечно бэком атаковать под укрофлагом. Но бэк штука такая, она в две стороны работает и РФ тоже может пойти на принцип - нет хода нашим судам на Балтике, нет хода никаким судам.
Почему РФ должна вписываться за этот танкер? Он российский? Груз на нем российский? Экипаж российский? Шел грузиться в российский порт,нефтью,которая уже продана и не российская.

У финнов стоял задержанный за повреждение кабелей танкер-кто то вписался?
Немцы забрали себе танкер с грузом-кто то вписался?

info> У финнов стоял задержанный за повреждение кабелей танкер-кто то вписался?
info> Немцы забрали себе танкер с грузом-кто то вписался?

И здесь так же будет. Приведут все в порядок,ну может штрафанут за что нибудь и отпустят.

info> судно работает под флагом Джибути,

Provisional certificate of Registry - временный сертификат

Регистрация у него была временная. С 1 янв по 31 дек 2025 г
Обычно такие выдают на разовый переход

info>> судно работает под флагом Джибути,
info> Provisional certificate of Registry - временный сертификат



нефтяной танкер Kiwala был задержан 11 апреля в Финском заливе ВМС Эстонии за использование фальшивого флага и отсутствие действительного флага.

Судно, плававшее под флагом Джибути, было лишено регистрации в стране в январе этого года из-за его участия в незаконной деятельности.



В ноябре 2024 г судно было зарегистрировано в реестре Джибути под именем Varuna, а в декабре 2024 происходит смена названия на Kiwala и видимо смена владельца.

Поэтому судно и получило временный сертификат на разовый переход для перерегистрации

info> Поэтому судно и получило временный сертификат на разовый переход для перерегистрации
Стало интересно,почему сертификат изьят,а он на борту и флаг есть.
Пообщался с юристами)

Оказывается временный сертификат можно выслать почтой,а постоянный выдается только в портах,где есть официально представительство Джибути и делается это после освидетельствования Регистром.
Поэтому и выдается временный,чтобы судно дошло до порта,где можно заменить на постоянный

Я задал вопрос,но как же у них временный сертификат на борту, он не изьят,а в Реестре Джибути его нет.

Обьяснили,что регистрируя такие танкера и зная,что это за флот. Власти Джибути выдают временный сертификат и тут же делаются документы задним числом на изьятие,которые лежат "под сукном"

Судно не попалось-хорошо. Судно попалось-достаются документы об изьятии.

Так получилось с этим танкером.

По изьятию процедура простая. Власти Джибути извещают власти страны захода,что сертификат изьят. Приходит полиция и изымает все судовые документы.
Если бы сертификат был изьят в январе,то судно посещало несколько портов и там бы лишилось документов.

Танкер попался в Эстонии. Власти Эстонии информировали о задержании власти Джибути.те достали документы о изьятии сертификата и судно,уже в Эстонии оказалось без какой либо регистрации.
Т е власти Джибути сразу открестились и к ним нет претензий.

В Эстонии пройдет ремонт,освидетельствование Регистра , получит новые документы и будет работать дальше.