-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sh/shipspotting/photos/big/7/1/6/128x128-crop/3480617.jpg)
Эстония может топить гражданские суда
Теги:
alexkruger
3X> Понятно что публика заряжена политикой и уверена в провокации НАТО-ЕС, но ситуация банальна на танкере флага НЕТ, для выяснения нужно лишь обратиться в администрацию Джибути,
Не заряжена публика политикой.
Про "флага НЕТ" вам лично доложили? Судно заходило в Индию, прошло Суэц, Гибралтарский пролив, Английский канал, Датские проливы без принадлежности к какому-либо государству?! Или полагаете, что всем было по хер что это за судно и куда направляется? И одни только стремительные эстонцы, стоящие на страже государственности и порядка проявили бдительность. Ай-ай, непорядок. Зайдём на борт, узнаем, кто там и как там. И вдруг, флага нет и замечаний 40 штук.
Не заряжена публика политикой.
Про "флага НЕТ" вам лично доложили? Судно заходило в Индию, прошло Суэц, Гибралтарский пролив, Английский канал, Датские проливы без принадлежности к какому-либо государству?! Или полагаете, что всем было по хер что это за судно и куда направляется? И одни только стремительные эстонцы, стоящие на страже государственности и порядка проявили бдительность. Ай-ай, непорядок. Зайдём на борт, узнаем, кто там и как там. И вдруг, флага нет и замечаний 40 штук.
инфо
инструменты
Bornholmer
3X> Понятно что публика заряжена политикой
Охоспаде, да у них в СМИ давным-давно каждую неделю пара статей, что нужно закрыть Балтику для судоходства в Россию. Пишут открытым текстом. Мол, морское право устарело и его надо менять.
Есть там флаг, нет его - они главный наезд готовят за то, что типо танкера старые, вот завтра развалятся. Всё. Под такое можно, как они считают, останавливать любой пароход где попало, и фоткать на нем пятна ржавчины.
Только датчане отчего-то палятся, а им даже в нейтралке никого ловить не надо.
Охоспаде, да у них в СМИ давным-давно каждую неделю пара статей, что нужно закрыть Балтику для судоходства в Россию. Пишут открытым текстом. Мол, морское право устарело и его надо менять.
Есть там флаг, нет его - они главный наезд готовят за то, что типо танкера старые, вот завтра развалятся. Всё. Под такое можно, как они считают, останавливать любой пароход где попало, и фоткать на нем пятна ржавчины.
Только датчане отчего-то палятся, а им даже в нейтралке никого ловить не надо.
Bornholmer> Есть там флаг, нет его - они главный наезд готовят за то, что типо танкера старые, вот завтра развалятся. Всё. Под такое можно, как они считают, останавливать любой пароход где попало, и фоткать на нем пятна
У Unifeeder немецких контейнеровозов, построенных на Sietas, старше 20 лет вполне достаточно. Да ещё и в Муугу заходят. Задерживай - не хочу.
У Unifeeder немецких контейнеровозов, построенных на Sietas, старше 20 лет вполне достаточно. Да ещё и в Муугу заходят. Задерживай - не хочу.
alexkruger> У Unifeeder немецких контейнеровозов, построенных на Sietas, старше 20 лет вполне достаточно. Да ещё и в Муугу заходят. Задерживай - не хочу.
Вынепонимаетеэтодругоэ™
Вынепонимаетеэтодругоэ™
Bornholmer> Вынепонимаетеэтодругоэ™
Япоонимааю.
Япоонимааю.
info
alexkruger> Про "флага НЕТ" вам лично доложили? Судно заходило в Индию, прошло Суэц, Гибралтарский пролив, Английский канал, Датские проливы без принадлежности к какому-либо государству?!
ИМХО
С флагом шли,а сдала их,в последний момент после запроса, Морская Администрация Джибути ))
ИМХО
С флагом шли,а сдала их,в последний момент после запроса, Морская Администрация Джибути ))
alexkruger> Япоонимааю.
Кстати,недавно в Норвегии прихватили фирму,которая занималась фиктивными страховками
RO- Marine. Сама фирма была подставной.только адрес.
Фирма управлялась из СПб. Лицензии в Норвегии не имела. Финансовой деятельности не вела.Но 76 полисов танкерам выдала
Сейчас глянул.все сайты фирмы заблокированы. На иностранных морских СМИ есть полная информация о этом случае. Интересно почитать))
Кстати,недавно в Норвегии прихватили фирму,которая занималась фиктивными страховками
RO- Marine. Сама фирма была подставной.только адрес.
Фирма управлялась из СПб. Лицензии в Норвегии не имела. Финансовой деятельности не вела.Но 76 полисов танкерам выдала
Сейчас глянул.все сайты фирмы заблокированы. На иностранных морских СМИ есть полная информация о этом случае. Интересно почитать))
Это сообщение редактировалось 16.04.2025 в 11:03
3X
alexkruger> Про "флага НЕТ" вам лично доложили?
Нет никаких оснований не доверять администрации выдавшей флаг Contact – Maritime Affairs of Djibouti
И если бы флаг был об этом уже трубили бы из каждого угла, и первой эта же администрация Джибути.
alexkruger> Судно заходило в Индию, прошло Суэц, Гибралтарский пролив, Английский канал, Датские проливы без принадлежности к какому-либо государству?!
Нет никаких проблем, перепроверку в Регистрах делают очень редко, через каналы проходят сотни судов ежедневно. Когда нет наводки никому нет дела, посылаешь доки, платишь сборы и все .
Нет никаких оснований не доверять администрации выдавшей флаг Contact – Maritime Affairs of Djibouti
И если бы флаг был об этом уже трубили бы из каждого угла, и первой эта же администрация Джибути.
alexkruger> Судно заходило в Индию, прошло Суэц, Гибралтарский пролив, Английский канал, Датские проливы без принадлежности к какому-либо государству?!
Нет никаких проблем, перепроверку в Регистрах делают очень редко, через каналы проходят сотни судов ежедневно. Когда нет наводки никому нет дела, посылаешь доки, платишь сборы и все .
Bornholmer> Есть там флаг, нет его - они главный наезд готовят за то, что типо танкера старые, вот завтра развалятся.
А это не так ? Да, танкера старые и их нужно останавливать, у них нет ни страховок, ни сертификатов, сами по себе флаги типа Джибути - это уже *опа мира. Команды там отдельная тема, суда взрываются в портах, в заливе до сих пор стоит Koala. Устраивать Персидский залив на Балтике не нужно
А это не так ? Да, танкера старые и их нужно останавливать, у них нет ни страховок, ни сертификатов, сами по себе флаги типа Джибути - это уже *опа мира. Команды там отдельная тема, суда взрываются в портах, в заливе до сих пор стоит Koala. Устраивать Персидский залив на Балтике не нужно
Это не о данном случае,но полезно почитать т к случаи перекликаются)
Т е начались суды, нужно платить и вдруг...владельцем окажется какой то "алкаш" на чей паспорт была зарегистрирована фирма в деревне "Гадюкино"
Разлив есть,убытки огромные есть,а виновных с кого взять деньги в счет погашения-нет
О последствиях разлива известно и это несколько тыс тонн. А если "плюхнут" 100 тыс тн
Конечно боятся и требуют привести суда и документы согласно требований. Поэтому и следят и прихватывают. Пока нет должного порядка,это будут делать.
Вот примерно так же работает регистрация под флагом Джибути,норвежские "страховки" и пр.
"Кама Шиппинг" заявила, что является фрахтователем танкера "Волгонефть 212"
Т е с Кама Шиппинг фрахтователь и не отвечает за безопасность и тех.состояние.
А кто ответит? Налогоплательщики покроют.
Т е начались суды, нужно платить и вдруг...владельцем окажется какой то "алкаш" на чей паспорт была зарегистрирована фирма в деревне "Гадюкино"
Разлив есть,убытки огромные есть,а виновных с кого взять деньги в счет погашения-нет
О последствиях разлива известно и это несколько тыс тонн. А если "плюхнут" 100 тыс тн
Конечно боятся и требуют привести суда и документы согласно требований. Поэтому и следят и прихватывают. Пока нет должного порядка,это будут делать.
Вот примерно так же работает регистрация под флагом Джибути,норвежские "страховки" и пр.
"Кама Шиппинг" заявила, что является фрахтователем танкера "Волгонефть 212"
"Кама Шиппинг" заявила, что является фрахтователем танкера "Волгонефть 212"
ООО "Кама Шиппинг" не является владельцем танкера "Волгонефть 212", потерпевшего крушение в Керченском проливе в декабре 2024 года, а соответственно исковые требования предъявляемые в адрес компании, неправомерны. // www.interfax.ruТ е с Кама Шиппинг фрахтователь и не отвечает за безопасность и тех.состояние.
А кто ответит? Налогоплательщики покроют.
3X> А это не так ?
Только что-то долгие годы это никого не волновало, а сейчас все внезапно возбудилась к активности.
Ещё раз повторяю: открытым текстом, прямо, без обиняков, без намеков, почти каждый день здесь говорят, что нужно перекрыть морскую торговлю с Россией, закрыть Балтику, внутреннюю натовскую лужу, для всех судов, идущих в Россию, то есть установить морскую блокаду.
Экология только предлог.
Ещё будешь спрашивать?
Только что-то долгие годы это никого не волновало, а сейчас все внезапно возбудилась к активности.
Ещё раз повторяю: открытым текстом, прямо, без обиняков, без намеков, почти каждый день здесь говорят, что нужно перекрыть морскую торговлю с Россией, закрыть Балтику, внутреннюю натовскую лужу, для всех судов, идущих в Россию, то есть установить морскую блокаду.
Экология только предлог.
Ещё будешь спрашивать?
Bornholmer> Только что-то долгие годы это никого не волновало, а сейчас все внезапно возбудилась к активности.
"Возбудились" после санкций,после которых начались разного рода махинации.
До этого суда работали,под нормальными флагами,с нормальными документами,с нормальными экипажами
"Возбудились" после санкций,после которых начались разного рода махинации.
До этого суда работали,под нормальными флагами,с нормальными документами,с нормальными экипажами
Bornholmer> Ещё раз повторяю: открытым текстом, прямо, без обиняков, без намеков, почти каждый день здесь говорят,
Так Дания еще в феврале обьявила о проверках
Так Дания еще в феврале обьявила о проверках
Дания существенно поменяет правила прохода танкеров с нефтью из России - Новости экономики, Новости политики, Новости в мире, ЧП и криминал, Новости о Европе - газета «Обзор», новости Литвы
Дания будет проверять суда, стоящие на якоре за пределами порта Скаген, не считающиеся совершающими мирный проход. Контроль будет ужесточен с целью защиты окружающей среды и обеспечения безопасности мореплавания, заявили власти // obzor.lt
Bornholmer>> Только что-то долгие годы это никого не волновало, а сейчас все внезапно возбудилась к активности.
info> "Возбудились" после санкций,после которых начались разного рода махинации.
info> До этого суда работали,под нормальными флагами,с нормальными документами,с нормальными экипажами
ну вот собственно и первопричина - незаконные европейские санкции
Но ни одна европейская сука себя виновной не признает
info> "Возбудились" после санкций,после которых начались разного рода махинации.
info> До этого суда работали,под нормальными флагами,с нормальными документами,с нормальными экипажами
ну вот собственно и первопричина - незаконные европейские санкции
Но ни одна европейская сука себя виновной не признает
3X> Нет никаких проблем, перепроверку в Регистрах делают очень редко, через каналы проходят сотни судов ежедневно. Когда нет наводки никому нет дела, посылаешь доки, платишь сборы и все .
Не знаю вашего отношения к Мировому судоходству, но могу с уверенностью сказать, что никто, действительно, не проверяет в гроссбухах и журналах данные о судах. Все суда давно уже подают свои данные во все VTS о предстоящем проходе. Оператору Службы движения достаточно "вбить" в компьютер IMO номер и получить немедленно всю информацию о судне. А если судно лишено регистрации ещё в январе, то его задержали бы ещё на юге.
Не знаю вашего отношения к Мировому судоходству, но могу с уверенностью сказать, что никто, действительно, не проверяет в гроссбухах и журналах данные о судах. Все суда давно уже подают свои данные во все VTS о предстоящем проходе. Оператору Службы движения достаточно "вбить" в компьютер IMO номер и получить немедленно всю информацию о судне. А если судно лишено регистрации ещё в январе, то его задержали бы ещё на юге.
MixedSensor
3X> А это не так ? Да, танкера старые и их нужно останавливать, у них нет ни страховок, ни сертификатов… Устраивать Персидский залив на Балтике не нужно.
А оно само так срослось? Или те, кто внезапно природой озаботились, очень долго и упорно этого добивались?
А оно само так срослось? Или те, кто внезапно природой озаботились, очень долго и упорно этого добивались?
info> "Возбудились" после санкций,после которых начались разного рода махинации.
Вот именно.
Вот именно.
alexkruger> А если судно лишено регистрации ещё в январе, то его задержали бы ещё на юге.
Он 1 янв 2025 г был перегистрирован из под флага Габона по флаг Джибути и сменил название с Varuna на Kiwala и тут же,через неделю-другую был лишен регистрации ))
Возможно еще у Скагена запросили, Администрация Джибути с испугу достала бумаги о лишении.
Пока шли запросы/ответы... он вышел из проливов...а тут Эстония на страже)
Он 1 янв 2025 г был перегистрирован из под флага Габона по флаг Джибути и сменил название с Varuna на Kiwala и тут же,через неделю-другую был лишен регистрации ))
Возможно еще у Скагена запросили, Администрация Джибути с испугу достала бумаги о лишении.
Пока шли запросы/ответы... он вышел из проливов...а тут Эстония на страже)
info> Так Дания еще в феврале обьявила о проверках
Данию стали пихать на блокаду чуть не год назад. Это писали в английских и датских газетах. Дания отбрыкивалась, упирая на то, что это скользко юридически. Уже одно это странно - теперь-то утверждается, что ничего незаконного нет.
Данию стали пихать на блокаду чуть не год назад. Это писали в английских и датских газетах. Дания отбрыкивалась, упирая на то, что это скользко юридически. Уже одно это странно - теперь-то утверждается, что ничего незаконного нет.
Bornholmer> Только что-то долгие годы это никого не волновало, а сейчас все внезапно возбудилась к активности.
долгое время российскую нефть возили нормальные танкеры.
после введения санкций мы скупили всякое дешевое г**но, теневой флот, чтобы им возить нашу подсанкционную нефть.
инциденты с таким танкерами показали угрозу аварий и загрязнения моря. вот и начался кипеж и проверки.
легальных способов вывезти нашу нефть из СПБ у нас нет. поэтому применяется такой теневой флот, представляющий прямую угрозу для окружающих.
окружающие призвают запретить использовать теневой флот в непосредственной близости к ним.
что, думаете Альфа-Страхование будет платить в случае аварии такого танкера? в недружественные страны?
долгое время российскую нефть возили нормальные танкеры.
после введения санкций мы скупили всякое дешевое г**но, теневой флот, чтобы им возить нашу подсанкционную нефть.
инциденты с таким танкерами показали угрозу аварий и загрязнения моря. вот и начался кипеж и проверки.
легальных способов вывезти нашу нефть из СПБ у нас нет. поэтому применяется такой теневой флот, представляющий прямую угрозу для окружающих.
окружающие призвают запретить использовать теневой флот в непосредственной близости к ним.
что, думаете Альфа-Страхование будет платить в случае аварии такого танкера? в недружественные страны?
info>> Уже одно это странно - теперь-то утверждается, что ничего незаконного нет.
Если бы я был Генеральным секретарем IMO то я бы вообще запретил строить танкера более 10 тыс тонн
Ими легче управлять, меньше рисков и т п
В Балтике суда проверяют давно. Иногда можно видеть судно и за ним идущее судно природоохраны.
Берут пробы воды/воздуха. Так проверяют и у Уэссана и в проливах. Иногда самолет летает ,чаще судно "плетется"
Если бы я был Генеральным секретарем IMO то я бы вообще запретил строить танкера более 10 тыс тонн
Ими легче управлять, меньше рисков и т п
В Балтике суда проверяют давно. Иногда можно видеть судно и за ним идущее судно природоохраны.
Берут пробы воды/воздуха. Так проверяют и у Уэссана и в проливах. Иногда самолет летает ,чаще судно "плетется"
Iva> что, думаете Альфа-Страхование будет платить в случае аварии такого танкера? в недружественные страны?
Судя по сертификату,Альфа страхование застраховало только экипаж
Но этот сертификат указывает только на то,что экипаж зестрахован. А как он застрахован? Это нужно смотреть контракты,там указаны суммы.
Все страховые компании состоят в клубе,все перестраховывается
После санкций все изменилось. Где и как застраховано судно/ответственность?
Судя по сертификату,Альфа страхование застраховало только экипаж
Но этот сертификат указывает только на то,что экипаж зестрахован. А как он застрахован? Это нужно смотреть контракты,там указаны суммы.
Все страховые компании состоят в клубе,все перестраховывается
После санкций все изменилось. Где и как застраховано судно/ответственность?
Это сообщение редактировалось 16.04.2025 в 12:53
Iva> возили нормальные танкеры.
Откуда уверенность? В Ллойде бумажки перекладываете? Нет? В Тауэр.
Iva> после введения санкций мы скупили всякое дешевое г**но
Мы скупили? Точно-точно? Может, индусы с неграми? Может, китайцы? Может, сами европейцы?
> чтобы им возить нашу подсанкционную нефть.
Эту подсанкционную нефть(тм) до сих пор возит кто ни попадя, маринтраффик.ком в помощь. И годами до того возили, пока прибалты, пшеки и скандинавы переругивались, подначивыемые англами.
Iva> вот и начался кипеж и проверки.
Я уже сказал, почему кипеж. И это не я придумал - я пересказал заявления политиков и статьи из газет. Все ищется на раз-два, и даже на русском языке. Вперед изучать.
Откуда уверенность? В Ллойде бумажки перекладываете? Нет? В Тауэр.
Iva> после введения санкций мы скупили всякое дешевое г**но
Мы скупили? Точно-точно? Может, индусы с неграми? Может, китайцы? Может, сами европейцы?
> чтобы им возить нашу подсанкционную нефть.
Эту подсанкционную нефть(тм) до сих пор возит кто ни попадя, маринтраффик.ком в помощь. И годами до того возили, пока прибалты, пшеки и скандинавы переругивались, подначивыемые англами.
Iva> вот и начался кипеж и проверки.
Я уже сказал, почему кипеж. И это не я придумал - я пересказал заявления политиков и статьи из газет. Все ищется на раз-два, и даже на русском языке. Вперед изучать.
info> Если бы я был Генеральным секретарем IMO то я бы вообще запретил строить танкера более 10 тыс тонн
Сразу бы сняли с директорства. Неча перебегать дорогу большому капиталу.
info> Иногда можно видеть судно и за ним идущее судно природоохраны.
Может, где-то, когда-то. Сколько смотрю на маринтрафик здесь на море - ни разу не видел.
Пару раз за несколько лет писали, что находили загрязнение на воде. И никаких криков а ля "виноваты русские!"
Сразу бы сняли с директорства. Неча перебегать дорогу большому капиталу.
info> Иногда можно видеть судно и за ним идущее судно природоохраны.
Может, где-то, когда-то. Сколько смотрю на маринтрафик здесь на море - ни разу не видел.
Пару раз за несколько лет писали, что находили загрязнение на воде. И никаких криков а ля "виноваты русские!"
Удобные флаги существуют давно и давно с ними идет борьба.
Но есть "хорошие" удобные флаги,где компании обеспечивают нормальное состояние судов,хорошие экипажи и хорошие условия труда.
Но вот в последние несколько лет,читаешь-ужас,что происходит. Качество подготовки моряков упало,экипажи обвесили бумагами.За тех.состоянием судов не следят и т п)
Но есть "хорошие" удобные флаги,где компании обеспечивают нормальное состояние судов,хорошие экипажи и хорошие условия труда.
Но вот в последние несколько лет,читаешь-ужас,что происходит. Качество подготовки моряков упало,экипажи обвесили бумагами.За тех.состоянием судов не следят и т п)
Copyright © Balancer 1997..2025
Создано 11.04.2025
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.04.2025
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
