Аварии на море 2

На береговой полосе города-курорта Анапы мониторинговые группы выявили три участка с фрагментами нефтепродуктов, которые ночью и утром вынесло море, сообщает оперативный штаб Краснодарского края.

Сгустки мазута обнаружены на пляже кемпинга «Пляжный поселок», на пляже около детского лагеря «Приморский», а также в устье реки Можепсин. Сейчас в Анапе штормовая погода, море выбрасывает на берег мазут и мусор. Спасатели и представители кубанских муниципалитетов, которые привлечены к ликвидации последствий разлива нефтепродуктов, убирают мусор и просеивают песок на пляжах

Берег Черного моря покрыло пальмовое масло
21:40 06.04.2025

Новые очаги загрязнений обнаружены на побережье Черного моря. Но теперь это не мазут, а...пальмовое масло.

Как сообщает 5 апреля оперштаб Краснодарского края, местами на береговой линии Бугазской косы между станицей Благовещенской (Анапа) и поселком Волна (Темрюкский район) 5 и 6 апреля обнаружены выбросы вещества белого цвета. Загрязнение распространилось примерно на 10 км.

По предварительным данным, - это пальмовое масло. Устанавливается, что это за вещество и источник его происхождения.

Напомним, что на побережье Черного моря продолжаются работы по борьбе с загрязнением мазутом с аварийного танкера.

7 апреля пассажирское судно Baltica под немецким флагом внезапно столкнулось с поступлением воды в корму во время плавания в Балтийском море. Инцидент произошел после того, как паром отплыл из Кюлунгсборна по пути в Варнемюнде, Германия.


Около 11:00 утра по местному времени капитан прервал рейс в течение десяти минут после отправления и вернулся на пирс Кюлунгсборна. Все пассажиры были благополучно высажены, о пострадавших не сообщалось. Однако по прибытии корма парома продолжала погружаться, что создавало риск опрокидывания.

Пожарные из Кюлунгсборна и близлежащих районов были развернуты для откачки воды из машинного отделения, что успешно стабилизировало судно. Вокруг парома были установлены масляные заграждения после того, как в воде была обнаружена небольшая утечка морского дизельного топлива.

Позже водолазная проверка показала, что причиной попадания воды в паром стало уплотнение дейдвуда. На месте был начат ремонт, и власти подтвердили, что ситуация находится под контролем. Однако водная полиция заявила, что паром останется пришвартованным у Кюлунгсборна до дальнейшего уведомления

Пассажирское судно Ro-Ro под флагом США Eagle столкнулось с портовым сооружением, отправляясь с острова Нантакет в Хайаннис, США.



Инцидент произошел 5 апреля примерно в 5:30 вечера по местному времени, когда судно ударилось о внешний пал с левого борта, в результате чего сооружение развалилось, а обломки упали в море.

судно не получило значительных повреждений и возобновило работу с одобрения Береговой охраны США. В настоящее время проводится расследование для определения причины столкновения.

Eagle — это пассажирское судно Ro-Ro, построенное в 1987 году, грузоподъемностью 3269 брутто-тонн. Его длина составляет 71,01 метра, а ширина — 18,32 метра

Экологический ущерб от разлива мазута в Керченском проливе составил 84,9 млрд рублей.

Но платить эти деньги, вероятно, никто не будет



Росприроднадзор оценил ущерб природным системам, причиненный крушением танкеров «Волгонефть» в Черном море, в 84,9 млрд рублей. Об этом сообщила глава ведомства Светлана Радионова.

Требование о возмещении 49,46 млрд рублей направлено пермскому предприятию «Кама Шиппинг», владеющему судном «Волгонефть-212». А от московского ЗАО «Волгатранснефть», в чьей собственности находится затонувший танкер «Волгонефть-239», государство хочет получить 35,48 млрд. Разница в суммах может объясняться тем, что 212-й танкер перевозил на 600 тонн мазута больше, чем 239-й.

Компаниям дан месяц на то, чтобы произвести выплаты добровольно. В противном случае Росприроднадзор намеревается выйти в суд с исками о взыскании.

Однако с большой вероятностью никаких десятков миллиардов рублей собственники танкеров платить не будут. В Арбитражном суде Краснодарского края, где компании ведут разбирательства по компенсациям с мэрией Анапы и Морспасслужбой, их представители уже выступили с ходатайством о создании фондов ограничения ответственности. Такое право действительно предусмотрено Кодексом торгового мореплавания. В нем же определены методики, по которым компании могут рассчитывать сумму, которой должна ограничиваться их ответственность: «Волгатранснефть» и «Кама Шиппинг» ее посчитали — получилось по 533 млн рублей с каждой.

Эта сумма, если суд одобрит создание фондов, будет распространяться не только на претензии анапской мэрии или морской спасательной службы, но и на всех, кто захочет взыскать деньги с собственников танкеров.

И прецеденты такого ограничения ответственности в российской судебной практике уже были. Например, именно из-за этого в 2010 году Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области отказал Росприроднадзору во взыскании 6 млрд рублей с компании «Волготанкер», владевшей судном «Волгонефть-139», которое потерпело крушение во все том же Керченском проливе в 2007 году. Катастрофа тогда тоже была серьезной: в Черное море попало около 2 тысяч тонн мазута. Но взыскать удалось всего 174,8 млн рублей.

На контейнеровозе «Victoria L» у берегов Нидерландов вспыхнул пожар

Пожар вспыхнул в машинном отделении контейнеровоза Victoria L примерно в 30 морских милях к западу от Схевенингена, Нидерланды

Судно, на борту которого на момент инцидента находилось 19 членов экипажа и не было груза, сообщило о пожаре в 14:45 по местному времени в среду.


После запроса капитана судна о помощи Береговая охрана Нидерландов мобилизовала свою Группу реагирования на морские инциденты (MIRG-NL). Специализированная пожарная команда была доставлена ​​на судно вертолетом Береговой охраны, а второй вертолет остался в режиме ожидания на близлежащей нефтяной платформе.

На чрезвычайную ситуацию отреагировали несколько сил, включая самолет Береговой охраны, спасательные суда Multraship Protector, Arca и KNRM.

По последним данным, пожарная команда проводит оценку ситуации на борту Victoria L. Инцидент продолжается, и власти продолжают следить за ситуацией.

Victoria L — это контейнеровоз, принадлежащий Германии и плавающий под флагом Либерии. Судно направлялось из Гамбурга в Роттердам, когда произошел инцидент



Зы пишут,что пожар начался после взрыва

Роспотребнадзор проверил курортные пляжи в Анапе и Темрюкском районе Краснодарского края, которые пострадали в результате разлива нефтепродуктов. На всех выявили отклонения от норм.

Генеральный директорат по безопасности побережья Турции (KEGM) сообщил, что 11 апреля сухогруз KPS Orhan Ali Khan под флагом Либерии сел на мель. Инцидент произошел в районе якорной стоянки Ялова, Турция



Власти оперативно отреагировали на ситуацию и отправили аварийно-спасательное судно Nene Hatun, буксир Sark и быстроходный спасательный катер Kiyem-3 для спасения терпящего бедствие судна. Кроме того, на место происшествия прибыли группа водолазов и спасатель-эксперт для оказания помощи в операции.

В настоящее время предпринимаются усилия по оценке ситуации и обеспечению безопасности судна. О пострадавших или опасностях для окружающей среды в результате инцидента не сообщалось.

KPS Orhan Ali Khan — это судно, построенное в 2001 году, грузоподъемностью 172 517 тонн. Длина судна составляет 289 метров, ширина — 45 метров.

Круизное судно MSC Sinfonia под панамским флагом получило повреждение правого борта и рулевой системы во время стоянки в новом порту Корфу 11 апреля. На момент инцидента на борту круизного судна находилось 2193 пассажира и 730 членов экипажа.


Управление порта Корфу немедленно ввело запрет на плавание круизного судна, чтобы обеспечить безопасность пассажиров. После осмотра и предоставления сертификата мореходности классификационным обществом судна власти выдали разрешение MSC Sinfonia на совершение одного рейса в порт Бари, Италия. Судно отплыло под эскортом буксира Megalochari XIV.

В результате инцидента пострадавших не было. Управление порта подтвердило, что в результате механической неисправности не произошло загрязнения морской среды.

В столице Великобритании начался процесс по делу российского капитана, чей контейнеровоз врезался американский танкер в Севером море.

Капитан из Санкт-Петербурга Владимир Мотин, обвиняемый в непредумышленном убийстве по неосторожности, 14 апреля предстал перед Центральным уголовным судом Лондона, известным как Олд-Бейли. Как сообщают английские СМИ, заседание получилось кратким. 59-летний россиянин "в очках и синем свитере" вышел по видеосвязи из тюрьмы города Халл. Он лишь подтвердил своё имя и фамилию.

В связи с отсутствием русского переводчика для оказания помощи ответчику судья Марк Люкрафт отложил слушание по делу до 30 мая, - передают британские медиа.

 

2 августа 1970 г

Столкновение канадского парома Queen of Victoria и теплохода Сергей Есенин ДвМП





Столкновение т/х "СЕРГЕЙ ЕСЕНИН"( ДВМП)- Капитан Хаустов Н.Г. с пассажирским паромом "QUEEN OF VICTORIA".
Столкновение т/х с лоцманом на борту произошло 2 Августа 1970 года в проливе Актив Пасс, Британская Колумбия, Канада при следовании судна из Японии в порт Ванкувер.
В результате столкновения на пароме погибло несколько человек.
В ходе расследования столкновения суд нашел грубые нарушения в организации штурманской службы на пароме.
На советском судне результаты расследования были в пользу советских моряков.
Суд принял решение освободить от должности капитана парома , лишить лицензии лоцмана советского судна.Члены экипажа советского судна , принимавшие участие в суде - капитан, 3-й пом.кап-на,2-й механик и другие были освобождены от ответственности и вернулись на родину.

13 апреля два судна под флагом Нидерландов столкнулись на Ауде-Маас , Нидерланды.



Примерно в 8:48 вечера по местному времени 150-метровое Chimo столкнулось лоб в лоб с другим 135-метровым внутренним судном New Jersey. О пострадавших не сообщалось.

Chimo получило серьезные повреждения носовой части с большой пробоиной выше ватерлинии по левому борту. New Jersey также получило повреждения левого борта носовой части выше ватерлинии.

После инцидента New Jersey проследовало на верфь Kooiman Hoebee BV в Дордрехте для ремонта судна.

Два человека получили ранения после падения крана на судно на верфи в Нидерландах



Морской инцидент произошел на верфи Tinnemans Shipbuilding на Industrieweg в Маасбрахте, Нидерланды, после того, как кран рухнул на судно под названием Rimini.



Инцидент произошел 15 апреля около 11:45 по местному времени во время текущих работ по техническому обслуживанию на борту судна.

Двое человек, управлявших краном, получили травмы, когда конструкция сломалась пополам и упала на палубу судна. Аварийные службы, включая пожарные части, полицию и вертолет скорой помощи, оперативно прибыли на помощь.

Пострадавших спасли пожарные и доставили в больницу. Внешний подрядчик занимается демонтажем и восстановлением поврежденного крана.

Голландская трудовая инспекция начала расследование для определения причины аварии

Филиппинская береговая охрана (PCG) сообщила, что 15 апреля примерно в 5:20 вечера по местному времени судно Hong Hai 16 перевернулось у побережья Филиппин. В результате инцидента один человек погиб, а 10 членов экипажа пропали без вести.



На судне Hong Tai 16, предположительно эксплуатируемом корпорацией Keen Peak, находилось 25 членов экипажа, в том числе 12 китайцев и 13 филиппинцев.

Для поиска и спасения членов экипажа были задействованы многочисленные спасательные и аварийно-спасательные подразделения под руководством Филиппинской береговой охраны. Для оказания помощи в спасательных работах со станции PCG в Саблаяне была отправлена ​​дополнительная поддержка.

Сообщается, что 14 членов экипажа, в том числе шесть филиппинцев и восемь китайцев, были спасены. PCG обнаружила тело одного погибшего гражданина Китая, в то время как 10 членов экипажа, включая семерых филиппинцев и троих китайцев, по-прежнему числятся пропавшими без вести.

На сегодняшний день PCG продолжает поисково-спасательную операцию. Первоначальные визуальные осмотры показывают, что судно частично затоплено, но остается в вертикальном положении, и есть опасения, что часть персонала может оказаться в ловушке в машинном отделении.

PCG заявила о развертывании боновых заграждений для локализации разливов нефти вокруг судна в случае необходимости

Разлива нефтепродуктов не допущено, пострадавших нет

при перекачке топлива в береговые емкости из танкера «Александр Кащук», находящегося на шестом причале ПАО «Холмский морской торговый порт» в городе Холмске, произошел разлив нефтепродуктов