-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/b/b28/2101/33/128x128-crop/4d99314c36a7t.jpg)
ВМС Италии [с времен создания и до второй половины ХХ века]
Теги:
sahureka
kotlogradskyi> Коллеги, я только спросить: огромный флаг на корпусе погибшего "Leonardo da Vinci" - это для поднятия духа? Типа: один потеряли, но у нас есть еще?
Возможно, это был ее боевой флаг, найденный во время спасательных операций на корабле в 1919 году. Он был оставлен в контейнере, немного выцветший и с несколькими разрывами, но в целом все еще в хорошем состоянии.
Сегодня флаг хранится в Риме в Святилище флагов Витториано.
Возможно, это был ее боевой флаг, найденный во время спасательных операций на корабле в 1919 году. Он был оставлен в контейнере, немного выцветший и с несколькими разрывами, но в целом все еще в хорошем состоянии.
Сегодня флаг хранится в Риме в Святилище флагов Витториано.
инфо
инструменты
Вованыч
Эсминец "Нембо", ещё до своей "трёхтрубности", 1906 г.
Прикреплённые файлы:
Случайно наткнулся на такой факт: в серии миноносцев ПМВ (самой многочисленной в итальянском флоте за всю его историю) недостроенные 8 ед. - 70CP...73CP, 70OLT...73OLT (литеры обозначали завод-строитель: СР - "Кантьери Навали Риунити", OLT - "Орландо") - в обозначении имели одинаковые цифры (70...73), несмотря на то, что все предыдущие систершипы получили единую (сквозную) нумерацию.
Что это: какая-то ошибка или имелась "чехарда" с отменой предыдущих заказов и заказом новых единиц?
Что это: какая-то ошибка или имелась "чехарда" с отменой предыдущих заказов и заказом новых единиц?
Вованыч> Случайно наткнулся на такой факт: в серии миноносцев ПМВ (самой многочисленной в итальянском флоте за всю его историю) недостроенные 8 ед. - 70CP...73CP, 70OLT...73OLT (литеры обозначали завод-строитель: СР - "Кантьери Навали Риунити", OLT - "Орландо") - в обозначении имели одинаковые цифры (70...73), несмотря на то, что все предыдущие систершипы получили единую (сквозную) нумерацию.
Немного не так. Не знаю, что там было с выдачей заказов, но в окончательной редакции миноносцы серии СР получили новые номера: вместо 70-73 СР они стали 76-79 СР, а "орландовские" имели номера 70-75. Интересно, что 74 и 75 вошли в строй, а корабли с "ранними" номерами остались недостроенными.
Немного не так. Не знаю, что там было с выдачей заказов, но в окончательной редакции миноносцы серии СР получили новые номера: вместо 70-73 СР они стали 76-79 СР, а "орландовские" имели номера 70-75. Интересно, что 74 и 75 вошли в строй, а корабли с "ранними" номерами остались недостроенными.
Вованыч> Случайно наткнулся на такой факт: в серии миноносцев ПМВ (самой многочисленной в итальянском флоте за всю его историю) недостроенные 8 ед. - 70CP...73CP, 70OLT...73OLT (литеры обозначали завод-строитель: СР - "Кантьери Навали Риунити", OLT - "Орландо") - в обозначении имели одинаковые цифры (70...73), несмотря на то, что все предыдущие систершипы получили единую (сквозную) нумерацию.
Вованыч> Что это: какая-то ошибка или имелась "чехарда" с отменой предыдущих заказов и заказом новых единиц?
Версия
Турбинники 70-75OLT заказали в 1915. Может отсутствие возможности снабдить их всех ТУ привело к тому, что заложили только три - 70, 74 и 75 OLT). Остальные м.б. стояли на очереди. На мой взгляд, видимо, когда стало ясно, что ТУ для всех дожидаться не стоит, достроили только два последних. В 1918 заказы на 70-73 перенесли на поршневики, 2 из которых заложили в июне, а два в августе 1918 и приступили к постройке. При этом изменили их нумерацию и литеры на 76-79СР. После окончания войны всем уже было понятно, что ММ подобных размеров не нужны. Поэтому, начиная в августе 1919 их сняли с финансирования, прекратили строить при их готовности 31-38% и в 1920 сдали на слом.
Вованыч> Что это: какая-то ошибка или имелась "чехарда" с отменой предыдущих заказов и заказом новых единиц?
Версия
Турбинники 70-75OLT заказали в 1915. Может отсутствие возможности снабдить их всех ТУ привело к тому, что заложили только три - 70, 74 и 75 OLT). Остальные м.б. стояли на очереди. На мой взгляд, видимо, когда стало ясно, что ТУ для всех дожидаться не стоит, достроили только два последних. В 1918 заказы на 70-73 перенесли на поршневики, 2 из которых заложили в июне, а два в августе 1918 и приступили к постройке. При этом изменили их нумерацию и литеры на 76-79СР. После окончания войны всем уже было понятно, что ММ подобных размеров не нужны. Поэтому, начиная в августе 1919 их сняли с финансирования, прекратили строить при их готовности 31-38% и в 1920 сдали на слом.
Быв. эсминец "Карабиньере" (уже как вспомогательный корабль), 1962 г. В носу видна 76-мм АУ "ОТО-Мелара", проходившая на нём испытания, - предшественница известной "ОТО-Мелары-Компакт" и "Супер-Рэпид"
Прикреплённые файлы:
Кто-то из "гарибальдийцев". На опознание.
Прикреплённые файлы:
Вованыч> Кто-то из "гарибальдийцев". На опознание.
Это FRANCESCO FERRUCCIO. Обратите внимание на законцовки дымовых труб. Попробую почистить фотографию, если получится.
Это FRANCESCO FERRUCCIO. Обратите внимание на законцовки дымовых труб. Попробую почистить фотографию, если получится.
Помню, разбирали как-то этот катерок
Прикреплённые файлы:
Regia Marina - Italian Navy naval parade in 1938 in Naples
Regia Marina - Italian Navy naval parade in 1938 in Naples - ww2 {Colorized & Enhanced}
? *** ??????? this ??????? by becoming a monthly ?????? / ??????? fan *** ? ???? @ ▶ https://www.patreon.com/Archives_Reloaded ◀ ? *** ??... ??? ?? ? ??????! *** ? ???? @ ▶ https://buymeacoffee.com/archives_reloaded ◀ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- The famous "Rivista H" - the Naval parade in the gulf of Naples in 1938.
Regia Marina - Italian Navy naval parade in 1938 in Naples - ww2 {Colorized & Enhanced}
? *** ??????? this ??????? by becoming a monthly ?????? / ??????? fan *** ? ???? @ ▶ https://www.patreon.com/Archives_Reloaded ◀ ? *** ??... ??? ?? ? ??????! *** ? ???? @ ▶ https://buymeacoffee.com/archives_reloaded ◀ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- The famous "Rivista H" - the Naval parade in the gulf of Naples in 1938.
Пишут, что быв. MAS 400-й серии. Кого это так перестроили?
Прикреплённые файлы:
Из бывших югославо-немцев
Прикреплённые файлы:
Вованыч> Из бывших югославо-немцев
"Кротоне", "Вьесте", "Эзо" и "Вергада" можно вычеркивать - схемы их камуфляжа не совпадают.
Остаются только трофейные "Ориоле", "Сельве", "Унье" и "Дзироне".
"Кротоне", "Вьесте", "Эзо" и "Вергада" можно вычеркивать - схемы их камуфляжа не совпадают.
Остаются только трофейные "Ориоле", "Сельве", "Унье" и "Дзироне".
Вованыч> Пишут, что быв. MAS 400-й серии. Кого это так перестроили?
Начнем с того, что никакой 400-й серии не существовало. Это катера с 500-ми номерами являлись развитием одного проекта, но в предыдущих такого не было.
Из 400-х на этот наиболее похожа серия MAS 438-441, но только похожа. Корпус сильно отличается (см.).
Смотрел катера Финансовой гвардии - тоже ничего похожего не нашел. Но их много было. Так что, полагаю, это не бывший боевой катер.
Начнем с того, что никакой 400-й серии не существовало. Это катера с 500-ми номерами являлись развитием одного проекта, но в предыдущих такого не было.
Из 400-х на этот наиболее похожа серия MAS 438-441, но только похожа. Корпус сильно отличается (см.).
Смотрел катера Финансовой гвардии - тоже ничего похожего не нашел. Но их много было. Так что, полагаю, это не бывший боевой катер.
Прикреплённые файлы:
Шарнхорст> Начнем с того, что никакой 400-й серии не существовало.
Имелось в виду, что номер быв. ТКА находился в "диапазоне" 400-й серии. Про тип речь не шла. По тексту вроде понятно.
Имелось в виду, что номер быв. ТКА находился в "диапазоне" 400-й серии. Про тип речь не шла. По тексту вроде понятно.
VAS-407 с систершипами на сломе
Прикреплённые файлы:
"75OLT"
Прикреплённые файлы:
Кто-то из...
Прикреплённые файлы:
VAS-714
Прикреплённые файлы:
Подписан был как "Gissone". Но такое ощущение, что в основе - быв. корвет типа "Габбиано". Показалось?
Прикреплённые файлы:
Snake
Вованыч> Подписан был как "Gissone". Но такое ощущение, что в основе - быв. корвет типа "Габбиано". Показалось?
Что-то корабль с таким названием вообще не находится. Но внешне на Gabbiano class весьма похож.
Что-то корабль с таким названием вообще не находится. Но внешне на Gabbiano class весьма похож.
Snake> Что-то корабль с таким названием вообще не находится.
Такая же фигня. Причём, совсем не факт, что снимок подписан правильно.
Snake> Но внешне на Gabbiano class весьма похож.
Вот и мне так показалось.
Такая же фигня. Причём, совсем не факт, что снимок подписан правильно.
Snake> Но внешне на Gabbiano class весьма похож.
Вот и мне так показалось.
Вованыч> Подписан был как "Gissone". Но такое ощущение, что в основе - быв. корвет типа "Габбиано". Показалось?
Показалось. Правда, подпись с ошибкой. Это кабельное судно "Giasone" (первое второе с таким наименованием).
«Джазоне» (1930 г., 1200 т, 15 уз, 4×76-мм).
Летом 1940 года с помощью крупных моторных катеров занималось перерезанием телеграфных и телефонных кабелей противника. Потом перевозило военные грузы. Погибло на мине 24.10.1940, когда везло 152-мм орудие на Пантеллерию.
Вместо него в 1941 г. на «Ансальдо» построен «Джазоне» (II) (бывший советского заказа, 1715 т, 2 ПМ, 15 уз, 2×100-мм/47; внешне почти не различим – якоря). 9.09.1943 находился на ремонте в Генуе, где попал в руки немцев; в 08-1944 найден затонувшим в Марселе, впоследствии был восстановлен и вошел в состав французского флота.
Вот фотографии обоих.
Показалось. Правда, подпись с ошибкой. Это кабельное судно "Giasone" (
«Джазоне» (1930 г., 1200 т, 15 уз, 4×76-мм).
Летом 1940 года с помощью крупных моторных катеров занималось перерезанием телеграфных и телефонных кабелей противника. Потом перевозило военные грузы. Погибло на мине 24.10.1940, когда везло 152-мм орудие на Пантеллерию.
Вместо него в 1941 г. на «Ансальдо» построен «Джазоне» (II) (бывший советского заказа, 1715 т, 2 ПМ, 15 уз, 2×100-мм/47; внешне почти не различим – якоря). 9.09.1943 находился на ремонте в Генуе, где попал в руки немцев; в 08-1944 найден затонувшим в Марселе, впоследствии был восстановлен и вошел в состав французского флота.
Вот фотографии обоих.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 19.07.2025 в 01:09
Вованыч> VAS-714
Бывший VAS-218, фото 1950 года.
Бывший VAS-218, фото 1950 года.
Copyright © Balancer 1997..2026
Создано 12.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
