Эстония может топить гражданские суда или вопросы свободы судоходства на Балтике

Татарин>> Попытка оправдать эстонское пиратство - из той серии, что скулёж адвоката на суде над гопником "ну сигарет же у потерпевшего действительно не было!".
Iva> не это у вас попытка наказать полицейских, притащивших прохожего в участок за отсутствие документов
? Габонский полицейский хватает тебя в России на улице и тащит в Габон потому, что у тебя нет с собой габонской справки о доходах?

А в чём отличие этого габонского полического или эстонских "пограничников" от гопников?

ttt>> Вы лжец. Традиционные морские пути это международные воды.
Jurijs> Это вы сами придумали или в каком-то законе РФ написано?

Если вы не знаете что такое международное морское право это ваши проблемы.

И вашей убогой страны основному населению которой никогда не мешали учится, судится на своем языке, а вы отплатили практически запретом языков меньшинств. "Европа" блин. "Европа" по традициям Гитлера.

ttt>> ttt>> Это там где люди плавают не обращая внимания на законы мерзавцев провоцирующих Третью мировую.
Jurijs> Меня всегда учили, что плавает только г...но и надувные матрацы.

Дураки делают и учеников дураками. Плавают суда и корабли. А г..но и надувные матрасы мешают судам и кораблям плавать.

Ах моська, знать она сильна..

info> теперь береговая охрана и морское управление Швеции будут собирать данные о страховке как судов, которые заходят в порт, так и тех, которые проходят по шведским территориальным водам, а также по исключительной экономической зоне.

Это ничего не изменит.
К Борнхольму подходит вполне себе санкционный Cortex. В санкциях он числится за Барбадосом, а сейчас наверное Comoros.
Свобода международного судоходства в нейтрально-международных водах Балтийского моря.

Jurijs> Это ничего не изменит.
с 1 июля заявляют. От шведов зависит, между Борнхольмом и Готландом могут останавливать.

Татарин> ? Габонский полицейский хватает тебя в России на улице и тащит в Габон потому, что у тебя нет с собой габонской справки о доходах?

выходите из Морской конвенции, США кстати в ней не участвуют, а по ней в любой точке междунароодных вод любой военный корабль может остановить судно без национальности

ttt> Отличие в том что Россия не принимает бандитские законы о нарушении свободы мореплавания. А Эстония получается принимает.
Эстония, также как и РФ в ООН и обе участвуют в конвенции UNCLOS, никаких протестов и процессов от РФ по поводу эстонских бандитских законов нет?

ttt>> Отличие в том что Россия не принимает бандитские законы о нарушении свободы мореплавания. А Эстония получается принимает.
3X> Эстония, также как и РФ в ООН и обе участвуют в конвенции UNCLOS, никаких протестов и процессов от РФ по поводу эстонских бандитских законов нет?

А они нужны? Перефразируя слегка: один дурак напридумывает такого, что сто мудрецов не разберут. Эстонцы взвешены, и т.к. до Валтасара им как до Луны, они найдены не просто лёгкими, они найдены невесомыми.

info> теперь береговая охрана и морское управление Швеции будут собирать данные о страховке как судов, которые заходят в порт, так и тех, которые проходят по шведским территориальным водам, а также по исключительной экономической зоне.

По разному можно красным выделить.
Я бы выделил так
теперь береговая охрана и морское управление Швеции будут собирать данные о страховке как судов, которые заходят в порт, так и тех, которые проходят по шведским территориальным водам, а также по исключительной экономической зоне.

VAS> Я бы выделил так
VAS> теперь береговая охрана и морское управление Швеции будут собирать данные о страховке как судов, которые заходят в порт, так и тех, которые проходят по шведским территориальным водам, а также по исключительной экономической зоне.

Там так и есть. По всем газеткам выбрасывает одно и то же.

Хорошо бы посмотреть, что там на шведском.

А пока - мол, будем собирать информацию. Больше ничего. Хотя что там собирать? Вот у нас нас форуме мегасборщики инфы, они же в одном флаконе и специалисты по морскому праву - даже в Ллойд обращаться не надо...

VAS> теперь береговая охрана и морское управление Швеции будут собирать данные о страховке как судов, которые заходят в порт, так и тех, которые проходят по шведским территориальным водам, а также по исключительной экономической зоне.

introduced new monitoring efforts including checking insurance documentation for vessels sailing through the Baltic.

Как понимать слова - проверка страховой документации?

Как собирать данные не проверив наличие?

VAS> теперь береговая охрана и морское управление Швеции будут собирать данные о страховке как судов, которые заходят в порт, так и тех, которые проходят по шведским территориальным водам, а также по исключительной экономической зоне.

Здесь особо нового ничего нет,еще в апреле было принято.

Sweden’s action follows the European Commission which in April adopted a requirement that all vessels, including those merely passing through EU waters without entering an EU port, provide insurance information.


Действия Швеции последовали за решением Европейской комиссии, которая в апреле приняла требование, чтобы все суда, включая те, которые просто проходят через воды ЕС, не заходя в порты ЕС, предоставляли информацию о страховании.

Знали эстонцы о таком решении?

Кая Каллас же вице-президент этой комиссии)

Штуша-Кутуша> Теперь же выползает правило пушек - мои тер воды там, то куда достают мои пушки.

Тогда тер воды России, на дистанции 11 тысяч км от сухопутных границ

Jurijs>> Это ничего не изменит.
3X> с 1 июля заявляют. От шведов зависит, между Борнхольмом и Готландом могут останавливать.

Полный текст официального заявления. Еще не видел документов как это будет происходить практически.
Текст регламента пока не нашел.

"Правительство принимает меры против теневого флота – ужесточает контроль за иностранными судами
Опубликовано 31 мая 2025 г.

Правительство приняло решение о новом регламенте, который ужесточает контроль за иностранными судами, запрашивая информацию о страховании. Регламент вступит в силу 1 июля 2025 г.

Швеция была движущей силой в принятии мер против судов в теневом флоте. Регламент, который правительство сейчас приняло, направлен на противодействие теневому флоту и, таким образом, на повышение безопасности на море и защиту окружающей среды. Это означает, что Береговая охрана и Шведская морская администрация будут заниматься сбором информации о страховании также с судов, которые проходят через шведские территориальные воды или экономическую зону, а не только с тех, которые заходят в порт.

– Это подчеркивает явное присутствие Швеции в Балтийском море, что само по себе имеет сдерживающий эффект. Это также предоставляет Швеции и нашим союзникам важную информацию о судах, которая может стать основой для санкционных списков большего количества судов в теневом флоте. Мы видим все больше проблемных событий в Балтийском море, и это требует от нас не только надеяться на лучшее, но и планировать худшее, говорит премьер-министр Ульф Кристерссон.

– Сейчас мы усиливаем наблюдение в Балтийском море. Теневой флот обходит международные правила и угрожает безопасности. Крайне важно, чтобы больше судов было проверено, говорит министр юстиции Гуннар Стрёммер."

Jurijs> Текст регламента пока не нашел.

19 февраля 2025 г В директиву (2002/59/EC) были внесены поправки,что с 18 мая все суда находящиеся в водах ЕС должны предоставить локазательства наличия страховки

Directive amending Annex I of the Vessel Monitoring Directive (2002/59/EC) to require all ships entering EU waters to provide proof of insurance. The Directive has now been published and will enter into force on 18 May 2025

Здесь полный текст документа

ИМХО шведы ничего не придумывали,а просто еще раз обьявили,что будут исполнять директиву ЕК

Jurijs>> Текст регламента пока не нашел.
info> В директиву (2002/59/EC) были внесены поправки,что с 18 мая все суда находящиеся в водах ЕС должны предоставить локазательства наличия страховки


1. Государства-члены должны принять и опубликовать не позднее, чем за 6 (шесть) месяцев, законы, правила и административные положения, необходимые для соблюдения настоящей Директивы. Они должны немедленно сообщить Комиссии текст этих положений.

Так что не так просто и быстро.

Jurijs> Теневой флот обходит международные правила и угрожает безопасности.
Что значит "теневой флот"? Какие правила и почему этот флот обходит? Почему и кому он угрожает нарушением безопасности?

Jurijs> Так что не так просто и быстро.

Я не знаю как это происходит,но в документе есть такие слова

The Directive has now been published and will enter into force on 18 May 2025

Т е поправки вступили в силу с 18 мая 2025 г

ignorantia legis neminem excusat ))

Jurijs> Правительство приняло решение о новом регламенте, который ужесточает контроль за иностранными судами, запрашивая информацию о страховании. Регламент вступит в силу 1 июля 2025 г.
Не так критично, это затронет только часть из теневых такнеров, совсем уж удобных типа флагов Габона, Палау, Гвинеи, Сан Марино, Гондураса, Коморов.
На данный момент например таких крупных танкеров в Балтийском море идущих в\из портов РФ около 25%, остальные под флагами ЕС (втч Греция, Мальта, Кипр), Панамы, Маршалловых О., Гонконга, РФ - там никакие комбинации со страховками и документами глобально невозможны.

Из тех 25-30% теневых выявляются единички без национальности, у них нет ничего, с ними проблема, но это единички и технические вопросы. Поэтому нагнетать о какой-то блокаде, или препятствиях российскрму нефтетранзиту пока нет оснований. Просто политизировали техническую ситуацию, что тоже вполне обьяснимо в период войны между НАТО-РФ

Jurijs> 1. Государства-члены должны принять и опубликовать не позднее, чем за 6 (шесть) месяцев, законы, правила и административные положения, необходимые для соблюдения настоящей Директивы. Они должны немедленно сообщить Комиссии текст этих положений.
Вот шведы одобрили и обьявили через 12 дней. 6 мес это максимум

3X>Поэтому нагнетать о какой-то блокаде, или препятствиях российскому нефтетранзиту пока нет оснований.
Вы слишком торопитесь с данным заявлением.

3X>>Поэтому нагнетать о какой-то блокаде
t.> Вы слишком торопитесь с данным заявлением.
Предьявите факт блокады или препятствия на сегодняшний день

3X>>>Поэтому нагнетать о какой-то блокаде
t.>> Вы слишком торопитесь с данным заявлением.
3X> Предьявите факт блокады или препятствия на сегодняшний день
Предъявите факт угрозы.

М.и.к.> Тогда тер воды России, на дистанции 11 тысяч км от сухопутных границ
Да. С этой проблемой уже сталкивались в 19ом веке. Ну, с дальностью пушек в головах. Всё утряслось со временем до 3-12 миль , но понадобились ПМВ и ВМВ.