Торпедные катера

Вованыч>> Куда подевался Г-7?
А.К.> По всем параметрам видно,что торпедный катер названный Морозовым "СМ-4" из указанного ряда катеров спроектированных Туполевым под индексом Г.Вероятно потерянный Г-7 и есть "СМ-4".

СМ-4 из Г-8

А.К.> Вероятно потерянный Г-7 и есть "СМ-4".
Совершенно нет. Индекс "Г" имели катера, разрабатывавшиеся в КБ Туполева, а СМ-4 проектировало КБ завода 194.
Судя по всему, Г-7 вообще не существовал, либо же существовал только на самых ранних стадиях проработки, которые не покинули пределов КБ.

B.1.> СМ-4 из Г-8
Логически верно.Была подготовка к серии торпедного катера Г-8,после её отмены из деталей и узлов собрали этот реданный катер,который и называют якобы "СМ-4".Если посмотреть всю линейку катеров С1,С2,СМ-3,СМ-4 - стальные,безреданные,с увеличением: количества и мощности моторов,водоизмещения (стальной мореходный катер с 3 и 4 моторами).По эскизу и фотографиям СМ-3 и СМ-4 это видно,см. также техописание СМ-4. У торпедных катеров серии Д-1,2,3 та же история.От редана отказались на Д-2. М.Морозов изымает из нее СМ-4 и вставляет реданный катер из линейки Туполевских. Журнал «Морской вестник» № 2 за 2015 год опубликовал статью Д.Ю.... | Интересный контент в группе РУССКИЙ МИР "В начале 1935 года флотом был заключен прямой договор с заводом № 194 на разработку и строительство торпедного катера повышенной мореходности. Заданием оговаривалась скорость 40 узлов при ветре 6 баллов и дальность плавания 240 миль. Проект катера завод направил в НИИ военного кораблестроения для модельных испытаний. НИИВК рекомендовал отказаться от реданной «туполевской» конструкции катера. Проект переработали, соответственно снизив требования задания (максимальная скорость при 6-балльном ветре — 30 уз). Зато в новом задании появились два 533-мм торпедных аппарата."Поэтому у Литинского катер без редана. Что общего у катера на фотографии и проектном изображении катера?Найди сходство. СМ-4 воевал на Балтике и есть его фотографии четырех фотокорреспондентов,которые игнорирует Морозов в своем труде."Штык лопаты" какой-то маленький оказался,может в следующем труде увидим чертежи "Стального" из архива?

А.К.> Логически верно.
Вы сначала работу Мирослава Эдуардовича почитайте, а потом выстраивайте свои измышления.

А.К.>> Логически верно.
Шарнхорст> Вы сначала работу Мирослава Эдуардовича почитайте, а потом выстраивайте свои измышления.
Это бесполезно... Толик всякую ахинею в интернете читает, а на книжки знающих тему людей у него нет ни ума ни денег

А.К.>> Логически верно.
Шарнхорст> Вы сначала работу Мирослава Эдуардовича почитайте, а потом выстраивайте свои измышления.
Читал о "Стальном" и фото здесь размещал.Ничего нового.Где чертеж?

Шарнхорст>> Вы сначала работу Мирослава Эдуардовича
Вы тоже,а не только его.

Шарнхорст>>> Вы сначала работу Мирослава Эдуардовича
А.К.> Вы тоже,а не только его.
Толик.., картиночки обложек скачать и показать здесь, ума большого тебе не надо.., а вот прочитать их увы...

Шарнхорст> Красивые трехмерки советских торпедных катеров из свежей "оспрейки".
Продолжение.

А.К.>>> "СМ-3 проектировало КБ завода им. А.Марти в Ленинграде. Может, в его архиве что-то и осталось.
B.1.>> Осталось
Aлексей> Картинка, полный отпад..., смесь бульдога с носорогом...
Aлексей> https://i.postimg.cc/3wxMmJZJ/12-12556864-sm-3.png

А есть тогда правдоподобная картинка это катера вообще?

А.К.>> М.Морозову.Этот катер как две капли "его СМ-4",те же моторы -4 шт.,редан ,бугельные ТА,почти такая же рубка,расположение пулеметов.
Шарнхорст> Подобный чертеж уже дважды был в работах Мирослава Эдуардовича в гораздо лучшем качестве.
На этом листе чертежа не читается текстовая часть: ГЛАВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.Дайте текст в читаемом виде.

А.К.>>> М.Морозову.Этот катер как две капли "его СМ-4",те же моторы -4 шт.,редан ,бугельные ТА,почти такая же рубка,расположение пулеметов.
Шарнхорст>> Подобный чертеж уже дважды был в работах Мирослава Эдуардовича в гораздо лучшем качестве.
А.К.> На этом листе чертежа не читается текстовая часть: ГЛАВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.Дайте текст в читаемом виде.
М.Морозов приводит осадку СМ-4 =1,5м,если провести её на проекции "Бок"этого чертежа,с учетом диаметра торпеды ,то получается "полупогружной" катер.При сравнении:Главные злементы с чертежа и листа конструкторской документации, картина будет идентична.Отсюда вывод:Это разные катера.В др. работах осадка 1,8м это бред,а 0.93м и до "морозовских" 1,5м учитывая,что 1см осадки это 0,8т водоизмещения, получаем:(1,5-0,93)X 800 = 45,6тонны?!По нарастанию водоизмещения видно,что катер не реданный. Вопрос:У кого измышления?

А.К.> Глиссер АНТ-5 (опытный) в Севастопольской бухте в период испытания.1934г.

Шарнхорст> Красивые трехмерки советских торпедных катеров из свежей "оспрейки".
Шарнхорст> Туполевские катера.

Откуда они такой фантастический "Первенец" взяли?

А.К.> Машинописный текст, дополненный фотографиями общего вида катера, его деталей и испытаний на воде. Материал сброшюрован и скреплен сургучной печатью.

Интересно. А где он хранится?

А.К.>> Машинописный текст, дополненный фотографиями общего вида катера, его деталей и испытаний на воде. Материал сброшюрован и скреплен сургучной печатью.
Фагот> Интересно. А где он хранится?
Адрес сайта: Научно-мемориальный музей профессора Н.Е. Жуковского – Музей профессора Н.Е. Жуковского Документы к истории торпедного катера Г-8.1946 г. 3 папки.

А.К.> Адрес сайта: Научно-мемориальный музей профессора Н.Е. Жуковского – Музей профессора Н.Е. Жуковского Документы к истории торпедного катера Г-8.1946 г. 3 папки.

Спасибо!

Фагот>>> Скажите, а фотографии торпедного катера Г-6 существуют? Но в целом фотографий катера Г-6 так сказать в полном сборе и комплектности как не было, так и нет.
Вы ошибаетесь.Есть.
Альбом фотографий. Переброска из Москвы в Севастополь лидера торпедных катеров Г-6.
В альбоме представлено несколько десятков фотографий (общий вид катера, моменты сборки, вывоз катера, моменты переброски, маршрут и др.). Снимки имеют рукописные подписи. Сделано в ЦАГИ.1935г.
Альбом содержит материалы по торпедному катеру Г-6. В альбоме 26 листов, на которых размещено 26 фотографий (общий вид катера, катер перед спуском на воду, момент спуска, приборы и оборудование).1937г.Техническое описание торпедного катера Г-6.1937г.Спецификация быстроходного катера «Лидер торпедных катеров (ЛТК) Г-6» 1934г.

Фагот>>>> Скажите, а фотографии торпедного катера Г-6 существуют? Но в целом фотографий катера Г-6 так сказать в полном сборе и комплектности как не было, так и нет.
А.К.> Вы ошибаетесь.Есть.
А.К.> Альбом фотографий. Переброска из Москвы в Севастополь лидера торпедных катеров Г-6.

Я писал свой вопрос более года назад, на Госкаталоге ещё не было того, на что Вы ссылаетесь. Где-то год назад я как раз ознакомился с фотоальбомом по перевозке Г-6, только не в музее им. Жуковского, а в РГВА, там такой же есть. Фотки выкладывал в интернете. Но вообще, как я позднее узнал, пара фотографий была известна ещё раньше и публиковалась в "Судостроении". А вот фото Г-6 с рубкой, которое недавно выкладывали в соседней теме, это действительно новинка, такой раньше ничего не было.