-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/ho/hostingkartinok/s7/uploads/images/2015/02/128x128-crop/b6c8f1881923a4dcb54c0ec0431661cf.jpg)
ВМС Великобритании [вторая половина ХХ века и современность...]
Теги:
DDR
DDR>>>>> Попались в ...
Amur73> С уважением, а точно 2028 год?
Под фото дата есть, опечатка видимо ...
Попались ...
30 мм. арт.установка DS30M Mark II на фрегате Type 23 и 7-ствольная система MSI-DS Seahawk SIGMA — впервые анонсирована в 2011 году.
Ракета Thales LMM (в Королевских ВВС будет называться Martlet)
Amur73> С уважением, а точно 2028 год?
Под фото дата есть, опечатка видимо ...
Попались ...
30 мм. арт.установка DS30M Mark II на фрегате Type 23 и 7-ствольная система MSI-DS Seahawk SIGMA — впервые анонсирована в 2011 году.
Ракета Thales LMM (в Королевских ВВС будет называться Martlet)
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
DDR>>>>>> Попались в ...
HMS Iron Duke передает патрулирование HMS St Albans. HMS St Albans будет постоянно базироваться в Бахрейне. Май 2018 ...
HMS Iron Duke передает патрулирование HMS St Albans. HMS St Albans будет постоянно базироваться в Бахрейне. Май 2018 ...
Прикреплённые файлы:
DDR>>>>>>> Попались в ...
RFA Proteus, 2025 ...
RFA Proteus, 2025 ...
Прикреплённые файлы:
DDR>>>>>>>> Попались в ...
DDR> RFA Proteus, 2025 ...
Палуба деревянная, около 1,000 m2 ...
DDR> RFA Proteus, 2025 ...
Палуба деревянная, около 1,000 m2 ...
Прикреплённые файлы:
Snake
Последний участник Фолклендской войны - HMS Bristol, пошёл на гвозди
HNoMS Maud и HMS Richmond ...
Май 2025 ...
HMS Astute и марокканский фрегат Mohammed VI.
У берегов Марокко, май 2025 года.
Май 2025 ...
HMS Astute и марокканский фрегат Mohammed VI.
У берегов Марокко, май 2025 года.
Прикреплённые файлы:
Seafang-45> XV Patrick Blackett будет использоваться в качестве платформы для оценки широкого спектра оборудования.
Х01, 2022 ...
2- На испытаниях в Нидерландах ...
3 - Отличительная форма корпуса в виде топорного носа ...
Картинка о ...
Х01, 2022 ...
2- На испытаниях в Нидерландах ...
3 - Отличительная форма корпуса в виде топорного носа ...
Картинка о ...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.06.2025 в 16:02
DDR> Х01, 2022 ...
Вид на корму перед спуском ...
Четыре дизельных двигателя Caterpillar C32 V12 обеспечивают движение FCS 4008.
Мостик FCS 4008 ...
Вид на корму перед спуском ...
Четыре дизельных двигателя Caterpillar C32 V12 обеспечивают движение FCS 4008.
Мостик FCS 4008 ...
Прикреплённые файлы:
apple17
Продолжаем потрошить японский журнал
___________________
Последний артиллерийский крейсер Королевского флота
Крейсера типа «Тигр» в фотографиях
КРЕЙСЕРЫ ТИГР-ТИПА
Комментарий: Удагава Дайзо
Крейсера класса Tiger, четыре из которых были достроены между 1945 и 1961 годами, были последними артиллерийскими крейсерами Королевского флота. Четырнадцать кораблей этого класса изначально планировалось как легкие крейсеры класса Improved Fiji во время Второй мировой войны, три в плане 1941 года, три в дополнительном плане 1941 года и семь в плане 1942 года. Однако только два из плана 1941 года были достроены как оригинальный класс Swiftsure класса Improved Fiji, в то время как оставшиеся один в плане 1941 года, два в дополнительном плане 1941 года и один в плане 1942 года были достроены как улучшенный класс Tiger, а оставшиеся семь так и не были достроены. Из класса Tiger только один, Superb, был достроен в 1945 году как незначительная модификация класса Swiftsure, как изначально планировалось, в то время как оставшиеся три, Tiger, Lion и Blake, были перепроектированы как крейсеры ПВО и достроены после долгого перерыва после Второй мировой войны. Кроме того, Tiger и Blake были переоборудованы в командные вертолетные крейсеры с 1965 по 1972 год и играли роль в авиационных силах флота, а последний был списан в 1986 году. Из класса Tiger шесть получили имена, включая незавершенные корабли, поэтому запланированное число иногда считают равным шести. Вот несколько фотографий кораблей от их строительства до финальных стадий.
HMS Tiger после переоборудования в командный вертолетный крейсер. Снято между 1972 и 1978 годами. Сдвоенные 15,2-см универсальные орудия в корме были сняты, и теперь на корабле есть вертолетный ангар и полетная палуба. (IWM)
___________________
Последний артиллерийский крейсер Королевского флота
Крейсера типа «Тигр» в фотографиях
КРЕЙСЕРЫ ТИГР-ТИПА
Комментарий: Удагава Дайзо
Крейсера класса Tiger, четыре из которых были достроены между 1945 и 1961 годами, были последними артиллерийскими крейсерами Королевского флота. Четырнадцать кораблей этого класса изначально планировалось как легкие крейсеры класса Improved Fiji во время Второй мировой войны, три в плане 1941 года, три в дополнительном плане 1941 года и семь в плане 1942 года. Однако только два из плана 1941 года были достроены как оригинальный класс Swiftsure класса Improved Fiji, в то время как оставшиеся один в плане 1941 года, два в дополнительном плане 1941 года и один в плане 1942 года были достроены как улучшенный класс Tiger, а оставшиеся семь так и не были достроены. Из класса Tiger только один, Superb, был достроен в 1945 году как незначительная модификация класса Swiftsure, как изначально планировалось, в то время как оставшиеся три, Tiger, Lion и Blake, были перепроектированы как крейсеры ПВО и достроены после долгого перерыва после Второй мировой войны. Кроме того, Tiger и Blake были переоборудованы в командные вертолетные крейсеры с 1965 по 1972 год и играли роль в авиационных силах флота, а последний был списан в 1986 году. Из класса Tiger шесть получили имена, включая незавершенные корабли, поэтому запланированное число иногда считают равным шести. Вот несколько фотографий кораблей от их строительства до финальных стадий.
HMS Tiger после переоборудования в командный вертолетный крейсер. Снято между 1972 и 1978 годами. Сдвоенные 15,2-см универсальные орудия в корме были сняты, и теперь на корабле есть вертолетный ангар и полетная палуба. (IWM)
Прикреплённые файлы:
Вид с воздуха на HMS Superb, сфотографированный в конце 1940-х годов. Это единственный корабль класса Tiger позднего Swiftsure, который был достроен, как изначально планировалось. Корабль был заложен 23 июня 1942 года компанией Swan Hunter в соответствии с Дополнительным планом 1941 года, спущен на воду 31 августа 1943 года и достроен 16 ноября 1945 года. Проект можно считать окончательной разработкой легких крейсеров класса Town, представленных в нашем выпуске за июнь 2025 года. Избыточное вооружение до класса Fiji было пересмотрено, а количество трехствольных 15,2-см главных орудий было сокращено с четырех до трех, что сделало его хорошо сбалансированной конструкцией военного времени с оборудованием, соответствующим типу корабля. Списан в 1958 году, сдан на слом в августе 1960 года.
Основные характеристики корабля: стандартное водоизмещение 8885 тонн, общая длина 169,31 метра, ширина 19,50 метра, осадка 5,26 метра, главный двигатель паротурбинный 4 единицы, 4 вала, мощность 72 500 лошадиных сил, скорость 31,5 узла, вооружение 3 x 15,2 см 50-калиберных трехорудийных орудия, 5 x 10,2 см 45-калиберных двухорудийных спаренных зенитных орудий, 4 x 2-фунтовых (40-мм) счетверенных орудия «пом-пом», 2 x одиночных орудия «пом-пом», 8 x 40-мм одиночных пулеметов, 2 x 20-мм одиночных пулемета, 2 x 53,3-см трехорудийных торпедных аппарата, броня по ватерлинии 83–89 мм, палуба 38–51 мм, башня 25–51 мм. мм, экипаж 867.
Два корабля этого класса, которые получили названия, но так и не были достроены, назывались «Хоук» и «Беллерофон» (первоначально назывался «Тайгер», позже переименован в «Блейк»).
<ИВМ>
Основные характеристики корабля: стандартное водоизмещение 8885 тонн, общая длина 169,31 метра, ширина 19,50 метра, осадка 5,26 метра, главный двигатель паротурбинный 4 единицы, 4 вала, мощность 72 500 лошадиных сил, скорость 31,5 узла, вооружение 3 x 15,2 см 50-калиберных трехорудийных орудия, 5 x 10,2 см 45-калиберных двухорудийных спаренных зенитных орудий, 4 x 2-фунтовых (40-мм) счетверенных орудия «пом-пом», 2 x одиночных орудия «пом-пом», 8 x 40-мм одиночных пулеметов, 2 x 20-мм одиночных пулемета, 2 x 53,3-см трехорудийных торпедных аппарата, броня по ватерлинии 83–89 мм, палуба 38–51 мм, башня 25–51 мм. мм, экипаж 867.
Два корабля этого класса, которые получили названия, но так и не были достроены, назывались «Хоук» и «Беллерофон» (первоначально назывался «Тайгер», позже переименован в «Блейк»).
<ИВМ>
Прикреплённые файлы:
HMS Tiger, когда он был только что построен, сфотографирован около 1965 года. Согласно плану 1941 года, строительство было начато 1 октября 1941 года компанией Brown & Co. и спущено на воду 25 октября 1945 года. После длительного перерыва в строительстве проект был существенно переработан, и корабль был завершен 18 марта 1959 года как крейсер ПВО. Первоначальное название корабля было HMS Bellerophon.
Первоначально корабли класса Tiger по дополнительному плану 1941 года планировалось построить как тяжелые крейсеры, но три из них были изменены на легкие крейсеры и перестроены. Однако в это время тяжелые крейсеры были только отложены и все еще планировалось построить. Одной из причин, по которой Королевский флот настаивал на разработке тяжелых крейсеров, оснащенных 20,3-см орудиями, было то, что 15,2-см снаряды не могли пробить броню немецкого броненосца Admiral Graf Spee в битве при Ла-Плате. Фотография сделана на острове Мальта, когда корабль только что строился. Основные характеристики на момент постройки были: стандартное водоизмещение 9550 тонн, общая длина 169,31 метра, ширина 19,50 метра, осадка 5,49 метра, главный двигатель паровая турбина 4 единицы, 4 вала, мощность 72 500 лошадиных сил, скорость 31,5 узла, вооружение 2 15,2 см 50 калибра универсальных орудия, 3 7,6 см 70 калибра универсальных орудия, броня по ватерлинии 83-89 мм, палуба 38-51 мм, башня 25-51 мм, экипаж 716 человек. 〈АДМИРАЛТЕЙСТВО〉
Первоначально корабли класса Tiger по дополнительному плану 1941 года планировалось построить как тяжелые крейсеры, но три из них были изменены на легкие крейсеры и перестроены. Однако в это время тяжелые крейсеры были только отложены и все еще планировалось построить. Одной из причин, по которой Королевский флот настаивал на разработке тяжелых крейсеров, оснащенных 20,3-см орудиями, было то, что 15,2-см снаряды не могли пробить броню немецкого броненосца Admiral Graf Spee в битве при Ла-Плате. Фотография сделана на острове Мальта, когда корабль только что строился. Основные характеристики на момент постройки были: стандартное водоизмещение 9550 тонн, общая длина 169,31 метра, ширина 19,50 метра, осадка 5,49 метра, главный двигатель паровая турбина 4 единицы, 4 вала, мощность 72 500 лошадиных сил, скорость 31,5 узла, вооружение 2 15,2 см 50 калибра универсальных орудия, 3 7,6 см 70 калибра универсальных орудия, броня по ватерлинии 83-89 мм, палуба 38-51 мм, башня 25-51 мм, экипаж 716 человек. 〈АДМИРАЛТЕЙСТВО〉
Прикреплённые файлы:
HMS Lion, когда он был недавно построен, сфотографирован около 1960 года. Согласно дополнительному бюджету 1941 года, строительство началось 24 июня 1942 года в Скоттсе, спущен на воду 2 сентября 1944 года и завершено 20 июля 1960 года как крейсер ПВО. Первоначальное название корабля было Defence. После окончания Второй мировой войны три корабля класса Tiger, которые были пришвартованы в спущенном на воду состоянии, были перепроектированы и достроены как крейсеры ПВО для миссий по сопровождению авианосцев класса Centaur, которые имели слабую огневую мощь ПВО, противонадводного боя и защиты морских путей. Хотя проектирование было отложено из-за Корейской войны, все три корабля были завершены один за другим в период с 1959 по 1961 год. Главным орудием было новое орудие QF 6-inch Mark NV (15,2 см 50 калибра), установленное в двойной башне двойного назначения Mark XXVI, с максимальным углом возвышения 78,5 градусов, скорострельностью от 15 до 20 выстрелов в минуту и дальностью стрельбы 23 000 метров. Это было примерно в два раза быстрее, чем обычное орудие 15,2 см, установленное на Superb, которое имело скорострельность 8 выстрелов в минуту. Корабль был выведен из эксплуатации в 1964 году без переоборудования в командный вертолетный крейсер и был списан в период с 1972 по 1975 год. Три корабля, которые стали зенитными крейсерами, иногда рассматриваются как независимый класс.
Прикреплённые файлы:
Новый HMS Blake, сфотографирован в марте 1962 года. Строительство началось 17 августа 1942 года на верфи Fairfield Shipbuilding Company в соответствии с планом 1942 года, и он был спущен на воду 20 декабря 1945 года и завершен 8 марта 1961 года как крейсер ПВО. Первоначальное название корабля было Tiger. Это редкий вид с высоты птичьего полета с кормовой части правого борта, и планировка корабля хорошо видна. Спаренные 7,6-см универсальные орудия были Mark XXVI (с артиллерийскими установками Mark VI), высокопроизводительные орудия с максимальным углом возвышения 90 градусов и скорострельностью 90-100 выстрелов в минуту. Скорострельность обычных спаренных 10,2-см зенитных орудий, как говорят, составляла 15-20 выстрелов в минуту, поэтому ясно, насколько зенитная огневая мощь была улучшена по сравнению с Superb. На момент переоборудования класса Tiger в крейсер ПВО разработка корабельной зенитной ракеты Sea Slug уже велась, но поскольку для ее практического использования требовалось время, этот класс также должен был стать «затычкой» до тех пор. Хотя рассматривался новый ракетный крейсер, он так и не был построен. 〈CROWN COPYRIGHT 〉
Прикреплённые файлы:
HMS Blake, командный вертолетный крейсер, сфотографирован между 1969 и 1979 годами. Blake и Tiger были переоборудованы в командные вертолетные крейсеры, и на этой фотографии показан корабль после завершения работ по переоборудованию, которые проводились между 1965 и 1969 годами. С 1960 года Королевский флот планировал оснастить эскортные крейсеры большим количеством противолодочных патрульных вертолетов. Намерение состояло в том, чтобы улучшить возможности противовоздушной обороны и воздушного нападения, установив на крейсерах противолодочные патрульные вертолеты, которые были бременем для грузоподъемности авианосцев, и используя освободившуюся грузоподъемность для самолетов с фиксированным крылом, таких как истребители. Позже намерение было изменено на улучшение возможностей противолодочной войны в морских районах, где нет авианосцев, но из-за бюджетных и других проблем это не было реализовано как новый корабль, и план был принят на оснащение Tiger и Blake четырьмя противолодочными патрульными вертолетами. Основные характеристики после переоборудования: стандартное водоизмещение 9500 тонн, общая длина 169,62 метра, вооружение: одна спаренная универсальная пушка калибра 15,2 см длиной 50 калибров, одна спаренная универсальная пушка калибра 7,6 см длиной 70 калибров, две счетверенные пусковые установки ЗРК малой дальности SeaCat, четыре вертолета и экипаж 885 человек (остальные характеристики были такими же, как и у нового корабля).
(КОРОЛЕВСКИЙ ФЛОТ)
(КОРОЛЕВСКИЙ ФЛОТ)
Прикреплённые файлы:
HMS Tiger после переоборудования в командный вертолетный крейсер. Сфотографировано в 1972 году. Корабль был переоборудован в командный вертолетный крейсер между 1968 и 1972 годами. 15,2-сантиметровая двухцелевая башня в корме была снята, и была установлена авиационная установка, способная перевозить и эксплуатировать четыре противолодочных патрульных вертолета Wessex. Из всех вертолетов только три могли быть размещены в ангаре (два вертикально и один горизонтально), а оставшийся был пришвартован на открытом воздухе на полетной палубе. Под полетной палубой имелось место для хранения противолодочных торпед. Первоначально планировалось, что самолет будет Wessex III, но в действительности использовался более совершенный Sea King. Tiger был исключен из флота 20 апреля 1978 года и сдан на слом в 1986 году. 〈CROWN COPYRIGHT〉
Прикреплённые файлы:
↑ HMS Blake, вид почти прямо с траверза по правому борту, сфотографирован в 1976 году. Профиль корабля после модификации хорошо виден с правого борта. Зенитные ракетные установки Sea Cat небольшие и их трудно увидеть, но они были установлены немного сзади по обе стороны от второй дымовой трубы. Главным двигателем этого класса были четыре паровые турбины типа Parsons с редуктором, а котлами были четыре адмиралтейских трехбарабанные водотрубные котла, работающие на тяжелом масле. Загрузка тяжелой нефти составляла 1940 тонн, а дальность плавания — 4000 морских миль при скорости 20 узлов (только Superb перевозил 1900 тонн тяжелой нефти и имел дальность плавания 8000 морских миль при скорости 16 узлов). Выступы, видимые на борту корабля, представляли собой бортовой броневой пояс толщиной 83–89 мм, который был немного тоньше, чем 114 мм у класса Town. Обычно говорят, что для достаточной защиты от снарядов калибра 15,2 см необходима толщина брони около 100 мм.
Прикреплённые файлы:
↓ Корма HMS Blake. Сфотографировано 23 апреля 1969 года. Это день, когда в Портсмуте было завершено преобразование в командный вертолетный крейсер, и хорошо видна структура базы поддержки полетной палубы. Станция управления посадкой и взлетом расположена в верхней центральной части вертолетного ангара. Tiger и Blake были ценными авиационными судами для Королевского флота в 1970-х годах, и их оперативный послужной список был основным ориентиром для формулирования возможностей эксплуатации самолетов для крейсера с палубой (позже реализованного как авианосцы класса Invincible). Blake был исключен из списка 6 декабря 1979 года и отправлен на слом в 1982 году. Этот класс имеет более чем 40-летнюю историю от начала планирования до списания, что делает его интересным присутствием при рассмотрении Королевского флота во время и после Второй мировой войны. <КОРОЛЕВСКИЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ ВМФ>
Прикреплённые файлы:
apple17
Фрегат HMS Richmond (F 239) в порту Танджунг-Приок, Индонезия, 25 июня 2025 года
Автор: Tatan Syuflana
Royal Navy frigate HMS Richmond enters Tanjung Priok Port for a port call in Jakarta, Indonesia, Wednesday, June 25, 2025. (AP Photo/Tatan Syuflana)
Автор: Tatan Syuflana
Royal Navy frigate HMS Richmond enters Tanjung Priok Port for a port call in Jakarta, Indonesia, Wednesday, June 25, 2025. (AP Photo/Tatan Syuflana)
Прикреплённые файлы:
apple17> Фрегат HMS Richmond (F 239) в порту Танджунг-Приок, Индонезия, 25 июня 2025 года
apple17> Автор: Tatan Syuflana
+4
apple17> Автор: Tatan Syuflana
+4
Прикреплённые файлы:
Вованыч
Британские БЭКи
Прикреплённые файлы:
Вованыч> Британские БЭКи
Фото 3 Thales от мая 2021.
2 - Загрузкат дистанционно управляемого аппарата системы нейтрализации мин SAAB Multi-shot Mine Neutralisation System (MuMNS) на судно RNMB Apollo на причале Turnchapel в Плимуте, октябрь 2024.
3 - Для поиска мин буксируемый многоракурсный гидролокатор с синтезированной апаратурой устанавливается с помощью лебедки и рампы на беспилотном катере.
4 - Буксируемый аппарат Thales T-SAM (Thales Towed Synthetic Aperture Multiviews) опускается в воду позади USV (Uncrewed surface vessels - беспилотные надводные суда)
В статье пишут - RN постепенно заменит оставшиеся 13 минных охотников на дистанционно управляемые или автономные системы на основе малых лодок.В настоящее время планируется, что шесть оставшихся MCMV класса Hunt будут выведены из эксплуатации в период с 2029 по 2031 год, а семь MCMV класса Sandown будут выведены из эксплуатации раньше, хотя и более постепенно в период с 2023 по 2031 год. Однако темпы вывода судов на пенсию могут быть ускорены, если морские автономные системы (MAS) превысят текущие ожидания.Программа противоминных контрмер и гидрографического потенциала (МГК) РН является сложным проектом, который начался в 2014 году с намерением к 2033 году обеспечить полностью автономное минирование.
Royal Navy Receives First Fully Autonomous Mine Warfare System
UK Defence jobs have been boosted and sailors will be better protected as the UK’s first Maritime Mine Countermeasures (MMCM) system has been delivered to the Royal Navy The new capability comprises an Unmanned Surface Vessel (USV) – the 12m Royal Navy Motor Vessel (RNMB) ARIADNE – as well as advanced off-ship payloads and a Remote Command Centre (RCC) This advanced technology means mines can be detected quickly in a more cost-effective and safer way than ever before, increasing operational tempo and eliminating the need for sailors to enter mine hazard areas.
https://breakingdefense.com/2025/03/uk-royal-navy-receives-first-autonomous-mine-countermeasures-system/]Тут кое что ...[/url]
И тут ...
Фото 3 Thales от мая 2021.
2 - Загрузкат дистанционно управляемого аппарата системы нейтрализации мин SAAB Multi-shot Mine Neutralisation System (MuMNS) на судно RNMB Apollo на причале Turnchapel в Плимуте, октябрь 2024.
3 - Для поиска мин буксируемый многоракурсный гидролокатор с синтезированной апаратурой устанавливается с помощью лебедки и рампы на беспилотном катере.
4 - Буксируемый аппарат Thales T-SAM (Thales Towed Synthetic Aperture Multiviews) опускается в воду позади USV (Uncrewed surface vessels - беспилотные надводные суда)
В статье пишут - RN постепенно заменит оставшиеся 13 минных охотников на дистанционно управляемые или автономные системы на основе малых лодок.В настоящее время планируется, что шесть оставшихся MCMV класса Hunt будут выведены из эксплуатации в период с 2029 по 2031 год, а семь MCMV класса Sandown будут выведены из эксплуатации раньше, хотя и более постепенно в период с 2023 по 2031 год. Однако темпы вывода судов на пенсию могут быть ускорены, если морские автономные системы (MAS) превысят текущие ожидания.Программа противоминных контрмер и гидрографического потенциала (МГК) РН является сложным проектом, который начался в 2014 году с намерением к 2033 году обеспечить полностью автономное минирование.
Royal Navy Receives First Fully Autonomous Mine Warfare System
UK Defence jobs have been boosted and sailors will be better protected as the UK’s first Maritime Mine Countermeasures (MMCM) system has been delivered to the Royal Navy The new capability comprises an Unmanned Surface Vessel (USV) – the 12m Royal Navy Motor Vessel (RNMB) ARIADNE – as well as advanced off-ship payloads and a Remote Command Centre (RCC) This advanced technology means mines can be detected quickly in a more cost-effective and safer way than ever before, increasing operational tempo and eliminating the need for sailors to enter mine hazard areas.
https://breakingdefense.com/2025/03/uk-royal-navy-receives-first-autonomous-mine-countermeasures-system/]Тут кое что ...[/url]
И тут ...
Прикреплённые файлы:
Один из "беев" в доке
Прикреплённые файлы:
Вованыч> Один из "беев" в доке
RFA Lyme Bay по пути в док, конец июня 2025 ...
3 - Док в Хебберне — крупнейший сухой док на восточном побережье Англии, размером 259 м × 44 м.
RFA Lyme Bay по пути в док, конец июня 2025 ...
3 - Док в Хебберне — крупнейший сухой док на восточном побережье Англии, размером 259 м × 44 м.
Прикреплённые файлы:
Лодка тип Vanguard - та которая заброшка стоит у крайней северной стенки в базе Клайд, 16 июля 2025 года
Автор: Stuart Dickson
кто в них разбирается?
The Right Honourable Maria Eagle - Minister for Defence Procurement and Industry visited HMNB Clyde for the first time, in her appointed ministerial role, alongside The Right Honourable Ian Murray MP - Secretary of State for Scotland. Second Sea Lord and Deputy Chief of Naval Staff, Vice Admiral M Connell and Director Naval Staff, Major General Mark Totten were also in attendance. During their visit, they had the opportunity to view a Vanguard-Class submarine.
Автор: Stuart Dickson
кто в них разбирается?
The Right Honourable Maria Eagle - Minister for Defence Procurement and Industry visited HMNB Clyde for the first time, in her appointed ministerial role, alongside The Right Honourable Ian Murray MP - Secretary of State for Scotland. Second Sea Lord and Deputy Chief of Naval Staff, Vice Admiral M Connell and Director Naval Staff, Major General Mark Totten were also in attendance. During their visit, they had the opportunity to view a Vanguard-Class submarine.
https://imagery.royalnavy.mod.uk/fotoweb/archives/5000-General-Public-Archive/Portsmouth_Archive/Submarine%20Service/FRPUN-20250716-ZC0178-004.jpg.info#c=%2Ffotoweb%2Farchives%2F5000-General-Public-Archive%2F
Прикреплённые файлы:
aapple17> кто в них разбирается?
S29 Victorious
S29 Victorious
Copyright © Balancer 1997..2026
Создано 06.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 06.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
