-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/11-3507627-vmf-230.jpg)
Большие ракетные катера проекта 12411 "Молния"
И другие модификацииТеги:
skuter
skuter>> А это не экспортный катер?
YAV> Увы, не знаю. Всё может быть
Колпака нет на рубке, а это признак экспортного варианта, хотя был у нас на БФ один похожий, но на фото явно не БФ
YAV> Увы, не знаю. Всё может быть
Колпака нет на рубке, а это признак экспортного варианта, хотя был у нас на БФ один похожий, но на фото явно не БФ
инфо
инструменты
YAV
skuter> Колпака нет на рубке, а это признак экспортного варианта, хотя был у нас на БФ один похожий, но на фото явно не БФ
Возможно. Я в этих катерах не разбираюсь. То, что не БФ, так это точно. Ибо, как я отмечал, снято с борта ПСКР-482, а он, в свою очередь, на Балтике был только в начале 60-х, когда "Молний" ещё не было. Думаю снято во Владивостоке.
Возможно. Я в этих катерах не разбираюсь. То, что не БФ, так это точно. Ибо, как я отмечал, снято с борта ПСКР-482, а он, в свою очередь, на Балтике был только в начале 60-х, когда "Молний" ещё не было. Думаю снято во Владивостоке.
YAV> Думаю снято во Владивостоке.
Без сомнений, и номер и пейзаж. Кто то из первой 4-ки пр.12411Т постройки Хабаровского завода, очевидно на испытаниях.
Без сомнений, и номер и пейзаж. Кто то из первой 4-ки пр.12411Т постройки Хабаровского завода, очевидно на испытаниях.
Черновичок приключился под будущие красивые фото и может быть такой-же силуэт. 
Прикреплённые файлы:
РКА пр. 12418 - 2025.docx (скачать)
[0.98 МБ]
YAV>> Думаю снято во Владивостоке.
havron> Без сомнений, и номер и пейзаж. Кто то из первой 4-ки пр.12411Т постройки Хабаровского завода, очевидно на испытаниях.
Предполагаю точка съемки на Чуркине , район 41-42-ого причала ??? как раз на углу , кто там тогда с такими двустволками-мухобойками на баке мог стоять ?
Спросил у жены , у прочей родни , кто работал в те времена на Хабаровской базе во времена первых Молний .
Но на такие мелочи как бортовые номера никто внимание не обратил .
А тех кого я знаю и кто мог бы вспомнить , уже нет в живых .
Наверно головной заказ №901 , Р-42 , кто ж еще ?
havron> Без сомнений, и номер и пейзаж. Кто то из первой 4-ки пр.12411Т постройки Хабаровского завода, очевидно на испытаниях.
Предполагаю точка съемки на Чуркине , район 41-42-ого причала ??? как раз на углу , кто там тогда с такими двустволками-мухобойками на баке мог стоять ?
Спросил у жены , у прочей родни , кто работал в те времена на Хабаровской базе во времена первых Молний .
Но на такие мелочи как бортовые номера никто внимание не обратил .
А тех кого я знаю и кто мог бы вспомнить , уже нет в живых .
Наверно головной заказ №901 , Р-42 , кто ж еще ?
Прикреплённые файлы:
johnkey68> кто там тогда с такими двустволками-мухобойками на баке мог стоять ?
Напишу в третий раз: "снято с борта ПСКР-482"
Напишу в третий раз: "снято с борта ПСКР-482"
johnkey68>> кто там тогда с такими двустволками-мухобойками на баке мог стоять ?
YAV> Напишу в третий раз: "снято с борта ПСКР-482"
Пардон , невнимательность теперь мое всё . Рассеянный стал , просто выбешивает самого .
YAV> Напишу в третий раз: "снято с борта ПСКР-482"
Пардон , невнимательность теперь мое всё . Рассеянный стал , просто выбешивает самого .
apple17> действующая классификация не единственная
Т.е. в какой-то классификации есть "большие ракетные катера"?
Т.е. в какой-то классификации есть "большие ракетные катера"?
тащторанга-01> Т.е. в какой-то классификации есть "большие ракетные катера"?
183Р - малые
205 - большие
В конце 1950х - начале 1960х надо смотреть, что там было
Это до того, как изобрели картинку РКА-МРК-БРК-РКР и все катера стали просто ракетными
183Р - малые
205 - большие
В конце 1950х - начале 1960х надо смотреть, что там было
Это до того, как изобрели картинку РКА-МРК-БРК-РКР и все катера стали просто ракетными
apple17> Это до того, как изобрели картинку РКА-МРК-БРК-РКР и все катера стали просто ракетными
мало того, первые ракетные назвались торпедными ))) даже тактические номера были Т-91 например
мало того, первые ракетные назвались торпедными ))) даже тактические номера были Т-91 например
тащторанга-01>> Т.е. в какой-то классификации есть "большие ракетные катера"?
apple17> 183Р - малые
apple17> 205 - большие
Ну так Молния получается просто РКА, без "б"?
apple17> 183Р - малые
apple17> 205 - большие
Ну так Молния получается просто РКА, без "б"?
apple17
тащторанга-01> Ну так Молния получается просто РКА, без "б"?
1. На момент начала проектирования это большой ракетный катер - в классификации уже колупались в этом вопросе - см.
Вышедшее в 1973 году Постановление Правительства предусматривало создание нового большого ракетного катера с противокорабельным ракетным комплексом «Москит», улучшенными тактико-техническими характеристиками, боевыми средствами самообороны и средствами радиоэлектронной борьбы, улучшенной обитаемостью и увеличенной автономностью.
2. Если ценить поздний советский период то конечно РКА
3. Сейчас подходы вообще стоит пересмотреть (что ползучим способом и делают - см фрегат "Шапошников"). - для сопоставления с другими флотами сарай под 500 тонн это корвет.
По традиции, если смотреть на проект в целом, первая классификация самая важная - мало ли что будет в ходе службы.
У многих иллюзия, что современность или время когда они служили это важнее всего. Это не так - надо смотреть на весь жизненный цикл проекта. И тут два варианта - взять первое (первое название, первую классификацию) или выбрать самый яркий период. Но с последним неоднозначно, поэтому брать по первому проще всего. (тем более что там вся логика откуда проект возник и зачем).
1. На момент начала проектирования это большой ракетный катер - в классификации уже колупались в этом вопросе - см.
Вышедшее в 1973 году Постановление Правительства предусматривало создание нового большого ракетного катера с противокорабельным ракетным комплексом «Москит», улучшенными тактико-техническими характеристиками, боевыми средствами самообороны и средствами радиоэлектронной борьбы, улучшенной обитаемостью и увеличенной автономностью.
2. Если ценить поздний советский период то конечно РКА
3. Сейчас подходы вообще стоит пересмотреть (что ползучим способом и делают - см фрегат "Шапошников"). - для сопоставления с другими флотами сарай под 500 тонн это корвет.
По традиции, если смотреть на проект в целом, первая классификация самая важная - мало ли что будет в ходе службы.
У многих иллюзия, что современность или время когда они служили это важнее всего. Это не так - надо смотреть на весь жизненный цикл проекта. И тут два варианта - взять первое (первое название, первую классификацию) или выбрать самый яркий период. Но с последним неоднозначно, поэтому брать по первому проще всего. (тем более что там вся логика откуда проект возник и зачем).
apple17> По традиции, если смотреть на проект в целом, первая классификация самая важная - мало ли что будет в ходе службы.
Это верно для понимания истории создания. А для избежания путаницы лучше имхо использовать действующую классификацию или классификацию на момент списания корабля.
Это верно для понимания истории создания. А для избежания путаницы лучше имхо использовать действующую классификацию или классификацию на момент списания корабля.
На шевроны для экипажей, и не только.
Прикреплённые файлы:
Вопрос - на "полном ходу" - в библиотеку под наклоном экипаж сурово выглядет, или - "никак", в смысле наклона палуб?
"Визуально" - "прямо" (по расположению иллюминаторов), не вижу уже в близи ни хре...на (с третьей попытки без ошибок набрал "недоразумения") - при загрузке БК, не только у плавпричалов..
P.S. А как приборку "Деловати" - само, ё моё скатывается, или по сусекам...пардон....
"Визуально" - "прямо" (по расположению иллюминаторов), не вижу уже в близи ни хре...на (с третьей попытки без ошибок набрал "недоразумения") - при загрузке БК, не только у плавпричалов..
P.S. А как приборку "Деловати" - само, ё моё скатывается, или по сусекам...пардон....
Прикреплённые файлы:
П.6.> P.S. А как приборку "Деловати" - само, ё моё скатывается, или по сусекам...пардон....
Такой подъём палубы на "молняхах" (и не только) - абсолютно нормальная тема (см. аттач).
Такой подъём палубы на "молняхах" (и не только) - абсолютно нормальная тема (см. аттач).
Прикреплённые файлы:
25.10 МО сообщило о выходе РКА "Заречный" в море на БП.
По моим записям, последний выход был в апреле 2022 г.
По моим записям, последний выход был в апреле 2022 г.
Новейший рка "Стрелок" в августе сразу после спуска 
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 26.10.2025 в 18:59
Готовый к переходу к месту назначения рка "Ступинец" :
Прикреплённые файлы:
Mex
Curious> Новейший рка "Стрелец" в августе сразу после спуска
Название - "Стрелок"
Название - "Стрелок"
Strannik
втянувшийся
Curious> Новейший рка "Стрелок" в августе сразу после спуска
Круто! Первое фото здесь что-ли?
Круто! Первое фото здесь что-ли?
В общий формат, с крайними так сказать.
Наверное к 2030 году мало кто останется, а всё равно за силуэтом топать.
Наверное к 2030 году мало кто останется, а всё равно за силуэтом топать.
Прикреплённые файлы:
РКА пр. 12411-2025.docx (скачать)
[579 кБ]
johnkey68> Наверно головной заказ №901 , Р-42 , кто ж еще ?
Кто-то из первых корпусов Дальневосточных "Молний".Судя по тому ,что антенна "Вымпела" установлена на высокой тумбе,это катер с "Монолитом".Видимо в связи с неготовностью комплекта,начали ходовые испытания без установки колпаков.А номер бортовой -это работа заводчан,катер пока не принят в состав ВМФ,так что они изощрялись как хотели.
Кто-то из первых корпусов Дальневосточных "Молний".Судя по тому ,что антенна "Вымпела" установлена на высокой тумбе,это катер с "Монолитом".Видимо в связи с неготовностью комплекта,начали ходовые испытания без установки колпаков.А номер бортовой -это работа заводчан,катер пока не принят в состав ВМФ,так что они изощрялись как хотели.
Прикреплённые файлы:
Чутка добавил "мелочёвки" до Вованыча.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 16.11.2025 в 13:23
Copyright © Balancer 1997..2026
Создано 02.06.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.06.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
