-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/bf/bfkp/upload/pictures/128x128-crop/1604051611009568_big.jpg)
Морские буксиры проекта 23470 типа "Сергей Балк"
Теги:
Amur73
Ник60> "Капитан Ушаков", 10.10.2025
Ага, достопримечательность для тех кто в курсе. Аккурат 10.10 сфотал это с "Красина"))
Ага, достопримечательность для тех кто в курсе. Аккурат 10.10 сфотал это с "Красина"))
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Сегодня в Сети: "Затонувший в Неве у Балтийского завода буксир грозит ущербом почти в миллиард рублей.
Сроки подъема частично затонувшего у причальной стенки Балтийского завода буксира «Капитан Ушаков» сдвинулись на неопределенный срок из-за возможных финансовых проблем владельца судна — Ярославского судостроительного завода (ЯСЗ). Эксперты оценивают предварительный ущерб в 500–900 млн рублей. При этом отмечают, что предприятие также столкнется с комплексом последствий в виде штрафов и пени за срыв сроков контракта, расходами на аренду причала и охрану района работ, а также тратами на сам подъем буксира.
Подъем частично затонувшего в Неве буксира «Капитан Ушаков» сдвинут на неопределенный срок. Согласно распоряжению капитана Большого порта Санкт-Петербург, владельцы должны были достать судно до 20 ноября, но в обозначенную документом дату этого не произошло. Договор на судоподъем буксира у Ярославского судостроительного завода (ЯСЗ) заключен с петербургской компания «Балтспецфлот». Источники «Ъ Северо-Запад» в судостроительной отрасли говорят, что сдвиг сроков связан с финансовыми проблемами, которые в последнее время испытывает ЯСЗ."
Сроки подъема частично затонувшего у причальной стенки Балтийского завода буксира «Капитан Ушаков» сдвинулись на неопределенный срок из-за возможных финансовых проблем владельца судна — Ярославского судостроительного завода (ЯСЗ). Эксперты оценивают предварительный ущерб в 500–900 млн рублей. При этом отмечают, что предприятие также столкнется с комплексом последствий в виде штрафов и пени за срыв сроков контракта, расходами на аренду причала и охрану района работ, а также тратами на сам подъем буксира.
Подъем частично затонувшего в Неве буксира «Капитан Ушаков» сдвинут на неопределенный срок. Согласно распоряжению капитана Большого порта Санкт-Петербург, владельцы должны были достать судно до 20 ноября, но в обозначенную документом дату этого не произошло. Договор на судоподъем буксира у Ярославского судостроительного завода (ЯСЗ) заключен с петербургской компания «Балтспецфлот». Источники «Ъ Северо-Запад» в судостроительной отрасли говорят, что сдвиг сроков связан с финансовыми проблемами, которые в последнее время испытывает ЯСЗ."
info
Подъем затонувшего у Балтийского завода буксира «Капитан Ушаков» сдвинули на неопределенный срок
Сроки подъема частично затонувшего у причальной стенки Балтийского завода буксира «Капитан Ушаков» сдвинулись на неопределенный срок из-за возможных финансовых проблем владельца судна — Ярославского судостроительного завода.
Как сообщает «Коммерсант», согласно распоряжению капитана Большого порта Санкт-Петербург, владельцы должны были достать судно до 20 ноября, но в обозначенную документом дату этого не произошло. Договор на судоподъем буксира у Ярославского судостроительного завода заключен с петербургской компания «Балтспецфлот».
Источники «Ъ Северо-Запад» в судостроительной отрасли говорят, что сдвиг сроков связан с финансовыми проблемами, которые в последнее время испытывает ЯСЗ.
Кроме сухих цифр в бухотчетности предприятия, по которой за первые два квартала 2025 года ПАО «ЯСЗ» получило чистый убыток до 274 тыс. рублей против 24,8 тыс. рублей за аналогичный период прошлого года, о нездоровом финансовом состоянии завода говорят и появившиеся в СМИ в октябре этого года новости о задержке выплат зарплат. На ЯСЗ задержку объяснили ожиданием финансирования от Министерства обороны РФ, которое, в свою очередь, является якорным заказчиком предприятия.
Сроки подъема частично затонувшего у причальной стенки Балтийского завода буксира «Капитан Ушаков» сдвинулись на неопределенный срок из-за возможных финансовых проблем владельца судна — Ярославского судостроительного завода.
Как сообщает «Коммерсант», согласно распоряжению капитана Большого порта Санкт-Петербург, владельцы должны были достать судно до 20 ноября, но в обозначенную документом дату этого не произошло. Договор на судоподъем буксира у Ярославского судостроительного завода заключен с петербургской компания «Балтспецфлот».
Источники «Ъ Северо-Запад» в судостроительной отрасли говорят, что сдвиг сроков связан с финансовыми проблемами, которые в последнее время испытывает ЯСЗ.
Кроме сухих цифр в бухотчетности предприятия, по которой за первые два квартала 2025 года ПАО «ЯСЗ» получило чистый убыток до 274 тыс. рублей против 24,8 тыс. рублей за аналогичный период прошлого года, о нездоровом финансовом состоянии завода говорят и появившиеся в СМИ в октябре этого года новости о задержке выплат зарплат. На ЯСЗ задержку объяснили ожиданием финансирования от Министерства обороны РФ, которое, в свою очередь, является якорным заказчиком предприятия.
info> Как сообщает «Коммерсант», согласно распоряжению капитана Большого порта Санкт-Петербург, владельцы должны были достать судно до 20 ноября, но в обозначенную документом дату этого не произошло. Договор на судоподъем буксира у Ярославского судостроительного завода заключен с петербургской компания «Балтспецфлот».
info> Источники «Ъ Северо-Запад» в судостроительной отрасли говорят, что сдвиг сроков связан с финансовыми проблемами, которые в последнее время испытывает ЯСЗ.
info> Кроме сухих цифр в бухотчетности предприятия, по которой за первые два квартала 2025 года ПАО «ЯСЗ» получило чистый убыток до 274 тыс. рублей против 24,8 тыс. рублей за аналогичный период прошлого года, о нездоровом финансовом состоянии завода говорят и появившиеся в СМИ в октябре этого года новости о задержке выплат зарплат. На ЯСЗ задержку объяснили ожиданием финансирования от Министерства обороны РФ, которое, в свою очередь, является якорным заказчиком предприятия.
Ну это еще раз говорит о том, что реальное производство с длительным циклом сопряжено с разными финансовыми рисками и трудностями...
Государство должно разумно помогать реальному сектору.
Это не пустышку-биткоин майнить...
Без реального производства нет страны, нет флота, ничего нет.
Выражение «якорный заказчик» - конечно еще тот перл «журналистики».
Напиши «главный заказчик», нет надо повы*бываться!
info> Источники «Ъ Северо-Запад» в судостроительной отрасли говорят, что сдвиг сроков связан с финансовыми проблемами, которые в последнее время испытывает ЯСЗ.
info> Кроме сухих цифр в бухотчетности предприятия, по которой за первые два квартала 2025 года ПАО «ЯСЗ» получило чистый убыток до 274 тыс. рублей против 24,8 тыс. рублей за аналогичный период прошлого года, о нездоровом финансовом состоянии завода говорят и появившиеся в СМИ в октябре этого года новости о задержке выплат зарплат. На ЯСЗ задержку объяснили ожиданием финансирования от Министерства обороны РФ, которое, в свою очередь, является якорным заказчиком предприятия.
Ну это еще раз говорит о том, что реальное производство с длительным циклом сопряжено с разными финансовыми рисками и трудностями...
Государство должно разумно помогать реальному сектору.
Это не пустышку-биткоин майнить...
Без реального производства нет страны, нет флота, ничего нет.
Выражение «якорный заказчик» - конечно еще тот перл «журналистики».
Напиши «главный заказчик», нет надо повы*бываться!
kotlogradskyi>> Работы по подъему судна выполнит петербургская компания "Балтспецфлот".
Curious> Спасибо за информацию!
Curious> Интересная, однако, организация:
Curious> Судоподъем — БалтСпецФлот
нормальная контора, известная в морских кругах
Curious> Спасибо за информацию!
Curious> Интересная, однако, организация:
Curious> Судоподъем — БалтСпецФлот
нормальная контора, известная в морских кругах
Ну что , технология простая.
Со стороны берега вбивают несколько свай.
На берегу устанавливают лебедки.
К корпусу приваривают нужное число рымов.
Затем - тянут и ставят параход на ровный киль.
Затем герметизируют и продувают.
Всплыл!
Затем сушат, достраивают и торжественно сдают ВМФ!
Правда прибыли завод не получает. Одни убытки! Так смотреть нужно было!
Со стороны берега вбивают несколько свай.
На берегу устанавливают лебедки.
К корпусу приваривают нужное число рымов.
Затем - тянут и ставят параход на ровный киль.
Затем герметизируют и продувают.
Всплыл!
Затем сушат, достраивают и торжественно сдают ВМФ!
Правда прибыли завод не получает. Одни убытки! Так смотреть нужно было!
WWWW> Затем герметизируют и продувают.
WWWW> Всплыл!
А "можно" (...ни зя я сказала) -глубоководного Мёду отведывати - Смогём, не?
WWWW> Всплыл!
А "можно" (...ни зя я сказала) -
WWWW>> Затем герметизируют и продувают.
WWWW>> Всплыл!
П.6.> А "можно" (...ни зя я сказала) -глубоководного Мёду отведывати - Смогём, не?
Лучше б тогда на заводе подлодки делали. Герметизировать не надо, достаточно балласт продуть...
Зачем судно превращать в дурной аналог подлодки?
WWWW>> Всплыл!
П.6.> А "можно" (...ни зя я сказала) -
Лучше б тогда на заводе подлодки делали. Герметизировать не надо, достаточно балласт продуть...
Зачем судно превращать в дурной аналог подлодки?
Лежит себе спокойно... Снежок сверху насыпало. Лепота! 
Прикреплённые файлы:
- VAS [24.11.2025 12:42]: Перенос сообщений в Журналистские и чиновничьи ляпы о ВМФ
Curious> Лежит себе спокойно...
(NetFleet)
Ярославский судостроительный завод (ЯСЗ) не может найти средства на подъём судна «Капитан Ушаков», поскольку сам находится в крайне затруднительном финансовом положении. Подъем "Ушакова" оценили от 500 до 900 млн.руб.! Сумма колоссальная. ЯСЗ должен был поднять судно до 20 ноября, но этого не произошло.
Состояние завода остаётся крайне напряжённым. Совокупный объём долговых обязательств достиг 26,3 млрд рублей. На расчетных счетах, как пишут журналисты, осталось 92 млн рублей — этого едва хватает для закупки критически необходимых материалов, текущих расчётов с поставщиками и исполнения налоговых обязательств.
Дополнительным ударом стало блокирование счетов Федеральной налоговой службой: это фактически парализовало операционную деятельность и сделало невозможным выполнение обязательств по заработной плате. На сегодняшний день 850 сотрудников предприятия уже почти два месяца остаются без выплат
(NetFleet)
Curious>> Лежит себе спокойно...
Вдогонку от Фонтанки (хотя источник - так себе)
(fontankaspb)
Вдогонку от Фонтанки (хотя источник - так себе)
Затонувшего «Капитана Ушакова» из воды так и не достали. Его владелец, «Ярославский судостроильный завод», на наш вопрос, что же помешало это сделать, сослался на Минобороны, которое выступало заказчиком буксира:
«Судно строится по гособоронзаказу, поэтому раскрывать данную информацию и комментировать ее разрешения нет».
Может это и совпадение, но вместе с тем ЯСЗ не может найти почти миллиард рублей на подъем судна, поскольку балансирует на грани коллапса: долги в 26,3 млрд, выручка рухнула на треть, остаток на счетах — 92 млн.
По оценкам эксперта, замена утонувшего оборудования и отделка «Ушакова» обойдется в сумму порядка 40% от стоимости буксира.
(fontankaspb)
WWWW> Ну что , технология простая.
WWWW> Со стороны берега вбивают несколько свай.
WWWW> На берегу устанавливают лебедки.
WWWW> К корпусу приваривают нужное число рымов.
WWWW> Затем - тянут и ставят параход на ровный киль.
WWWW> Затем герметизируют и продувают.
WWWW> Всплыл!
WWWW> Затем сушат, достраивают и торжественно сдают ВМФ!
WWWW> Правда прибыли завод не получает. Одни убытки! Так смотреть нужно было!
А чего бы не поручить подъем СПАСР ВМФ? и потренируются заодно, и денег меньше понадобиться
WWWW> Со стороны берега вбивают несколько свай.
WWWW> На берегу устанавливают лебедки.
WWWW> К корпусу приваривают нужное число рымов.
WWWW> Затем - тянут и ставят параход на ровный киль.
WWWW> Затем герметизируют и продувают.
WWWW> Всплыл!
WWWW> Затем сушат, достраивают и торжественно сдают ВМФ!
WWWW> Правда прибыли завод не получает. Одни убытки! Так смотреть нужно было!
А чего бы не поручить подъем СПАСР ВМФ? и потренируются заодно, и денег меньше понадобиться
Прошло 4 (четыре!) месяца с момента авто(?)утопления!
Судно уютненько лежит на правом боку в центре СПб. И пусть себе лежит!
Может, так и было задумано?
Никто даже не чухается - завод финансово импотентен, на балансе флота буксир не числился, общий итог: всем насрплевать...
Судно уютненько лежит на правом боку в центре СПб. И пусть себе лежит!
Может, так и было задумано?
Никто даже не чухается - завод финансово импотентен, на балансе флота буксир не числился, общий итог: всем на
Прикреплённые файлы:
Curious> всем насрплевать...
Был бы нормальный градоначальника не вылизыватель кое-чьих интересов, был бы кто из причастных к строительству/сдаче "с яйцами" (и пр., и пр.) - давно бы уже подняли. Как минимум, нашлись бы рычаги воздействия. А так - да, театр абсурда.
Был бы нормальный градоначальник
Curious>> всем насрплевать...
Вованыч> Был бы нормальный градоначальника не вылизыватель кое-чьих интересов, был бы кто из причастных к строительству/сдаче "с яйцами" (и пр., и пр.) - давно бы уже подняли. Как минимум, нашлись бы рычаги воздействия. А так - да, театр абсурда.
Общественно-экономический строй в России - капитализм (как бы его там не гримировали).
Значит все измеряется деньгами. Нет денег. Нет подъема!
Чтобы получить федеральное финансирование, надо объявить объект каким то сверхопасным для экологии и губительным для Петербурга.
Это не так, он по факту совершенно безобидный!
Будет дом для корюшки!
Вованыч> Был бы нормальный градоначальник
Общественно-экономический строй в России - капитализм (как бы его там не гримировали).
Значит все измеряется деньгами. Нет денег. Нет подъема!
Чтобы получить федеральное финансирование, надо объявить объект каким то сверхопасным для экологии и губительным для Петербурга.
Это не так, он по факту совершенно безобидный!
Будет дом для корюшки!
apple17
Curious>> всем насрплевать...
Вованыч> Был бы нормальный градоначальника не вылизыватель кое-чьих интересов, был бы кто из причастных к строительству/сдаче "с яйцами" (и пр., и пр.) - давно бы уже подняли. Как минимум, нашлись бы рычаги воздействия. А так - да, театр абсурда.
Я попробовал посмотреть что там за Ярославский ССЗ с точки зрения почему он не в ОСК, почему им давали заказы и что за зверь такой ЗАО "Внешнеэкономическое предприятие "Финсудпром".
Есть страничка про суд 2024 года
Есть страничка про потенциальное банкротсво
В общем судя по всему начало СВО несколько подорвало позиции акционеров (часть вообще за бугром сидит). Начали выходить или на конфискацию имущества или на другую какую национализацию.
Но видимо акционеры тоже не лыком шиты и хотят компенсацию за имущество и не уступают.
До утопленного парохода в такой ситуации вообще дела нет. Может и специально утопили (хз зачем).
Все по классике - приватизация прибылей и национализация убытков.
Из забавного у них в прошлых активах есть целый депутат госудмы с 2011 года (уже 3 созыва)
ВЫБОРНЫЙ АНАТОЛИЙ БОРИСОВИЧ
Возглавляет подкомитет по антикризисному управлению комитета по безопасности предпринимательской деятельности ТПП РФ. Полковник юстиции в запасе.
- см. Список депутатов Госдумы РФ восьмого созыва
Ну власти в Петербурге традиционно не очень, денег платить никто не хочет.
Можно Путину написать - кто поднимет "Капуш"?
Вованыч> Был бы нормальный градоначальник
Я попробовал посмотреть что там за Ярославский ССЗ с точки зрения почему он не в ОСК, почему им давали заказы и что за зверь такой ЗАО "Внешнеэкономическое предприятие "Финсудпром".
Есть страничка про суд 2024 года
Генпрокуратура выиграла иск против акционеров Ярославского судостроительного завода
Арбитражный суд Ярославской области удовлетворил иск местной прокуратуры и замгенпрокурора России к акционерам Ярославского судостроительного завода, который строит катера для Минобороны. Это следует из карточки дела, с которой ознакомился RTVI. С большой долей вероятности речь идет о национализации предприятия, полагает руководитель корпоративной и налоговой практики юридической компании «Интерцессия» Ирина Егорова. 24 июня суд полностью удовлетворил... // rtvi.comЕсть страничка про потенциальное банкротсво
В споре Ярославского судостроительного завода всплыла угроза его несостоятельности
В споре Ярославского судостроительного завода всплыла угроза его несостоятельности // abn.agencyВ общем судя по всему начало СВО несколько подорвало позиции акционеров (часть вообще за бугром сидит). Начали выходить или на конфискацию имущества или на другую какую национализацию.
Но видимо акционеры тоже не лыком шиты и хотят компенсацию за имущество и не уступают.
До утопленного парохода в такой ситуации вообще дела нет. Может и специально утопили (хз зачем).
Все по классике - приватизация прибылей и национализация убытков.
Из забавного у них в прошлых активах есть целый депутат госудмы с 2011 года (уже 3 созыва)
ВЫБОРНЫЙ АНАТОЛИЙ БОРИСОВИЧ
Возглавляет подкомитет по антикризисному управлению комитета по безопасности предпринимательской деятельности ТПП РФ. Полковник юстиции в запасе.
- см. Список депутатов Госдумы РФ восьмого созыва
Ну власти в Петербурге традиционно не очень, денег платить никто не хочет.
Можно Путину написать - кто поднимет "Капуш"?
WWWW> Значит все измеряется деньгами. Нет денег. Нет подъема!
Я и говорю - для того же губера, к примеру, это - всего лишь невыгодный с т.зрения вложения бабла проект. Не более.
WWWW> Чтобы получить федеральное финансирование, надо объявить объект каким то сверхопасным для экологии и губительным для Петербурга.
Как вариант. Пуркуа бы и не па? Ради такого дела можно и "сп...деть" (ударение на последнем слоге: в данной ситуации это важно)
WWWW> Это не так, он по факту совершенно безобидный!
Репутационные потери, думаю, не такие уж и безобидные. Просто резонанса нет. Пока.
Я и говорю - для того же губера, к примеру, это - всего лишь невыгодный с т.зрения вложения бабла проект. Не более.
WWWW> Чтобы получить федеральное финансирование, надо объявить объект каким то сверхопасным для экологии и губительным для Петербурга.
Как вариант. Пуркуа бы и не па? Ради такого дела можно и "сп...деть" (ударение на последнем слоге: в данной ситуации это важно)
WWWW> Это не так, он по факту совершенно безобидный!
Репутационные потери, думаю, не такие уж и безобидные. Просто резонанса нет. Пока.
WWWW>> Значит все измеряется деньгами. Нет денег. Нет подъема!
Вованыч> Я и говорю - для того же губера, к примеру, это - всего лишь невыгодный с т.зрения вложения бабла проект. Не более.
У него нет денег ! На это! Официально и по закону!
И причем здесь губернатор?
WWWW>> Чтобы получить федеральное финансирование, надо объявить объект каким то сверхопасным для экологии и губительным для Петербурга.
Вованыч> Как вариант. Пуркуа бы и не па? Ради такого дела можно и "сп...деть" (ударение на последнем слоге: в данной ситуации это важно)
Надо объявит буксир потенциально опасным объектом. Но он… не опасен!
WWWW>> Это не так, он по факту совершенно безобидный!
Вованыч> Репутационные потери, думаю, не такие уж и безобидные. Просто резонанса нет. Пока.
Ну ЯСЗ уже , похоже, не отмоется. А Балтзаводу я бы посоветовал снять вывеску на заднем плане.
А буксир задрапировать сетями, под море с русалками!
Вованыч> Я и говорю - для того же губера, к примеру, это - всего лишь невыгодный с т.зрения вложения бабла проект. Не более.
У него нет денег ! На это! Официально и по закону!
И причем здесь губернатор?
WWWW>> Чтобы получить федеральное финансирование, надо объявить объект каким то сверхопасным для экологии и губительным для Петербурга.
Вованыч> Как вариант. Пуркуа бы и не па? Ради такого дела можно и "сп...деть" (ударение на последнем слоге: в данной ситуации это важно)
Надо объявит буксир потенциально опасным объектом. Но он… не опасен!
WWWW>> Это не так, он по факту совершенно безобидный!
Вованыч> Репутационные потери, думаю, не такие уж и безобидные. Просто резонанса нет. Пока.
Ну ЯСЗ уже , похоже, не отмоется. А Балтзаводу я бы посоветовал снять вывеску на заднем плане.
А буксир задрапировать сетями, под море с русалками!
WWWW> У него нет денег ! На это! Официально и по закону!
Но у него, как градоначальника (лицо, по идее, к проблемам города небезраличное), есть рычаги давления на определённые структуры. Я больше скажу - и деньги у него тоже есть. При желании провести как помощь/субсидии (да херЪ с ним - даже через кредиты со льготным процентом) - можно.
Но "по закону" © - да, прямого отношения вроде как не имеет. Можно и дальше глаза закрывать. Официально никто ничего не нарушает: денег нет, завод - банкрот, заказ заказчику не передан. Ждём.
WWWW> И причем здесь губернатор?
Если соответствующие органы/лица не действуют, как должностное лицо, губер мог бы хотя бы вынести проблему (это ведь уже проблема?) на уровень повыше. Да хотя бы обозначить своё к ней отношение.
WWWW> Ну ЯСЗ уже , похоже, не отмоется. А Балтзаводу я бы посоветовал снять вывеску на заднем плане. А буксир задрапировать сетями, под море с русалками!
Жаль, что судну от этого толку ноль.
Но у него, как градоначальника (лицо, по идее, к проблемам города небезраличное), есть рычаги давления на определённые структуры. Я больше скажу - и деньги у него тоже есть. При желании провести как помощь/субсидии (да херЪ с ним - даже через кредиты со льготным процентом) - можно.
Но "по закону" © - да, прямого отношения вроде как не имеет. Можно и дальше глаза закрывать. Официально никто ничего не нарушает: денег нет, завод - банкрот, заказ заказчику не передан. Ждём.
WWWW> И причем здесь губернатор?
Если соответствующие органы/лица не действуют, как должностное лицо, губер мог бы хотя бы вынести проблему (это ведь уже проблема?) на уровень повыше. Да хотя бы обозначить своё к ней отношение.
WWWW> Ну ЯСЗ уже , похоже, не отмоется. А Балтзаводу я бы посоветовал снять вывеску на заднем плане. А буксир задрапировать сетями, под море с русалками!
Жаль, что судну от этого толку ноль.
Еще раз. Если бы Ушаков (который в честь командира СТ Львов) затонул на фарватере, в Морском канале… Это было бы ЧП федерального масштаба, кубышки бы открылись и его бы бросились подымать!
Так , это собственность ЯСЗ которая притонула по раздолбайству сотрудников этого самого ЯСЗ. Никому она сильно не мешает и последствия должен устранять ЯСЗ.
Как-то странно сегодня не понимать это!
Ну еще, если бы на Ушакове стоял атомный реактор от Посейдона, в танках была бы какая ацццкая жидкость, то его бы подняли за федеральный счет. А так нет. Если ЯСЗ будет признан банкротом , буксир плавно перейдет на баланс к следующему собственнику и так вечно!
Так , это собственность ЯСЗ которая притонула по раздолбайству сотрудников этого самого ЯСЗ. Никому она сильно не мешает и последствия должен устранять ЯСЗ.
Как-то странно сегодня не понимать это!
Ну еще, если бы на Ушакове стоял атомный реактор от Посейдона, в танках была бы какая ацццкая жидкость, то его бы подняли за федеральный счет. А так нет. Если ЯСЗ будет признан банкротом , буксир плавно перейдет на баланс к следующему собственнику и так вечно!
Это сообщение редактировалось 09.12.2025 в 20:56
WWWW> Ну еще, если бы на Ушакове стоял атомный реактор от Посейдона, в танках была бы какая ацццкая жидкость, то его бы подняли за федеральный счет. А так нет. Если ЯСЗ будет признан банкротом , буксир плавно перейдет на баланс к следующему собственнику и так вечно!
а если его спишут как утонувший, то он вообще ничей станет, лежит себе тихо , пить-есть не просит
а если его спишут как утонувший, то он вообще ничей станет, лежит себе тихо , пить-есть не просит
по идее МО заинтересовано в корабле, было бы логично военным предьявить чтобы ЯСЗ поднял корабль в короткий срок для минимизации ущерба. Если этого не происходит военные поднимают за свой счет и предьявляют его к оплате ЯСЗ. Если те не могут оплатить значит эта сумма вычитается из оплаты за сам корабль, если он не оплачен до этого полностью. А то ощущение что какой то бесхозный обьект затонул который вобще никому не нужен.
WWWW> это собственность ЯСЗ которая притонула по раздолбайству сотрудников этого самого ЯСЗ... последствия должен устранять ЯСЗ.
Так с этим никто не спорит. Вопрос в другом. Вот Вам аналогия для удобства восприятия: шла зимой бабушка по дороге/тротуару и, поскользнувшись, упала со всеми своими сумками оземь. Вроде ничего серьёзного, ничего не сломала (слава Богу), вещи на месте, но подняться без посторонней помощи она просто не может. Рядом проезжают машины, идут люди. И у каждого "по закону" © вроде и нет оснований вмешиваться в "личную жизнь" этой бабушки. Вроде и внуки у неё есть, и ещё какие-то родственники - вот они пусть и поднимают, пусть ею занимаются. Ну а что? Где в "законе" прописано про порядочность, взаимовыручку, учтивость, уважением и внимание к старшим? Штрафов за это нет? Ну тогда ОК - совесть чиста, проходим мимо. Мы ж типа "по закону" © Так, получается?
WWWW> Как-то странно сегодня не понимать это!
Мы с Вами говорим об одной ситуации, но на разных "языках". Допускаю, что, возможно, понимания не будет.
Так с этим никто не спорит. Вопрос в другом. Вот Вам аналогия для удобства восприятия: шла зимой бабушка по дороге/тротуару и, поскользнувшись, упала со всеми своими сумками оземь. Вроде ничего серьёзного, ничего не сломала (слава Богу), вещи на месте, но подняться без посторонней помощи она просто не может. Рядом проезжают машины, идут люди. И у каждого "по закону" © вроде и нет оснований вмешиваться в "личную жизнь" этой бабушки. Вроде и внуки у неё есть, и ещё какие-то родственники - вот они пусть и поднимают, пусть ею занимаются. Ну а что? Где в "законе" прописано про порядочность, взаимовыручку, учтивость, уважением и внимание к старшим? Штрафов за это нет? Ну тогда ОК - совесть чиста, проходим мимо. Мы ж типа "по закону" © Так, получается?
WWWW> Как-то странно сегодня не понимать это!
Мы с Вами говорим об одной ситуации, но на разных "языках". Допускаю, что, возможно, понимания не будет.
Прохожие могут позвонить 112.
Они не обязаны никому помогать.
Объект должен представлять опасность! Навигационную, экологическую… еще какую.
Если он опасности не представляет, то извините…
Меня в этой истории интересует вопрос , вздымает ли Балтзавод с ЯСЗ средства за аренду причала? Не хочет ли подать в суд на ЯСЗ?
Они не обязаны никому помогать.
Объект должен представлять опасность! Навигационную, экологическую… еще какую.
Если он опасности не представляет, то извините…
Меня в этой истории интересует вопрос , вздымает ли Балтзавод с ЯСЗ средства за аренду причала? Не хочет ли подать в суд на ЯСЗ?
прикол будет, когда его поднимут, а часть оборудования, цветмет всякий с него тютю, типа смыло волной
Copyright © Balancer 1997..2026
Создано 13.04.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.04.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
