Ил-76 Новости

"Речь идет о строительстве завода по обслуживанию военно-транспортных самолетов Ил-76 у нас в Ульяновске.
Мы планируем уже в этом году начать строительство"

 

это совместный проект Ульяновской области с компанией АО "Технодинамика".

 

"Мы постепенно выходим на заданные темпы. Чтобы обслуживать их, сейчас нет специализированных предприятий, и вот такое предприятие будет создано у нас в Ульяновской области"

 

Предприятие предполагается запустить до конца 2026 года, на производстве будет создано 150 новых рабочих мест.
Центр технического обслуживания, ремонта и модернизации воздушных судов Ил-76 расположится на территории Портовой особой экономической зоны "Ульяновск".
Здесь построят производственный корпус площадью более 11 тыс. кв. м.
Обслуживать будут воздушные суда Ил-76, Ту-204 и суда производства Уральского завода гражданской авиации - ТВРС-44 "Ладога", ЛМС-901 "Байкал". В перспективе здесь будут проводить капитальный ремонт некоторых типов самолетов и изготавливать авиационно-техническое имущество.

 

"На заводе "Ил" были. Посмотрели, как налажено производство. За последние четыре года очень многое было сделано командой, которая здесь работает в Ульяновске… Они вышли на темп 7 самолетов в год в этом году. Наша задача помочь им расшить узкие места, закупить новое оборудование, в том числе и производства ульяновское, и не только российское, и различные, в том числе импортные, с разных дружественных стран оборудования, для того, чтобы довести на первом этапе в конце 2027 года уровень производства до 12, и дальше до 18 Ил-76 в год"

 

возможно, через три года вернуться вновь к вопросу по дальнейшему расширению мощностей в связи с высоким экспортным потенциалом выпускаемых бортов, которые не имеют аналогов в мире и доступны с точки зрения цены.

 

Чтобы удвоить объемы производства военно-транспортного самолета Ил-76, будет выделено 26 млрд рублей (это для удвоения до 12 единиц в год за 2,5 года). На втором этапе – еще более 20 млрд, что позволит выйти на производство 18 единиц ежегодно (это за 3,5 года). Если мы увидим, что спрос такой вот высокий и по ВТС, то мы проведем и третий этап модернизации мощностей и по механообработке, для того чтобы вырастить объем мощностей до 24 самолетов в год.
Кроме того есть мысль сделать не только военно-транспортный самолет, но сертифицировать его для гражданской версии.
На экспортных Контрактах Рентабельность всегда выше, чем для МО и Спецзаказчиков.

 

Есть немного новостей.
Планы:
2025 г. - 7 шт.,
2026 г. - 9 шт.,
2027 г. - 12 шт.,
2028 г. - 18 шт.
2029 г. - 18 шт.
В этом плане не учтены несколько уже подписанных контрактов.
Сейчас на стапеле 04-06. Выпуск из цеха - май.
По словам руководства, если все КПИ будут приходить по плану, и будут заказы, то Авиастар реально имеет возможность уже сейчас выпускать по 25 машин в год.
Как-то так.