Новости отечественного судостроения

АО «Государственная транспортная лизинговая компания» за 10 месяцев 2025 года передала судоходным компаниям 32 единицы флота. Об этом сообщает пресс-служба ГТЛК.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации и Министерство промышленности Республики Индонезия подписали меморандум о взаимопонимании для развития сотрудничества в области судостроения. Документ подписан по итогам встречи, которую провели главы министерств двух стран — Антон Алиханов и Агус Гумиванг Картасасмита. Об этом сообщает пресс-служба Минпромторга РФ.

В следующем году в Астрахани спустят на воду два контейнеровоза проекта 00108


Судостроительные предприятия Астраханской области в 2026 году планируют спустить на воду и передать заказчикам два первых в России универсальных сухогруза-контейнеровоза проекта 00108, сообщили в региональном министерстве промышленности, торговли и энергетики.

Закладка головного судна серии состоялась в Астрахани в мае 2023 года. Это первые в стране серийные контейнеровозы типа «река-море», полностью укомплектованные отечественным оборудованием и не зависящие от импортных поставок.

«В следующем году планируется спустить на воду два сухогруза проекта 00108 с последующей передачей заказчикам», — подтвердили в региональном ведомстве.

Новые суда способны перевозить 531 контейнер международного стандарта, включая рефрижераторные, а также любые сухие грузы: пиломатериалы, лес, зерно. Конструкция предусматривает большую вместимость для длинномерных и негабаритных грузов, передает ТАСС.



Как ранее сообщалось, в Астраханской области ведется строительство первых четырех сухогрузов-контейнеровозов нового проекта 00108. Головное судно заложено 4 мая 2023 года, два последних судна одновременно заложены 29 июня 2023 года.

Головное судно по проекту КБ «Вымпел» строится на заводе «Лотос» ЮЦСС ОСК по заказу ГТЛК. Головное сухогрузное судно-контейнеровоз нарекут в честь Валентина Николаевича Безжонова.

ОСК «Адмиралтейские верфи» приступили к заводским ходовым испытаниям БМРТ «Капитан Юнак»
В ходе испытаний подтвердят технические характеристики траулера, проверят основное судовое оборудование, проведут маневренные и скоростные испытания



Предприятие ОСК «Адмиралтейские верфи» приступило к заводским ходовым испытаниям (ЗХИ) большого морозильного рыболовного траулера (БМРТ) проекта СТ-192 «Капитан Юнак», пятого в серии, строящейся для ООО «Русская Рыбопромышленная Компания». Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

«В период подготовки судна к заводским ходовым испытаниям специалисты предприятия и контрагентских организаций выполнили объем швартовных испытаний, документально подтвердили безопасность нахождения судна в море в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства», — говорится в сообщении.

Отмечается, что в ходе испытаний сдаточная команда подтвердит технические характеристики траулера, заложенные проектом, проверит основное судовое оборудование, системы связи, навигации и локации, проведет маневренные и скоростные испытания в соответствии с программой ЗХИ.

После возвращения БМРТ «Капитан Юнак» на предприятие, пройдет этап ревизии и чистовой отделки судна, начнется его подготовка к передаче Заказчику.

В настоящее время завершаются достроечные работы и швартовные испытания на плаву шестого траулера серии «Механик Щербаков». Его выход на заводские ходовые испытания запланирован на конец декабря текущего года. Предприятие продолжает формирование корпусов седьмого и восьмого БМРТ — «Капитан Ипатов» и «Александр Бузаков».

Основные характеристики большого морозильного рыболовного траулера проекта СТ-192: вместимость грузовых трюмов — 5620 куб. м; длина — 108,2 м; ширина — 21 м; автономность по запасам топлива — 45 суток; экипаж — до 155 человек, включая персонал рыбоперерабатывающего комплекса; скорость – 16 узлов.

БМРТ проекта СТ-192 «Капитан Юнак» был спущен на воду 18 сентября 2024 года.

Цимлянский ССЗ спустил на воду земснаряд «Леонид Свинарев» проекта 490ДМ1
В Константиновске спустили на воду новый высокопроизводительный земснаряд «Леонид Свинарев» проекта 490ДМ1. Земснаряд приобретен ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» и будет задействован для проведения дноуглубительных и путевых работ, обеспечивая безопасные условия судоходства на водных путях бассейна.

Судно построено на Цимлянском судостроительно-судоремонтном заводе и способно перерабатывать до 500 куб. метров грунта в час.

Земснаряд назван в честь Леонида Васильевича Свинарева — легендарного работника отрасли, это дань уважения его профессиональным заслугам и вкладу в развитие водных путей.

Судостроительный завод «Лотос» ОСК завершил ходовые испытания судна «Каспийский берег» проекта RSD49
Под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства проведены ходовые испытания судна смешанного плавания «Каспийский берег» проекта RSD49. Об этом сообщает Телеграм-канал РС.

Судно строится на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК. Техническое наблюдение за постройкой и испытаниями осуществляют специалисты Астраханского филиала РС.

На краболове «Александр Сапожников» проекта CCa5712LS поднят флаг России


В Санкт-Петербурге прошла торжественная церемония поднятия государственный флага Российской Федерации на новом судне ГК «Русский Краб» – краболове «Александр Сапожников». Это четвертое судно в серии по проекту ССа5712LS, которое построено Онежским судостроительно-судоремонтным заводом, и седьмое судно, построенное для ГК «Русский Краб» по итогам первой волны инвестиционных квот.

«Александр Сапожников» спущен на воду в Петрозаводске, а головное судно было получено ГК «Русский Краб» в 2023 году и сейчас ведет промысел в Беринговом и Охотском морях. Проект краболовного судна CCa5712LS (Crabcatcher 5712 Live Storage) разработали конструкторы компании «Дамен Инжиниринг».

Онежский ССЗ завершает формирование корпуса для головного буксира проекта NE038
Строительство ведется по заказу ФГУП «Росморпорт» под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства


На АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» завершается формирование корпуса для головного буксира проекта NE038. Об этом, как передает корреспондент ИАА «ПортНьюс», сообщил на церемонии поднятия флага на новом краболове «Александр Сапожников» директор Онежского ССЗ Владимир Майзус.

«В эллинге уже формируются три корпуса буксиров, первый практически сформирован», — сказал Владимир Майзус.

Он также сообщил, что на заводе завершен первый этап модернизации производства. «Цифровая платформа работает с прошлого года, мы ее внедряем и расширяем на вновь введенные мощности и оборудование», — добавил руководитель предприятия.

Владимир Майзус также сказал, что завод уже сформировал портфель заказов на 2026-2027 годы; в его рамках будут загружены и новые мощности.

Белогородская судоверфь завершила строительство НИС «Викентий Зайцев» проекта ТСК.550


Под техническим наблюдением Восточно-Сибирского филиала Российского Классификационного Общества завершено строительство научно-исследовательского судна проекта ТСК.550. Об этом сообщает пресс-служба РКО.

Напомним, что 8 декабря 2022 года на Белогородской судоверфи прошла торжественная церемония закладки НИС «Викентий Зайцев» проекта ТСК.550.

Проект научно-исследовательского судна подготовила компания «Тюменьсудокомплект», заказчиком выступает ФГБНУ «Всероссийский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии». Строительство судна идет по схеме кооперации нескольких судостроительных заводов.

Онежский ССЗ планирует начать выпуск судов ледового класса в 2026 году

На церемонии подъема флага на краболове «Александр Сапожников» проекта ССа5712LS директор Онежского ССЗ Владимир Майзус рассказал журналистам о возведении нового цеха для строительства судов с усиленным ледовым классом. По словам Владимира Борисовича, размеры цеха будут 66х60 метров.

В новом корпусе будет автоматизированный механизированный склад судового оборудования. И основное это — производственная мощность для малярной обстройки и электромонтажной обстройки, — рассказал Владимир Майзус.

Уже в 2026 году новые цеха цифровой верфи начнут выпуск сухогрузов типа «река-море», судов технического флота и буксиров, включая модели ледового класса. Уникальный опыт Онежского ССЗ, в том числе в строительстве судов высокой ледовой категории, делает предприятие привлекательной площадкой для заказчиков со всей России, в том числе с Дальнего Востока.

СЗ «Море» спустит на воду катамараны проекта 04580 «Котлин» в 2026 году

Судостроительный завод «Море» в 2026 году спустит на воду четыре катамарана проекта 04580 «Котлин» стоимостью 1,1 млрд рублей. Об этом «Интерфаксу» сообщил министр промышленности и торговли Крыма Анушаван Агаджанян на пресс-конференции в Симферополе во вторник.

По его словам, сейчас суда находятся в высокой степени готовности. Строят их по заказу частного инвестора. Названия заказчика он не уточнил, но сказал, что он работает в Санкт-Петербурге. Два катамарана останутся в Крыму — с Минкурортов республики прорабатываются экскурсионные маршруты, на которых эти суда будут наиболее востребованы.

Учитывая, что завод вышел на серийное производство, мы сегодня с Минпромторгом РФ прорабатываем вопрос дополнительной загрузки данного предприятия еще семью судами, так как оно показало, что производственный цикл у них налажен на высоком уровне, — добавил министр.

По словам Анушавана Агаджаняна, строительство новых катамаранов планируется начать в 2026 году, оно займет два года. Потенциальную стоимость этих судов он не раскрыл.

Проект катамаранов «Котлин» разработан петербургским проектно-конструкторским бюро «Форсс технологии». Максимальная скорость судна составляет около 52 км/ч, пассажировместимость — до 197 человек.

Построенное для Саратовской области судно «Генерал Панфилов» передано заказчику
К пассажирским перевозкам в регионе СПК приступит в навигацию 2026 года


Скоростное судно на подводных крыльях «Генерал Панфилов» проекта «Валдай 45Р», построенное АО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева» (ЦКБ по СПК им. Алексеева) для Саратовской области, передано заказчику.

Отмечается, что судно на время зимы будет отправлено на стоянку в Балаково, а с началом навигации 2026 года приступит к выполнению регулярных рейсов по Волге.

Как ранее сообщало ИАА «ПортНьюс», судно «Генерал Панфилов» было спущено на воду в конце октября 2025 года. Это третье СПК «Валдай 45Р» для Саратовской области. Два других скоростных судна — «Юрий Гагарин» и «Петр Столыпин» — в текущем году перевезли порядка 28 тыс. пассажиров по маршруту Саратов — Балаково.

Напомним, речные перевозки возрождены в Саратовской области после 30-летнего перерыва. Региону субсидировали часть денежных средств на закупку СПК «Валдай».

«Р-Флот» сформировал корпуса двух земснарядов проекта 2040
На предприятии «Р-Флот» продолжается строительство двух многофункциональных земснарядов проекта 2040. Об этом сообщается в Телеграм-канале компании.

Корпуса земснарядов стр.№№ МФЗ-02 и МФЗ-03 полностью сформированы. Получены заключения по контролю качества сварных соединений корпусов земснарядов радиографическим методом – сварные швы признаны годными. Изготовлены и испытаны поплавки передних опор для обоих земснарядов.

Количество судов сокращено на 41 единицу — до 219

Череповецкий СЗ спустил на воду буксир-толкач «Филипп Ирапский» проекта ТСК.395М


Череповецкий судостроительный завод спустил на воду буксир-толкач «Филипп Ирапский» проекта ТСК.395М. Об этом сообщает «Агентство Городского Развития Череповец». Новый буксир получил название в честь Преподобного Филиппа Ирапского, тесно связанного с историей города. Это имя судну дали по инициативе Вологодской епархии и лично епископа Череповецкого и Белозерского, владыки Игнатия.

Окская судоверфь передала Морспасслужбе пятый арктический буксир «Фавор» проекта NE025
Представители Морской спасательной службы и Окской судоверфи подписали акт приема-передачи буксира «Фавор» проекта NE025. Об этом «Медиапалубе» сообщили в Морской спасательной службе.



Судно является последним в серии из 5 арктических буксиров-спасателей проекта NE025 и будет использоваться в акваториях северных портов на трассах Северного морского пути. В октябре этого года буксир-спасатель «Фавор» успешно прошел последние ходовые испытания, подтвердив работоспособность всех систем и оборудования. По результатам испытаний и приёмки аварийно-спасательный буксир подтвердил заложенный государственным контрактом класс судна – KM Arc4 (hull, machinery) R1 AUT3 FF3WS Tug

Паром «Петропавловск» проекта CNF22 планируется сдать в 2026 году


Ход строительства судна проинспектировал глава Минтранса Андрей Никитин.
В рамках рабочего визита в Республику Крым министр транспорта РФ Андрей Никитин побывал на судостроительном заводе имени Б. Е. Бутомы, где ведётся строительство парома «Петропавловск». Паром сможет перевозить 150 пассажиров, автомобили, автобусы и грузовые контейнеры между портами Камчатки, Сахалина, Приморского края, Магаданской области и Курильских островов.

На цифровой верфи в Карелии заложили кили первых судов



Помощник президента, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев принял участие в церемонии закладки килей двух судов на новых производственных мощностях Онежского ССЗ.
Всего в серии по заказу «Росморпорта» будет построено шесть таких судов. Они будут использоваться для приема, транспортировки и разгрузки грунта на подводных отвалах в Азовском и Черном морях.

Шесть шаланд проекта PBSHB6 построят для «Росморпорта» до конца 2027 года

Суда предназначены для проведения дноуглубительных работ в Азово-Черноморском бассейне.
Церемония закладки килей шаланд «Цемесская» и «Волна» состоялась сегодня, 15 декабря, в Петрозаводске. Памятные доски в основания судов заложили в присутствии помощника президента России, председателя Морской коллегии Николая Патрушева, полномочного представителя президента России в СЗФО Игоря Рудени, главы Республики Карелия Артура Парфенчикова, руководителя Росморречфлота Андрея Тарасенко и генерального директора ФГУП «Росморпорт» Сергея Пылина.



После завершения строительства шаланды «Цемесская» и «Волна» будут работать в морских портах Новороссийск, Ейск, Темрюк, Тамань, Кавказ.

Другие суда серии, получившие названия «Азовская-1», «Азовская-2», «Азовская-3» и «Азовская-4», предназначены для работы в морских портах Азов, Таганрог, Ростов-на-Дону, на Азово-Донском морском канале и Таганрогском подходном канале, сообщает Росморпорт.

Напомним, самоходные самораскрывающиеся грунтоотвозные шаланды проекта PBSHB6 строятся на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе по проекту ООО ПКБ «Петробалт». Отличительная особенность судов — раскрытие корпуса по всей длине судна с помощью гидравлических приводов (цилиндров). Такая схема разгрузки не применялась в отечественном судостроении. Для улучшения маневренных характеристик судно оснащено носовым подруливающим устройством.