Картины маринистов - корабли

Джон Си́нглтон Ко́пли/John Singleton Copley (1738 — 1815) — американский и английский живописец, крупнейший и наиболее влиятельный художник колониального периода, мастер портретной и исторической картины. (вики)

Уотсон и акула. 1778
Из описания : На картине изображён случай из реальной жизни. В 1749 году, в Гаване, Брук Уотсон, 14-летний юнга, решил искупаться. Его атаковала акула. Капитан корабля на котором служил мальчик, пытается спасти его, убив акулу гарпуном. Капитану удалось это только с третьей попытки. Уотсон, в этом неравном сражении, потерял ступню. Всю жизнь потом он ходил с деревянной ногой. Это никак не помешало стать ему мэром Лондона. В это же время он познакомился с художником и рассказал ему эту историю. Что и послужило вдохновением для Джона Копли.

Шерстяной клипер «ARGONAUT». Акварель. Художник: Jack Spurling.

1872 год, Июнь 18 - Октябрь 11. Чайный клипер «THERMOPYLAE» в гонке против «CUTTY SARK» в пути из Шанхая в Лондон, картина маслом Montague Dawson (1895-1973), размер полотна: 280 х 380 мм, частная коллекция.
Оба клипера практически одновременно вышли из Шанхая с грузом чая для Лондона, после 2-х недель упорной гонки, пройдя Зондский пролив (the Sunda Strait), «CUTTY SARK» потеряла руль, но в итоге «THERMOPYLAE» прибыла в Лондон, опередив соперницу всего лишь на семь дней. Команда «CUTTY SARK» проявила незаурядное мастерство, обогнув мыс Доброй Надежды и пройдя большую часть пути под аварийным рулем.

Знаменитый чайный клипер «THERMOPYLAE». Британский художник Derek George Montague Gardner (1914-2007), R.S.M.A.

Экстремальный композитный клипер, спроектированный Бернардом Уэймутом из Лондона (Bernard Waymouth of London) и построенный в 1868 году компанией Walter Hood & Co., Aberdeen. Его размеры составляли 212'0" х 36'0" х 20'9", и регистровая вместимость: 991 GRT, 948 NRT и 927 тонн под палубой. The unde deck coefficient (коэффициент полноты корпуса под палубой) составлял 0,58. Клипер был оснащен: royal sails, single topgallant and double top-sails.

Июнь 1868 г.
Спущен на воду на верфи Walter Hood & Co., Aberdeen для White Star Line (George Thompson & Co.), Aberdeen. Assigned the official Biitish Reg. No. 60688 and signal WPVJ (получил официальный британский регистрационный номер 60688 и позывной сигнал WPVJ). Использовался на морских путях торговли чаем из Китая.

1868-1874 In Command of Captain Robert Kemball, late of the Yang-Tsze.
1868-1874 гг. ходил под командованием капитана Роберта Кембалла, бывшего капитана клипера «YANG-TSZE».

Савинов Глеб Александрович (1915 - 2000) - советский живописец и педагог, заслуженный художник РСФСР (1973), член Санкт-Петербургского Союза художников. В августе 1940 Савинов был призван на службу в Военно-морской флот. После начала Великой Отечественной войны служил в частях Балтийского флота, в качестве рядового морской стрелковой бригады участвовал в обороне Ленинграда. Именно в эти годы, по признанию художника, началась его самостоятельная творческая жизнь. Командование обратило внимание на его подготовку, Савинова назначают художником Балтийского экипажа. В 1944 году Г. Савинов был принят в члены Ленинградского Союза советских художников.

«Салют в Ленинграде». 1945 /Государственный Музей истории Санкт-Петербурга/

Running before the Trades/ Идущая в Пассате. Канадский художник Jack Lorimer Gray (Halifax, Nova Scotia 1927-1981 West Palm Beach).

Oil on canvas / холст, масло.
Размер холста: 40 x 60 in. (101.6 x 157.5 cm.)

Холст подписан: 'Jack L. GRAY -' (внизу слева) и подпись с инициалами.
Inscribed and numbered 'Running before the Trades/J G # 137' (on the stretcher)/ с надписью и номером «Running before the Trades/J G # 137» (на подрамнике).

Продана на аукционе CHRISTIE'S 12 июня 2013 г.
Estimate: GBP 60,000 – GBP 80,000 / Оценка: 60 000 – 80 000 фунтов стерлингов.
Price realised: GBP 145,875 / Продана за 145 875 фунтов стерлингов.

Использовалась в качестве иллюстрации обложки в американском журнале:
Motor Boating, United States of America, March 1959, front cover illustration.

P.S. В связи с замечанием ниже от Ув. Помор_63 (учту, поиском пользовался, но данную картину он мне не высветил, показал только три ссылки);

дополню информацией к данному холсту.

Рассмотрев серию снимков из коллекции © Alan Villiers/National Maritime Museum, определенно можно утверждать, что на данной картине изображен 4-х мачтовый стальной барк «PARMA» из флота компании Ferdinand Laeizs (находился во флоте "Flying P-Liners" с 1912 по 1931 гг), который изначально был построен в 1902 году, как 4-х мачтовый стальной барк «ARROW» компанией A. Rodger & Co., Port Glasgow под № 361/рег. верфи для компании Anglo-American Oil Co Ltd, London. Имел размерения корпуса: 99,84×14,14×8,04 метра и регистровый тоннаж: 3090 GRT и 2971 NRT.
Был оснащен royal sails above double top and top-gallant sails; и являлся однотипным с четырехмачтовым барком «ECLIPSE» (также 1902 года постройки) того же владельца → Anglo-American Oil Co Ltd, London.

Ошибка маловероятно, слишком много сходства с фотографиями, да и если слегка напрячь зрение, то на картине, на правом борту, можно разобрать буквы названия, как PARMA.

Подробнее о судне - здесь: Parma (barque) - Wikipedia

external-content.duckduckgo.com

// https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=https://...

 

Нисский Г.Г. (1903-1987)
"Интернационал" на "Жюль-Барте". Восстание французских моряков в Севастополе в 1919 г. 1929-1930 (переврали и название линкора и место действия...)
Холст, масло
/Ходили в Новую Третьяковку на выстовку "Карл Брюлов...", но не попав, посмотрели "Искусство XX века"/

Вестерхольм Виктор Аксель/Victor Axel Westerholm (1860 - 1919) - финский художник-пейзажист, профессор, с 1891 по 1919 годы — главный хранитель Художественного музея Турку, создал колонию художников Эннингебю (Önningeby). (рувики)
Являлся последним из плеяды финских художников дюссельдорфской школы.

Набережная Экерё-Пост. 1885 /Художественный музей Хямеэнлинна/

Утро на Волге, 1949 г. Яков Дорофеевич Ромас