Судостроительный комплекс "Звезда", ДЦСС

Черномор™>> Большая сказка завершается…
Черномор™>> «Роснефть» и ВТБ начали переговоры о вхождении суперверфи «Звезда» в ОСК
kotlogradskyi> А слева, под кранами, не "запчасти" "Лидера" лежат?

Нет , не Лидера . Прекрасно же видно , что это носовые части газовозов или танкеров .
Двойные борта - днищевые , бортовые , балластные танки . И парные 1-ые , 2-ые грузовые танки .

johnkey68> Нет , не Лидера . Прекрасно же видно , что это носовые части газовозов или танкеров .
johnkey68> Двойные борта - днищевые , бортовые , балластные танки . И парные 1-ые , 2-ые грузовые танки .
Диванная икспердтность жеж..
Беспощадная..

Andru> Диванная икспердтность жеж..
Andru> Беспощадная..

..
Главное, вовремя сойти на берег.
Б-г-г-г

kotlogradskyi> СК «Звезда» заложил навалочные суда «Михаил Егоров» и «Мелитон Кантария» проекта № 074

Накануне юбилея Победы судостроительный комплекс «Звезда» в Большом Камне провёл церемонию закладки двух балкерных судов. Им присвоены имена «Михаил Егоров» и «Мелитон Кантария» – Героев Советского Союза, водрузивших Знамя Победы над Рейхстагом. Их имена нанесены на памятные закладные таблички будущих балкеров.
Балкеры предназначены для перевозки сыпучих грузов. Резка деталей для двух судов стартовала в феврале этого года. «Михаил Егоров» и «Мелитон Кантария» станут первыми в серии из пяти судов для перевозки угля, строящихся на ССК «Звезда». Длина балкерного судна – 229 м, ширина – 34,5 м, дедвейт – около 86 400 т. Мощность главного двигателя – более 6,8 тысяч кВт.
И такая картинка от newsvl.ru

Черномор™>...существует хорошая вероятность поставки судна в работу во второй половине этого года...

на чем зиждется его оптимизм, хотелось бы подробностей? Вот, в параллельной теме человек не так давно писал:

"Косыгин" под санкциями с прошлого года, как и его 4 систер-шипа, оба афрамакса и что-то ещё из корейских долгостроев. Флаг будет российский и ходить он будет не дальше Камчатки и Мурманска. Строили его на деньги ГТЛК, а не зарубежного банка, поэтому удобные флаги не требуются.
Собирали его не из блоков, а притащили целиком, без бака. Бак доставили отдельно чтобы "сделаноунас", а корейские сварные приварили его на Звезде. В нём российского только координаты Звезды, на карте. Естественно никакой гарантии на механизмы нет, сервис во Франции невозможен, а ведь вся серия АРК7 обслуживается только там, кроме Маржери (он под санкциями с 01.11.2024).
Проблемы в будущем можно увидеть уже сейчас, судно сложное и требует внимания каждые 4-6 месяцев, выездные бригады технарей посещали эти газовозы в Зебрюгге каждый заход.
Тонковидов-СКФ повторил лозунг из прошлого, 15 судов собирались построить в Ю.Корее, а на Звезде только оркестр и банкет."

- считаю что это и есть более-менее реальная картина.

kotlogradskyi> ... Импортозаместиться не удалось?

в головах турбопатриотов и на докладах у высокого начальства удалось. А так - нет.
Готовность пары этих НИСов в середине прошлого года была 12% (хотя первый корпус в 2024 по планам вообще должны были спустить на воду, достроить и сдать) и 8% - и не особо сдвинулось с тех пор.

Сегодня 5 лет с момента резки металла для первого "звездовского" газовоза (строили его естественно корейцы, в основном). В декабре будет год как он проходит ходовые испытания. Но оно хотя бы в море, прямо сейчас.