История и современность отечественной военной, гражданской и прикладной гидронавтики

Главный специалист-эксперт отдела (глубоководных технических средств) управления (по обеспечению государственного оборонного заказа кораблей и морского вооружения) Департамента Министерства обороны Российской Федерации по обеспечению государственного оборонного
Департамент Министерства обороны Российской Федерации по обеспечению государственного оборонного заказа, Москва
Обязанности:
- ведение делопроизводства отдела по номенклатуре ГУГИ (Главного Управление Глубоководных Исследований) МО Российской Федерации
- Подготовка проектов, сопроводительных документов по поставленным задачам
- Подготовка ответов предприятий промышленности. -Выполнение отдельных поручений руководителя отдела

https://meshok.net/i/341629873.0.jpg [Image access forbidden: 403]

"Чем занималось в прежние годы НИИ “Гидроприбор”, для многих до сих пор остается загадкой. Это был секретный научно-исследовательский институт с 35-летней историей. Сейчас главный инженер Валерий Гуль, стоявший у истоков создания завода, с гордостью заявляет, что “Гидроприбор” более 20 лет занимался производством специальной подводной техники для поиска и обнаружения затонувших объектов, в том числе судов и самолетов. Роботы с клеймом “Гидроприбора” проплыли миллионы миль почти во всех морях и океанах бывшего СССР.

– Говорят, ваши роботы участвовали при поднятии затонувшей атомной подводной лодки “Курск”?

– Нет, в поиске “Курска” мы не участвовали. Он лежал на глубине 120 метров, и его и так было видно с вертолета. Наша техника участвовала при поиске и обнаружении объектов на больших глубинах, например, другой затонувшей атомной подлодки “Комсомольск”, там была глубина 1300 метров. Для нашего аппарата достаточно задать траекторию, а дальше он сам найдет затонувший объект на глубине до двух тысяч метров, – ответил В. Гуль.

Но это уже дела минувших дней. С распадом Союза закончились контракты с Россией на производство этих необитаемых подводных аппаратов. Последние образцы как музейные экспонаты выставлены в фойе завода. Впрочем, эти же роботы могут быть использованы в нефтегазовой сфере при инспектировании и обслуживании подводных трубопроводов, а также осмотре затонувших объектов."

Уральск работы над ПА

"В 1987 году Сгибнев назначается главным конструктором министерства по развитию необитаемой глубоководной подводной техники ЦНИИ «Гидроприбор» НПО «Уран».
При любом использовании материалов сайта, гиперссылка на ibirzha.kz обязательна."

"В качестве главного конструктора СКБ завода им. К. Ворошилова Борис Александрович руководил разработкой и внедрением в серийное производство военной техники, а также необитаемых подводных аппаратов, предназначенных для поиска и подъёма затонувших объектов и проведения на них спасательных операций.
"

"Именно под его руководством были завершены первые крупные проекты института - «Катран-1» и «Катран-2». Эти аппараты стали первыми в Казахстане необитаемыми подводными аппаратами, доведенными до государственных испытаний. Его умение сочетать научный подход с практической инженерией заложило основу всей будущей работы института.


Рядом с ним работали и другие главные конструкторы первых лет - Л. И. Якубенко и В. И. Гуль, которые вели отдельные направления по разработке подводных комплексов и буксируемых систем."



"началась разработка новых аппаратов, таких как «Дельфин», «Стриж», «Залом», «Дудинка». Главный образец «Дельфин» участвовал в уникальной операции по поиску сбитого южнокорейского Boeing на Дальнем Востоке. Руководили разработками главные конструкторы В. И. Гуль и Ю. Б. Абашкин"

"Ключевой фигурой конца 1980-х стал главный конструктор А. А. Казин, создавший в 1989 году СТИУ-2 «Кетмень» — самоходный телеуправляемый аппарат-уничтожитель."

1. К гидронавтике это не имеет никакого отношения.
2. Если все так было замечательно , даже был некий Казахстан (?!) то почему в 90-е пришлось накупать всякой забугорной техники?