Легкая авиация

АО «УЗГА»

 

На самолеты «Байкал», «Ладога» и «Освей» установят российское радиооборудование

Уральский завод гражданской авиации (АО «УЗГА» в составе Союза машиностроителей России) оснастит самолеты ЛМС-901 «Байкал», ТВРС-44 «Ладога» и ЛМС-192 «Освей» современным отечественным радиооборудованием производства нижегородского НПП «Прима».

Для каждой модели разработан оптимальный комплект аппаратуры, соответствующий типу и назначению воздушного судна, а также предъявляемым к ним техническим и экономическим требованиям.

Легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал» и российско-белорусский самолет ЛМС-192 «Освей» получат современные серийные УКВ-радиостанции «Прима-МВ». Они обеспечивают надежную связь в МВ диапазоне частот и соответствуют квалификационным требованиям КТ-160G/14G при оптимальном соотношении цены, качества и массогабаритных параметров. Кроме того, на «Освей» будет установлена новейшая отечественная система внутренней связи и коммутации, не уступающая зарубежным аналогам на самолетах такого же класса.

Для обеспечения связи в удаленных регионах, где отсутствует УКВ-покрытие, на оба самолета будет устанавливаться КВ-радиостанция «Прима-КВ», работающая в диапазоне декаметровых волн. На самолете «Освей» она войдет в базовую комплектацию, а на «Байкале» будет предлагаться как дополнительное оборудование.

Двухмоторный турбовинтовой пассажирский самолет ТВРС-44 «Ладога» получит более комплексное решение, соответствующее уровню современных магистральных самолетов. Его комплекс связи будет включать три цифровые УКВ-станции «Прима-ДБ», две КВ-радиостанции «Прима-КВ», систему внутренней связи на базе изделия ЦИМС-А и модуль управления связью ЦИМС-21. Радиостанции «Прима-ДБ» и ЦИМС-21 обеспечивают цифровую связь по стандарту VDL2 и интегрированы в систему ACARS. Использование цифровых каналов связи на самолете «Ладога» упростит взаимодействие экипажа с диспетчерами и повысит эффективность полетов в условиях интенсивного воздушного движения.

Внедрение линейки отечественного оборудования связи станет важным шагом в обеспечении технологической независимости и повышении эксплуатационных характеристик нового поколения российских самолетов.

Следите за новостями #УЗГА

🔴 @uwca_ru Присоединяйтесь! ☑️

t.me/uwca_ru/537

 

ОКБ «Авиастроитель» и ПАО «Яковлев» заключили соглашение о сотрудничестве с целью совместного восстановления учебно-тренировочных самолетов Як-52.

Соглашение позволит АНО ОКБ «Авиастроитель» официально осуществлять ремонтные работы, обеспечивая высокое качество и безопасность полетов. В распоряжение инженеров ОКБ поступит техническая и технологическая документация по ремонту Як-52. Это позволит проводить ремонт на современном технологическом уровне с соблюдением всех лицензионных прав и в строгом соответствии с заводскими стандартами и требованиями летной годности.

ОКБ «Авиастроитель» будет выполнять полный цикл работ по восстановлению самолетов Як-52:

диагностику и дефектовку;
ремонт планера;
ремонт агрегатов;
выполнение бюллетений.

ПАО «Яковлев» будет осуществлять конструкторское сопровождение ремонта для поддержания летной годности легендарных машин.

Заключение данного соглашения - важное событие для отечественной авиационной отрасли, новый опыт взаимодействия между крупным разработчиком авиатехники и профильной ремонтной организацией.

Справка. В учебных авиационных организациях ДОСААФ России находится более 200 самолётов Як-52, из них более 100 самолётов подлежат ремонту.