Этого не могло быть! НО...

General-Admiral> Торникрофта это не останавливало

На каких ЭМ так было?

General-Admiral>> Торникрофта это не останавливало
Вованыч> На каких ЭМ так было?
На старых 27-узловых Я просто подумал, что португальцы могли и поэкспериментировать.

General-Admiral> На старых 27-узловых

Блин, ну ты вспомнил

serg.bosse> Продолжу юзать тему с румынским флотом межвоенного периода...
serg.bosse> "Мангалия"...
serg.bosse> «Crucişător navă puitoare de mine»...
serg.bosse> «Din Mangalia spre Sulina expres» или «Экспресс Мангалия-Сулина»...

«Crucișător albastru» – «Голубой крейсер»

В 1938 году (после смерти королевы Марии) ушёл на ремонт в Италию, где подвергся модернизации. Помимо общего ремонта на нём была установлена современная СУО (по предположению румын) с КДП разместившемся на носовой надстройке. Как следствие, увеличена высота первой трубы, а на её срезе установлен козырёк. Ремонт был окончен весной следующего года.
В мае 1939 года в турецких проливах были замечены два боевых корабля идущих из Италии в черноморские порты Констанцу и Севастополь. Примечательным было то, что окраска этих кораблей была одинаковой. Дело в том, что по окончанию ремонта, с лёгкой руки итальянских "живописцев", краска покрывшая корпус отремонтированного румынского корабля приобрела оттенок с голубым отливом. Голубоватый оттенок его бортов и надстроек придавал кораблю нарядный, несколько щеголеватый вид, вследствие такого цвета у минзага появилось новое прозвище – «Голубой крейсер» (Crucișător albastru).
По возвращению в Румынию четыре старых пом-пома заменены на три 37-мм автомата Рейнметалл (все установлены в диаметральной плоскости: на баке, юте и за первой трубой), к ним добавлена пара пулемётов Гочкиса (13,2-мм спарки у первой дымовой трубы).
Зенитные автоматы были закуплены для усиления ПВО практически всех кораблей флота (правда правда, так и было в реальности). В таком виде он встретил начало ВМВ и начало войны с СССР.

serg.bosse> Всех завсегдатаев темы, участников и наблюдателей поздравляю с Днём Защитника Отечества, а тех кто в своё время присягал советскому народу – с Днём Советской армии и военно-морского флота!

Искренне присоединяюсь к поздравлениям. С праздником друзья и коллеги!

serg.bosse> ... а тех кто в своё время присягал советскому народу – с Днём Советской армии и военно-морского флота!
Присягал 08.08.1976 ... С праздником друзья!

Вованыч> НАПЛ [b]пр.677М (шифр "Амур")

В основе - графика ув. diletant2010 (но рисовалось "с нуля"), тени/объём/марки наносились ув. General-Admiral, за что им - огромное спасибо! Респект и уважуха!

Вованыч>> НАПЛ [b]пр.677М (шифр "Амур")
Вованыч> В основе - графика ув. diletant2010
Очень красиво, бесспорно, но хотя-бы чуть-чуть обводы по-модному осовременьте, пож-та - типа зализы там, Х-образное оперение.
Уже давно рубиновцы предлагали "Ладу-мод." малайзийцам, так там всё вышеперечисленное внедрено.
А мы чем хужее?

Curious> чуть-чуть обводы по-модному осовременьте, пож-та - типа зализы там, Х-образное оперение.

Это ещё дополнительные траты "сверху" - ДОГОЗ против. Сказали: шоб дёшево и с ВНЭУ. И нииипёт. Пэтому и видны "уши" от "лады". Шучу.
Но с др. стороны, ты же помнишь историю появления "Калины". Там в 571-ю как раз собирались вкорячить ВНЭУ (ЕМНИП с разложением дизтоплива). Считай - своего рода развитие этой идеи.

Вованыч> Это ещё дополнительные траты "сверху" - ДОГОЗ против.
Это да, Минфин тоже за экономию на военные траты.
Вованыч> Но с др. стороны, ты же помнишь историю появления "Калины".
Помню, конечно. Очередная правильная хотелка превратилась в пшик, а жаль...
P.S. Поищу рисунок "малазийки", если найду - запОщу.

Curious> P.S. Поищу рисунок "малазийки", если найду - запОщу.
Ну вот типа такое:

Вованыч> НАПЛ пр.677М (шифр "Амур") (Россия, проект 2024 г.)
Вованыч> ПЛ с воздухонезависимой ЭУ (ВНЭУ) ...ракеты ...торпеды ... "Верба"

Только и могу сказать, что красиво исполнено. Не сведущ я в современных подлодках 😕. Не сведущ...
Большая часть спрятана за корпусами. Остаётся только созерцать.

Вованыч>тени/объём/марки наносились ув. General-Admiral

Хорошая корпорация! Поздравить можно всех!

Curious> Ну вот типа такое:

Ух! Первый раз такое вижу. Ни на одном из IMDS (стараюсь подобные выставки не пропускать) не встречалось. Можно подробности?

Как известно в межвоенный период (20-30 годы 20 века) многие судостроительные фирмы вели активную борьбу за возможность найти заказчика для своей продукции. Порой бывало даже так, что предложения рассылались независимо от того имелась ли какая-то программа или нет. Таким образом в список потенциальных заказчиков попал даже Советский союз! Таким "бешенством матки" страдали не только итальянские верфи, но и британские, в их числе лидер среди импортёров прошлого и настоящего – фирма "Виккерс-Армстронг". Не стала исключением и королевская Румыния, за которую также шла активная "подковёрная борьба".
serg.bosse> Продолжу юзать тему с румынским флотом межвоенного периода.
serg.bosse> В реальной истории амбиций было предостаточно... Чего стоит программа 1924 года!
serg.bosse> Три магнитофона...ой простите – лёгких крейсера, 16 контр-миноносцев, 18 подлодок, 12 охотников за ПЛ, по одному минному заградителю и авиатранспорту и учебный корабль...
serg.bosse> Моя идея этой альтистории в том, чтобы немножко пофантазировать на тему как бы выглядели те корабли на которые не хватило нужного количества лей. Увы изображений проектов предлагаемых ведущими верфями не обнаружено, да и вообще были ли они, эти предложения? По сему всё делаем сами.
serg.bosse> Теперь настала очередь ...

В предыдущих своих постах я рассматривал комбинацию где от имени румын пытался реализовать проект минного заградителя, но с пожеланием довести его до уровня когда его можно было бы считать пусть и с натяжками, но крейсером. Ещё одним объектом для фантазий я выбрал авиатранспорт. И естественно, в духе мании величия вызванной недосягаемостью мечт о полноценных крейсерах (целых трёх).

"DOI ÎNTR-UNUL" – ДВА В ОДНОМ

Начало 30-х годов. В то время когда итальянские конструкторы реализовывали пожелания заказчика и скрещивали минный заградитель с разведчиком (эсминцем). К Румынии обратилась фирма Виккерс с пожеланием поучаствовать в процессе поиска компромисса в проектировании крейсеров. Увы бюджет Румынии не позволял надеяться на реализацию даже лёгкого крейсера. Тогда, Виккерс решил предложить очень перспективный по тем временам вариант крейсера-авиатранспорта. К слову, в то время гидроавиация будоражила многие умы конструкторов и делались большие ставки на её успешное продвижение в настоящем и будущем.
Несмотря на финансовые трудности, румынская сторона всерьёз заинтересовалась таким проектом. Интерес был вызван ещё и тем, что сотрудничая со шведской фирмой Бофорс в части касающейся вооружения новых эсминцев (тип R) исподволь наблюдали за строительством шведского авианесущего крейсера "Готланд". И вскоре идея иметь свой собственный «черноморский "Готланд"» приобрела реальные черты .

Это был классический крейсер "британских кровей", но перестроенный под приём гидросамолетов. Ввиду ограниченного водоизмещения корпус был несколько короче чем у обычного лёгкого крейсера. Да и силовая установка рассчитывалась не на достижение рекордных скоростей (по моим подсчётам – 40 000 л.с. и 29 уз в нормальном грузу).
В угоду требований, из крейсерского вооружения, у него оставались только четыре 6" орудия в двух башнях размещённых в носу. От пары одиночных 6" орудий в палубно-башенных установках, как это было на шведском крейсере (там были казематные установки), отказались сразу.
Вся кормовая часть отдавалась под размещение ГСМ и их оборудования, включая катапульту и краны.
Центральная часть корпуса отдавалась под зенитное вооружение состоявшее из шести одиночных 76-мм установок.
Традиционно, по желанию заказчика, всё вооружение было представлено шведскими образцами включая башни идентичные установленным на "Готланд".
Катапульта британского образца. Навесная палуба позволяла разместить на ней до пяти ГСМ в шахматном порядке, под этой палубой размещались авиамастерские. Ещё один ГСМ (шестой) хранился на катапульте. В мирное время на борту планировалось иметь только четыре ГСМ. Основным ГСМ базирующимся на крейсере мог стать Hawker "Osprey" IIIF.

Название. Думаю, что они бы носили имена территорий приобретённых после ПМВ у рухнувших империй: Бессарабии и Трансильвании. Однако, предполагая, что на два таких крейсера сил бы не хватило своим "королевским" росчерком присвоил объединённое: «TRANSILVANIA ŞI BASARABIA».

Примечания:
1. все ТТХ расписаны на рисунке. Есть нюанс: нарисовано четыре ГСМ, а в подписи указано три. Верить написанному выше по тексту;
2. второй нюанс: на рисунке изображён крейсер-гидроавианосец с зенитным вооружением появившемся в Румынии несколько позднее. Это касается МЗА калибра 37-мм и 13,2-мм. Их установка потребовала сократить количество 76-мм зениток до четырёх.

serg.bosse> до пяти ГСМ

Ангаров нет?

Вованыч> Ни на одном из IMDS
У нас такое не демонстрировалось, предлагали эту разработку лет 15 назад кому-то в ЮВА, запросили много бабла, заглохло сразу, остался только типа рендер.

serg.bosse>> до пяти ГСМ
Вованыч> Ангаров нет?

Как и на ему подобном шведском "Готланде" нет.
Но мысль поднять лётную (манипуляционную или как её там ...) палубу настолько что бы устроить ангар была. В отличии от "Готланда" у которого на корме стояла 6" башня, на этом проекте весь ГК размещён в носу и всё пространство за дымовой трубой отдано под размещение самолётов. Не поднял только по причине эстетики - высоко и некрасиво.

serg.bosse>> Продолжу юзать тему с румынским флотом межвоенного периода...
serg.bosse>> "Мангалия"...
serg.bosse>> «Crucişător navă puitoare de mine»...
serg.bosse>> «Din Mangalia spre Sulina expres» или «Экспресс Мангалия-Сулина»...
serg.bosse> «Crucișător albastru» – «Голубой крейсер»
Надеюсь я ещё вас не достал своими бреднями про возможно/невозможный флот Румынии времён Кароля II? Уж потерпите совсем чуть-чуть осталось!

...Ещё до вступления в войну с СССР, с конца 1940 г., привлекался к минным постановкам. Как и было ранее предписано проектом, для обеспечения остойчивости, средняя 120-мм установка была демонтирована, а поскольку возвращать её посчитали бессмысленным, на это место перенесён 37-мм автомат с юта (как оказалось мешавший проведению манипуляций с минами). Чуть позже изношенные 37-мм автоматы заменили на такие же, но румынского производства завода «Астра» в Брашове (по лицензии) т.н. «мод.1939». Частые выходы на минные постановки к берегам Крыма, доставка срочных грузов (вооружения и боеприпасов) для крымской группировки, эскортирование транспортов в Севастополь послужили тому, что прозвище сменилось на
«Crimeea Express» – «Крымский экспресс»

И подброшу-ка я сюда ещё и "Мирчу" – «PRINCIPELE MIRCEA».
Одного из двух не построенных ЭМ, после ремонта 1938-1939 гг.