Море и женщины

boxer>> И вообще - служба (работа) на море -ведь совсем не круиз и не худ. фильм.
VKoshkin> Серьёзно? Да быть такого не может! Спасибо, Кэп!

Кстати,у капитана было право не выходить из порта,пока экипаж не отдохнет
Не приветствовали,но право такое было и были такие ситуации,когда у моряков нет времени на отдых

А вот у женщин не спрашивали,отдыхали они или нет, должно быть приготовлено/накрыто/убрано

info> Не встречали тоже...Вот видите. А вдруг бы работали и нарадоваться не могли бы ?
info> но ведь здесь отписались люди,которве работали в море и ничего против не имеют.
info> И кого я агитирую,кого то поменять пол и работать на судах? Или что?
info> Зы кстати наиресном флоте женщины-капитаны тоже присутствуют.

Я же в своем сообщении выше ясно написал,почему бы не радовался.
Написали видимо те у кого они были в подчинении с главной высоты мостика,а не те кто с ними работал непосредственно,бок о бок.
Не агитируете,но настолько активно расказываете, что это отлично,что получается агитируете.
Да,знаю что присутствуют (слово то какое ), писал же выше. Тут недавно и пост был про женщину с "Бориса Полевого",я про нее еще лет двадцать назад слышал.В интервью она сама написала,что пришла рулевой на первую практику.Не матросом,не мотористом,повторюсь -рулевой. На первую практику.

Vedi> Написали видимо те у кого они были в подчинении с главной высоты мостика,а не те кто с ними работал непосредственно,бок о бок.
Послушайте,перечитайте ветку. Написал старший механик,у которого 2 механиком была дама.
Не сидит сейчас стармех в каюте. Гайки крутит как и все.


Vedi> Не агитируете,но настолько активно расказываете, что это отлично,что получается агитируете.
Я стараюсь не отслеживать "полет мысли" случайных собеседников т к мало ли что и кому кажется.
Я привел достаточно примеров,что в море работают женщины разных профессий.
Это и есть агитация?

Vedi> Да,знаю что присутствуют
Кстати я первую женщину капитана (кроме Щетининой и Орликовой) увидел на судне река-море)
И механики есть,я выкладывал фото

Vedi> Не матросом,не мотористом,повторюсь -рулевой.
А рулевой это не матрос? Я не знаю как на ресном флоте

В торговом флоте нет такой должности.

Женщина,будущий судоводитель,приходит на первую должнось - Кадет.
Следующая должность- OS затем АВ и это подразумевает то,что она имеет право нести ходовую вахту т е стоять на руле. Без этого нет возможности получить диплом штурмана

Также дама будущий механик- cadet-wiper-oiler-диплом механика

info> А рулевой это не матрос? Я не знаю как на ресном флоте

На больших пассажирских судах есть такая должность рулевой.На стоянке несут вахту трапа,на ходу соответственно рулят. Все,вот и все обязанности.

Vedi> На больших пассажирских судах есть такая должность рулевой.На стоянке несут вахту трапа,на ходу соответственно рулят. Все,вот и все обязанности.
А матросы чем заняты?

info> А матросы чем заняты?

Как везде.Швартовка ,приборка,покраска.

info>> А матросы чем заняты?
Vedi> Как везде.Швартовка ,приборка,покраска.

Понятно.спасибо. в море все по другому)

info> Любовь Прокопьевна Степанькова – почетный ветеран Енисейского пароходства.

А что тут удивительного. Случай единичный и не надолго. Все правильно. Там и сейчас не хватка народу, в войну тем более.Приложу вырезку из газеты про Енисейское речное пароходство за 1942 год. Порадую всех любителей гендерного равенства.
С Любовью Прокопьевной понятно,война, маленького роста (пригодился как раз для работы в машине),железный характер,крепкое здоровье. Но после знакомства на судне с мужем занялась нормальным женским делом - родила трех дочерей и стала их растить.В статье все же сказано. То что работала потом линмехом на берегу неудивительно.
Я лично не слышал о женщинах механиках на реке. Слышал что мотористами в машине на земснарядах работали (обычно с мужьями вместе)и представляю какой из них мог быть помощник в коллективе, видел не столь давно одну будущую.Писал о ней пару страниц назад.
Интересное наблюдение -женщины на судах очень часто омужланиваются и грубеют.Еще что запомнилось при работе на пассажире -женские каюты были грязнее и неухоженнее.
Но тут видно разговор на одном месте.

info> И механики есть,я выкладывал фото

До первого серьезного происшествия.
Несмотря на все нечеловеческие усилия блаженных HSE специалистов компаний, работа механика/электромеханика на пароходе от природы своей наделена повышенной опасностью, в отличие от работ, традиционно ассоциируемых с прекрасными барышнями.
Место им там, где не надо жить безвылазно в мире вибраций, шума, испарений не самых приятных жидкостей, тяжелых физических нагрузок, авралов, угрозы пожара и затопления, и тд, и тп...
Пока все хорошо,- все хорошо.
Но в отрасли, где все за секунды может пойти по этой самой- дама объективно слабее физически, она не вытащит пострадавшего, не сможет тянуть лямку наравне с мужиком во время длительных переработок (реальных, где надо работать и руками и головой), не сможет выложиться на борьбе с ЧП, - простая физиология.
Че там в просвещенных Европах в рамках инклюзивности- меня вообще не гребет,- какие там квоты на дам, как и геев, и прочих. Если где-то в Нидерландах есть экипаж наркоманов-квадроберов,- то это повод поржать, а не внедрять это у себя.

info> Женщина,будущий судоводитель,приходит на первую должнось - Кадет.
info> Следующая должность- OS затем АВ и это подразумевает то,что она имеет право нести ходовую вахту т е стоять на руле. Без этого нет возможности получить диплом штурмана
info> Также дама будущий механик- cadet-wiper-oiler-диплом механика


Совершенно не обязательно. В Латвии нужно для получения диплома необходимо записи о шести месяцах просто студентом с шесть студентом навигатором. А кем она будет работать кем возьмут, тем и будет. Студенткой, если есть диплом то может АБ, ОС или камбузницей. А после получения диплома и нормальных характеристик то может сразу в штурмана

glinskis.jurijs> Совершенно не обязательно. В Латвии нужно для получения диплома

Правила дипломирования международные,согласно конвенциии о дипломировании
Там все написано ... Если конвенция нарушается,то дипломы не признаются

Согласен с тем,что не важно кем ты работал,важно то,что запишут в справке о плавании
В советское время практика на учебном судне (курсант) засчитывалась в плавценз.
Но сейчас учебных судов нет.
Набор плаценза для курсанта сейчас большая проблема. Взять могут,но платить не хотят.
Многие соглашаются без оплаты. Главное ценз и будущий диплом.

glinskis.jurijs>> Совершенно не обязательно. В Латвии нужно для получения диплома
info> Правила дипломирования международные,согласно конвенциии о дипломировании
info> Там все написано ... Если конвенция нарушается,то дипломы не признаются
info> Согласен с тем,что не важно кем ты работал,важно то,что запишут в справке о плавании

Я не спорю. Я о том что в жизни не не всегда все как в STCW. Я про то как у них идет карьерный рост в жизни. А записи о практике у них должны быть как в STCW. И справок о плавании в Латвии уже давно нет. Морская Администрация связывается с круингом в каждом конкретном случае.

info>> Согласен с тем,что не важно кем ты работал,важно то,что запишут в справке о плавании
glinskis.jurijs> Морская Администрация связывается с круингом в каждом конкретном случае.
Многие находят себе практику сами,без посредников. С кем в этом случае связывается Администрация?

А большие компании отбирают курсантов заранее,включая девушек, дают возможность проходить практику и после окончания специалист идет работать в эту компанию.

info> Многие находят себе практику сами,без посредников. С кем в этом случае связывается Администрация?
info> А большие компании отбирают курсантов заранее,включая девушек, дают возможность проходить практику и после окончания специалист идет работать в эту компанию.

Необходимо сообщить телефон или маил круинга, или судовой компании. Если напрямую нашел себе судно то таких случаев я не знаю, возможно телефон или адрес судна. И запись в сименсбуке. Но у них есть еше какой то механизм, потому не надо ничего сообщать когда я меняю документы, Администрация сверяет мой сименсбук со своими запесями. Возможно круинг сообщает напрямую. И у нас налоговая знает сколько я отработал.Там видимо Администрация сообщает напрямую.

info> Однако..Конвенция

В Латвийском пароходстве это было в Safety Managenment System прописано и про буллинг и харрасмент. И потом геморрой на судах с этими студентками.

.
glinskis.jurijs> Необходимо сообщить

Многие и стремяться получить во времы учебы корочку матроса,чтобы попасть на должность,да и с корочкой больше шансов попасть на судно


У меня сосед,бывший начальник нашей мореходки. Пару лет тому жаловался,что если судоводителей набирают,то механиков группы не полные. Местных мало.Учится мгого иностранцев

Девченки учатся точно.