-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/sd/sdelanounas/i/c/2/r/128x128-crop/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzgvOTgwMTUxNjkwNjQxMl9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMDMyMTI=.jpg)
О двигателях
Теги:
Invar
stupidsword> Можно вопрос? А ролс ройс уже рискнул или все еще пытается вытрясти на это чудо деньги из правительства?
Это принципиально?
Чудо уже есть в металле у конкурентов - PW.
Как показыват практика (например с композитными лопатками вентилятора которы тож планировали, но не рискнули на ПД-14) вероятность воспроизведения удачного решения весьма высока пусть не прям щаз.
Это принципиально?
Чудо уже есть в металле у конкурентов - PW.
Как показыват практика (например с композитными лопатками вентилятора которы тож планировали, но не рискнули на ПД-14) вероятность воспроизведения удачного решения весьма высока пусть не прям щаз.
инфо
инструменты
liv444.1
Invar> Нет это таки это вы активно выступаете как копипастер, ...
Чего-чего-чего? - Ты это ...
Invar> при этом не понимая смысл и не зная основ предмета. Только подбираете ключевы слова по созвучию аля ИИ.
Темы абсолютно НЕ знаете персонально вы. Дапже несмотря на свое профильное образование.
А НЕ в теме вы исключиттельно потому, что есть Эмигрант, "питающийся" Чушью собачьей на форумах.
Invar> Всё бы хорошо, если б не пытались комментировать то, чего не знаете и не в состоянии понять.
Исключительно Чушью, по причине ... Абсолютно на основании Личного мотива.
Invar> Неосуществлённая в материале схема ПД-14Р существует вопреки вашим утверждениям и я вправе на неё ссылаться.
Вы в своем праве на основании своего Личного мотива ... Свято верить в любую чушь.
Invar> А вот ваши комментарии из раздела "слышал похожий звон" - спешу поделиться. Видимо часто минуя сознание
Можете НЕ спешить. НЕ вдохновлюсь.
Потому как имею в наличии свой собственный Опыт того, как добиться Результата, а как его добиться НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО.
В связи с чем - НЕ спешите. НЕ вдохновлюсь.
Чего-чего-чего? - Ты это ...
Invar> при этом не понимая смысл и не зная основ предмета. Только подбираете ключевы слова по созвучию аля ИИ.
Темы абсолютно НЕ знаете персонально вы. Дапже несмотря на свое профильное образование.
А НЕ в теме вы исключиттельно потому, что есть Эмигрант, "питающийся" Чушью собачьей на форумах.
Invar> Всё бы хорошо, если б не пытались комментировать то, чего не знаете и не в состоянии понять.
Исключительно Чушью, по причине ... Абсолютно на основании Личного мотива.
Invar> Неосуществлённая в материале схема ПД-14Р существует вопреки вашим утверждениям и я вправе на неё ссылаться.
Вы в своем праве на основании своего Личного мотива ... Свято верить в любую чушь.
Invar> А вот ваши комментарии из раздела "слышал похожий звон" - спешу поделиться. Видимо часто минуя сознание
Можете НЕ спешить. НЕ вдохновлюсь.
Потому как имею в наличии свой собственный Опыт того, как добиться Результата, а как его добиться НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО.
В связи с чем - НЕ спешите. НЕ вдохновлюсь.
Fakir:
предупреждение (+2) по категории «Категоричное сомнительное заявление, не подтверждённое фактом [п.11] »
- Fakir [10.03.2026 22:26]: Предупреждение пользователю: liv444.1#10.03.26 22:23
stupidsword
stupidsword
новичок
Invar> Это принципиально?
При всем уважении, но сделать начальный макет и просить 4 миллиарда долларов, при том что ты ничего в этом классе не делал уже очень давно, выглядит мягко говоря авантюристки.
Invar> Чудо уже есть в металле у конкурентов - PW.
Invar> Как показыват практика (например с композитными лопатками вентилятора которы тож планировали, но не рискнули на ПД-14) вероятность воспроизведения удачного решения весьма высока пусть не прям щаз.
Мне кажется некорректно сравнивать конкурентов(признанных мировых лидеров), которые несмотря на то кто они есть, столкнулись с множеством проблем и компанию живущую впроголодь и постоянно бегающую за помощью к правительству.
Заявлять что твой двигатель будет всех существенно превосходить при том что у тебя даже в этом русле конь не валялся(Демонстратор UltraFan зайдет в зачет не больше, чем опыт в разработке ПД-35), и просить при этом сумму большую чем твое правительство выделило на всю поддержку авиационной индустрии за последние лет 10 это как мне кажется немало.
При всем уважении, но сделать начальный макет и просить 4 миллиарда долларов, при том что ты ничего в этом классе не делал уже очень давно, выглядит мягко говоря авантюристки.
Invar> Чудо уже есть в металле у конкурентов - PW.
Invar> Как показыват практика (например с композитными лопатками вентилятора которы тож планировали, но не рискнули на ПД-14) вероятность воспроизведения удачного решения весьма высока пусть не прям щаз.
Мне кажется некорректно сравнивать конкурентов(признанных мировых лидеров), которые несмотря на то кто они есть, столкнулись с множеством проблем и компанию живущую впроголодь и постоянно бегающую за помощью к правительству.
Заявлять что твой двигатель будет всех существенно превосходить при том что у тебя даже в этом русле конь не валялся(Демонстратор UltraFan зайдет в зачет не больше, чем опыт в разработке ПД-35), и просить при этом сумму большую чем твое правительство выделило на всю поддержку авиационной индустрии за последние лет 10 это как мне кажется немало.
stupidsword> При всем уважении, но сделать начальный макет и просить 4 миллиарда долларов, при том что ты ничего в этом классе не делал уже очень давно, выглядит мягко говоря авантюристки.
записываем, ничего нового не делать. Только ждать пока кто то раздуплится и сделает это за вас. Поздний СССР во всей красе. Ну и в пару к вам liv444.1 который рапортует о решениях XYZ съезда
записываем, ничего нового не делать. Только ждать пока кто то раздуплится и сделает это за вас. Поздний СССР во всей красе. Ну и в пару к вам liv444.1 который рапортует о решениях XYZ съезда
Рубрика вредные советы.
s.t.> записываем, ничего нового не делать.
Нет.
Будем пилить ограниченный бюджет на безумные авантюры.
s.t.> Только ждать пока кто то раздуплится и сделает это за вас. Поздний СССР во всей красе. Ну и в пару к вам liv444.1 который рапортует о решениях XYZ съезда
Современный Китай.
s.t.> записываем, ничего нового не делать.
Нет.
Будем пилить ограниченный бюджет на безумные авантюры.
s.t.> Только ждать пока кто то раздуплится и сделает это за вас. Поздний СССР во всей красе. Ну и в пару к вам liv444.1 который рапортует о решениях XYZ съезда
Современный Китай.
Invar>> Это принципиально?
stupidsword> При всем уважении, но сделать начальный макет и просить 4 миллиарда долларов, при том что ты ничего в этом классе не делал уже очень давно, выглядит мягко говоря авантюристки.
Пустяки, дело житейское
. Так и живут.
Привыкайте к порядку сумм
Разумеется, шо выделят не под макет©, а в т.ч и под роллсовскую репутацию и гарантии.
stupidsword> При всем уважении, но сделать начальный макет и просить 4 миллиарда долларов, при том что ты ничего в этом классе не делал уже очень давно, выглядит мягко говоря авантюристки.
Пустяки, дело житейское
. Так и живут.Привыкайте к порядку сумм
Разумеется, шо выделят не под макет©, а в т.ч и под роллсовскую репутацию и гарантии.
stupidsword>> При всем уважении, но сделать начальный макет и просить 4 миллиарда долларов, ....
Invar> Разумеется, шо выделят не под макет©, а в т.ч и под роллсовскую репутацию и гарантии.
Только путь!
У нас вот под очередной улутчайзинг недавно выделили :
А вот перед этим
Invar> Разумеется, шо выделят не под макет©, а в т.ч и под роллсовскую репутацию и гарантии.
Только путь!
У нас вот под очередной улутчайзинг недавно выделили
:Целью опытно-конструкторских работ (ОКР) по совершенствованию двигательной установки названо повышение ресурсных характеристик и показателей надежности, улучшение параметров топливной эффективности и снижение шума. Работы необходимо завершить в период до 10 декабря 2027 г
На доработку готового двигателя для российского самолета потратят 14 миллиардов рублей
На улучшение параметров авиадвигателя ПД-14, который должен устанавливаться на российский среднемагистральный лайнер МС-21, потратят еще 14,2 миллиарда рублей. Об этом говорится в тендере, опубликованном Минпромторгом на портале госзакупок // lenta.ruА вот перед этим
Цель работы - снятие эксплуатационных ограничений двигателя, увеличение ресурса, а также интервалов технического обслуживания, повышение надежности, следует из конкурсной документации.
Максимальная стоимость контракта - 6,6 млрд рублей. Он должен быть выполнен с августа 2022 до декабря 2024 года.
Минпромторг заплатит до 6,6 млрд рублей за доработку двигателя для МС-21
Интерфакс: Минпромторг объявил конкурс на доработку двигателей ПД-14, которыми будут оснащаться пассажирские самолеты МС-21. // www.interfax.ru
Invar> Пустяки, дело житейское . Так и живут.
Где же вы были, когда тут звучали Ахренительные и "объективные" истории про, типа, чисто "коммерческие" конторы АраБобингов и прочих, типа, таких же RR, Safran, GE и т..д.?
Так все живут и никак иначе.
Invar> Привыкайте к порядку сумм
К порядку, Да, но НЕ к заявленной сумме в 4 млрд зелёным баблом за движку размерностью ПД-14.
Напомню, что ПД-14 обошёлся в 50 млрд рублей, что несколько больше 1 млрд зеленью.
SaM-146 на двоих обошёлся в несколько сотен миллионов зеленью.
Даже на ПД-35 выделено 180 млрд рублей, что эквивалентно 3 млрд зеленью.
Так, что ПД-14, что ПД-35, это двигатели практически с "ноля", только на Опыте и на Доступных компетенциях.
А вот этот Макет от RR сразу на базе ГГ от BR-700.
Invar> Разумеется, шо выделят не под макет©, а в т.ч и под роллсовскую репутацию и гарантии.
Если денег на это найдут, то значит выделят, но ...
4 млрд зеленью за это? - Это, реально, ПОПИЛ. Даже независимо от Результата.
. Так и живут.Где же вы были, когда тут звучали Ахренительные и "объективные" истории про, типа, чисто "коммерческие" конторы АраБобингов и прочих, типа, таких же RR, Safran, GE и т..д.?
Так все живут и никак иначе.
Invar> Привыкайте к порядку сумм
К порядку, Да, но НЕ к заявленной сумме в 4 млрд зелёным баблом за движку размерностью ПД-14.
Напомню, что ПД-14 обошёлся в 50 млрд рублей, что несколько больше 1 млрд зеленью.
SaM-146 на двоих обошёлся в несколько сотен миллионов зеленью.
Даже на ПД-35 выделено 180 млрд рублей, что эквивалентно 3 млрд зеленью.
Так, что ПД-14, что ПД-35, это двигатели практически с "ноля", только на Опыте и на Доступных компетенциях.
А вот этот Макет от RR сразу на базе ГГ от BR-700.
Invar> Разумеется, шо выделят не под макет©, а в т.ч и под роллсовскую репутацию и гарантии.
Если денег на это найдут, то значит выделят, но ...
4 млрд зеленью за это? - Это, реально, ПОПИЛ. Даже независимо от Результата.
Это сообщение редактировалось 13.03.2026 в 18:50
Invar> У нас вот под очередной улутчайзинг недавно выделили
Invar> https:/ ...
Б**! Похоже на черно черную и бездонную яму, где деньги просто исчезают. Тут иногда с ОКБ рубишься полгода за несколько лишних лямов и 400 Г массы у нового изд., а тут ярды и видимо не последние ...
Invar> https:/ ...
Б**! Похоже на черно черную и бездонную яму, где деньги просто исчезают. Тут иногда с ОКБ рубишься полгода за несколько лишних лямов и 400 Г массы у нового изд., а тут ярды и видимо не последние ...
Продолжаем.
ОДК получила одобрение Росавиации на серийное производство агрегатов системы управления ПД-8
Пишут:
Далее.
ОДК создает первый российский двигатель НК-3 для сверхлегких космических ракет
Пишут:
заместитель генерального директора ОДК по стратегии и программно-проектному управлению Михаил Ремизов:
ОДК получила одобрение Росавиации на серийное производство агрегатов системы управления ПД-8
Пишут:
Пермское предприятие ОДК-СТАР (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех, член Союза машиностроителей России) получило от Росавиации одобрение на расширение разрешенных работ по электронным агрегатам системы автоматического управления авиационного двигателя ПД-8 для самолета «Суперджет». Электронный регулятор РЭД-8 и блок защиты двигателя БЗД-8 теперь могут производиться серийно.
Далее.
ОДК создает первый российский двигатель НК-3 для сверхлегких космических ракет
Пишут:
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех ведет разработку нового двигателя НК-3 тягой 4,5 тонны для сверхлегкой ракеты-носителя. Силовая установка будет работать на экологически чистом топливе и иметь систему управления вектором тяги для изменения траектории движения.
НК-3 разработки ОДК-Кузнецов будет предназначен для первой и второй ступеней сверхлегкой ракеты «Воронеж». На первой ступени предусмотрено использование 12 двигателей, на второй – одного.
заместитель генерального директора ОДК по стратегии и программно-проектному управлению Михаил Ремизов:
«Разработка нового ракетного двигателя выполняется поэтапно. Камера проектируется на базе прототипа – камеры рулевого агрегата серийного РД-107А, остальные узлы и детали проектируются «с нуля». В новом двигателе будут применяться в том числе современные технологии. В 2025 году выполнен эскизный проект, начат этап разработки рабочей конструкторской документации. Это очень актуальная задача, решение которой будет способствовать развитию отечественной космической отрасли. Сейчас двигателей и ракет такого класса в России не существует»
Invar>> У нас вот под очередной улутчайзинг недавно выделили
Invar>> https:/ ...
m.0.> Б**! Похоже на черно черную и бездонную яму, где деньги просто исчезают. Тут иногда с ОКБ рубишься полгода за несколько лишних лямов и 400 Г массы у нового изд., а тут ярды и видимо не последние ...
Дык повторюсь,привыкайте привыкнуть пора.
Не работает оно сразу так как хотелось бы Несмотря на все цыфровы двойники
Откуда по вашему взялисьзаглушки ограничения летной годности в выданном в 2018 году сертификате типа?
"Новость" от 2020:
Invar>> https:/ ...
m.0.> Б**! Похоже на черно черную и бездонную яму, где деньги просто исчезают. Тут иногда с ОКБ рубишься полгода за несколько лишних лямов и 400 Г массы у нового изд., а тут ярды и видимо не последние ...
Дык повторюсь,
Не работает оно сразу так как хотелось бы
Несмотря на все цыфровы двойникиОткуда по вашему взялись
"Новость" от 2020:
В стадии выполнения находится еще ряд заявок по двигателю ПД-14, нацеленных на расширение условий эксплуатации двигателя, снятие ограничений и совершенствование его технических параметров.
Актуальная информация
По результатам проведения сертификационных работ по части маслосистемы двигателя и проверки подтверждения работоспособности масляных фильтров двигателя ПД-14 в требуемых условиях разработчиком АО «ОДК-Авиадвигатель» подтверждено прямое соответствие требованиям п.33.71(b)(3) Сертификационного базиса взамен ранее установленного эквивалентного соответствия. В стадии выполнения находится еще ряд заявок по двигателю ПД-14, нацеленных на расширение условий эксплуатации двигателя, снятие ограничений и совершенствование его технических параметров. // favt.gov.ru
Invar>>> У нас вот под очередной улутчайзинг недавно выделили
Invar> Invar>> https:/ ...
m.0.>> Б**! Похоже на черно черную и бездонную яму, где деньги просто исчезают.
Invar> Дык повторюсь,привыкайте привыкнуть пора.
Так и не отвыкал никто, начиная прямо со времен царя Гороха! Или когда-то и где-то в нашем бренном мире было иначе?
Invar> Не работает оно сразу так как хотелось бы Несмотря на все цыфровы двойники
Invar> Откуда по вашему взялисьзаглушки ограничения летной годности в выданном в 2018 году сертификате типа?
Эти цифровые двойники еще дооолгонько будут теми самыми "заглушками", при запуске любого б/м серьезного изделия. Во всяком случае на нашем веку — совершенно точно! Как давеча делали-доводили-переделывали, n-раз по кругу, так и сейчас, и будет далее... Причем везде, на нашем маленьком шарике.
Invar> Invar>> https:/ ...
m.0.>> Б**! Похоже на черно черную и бездонную яму, где деньги просто исчезают.
Invar> Дык повторюсь,
Так и не отвыкал никто, начиная прямо со времен царя Гороха! Или когда-то и где-то в нашем бренном мире было иначе? Invar> Не работает оно сразу так как хотелось бы
Несмотря на все цыфровы двойникиInvar> Откуда по вашему взялись
Эти цифровые двойники еще дооолгонько будут теми самыми "заглушками", при запуске любого б/м серьезного изделия. Во всяком случае на нашем веку — совершенно точно! Как давеча делали-доводили-переделывали, n-раз по кругу, так и сейчас, и будет далее... Причем везде, на нашем маленьком шарике.
Invar>>> У нас вот под очередной улутчайзинг недавно выделили
...
m.0.>> Б**! Похоже на черно черную и бездонную яму, где деньги просто исчезают. Тут иногда с ОКБ рубишься полгода за несколько лишних лямов и 400 Г массы у нового изд., а тут ярды и видимо не последние ...
Invar> Дык повторюсь,привыкайте привыкнуть пора.
Палка вообще-то о двух концах. Важен общий баланс
:
...
m.0.>> Б**! Похоже на черно черную и бездонную яму, где деньги просто исчезают. Тут иногда с ОКБ рубишься полгода за несколько лишних лямов и 400 Г массы у нового изд., а тут ярды и видимо не последние ...
Invar> Дык повторюсь,
Палка вообще-то о двух концах. Важен общий баланс
:Контракт с УЗГА планируется заключить на сумму 10 млрд 136 млн руб.
Заводу предстоит изготовить (доработать) опытные образцы двигателя ВК-800СМ, воздушного винта АВ-901 и собственно самолета ЛМС-901. Также подрядчик должен провести их сертификацию и подготовить документацию для получения одобрения главного изменения (сертификат, подтверждающий соответствие изделия требованиям, связанным с изменением его конструкции). Провести все работы необходимо до 17 декабря 2027 года.
Контракт на доработку самолета «Байкал» за ₽10,4 млрд получит УЗГА
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) получит контракт на проведение опытно-конструкторских работ по созданию легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 Байкал . Конкурс на эти работы Минпромторг ... // ekb.rbc.ruМинобороны требует еще 720 млн рублей от Уральского завода гражданской авиацииИллюстрация: Департамент информационной политики Свердловской области
Ранее военные уже выставляли иски к свердловским авиастроителям о взыскании в общей сложности почти 5 млрд руб. Один из споров предприятием был проигран, но не глобально.
Два новых иска на сумму более 720 млн руб. от министерства обороны РФ получил УЗГА. Как следует из данных картотеки арбитражного суда, оба иска уже приняты к производству.
Напомним, в 2025 г. Минобороны уже предъявляло заводу иски на 4,7 млрд и 120 млн руб. Суд о взыскании 120 млн руб., который военные требовали в качестве неустойки при реализации контракта на разработку летно-штурманского самолета Л-41Ш, предприятие проиграло, но выплаты были сокращены до 5 млн руб. Суд пошел навстречу предприятию, признав, что из-за санкций первоначальную модель пришлось изменить, а сроки разработки — продлить.
Минобороны требует еще 720 млн рублей от Уральского завода гражданской авиации
Ранее военные уже выставляли иски к свердловским авиастроителям о вз... // www.dk.ru
- Последние действия над темой
- U235 [15.08.2023 04:39]: Перенос в новую тему Флейм о тотальном и фатальном научно-техническом отставании России по Старому
- U235 [15.08.2023 05:00]: Перенос сообщений в Флейм о тотальном и фатальном научно-техническом отставании России по Старому
- U235 [15.08.2023 05:25]: Административное предупреждение: U235#15.08.23 05:25
- Fakir [01.07.2024 11:36]: Предупреждение пользователю: liv444.1#01.07.24 11:16
- U235 [01.08.2024 01:39]: Предупреждение пользователю: март#31.07.24 20:25
- U235 [01.08.2024 01:41]: Перенос сообщений в Тартар
- VAS [21.02.2025 19:50]: Перенос сообщений из Ремонт и модернизация ТАВКР "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов"
- Клапауций [03.12.2025 14:27]: Предупреждение пользователю: liv444.1#03.12.25 13:11
- muxel [03.12.2025 14:38]: Административное предупреждение: muxel#03.12.25 14:38
- Fakir [10.03.2026 22:26]: Предупреждение пользователю: liv444.1#10.03.26 22:23
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2026
Создано 09.04.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 09.04.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
