Персональный транспорт для фельдмаршала Паулюса

Сталинградскую битву никому представлять не надо.
Крупнейшее и самое кровопролитное сражение ХХ столетия
известно всем и каждому...
Но кто поставил последнюю точку в этой битве?
Генерал Чуйков? Генералиссимус Сталин? Может быть,
рядовой пехотинец Ваня? Нет, вклад каждого из них в общую победу
неоспорим. И всемирно известных, и обойденных вниманием Истории,
и тех, кто в землю лёг под табличкой "Неизвестный солдат"
Но всё-таки, самую последнюю точку в ней поставил скромный машинист
Харьковского паровозного депо, а в те годы - Колонны Паровозов Особого Резерва
ОРКП-10 Иван Бобрышев. Это он был машинистом того самого паровоза,
который увёз поезд с пленным германским фельдмаршалом Паулюсом и
другими высшими офицерами в советский полон. Вот когда паровоз с
пленными двинулся с места, вот тогда можно было сказать, что
великая битва окончена.
А его паровоз знаменитой серии Э, подтип у (Эу - усиленный) был
построен в 1928 году Брянским паровозостроительным заводом.
До 1975 г. работал в народном хозяйстве. А к 30-летнему юбилею
Великой Победы установлен в родном локомотивном депо Октябрьское,
город Харьков. Снимки 1997 (ч/б с плёночного негатива)
и 2010-2012 гг. (цифровые). В связи с нынешними событиями
судьба паровоза и его состояние неизвестны

Ч.2

Ч. 3

Ч. 4

Ч. 5

Почему фото черно белые ?

Ч.6

Ч. 7

Ч.8

Ч. 9

Ч. 10...
С плавным переходом из плёночной в цифровую эпоху фотографии, и из "лихих девяностых" в "благословенные" десятые

Ч.11

Ч.12

Ч.13

Ч.14

Ч.15

Ч.16

Ч.17

Ч.18

Ч.19

Ч.21