В носу по левому борту появилась система дозаправки самолета в воздухе, унифицированная с самолетами Т-10М, К и Су-30МК, а под фюзеляжем — узел для подвесного агрегата заправки УПАЗ-А, применявшегося и на Су-24М. Это последнее было особенно важно в свете того, что штаги дозаправки теперь устанавливались на все новые самолеты советской фронтовой авиации и ПВО, а танкеров Ил-78 было мало, и предназначались они в основном для обеспечения действий авиации дальней.