Катастрофы и аварии АН-24

Invar> А он там есть?
Реверса нет, но отрицательную тягу устроить можно...

Aurum>> Если нерабочим был левый, почему самоль в право начало заносить и он съехал с полосы!?
s.t.> если реверсировать правый при нерабочем левом, то так и выйдет.
Вы видео вообще смотрели?
ИМХО отказ девого двигателя вообще "не в кассу".
Во 1х Ан-24 может лететь и на 1м движке (тем более это уже взлетел) и понятное дело может зайти на посадку. Правда по массе нужно стмотреть РЛЭ (орять таки может стоило выработать часть топлива).
Во 2х посадка на одном движке не предполагает ни сход с полосы да ещё и в сторону РАБОТАЮЩЕГО двигла, ни тем более выкат ЗА полосу!

Invar> Вы оба так уверенно употребляете термин "реверс" применительно к Ан-24... А он там есть?
Дайствительно, чем останавливается Ан-24 после посадки, может тормозным парашутом?

Aurum> Во 2х посадка на одном движке не предполагает ни сход с полосы да ещё и в сторону РАБОТАЮЩЕГО двигла, ни тем более выкат ЗА полосу!
Этот борт через месяц, говорят местные авиаторы, должны были списать. Неплохо было бы проверить годность пневматиков, не исключено, что "и так долетает!" И может оказаться, что отказ двигуна и вовсе не при чем в сходе с ВПП.
Invar>> Вы оба так уверенно употребляете термин "реверс" применительно к Ан-24... А он там есть?
Aurum> Да действительно, чем останавливается Ан-24 после посадки, может тормозным парашутом?
А реверса тяги действительно нет.

Aurum> Вы видео вообще смотрели?
именно поэтому я и пиал все выше
Aurum> ИМХО отказ девого двигателя вообще "не в кассу".
см ниже.

Aurum> Во 2х посадка на одном движке не предполагает ни сход с полосы да ещё и в сторону РАБОТАЮЩЕГО двигла, ни тем более выкат ЗА полосу!
Левый на флюгере, правый - нет. Как раз таки в сторону работающего и будет сход. Есть впечатление, что заходили с завышенной скоростью. Полоса короткая, остановиться колесными тормозами невозможно при заданной скорости. Выбора нет, но удержать на полосе не удалось. В пользу такой версии говорит и факт разувания правой стойки. Правда, не видно, произошло это уже после того, как на грунт попали или до. Ну а после того, как разулись, разворачивающий момент стал уже очень большим.

s.t.>> А зачем его флюгировать, если нерабочий - левый?
Aurum> Если нерабочим был левый, почему самоль в право начало заносить и он съехал с полосы!?
вы точно смотрели видео инцидента? Точно читали выше?
Если обе покрышки на правой стойке лопнули, (что отлично видно в видео!) вы лично сумеете удержать борт?

Aurum> Дайствительно, чем останавливается Ан-24 после посадки, может тормозным парашутом?
установка винта на минимальный угол - снижение скорости. Окончательная остановка - тормоза на стойках.

Дем>Реверса нет, но отрицательную тягу устроить можно...

Можно. Но только на скорости. Винт работающего двигателя тогда работает как тормоз.

s.t.>Есть впечатление, что заходили с завышенной скоростью.

Так и должно быть. На Ан-24 при отказе одного двигателя посадка осуществляется с недовыпушенными закрылками и на повышенной скорости.

Дем>>Реверса нет, но отрицательную тягу устроить можно...
ED> Можно. Но только на скорости. Винт работающего двигателя тогда работает как тормоз.

С её ограничением: на высокой скорости будет автофлюгирование, снизу на фи ноль тяга таки положительна при нулевой скорости.

Винт не реверсивный.