Зачем нужна Мрия :)

Я в свое время очень плотно искал... Истоки решения канули в лету.

 

Мрию строили целевым образом, чтобы возить Буран, только я никак в толк не возьму, чем стандартный Ан-124 не устроил?

 

Мрию строили целевым образом, чтобы возить Буран

 

Помнится, Вадим Лукашевич (автор сайта buran.ru) писал на форуме НК, ссылаясь на документы, что "Мрию" делали чуть ли не специально под МАКС.

 

в конце 1982 года начались летные испытания «Руслана». Его потенциальные транспортные возможности позволяли перевозить составные части системы «Энергия-Буран» в готовом виде, а центральный блок «Энергии» даже в состыкованном, то есть водородный и кислородный баки вместе. Однако внешней транспортировке длинномерных грузов по-прежнему препятствовало однокилевое вертикальное оперение машины. С другой стороны, к тому времени конструкторы НПО «Молния» завершили очередной цикл проработок многоразовой транспортной системы с горизонтальным стартом и пришли к выводу, что масса отделяемой от самолета нагрузки будет равна не 170, а 220-270 тонн. В итоге стало совершенно очевидно, что для использования в качестве первой ступени в этой системе, а также в роли транспортировщика «Бурана» и элементов «Энергии» Ан-124 не годится, нужно создавать другой, еще более грузоподъемный универсальный самолет-носитель.

 

... Истоки решения канули в лету.

 

И еще интересен вопрос по замене Д-18 на НК и увеличении числа двигателей до 8. Кто что знает по этому поводу?

 

А что бы сразу не 12?

 

Нэ помесчаетса! Ну нэкак!
А что - такой уж унреал?

 

Довольно большая передлка вообще-то, пилоны они не в абы каком месте стоят.

 

Разве что оставить два и повесить под два движка под пилон

 

А! Ну тогда еще нормально. Хотя на некоторых рисунках МАКСа движки отдельно, ближе к концам крыльев.

 

А что про замену на НК?

 

> А ничего, нафиг оно нужно?
Говорят, Д-18 склонен к помпажу.

 

Дык она немного и летает.

 

А про помпаж это Старый заливал, мол Мрия с МАКСом на спине вообще не влетит, потому что - помпаж и привет семье, как Руслан в Иркутске...
Вот и интересуюсь, насколько он соврамши?

 

Самый большой в мире украинский транспортный самолет "Мрия" Ан-225 сдул потоками воздуха от двигателей забор британской авиабазы Брайз-Нортон.

За ограждением журналисты и фотокорреспонденты наблюдали за его взлетом, никто из них не пострадал.

Видео инцидента 24 июня опубликовал Ютуб-канал Aviation Highlights.

Борт под номером UR-82060, который в прошлом году после 18 месяцев ремонта впервые поднялся в небо, за несколько дней до прилета в Великобританию побывал в Кабуле (Афганистан), а затем - в Карачи (Пакистан). Оттуда он доставил на базу Брайз-Нортон три вертолета британских ВВС.

Чтобы снять взлет "Мрии", за забором базы собрались фотографы. Но забор не выдержал мощности потока воздуха из двигателей лайнера и лег на землю.

На кадрах видно, как к руинам ограды после взлета самолета подъехали несколько автомобилей полиции. В этот момент кто-то из фотографов прокричал полисменам: "Это были русские".

Автор видео добавил, что на базе, вероятно, не очень рады падению ограды.