Cormorant
инфо
инструменты
кщееш
foogoo
Bredonosec
Postoronnim V
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/u/p/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/Train_derailed_by_the_1935_hurricane.jpg/128x128-crop/250px-Train_derailed_by_the_1935_hurricane.jpg)
Поздравим компанию Авгур и ОСКБ МАИ с первым полетом дирижабля в 5000 кубов?
Теги:
у самолетов механики соскабливают 
...а птицы сами себя обклевывают... сейчас глобальное потепление, трава растет гуще, механиков вставляет больше, самолеты от этого падают чаще...а дирижабли падать не будут ибо легче воздуха, но чтоб не унесло в стратосферу, надо брать с собой акваланг, чтоб дышать в разряженном воздухе, и парашют, чтобы все-таки спастись после уноса на большую высоту...в общем, все что угодно, только не в вену 
сообщение оффтопиком не считать, ибо есть слово "дирижабль"
...а птицы сами себя обклевывают... сейчас глобальное потепление, трава растет гуще, механиков вставляет больше, самолеты от этого падают чаще...а дирижабли падать не будут ибо легче воздуха, но чтоб не унесло в стратосферу, надо брать с собой акваланг, чтоб дышать в разряженном воздухе, и парашют, чтобы все-таки спастись после уноса на большую высоту...в общем, все что угодно, только не в вену сообщение оффтопиком не считать, ибо есть слово "дирижабль"
В стратосфере канабис колосится гуще и дает больший надой с Га, поскольку ближе к солнцу и выше уровня газов, которыми человек загадил экологию раз и выше уровня дурных мыслей человеков два, кстати которые плохо влияют на приходные качества растущей травы тоже.
Акваланг же мысль хорошая, но только надо провести НИОКР на возможную взаимозаменяемость гелия для дирижаблей и смесевого состава заправки акваланга для глубинного погружения. Будем эффективно расходовать имеющийся запас подьемной силы!
Чтобы значит случись какой кипишь можно было бы из баллонов в оболочку надуть или наоборот из оболочки в акваланг и дать деру.
Дирижаль же, освободившись от веса акваланга и экипажа, взмоет птицей вверх и совершит отвлекающий маневр.
Акваланг же мысль хорошая, но только надо провести НИОКР на возможную взаимозаменяемость гелия для дирижаблей и смесевого состава заправки акваланга для глубинного погружения. Будем эффективно расходовать имеющийся запас подьемной силы!
Чтобы значит случись какой кипишь можно было бы из баллонов в оболочку надуть или наоборот из оболочки в акваланг и дать деру.
Дирижаль же, освободившись от веса акваланга и экипажа, взмоет птицей вверх и совершит отвлекающий маневр.
Это сообщение редактировалось 01.10.2006 в 01:51
а как у него с управляемостью? говорят х-образная схема сложнее в управлении чем + образная...
на малых скоростях, управляется вектором тяги винтов...
и кстати, х - образная более живуча, плоскости то все равнозначны...
а по авариям, думаю неплохо также посмотреть статистику по коммерческим дирижаблям послевоенных годов...и по эксплуатации немецких цеппелинов "Граф Цеппелин" и "Гинденбург" (последний вполне мог погибнуть от теракта)...
и кстати, х - образная более живуча, плоскости то все равнозначны...
а по авариям, думаю неплохо также посмотреть статистику по коммерческим дирижаблям послевоенных годов...и по эксплуатации немецких цеппелинов "Граф Цеппелин" и "Гинденбург" (последний вполне мог погибнуть от теракта)...
Cormorant> на малых скоростях, управляется вектором тяги винтов...
Cormorant> и кстати, х - образная более живуча, плоскости то все равнозначны...
Cormorant> а по авариям, думаю неплохо также посмотреть статистику по коммерческим дирижаблям послевоенных годов...и по эксплуатации немецких цеппелинов "Граф Цеппелин" и "Гинденбург" (последний вполне мог погибнуть от теракта)...
Гинденбург вероятнее всего загорелся от искры электростатического разряда. Во всяком случае, свидетели слышали треск перед пожаром. ФБР проводило расследование, можно поискать его результаты в сети.
Статистика у дирижаблей хреновая независимо от периода. Например, в прошлом году один из трёх (их всего три) Гудиеров разбился в Майями. Как обычно ветром бросило на провода 17-го июня 2005-го, хотя он и не предназначен летать рядом с проводами.
А вот, что с ними бывает, когда неожиданно приходит холодный фронт:
Когда резко приходит тёплый фронт, дирижабль обычно камнем падает на землю.
Cormorant> и кстати, х - образная более живуча, плоскости то все равнозначны...
Cormorant> а по авариям, думаю неплохо также посмотреть статистику по коммерческим дирижаблям послевоенных годов...и по эксплуатации немецких цеппелинов "Граф Цеппелин" и "Гинденбург" (последний вполне мог погибнуть от теракта)...
Гинденбург вероятнее всего загорелся от искры электростатического разряда. Во всяком случае, свидетели слышали треск перед пожаром. ФБР проводило расследование, можно поискать его результаты в сети.
Статистика у дирижаблей хреновая независимо от периода. Например, в прошлом году один из трёх (их всего три) Гудиеров разбился в Майями. Как обычно ветром бросило на провода 17-го июня 2005-го, хотя он и не предназначен летать рядом с проводами.
CNN.com - Goodyear blimp crashes; one minor injury - Dec. 4, 2003
A Goodyear blimp crashed Wednesday night while trying to land at its base airport south of Los Angeles, a Los Angeles County Sheriff's Department spokesman said. // www.cnn.comА вот, что с ними бывает, когда неожиданно приходит холодный фронт:
Когда резко приходит тёплый фронт, дирижабль обычно камнем падает на землю.
В этом дирижабле инженерная или конструкторская недоработка.
Сила в подобном случае просто компенсируется автоматическим травлением гелия в атмосферу, если уж не успели балластом утяжелить.
По-поводу "камнем вниз" - приведите пример, плз.
Сила в подобном случае просто компенсируется автоматическим травлением гелия в атмосферу, если уж не успели балластом утяжелить.
По-поводу "камнем вниз" - приведите пример, плз.
кщееш> В этом дирижабле инженерная или конструкторская недоработка.
кщееш> Сила в подобном случае просто компенсируется автоматическим травлением гелия в атмосферу, если уж не успели балластом утяжелить.
кщееш> По-поводу "камнем вниз" - приведите пример, плз.
Crash of the dirigible USS Shenandoah.
кщееш> Сила в подобном случае просто компенсируется автоматическим травлением гелия в атмосферу, если уж не успели балластом утяжелить.
кщееш> По-поводу "камнем вниз" - приведите пример, плз.
Crash of the dirigible USS Shenandoah.
Я не понял - что доказывает Ваш, foogoo приведенный пример?
что в 27 году диражбль встал колом? Такая же недоработка.
Я же уже сказал- открывается клапан, травится геллий, закачивается воздухом задняя баллонета, для ликвидации дифферента.
что в 27 году диражбль встал колом? Такая же недоработка.
Я же уже сказал- открывается клапан, травится геллий, закачивается воздухом задняя баллонета, для ликвидации дифферента.
>Тот самый случай, когда возразить нечего.
Пасибо, сегодня курить сметану мне уже не надо, жизнь и так продлил!
))))))))
Пасибо, сегодня курить сметану мне уже не надо, жизнь и так продлил!
))))))))
кщееш> Я не понял - что доказывает Ваш, foogoo приведенный пример?
кщееш> что в 27 году диражбль встал колом? Такая же недоработка.
кщееш> Я же уже сказал- открывается клапан, травится геллий, закачивается воздухом задняя баллонета, для ликвидации дифферента.
Все травится, если успеть. Это прошел холодный фронт. Очень быстро. Плотность воздуха сразу сильно изменилась. Дирижабль взлетел. Это не дифферент, это плавучесть дирижабля быстро изменилась.
Они вставали, встают и будут вставать.
PS Говорят, на этом форуме заперщается тупить...
кщееш> что в 27 году диражбль встал колом? Такая же недоработка.
кщееш> Я же уже сказал- открывается клапан, травится геллий, закачивается воздухом задняя баллонета, для ликвидации дифферента.
Все травится, если успеть. Это прошел холодный фронт. Очень быстро. Плотность воздуха сразу сильно изменилась. Дирижабль взлетел. Это не дифферент, это плавучесть дирижабля быстро изменилась.
Они вставали, встают и будут вставать.
PS Говорят, на этом форуме заперщается тупить...
кщееш> Можно, конечно, сказать, что это типа как у яхт - гуляя по морю обрастаешь ракушками потихоньку. Но будут спрашивать почему тогда не обрастают самолеты и птицы, а тут я не знаю что сказать.
патамучта самолеты они железныя, а птицы живыя и сами на лету кумарят - а вот что нычку запалил - эт плохо - пасти начнут
патамучта самолеты они железныя, а птицы живыя и сами на лету кумарят - а вот что нычку запалил - эт плохо - пасти начнут
встают...ничего страшного при этом не происходит...просто эффектный кадр...тот же самый "лос-анджелес" от этого не пострадал "... В 1940 году был разобран на металлолом дирижабль «Лос-Анджелес» — на этом закончился путь американских дирижаблей жесткого типа..."
по поводу попадания в теплые и холодные фронты, то это в довоенные годы было сюрпризом...сейчас с метеорологией слегка получше...
кстати, тот же самый гудьир сколько долетал до последнего броска на провода?
по поводу попадания в теплые и холодные фронты, то это в довоенные годы было сюрпризом...сейчас с метеорологией слегка получше...
кстати, тот же самый гудьир сколько долетал до последнего броска на провода?
ВОЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА --[ Техника и вооружение ]-- Дирижабли на войне - про довоенную эксплуатацию американских дирижаблей, рассматриваются причины катастроф Акрона и Мекона.
кщееш>> Я не понял - что доказывает Ваш, foogoo приведенный пример?
кщееш>> что в 27 году диражбль встал колом? Такая же недоработка.
кщееш>> Я же уже сказал- открывается клапан, травится геллий, закачивается воздухом задняя баллонета, для ликвидации дифферента.
foogoo> Все травится, если успеть. Это прошел холодный фронт. Очень быстро. Плотность воздуха сразу сильно изменилась. Дирижабль взлетел. Это не дифферент, это плавучесть дирижабля быстро изменилась.
foogoo> Они вставали, встают и будут вставать.
foogoo> PS Говорят, на этом форуме заперщается тупить...
Не надо успевать, это делает автоматика. Как только на причале к мачте появляется у спокойно спящего дирижабля дифферент, вызванный появившейся избыточной силой, можно либо освободить переднююю баллонету, раздуть хвостовую, либо сбросить гелий, либо и то и другое.
кщееш>> что в 27 году диражбль встал колом? Такая же недоработка.
кщееш>> Я же уже сказал- открывается клапан, травится геллий, закачивается воздухом задняя баллонета, для ликвидации дифферента.
foogoo> Все травится, если успеть. Это прошел холодный фронт. Очень быстро. Плотность воздуха сразу сильно изменилась. Дирижабль взлетел. Это не дифферент, это плавучесть дирижабля быстро изменилась.
foogoo> Они вставали, встают и будут вставать.
foogoo> PS Говорят, на этом форуме заперщается тупить...
Не надо успевать, это делает автоматика. Как только на причале к мачте появляется у спокойно спящего дирижабля дифферент, вызванный появившейся избыточной силой, можно либо освободить переднююю баллонету, раздуть хвостовую, либо сбросить гелий, либо и то и другое.
Cormorant> кстати, тот же самый гудьир сколько долетал до последнего броска на провода?
В Питтсбурге до сих пор летает регулярно.
В Питтсбурге до сих пор летает регулярно.
Кста, проекты по строительству грузовых дирижопелей (в смысле, постройку, а не бумагоперекладывание) развивает не только сша, но и напр, германия.
Bredonosec> Кста, проекты по строительству грузовых дирижопелей (в смысле, постройку, а не бумагоперекладывание) развивает не только сша, но и напр, германия.
сЦЫлку в студию!
сЦЫлку в студию!
В Америке наш бывший соотечественний Пастернак, в России Верба ( бывший соотечественник, а ныне работающий в России, то ли владелец, то ли партнер компании Авгур с американским гражданством, как говорят), в Германии Цеппелин построил громадный ангар, но сейчас там развлекательный центр. Про какие-то проекты слышал, но не видел.
Китай.
Китай держит на дирижабле военную технику, ссылку не дам, не просите. Знаю кто делал.
Таким образом дирижаблестроение развивают на 75 % наши
Заговор?
Китай.
Китай держит на дирижабле военную технику, ссылку не дам, не просите. Знаю кто делал.
Таким образом дирижаблестроение развивают на 75 % наши
Заговор?
Это сообщение редактировалось 01.10.2006 в 01:58
Про дирижабли достаточно много подобралось на
// www.novosti-kosmonavtiki.ru
Так что в США это делает Локхид
Кстати, от тяжелого транспортника Пентагон тоже отказался
"НОВОСТИ КОСМОНАВТИКИ" :: Просмотр темы - Дирижабли как средство связи и наблюдения.
«Форум. Новости космонавтики. Космос.» ежемесячный журнал, рассказывающий о событиях российской и зарубежной космонавтики.// www.novosti-kosmonavtiki.ru
Так что в США это делает Локхид
Кстати, от тяжелого транспортника Пентагон тоже отказался
Насчет германии - читал в Flight International за 2001год. В бумажном варианте.
Насчет сша - упоминалось там же, окромя того, ссылки на заметки об этом были в чьем-то дипломном проекте на тему развития грузовых линий в россии. (когда свой диплом готовил - всю литературу/сеть граблями перерывал в поисках чего угодно, хоть как-то относящегося, вот, запомнилось..)
В частности, упоминалось, что построено по парочке эллингов, модели в 1/2 и 1/6 (если не обманывает склероз) масштабе для отработки каких-то там решений, запомнил фото из ФИ - в здоровущем эллинге висит "миниатюрный" (относительно размеров эллинга) дирижопель...
Насчет сша - упоминалось там же, окромя того, ссылки на заметки об этом были в чьем-то дипломном проекте на тему развития грузовых линий в россии. (когда свой диплом готовил - всю литературу/сеть граблями перерывал в поисках чего угодно, хоть как-то относящегося, вот, запомнилось..)
В частности, упоминалось, что построено по парочке эллингов, модели в 1/2 и 1/6 (если не обманывает склероз) масштабе для отработки каких-то там решений, запомнил фото из ФИ - в здоровущем эллинге висит "миниатюрный" (относительно размеров эллинга) дирижопель...
в громадом эллинге маленький-то, как раз в Германии. Там парк развлечений сейчас. Пингвины-крокодилы и веселые немецкие дети.
кщееш> в громадом эллинге маленький-то, как раз в Германии. Там парк развлечений сейчас. Пингвины-крокодилы и веселые немецкие дети.
А деньги инвесторов пропали вместе с мечтами о супер-дюпер дирижабле...
Реально в мире все дирижабли можно по пальцам пересчитать в буквальном смысле слова. Реальное коммерческое использование только в США для рекламы и телевизионных трансляций спортивных мероприятий. В паре мест в мире на дирижаблях катают туристов. Еще в США есть фирма торгующая беспилотными дирижаблями для больших залов. Используются для телевизионной съемки.
Есть несколько разорившихся проектов дирижаблей и несколько стартапов обещающих построить "светлое будущее" на деньги инвесторов. Еще DARPA ведет пару низкобюджетных тем в виде НИР/НИОКР.
Фактически, дирижаблей как вида транспорта не существует.
А деньги инвесторов пропали вместе с мечтами о супер-дюпер дирижабле...
Реально в мире все дирижабли можно по пальцам пересчитать в буквальном смысле слова. Реальное коммерческое использование только в США для рекламы и телевизионных трансляций спортивных мероприятий. В паре мест в мире на дирижаблях катают туристов. Еще в США есть фирма торгующая беспилотными дирижаблями для больших залов. Используются для телевизионной съемки.
Есть несколько разорившихся проектов дирижаблей и несколько стартапов обещающих построить "светлое будущее" на деньги инвесторов. Еще DARPA ведет пару низкобюджетных тем в виде НИР/НИОКР.
Фактически, дирижаблей как вида транспорта не существует.
Нет, дирижабли активно заказываются, я полагаю, мировой рынок составляет 10-15 аппаратов в год. Но то что они испльзуются только в сугубо рекламных и телевизионных целях - это да.
Трудно их применить еще где либо.
Трудно их применить еще где либо.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Я слышал, что в США есть две школы пилотов дирижаблей. Интересно как они поживают?
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 27.09.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.09.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
