Новости отечественного судостроения

Российские верфи за шесть лет должны передать заказчикам около тысячи судов


Российские верфи за шесть лет должны передать заказчикам около 1 тысячи судов, строительство 640 из них предусмотрено в национальном проекте. По данным «РИА Новости», об этом заявил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов в рамках заседания комитета по экономической политике Совета Федерации.

За 6 лет отрасль у нас должна по плану передать более тысячи судов разного назначения, из них строительство около 640 предусмотрено собственно в нацпроекте. Для этого нам потребуется расширить возможности по строительству крупнотоннажных судов ледового класса и в целом повысить производительность верфей, которые работают по гражданским заказам во всех акваториях нашей страны, — сказал он.

Строительство в области транспорта будет реализовываться в рамках национального проекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».

Антон Алиханов отметил, что задачи по обновлению и развитию собственного морского и речного флота сопряжены с планами транспортной отрасли.

ОСК не рассматривает вариант продажи Балтийского завода «Росатому»


Объединенная судостроительная корпорация не рассматривает вариант продажи Балтийского завода «Росатому». Об этом сообщил генеральный директор ОСК Андрей Пучков в интервью изданию «Коммерсант».

«По вопросу Балтийского завода мы исходим из того, что он остается в периметре ОСК и его производственная программа определяется нами — естественно, в интересах наших заказчиков»,— сказал он.

По словам главы ОСК, у корпорации много совместных задач с «Росатомом» по части обсуждения вопросов по судовому обеспечению Севморпути.

Балтийский завод с 2012 года строит серию универсальных атомных ледоколов проекта 22220. Головное судно – ледокол Арктика, а также первый и второй серийные – ледоколы «Сибирь» и «Урал» уже несут службу в Арктике, а ледоколы «Чукотка» и «Якутия» находятся в высокой степени готовности.

Напомним, ранее в 2023 году, бывший гендиректор ОСК Алексей Рахманов заявлял, что корпорация передаст 51% акций Балтийского завода «Росатому». По его словам «Росатому» хотелось, чтобы завод, на 90% загруженный их заказами, был под контролем госкорпорации.

После модернизации на «Северной верфи» будут строить суда типа Aframax

После модернизации на «Северной верфи» будут построить суда класса Aframax. Об этом сообщил генеральный директор ОСК Андрей Пучков в интервью изданию «Коммерсант».

По словам главы ОСК, производственные возможности дальневосточной «Звезды» не позволяют в полном объеме закрыть все потребности в крупнотоннажных судах.

Поэтому мы сейчас начали достаточно активно работать по двум регионам. Мы сейчас активно занимаемся проектом по реновации «Северной верфи» в Санкт-Петербурге. Практически речь идет о строительстве новой верфи. И результатом этой работы будет то, что на обновленной «Северной верфи» мы как раз сможем строить суда в размерениях Aframax и сопоставимые с этим, – сказал Андрей Пучков.

Напомним, Объединенная судостроительная корпорация планирует начать работы по модернизации «Северной верфи» уже в конце 2025 года. По словам главы ОСК, будет создана «абсолютно новая верфь» – изменятся размеры стапельных мест и увеличится размер доков. Производственные мощности «Северной верфи» увеличатся более чем в десять раз, а производство станет более автоматизированным.

Афрамакс (Aframax) это тип судов, в основном танкеров, имеющий дедвейт от 80 до 120 тысяч тонн. Длина таких судов в среднем составляет 243 метра, а ширина – 42 метра, при средней осадке в 15 метров. Мощность двигательной установки Афрамакса составляет примерно 15 000 кВт.