spacexc

spam_test> Такое вообще реально? Одноступенчатый до 100км высоты.
Да. Реально и выше, главное, чтобы горизонтальную скорость не набирать. Тут нужен запас ХС менее 2000 м/с, а это на одноступенчатой достижимо.

spam_test> Такое вообще реально?
spam_test> Одноступенчатый до 100км высоты.
spam_test> Commercial Space flights – your private ticket into space

Что-то такое в виде одной первой ступени вроде бы выводило само себя на орбиту, - извиняюсь, не помню что именно.

Lamort> Что-то такое в виде одной первой ступени вроде бы выводило само себя на орбиту, - извиняюсь, не помню что именно.
Если действительно не помнишь, то это был "ДельтаКлиппер". Но для "туристического" аппарата нужно еще и вернуться на Землю.

spam_test> Такое вообще реально?

Конечно, возможно. Это старый, добрый Lynx компании XCOR. Так называемый "Space Expedition Curacao" - это их коммерческий партнер по продаже билетов и маркетингу, который, в отличие от бендых корейцев, собирается дождаться начала полетов.

Вот их блог, который внезапно ожил пару недель назад:

Вообще про них можно много что рассказать. Живут они в основном контрактами, например на разработку водородного ПНА по заказу ULA (которым оччень не нравится платить по 30 миллионов за каждый RL-10 - все еще больше, чем за РД-180 для той же ракеты!). Первый их космоплан назывался Xerus, и был похож на МиГ-21. Это было, боже ты мой, 10 лет назад наверное. Lynx, пожалуй, все-таки полетит, по крайней мере Mark I (60 км версия).

Их президент Джеф Гризон был представителем "коммерческого" космоса в комиссии Августина, между прочим. Это серьезные люди, только компания мелкая.

zaitcev> Lynx, пожалуй, все-таки полетит, по крайней мере Mark I (60 км версия).
Но машины в железе не видно.

Lamort>> Что-то такое в виде одной первой ступени вроде бы выводило само себя на орбиту, - извиняюсь, не помню что именно.
Полл> Если действительно не помнишь, то это был "ДельтаКлиппер". Но для "туристического" аппарата нужно еще и вернуться на Землю.

Нет, я про какую-то реальную ракетную ступень, на вскидку, - первая ступень Р-9 весила около 6% от массы заправленной, это запас ХС около 8400 м/с при удельном импульсе 3000 м/с.
Учитывая стартовую тяговооруженность 2 и, соответственно низкие потери, она может и могла выйти на орбиту.

spam_test> Но машины в железе не видно.
Бесспорно. Самое лучшее, что у них есть, это фюзеляж, даже есть картинка: XCOR Lynx: Fuselage 101 | XCOR Aerospace blog
Они получили его 28 февраля 2012 года, больше года назад, и на радостях тиснули пресс-релиз. Тогда это называли "flight-capable fuselage". Теперь? "Flight-weight fuselage". Разницу улавливаем? Думаю, что он оказался непригоден, и будет использоваться для назамных испытаний. Вот так и живут.