Ищем б/у самолеты ТУ-22М и Messerschmitt Me262

Уважаемый коллеги,

Международный институт авиа-археологии проводит поиски б/у самолетов ТУ-22М в хорошем состоянии, ресурс двигателя и планера которых выработан не более, чем на 50 процентов. Будем чрезвычайно признательны за любой совет относительно того, где возможно найти упомянутые самолеты (вероятно, базы ВВС).

Институт также ищет информацию, касающуюся самолета времен второй войны Messerschmitt Me262. В последние месяцы войны около двух десятков самолетов были захвачены наступающими советскими войсками, после чего они проходили испытания под Ахтубинском (Астраханская обл.). Особенно интересует судьба самих трофейных самолетов.

Мотченко Олег Викторович
International Institute of Aero Archeology
E-mail: oleg6696glasnet.ru
Fax: + 1-559-663-5234

//ТУ-22М в хорошем состоянии, ресурс
//двигателя и планера которых выработан не
//более, чем на 50 процентов.

)) Хорошо посмеялся. Кстати, а подвески для несения ЯО нужны?

Ну посудите сами: каково музею сдался ресурс планера?! Главное чтоб краска к фюзеляжу ещё липла. Вывод: не музей это

Дык, никто и не говорит, что это музей. Мало ли куда археологам сгонять надо, или там счеты с кем-нибудь свести
Но, ИМХО, рано Ту-22М "откапывать" начали, его еще и по коммерческой цене кое-кому впарить можно.

Muzei raznye byviut.
Est' i s deystvuyuschimi eksponatami.
M.b. v Engelske est' ili na Ukraine.
V Engel'ske na dniah poresali posledniy Tu-95.

Это злые Чечено-Американцы (телефон на 1 начинается), хотят наши секреты выведать и где штаб узнать, а бомбер им нужен для опытов. Не выйдет! Бросьте это дело! Среди здесь (или среди тут) пердателей Родины не найдете! кстати в чем платим

>Международный институт авиа-археологии проводит поиски б/у самолетов ТУ-22М в хорошем состоянии...

Забавно Ту-22 да тем более модернизированную версию уже что археологи ищут, что ли. Я, наверное, потерял счет времени
Главный прикол:
>Будем чрезвычайно признательны за любой совет относительно того, где возможно найти упомянутые самолеты (вероятно, базы ВВС).

Отвечаю: если хорошо поискать, то можно найти какой-нибудь экземпляр, но за $ его не купить. У нас другие единицы измерения - литры. Чего не скажу

>Это злые Чечено-Американцы (телефон на 1 начинается), хотят наши секреты выведать и где штаб узнать

Я знаю, как Kash об этом догадался Прочитайте первую строчку обращения

Неужели в ТУ-22 еще есть что-нибудь секретное. Господа (особенно некто Kash), да Вы этак и арбалет к секретному оружию причислите!

Если серьезно, то самолет нужен не как экспонат, а как действующая машина. Надо лишь переоборудовать его немног, чтобы не мог пускать ракеты и брасать бомбы.

Что касается чечено-американцев и афро-монголов и прочих глупостей, неверное не стоит на них отвечать.

Спасибо все за подсказку, включая относительно формы оплаты и валюты платежа.

Е… Не обижайтесь Христа ради, шутим мы так… Думаю выражу общее мнение если скажу, что все присутствующие с уважением и одобрением относятся к идее сохранения какого-то числа действующих единиц наших ВВС (многократное Ура и продолжительные овации) пусть даже в США или Афро-Монголии, (главное чтоб не в Чечне) коли уж у нас «ответственные лица» все больше цветным ломом интересуются. К слову, недавно общался с одним интересным товарищем из Новой Зеландии разговор постепенно уехал в авиацию, так его Boss коллекционирует Советские ! самолеты времен WWII! И у него их 12 штук! И они ВСЕ! Летают!
Если можно, расскажите подробнее о своей работе, о вашей организации и, что Вы, в конце концов, собираетесь делать с Ту-22 с демонтированными подвесками .

Ну вот, то вы Ту-22М ищите, и о ресурсе не забыли упомянуть, а то:

// Неужели в ТУ-22 еще есть что-нибудь секретное.

разговор на Ту-22 перевели и делаете вид что РАЗНИЦЫ между двумя не знаете. И ещё так наивно спросили есть ли там что нибудь секретное... Есть!

Короче, делитесь с нами любопытными целью своей задумки. Мы вместе и обсудим. Всё оно веселее, да и форум же это всётаки!

Какие машины уже есть в Вашем музее?
Вы их коллекционируете или перепродаете?

Еще раз извиняюсь, если мы обидели вас, но все же замечу, что Ту-22М - это основной тяжелый бомбардировщик ВВС России на сегодняшний день, и поэтому ряд его систем, необходимых для полета Ту (бортовое оборудование и т.д.), является засекреченным, так что довольно тяжело найти не отработавший свой ресурс самолет данного типа для покупки.

>что Ту-22М - это основной тяжелый бомбардировщик ВВС России

Не Ту-22М, а Ту-22М3. Все же предыдущие модификации уже давно сняты с вооружения.

Насчет номера "М" у Ту-22 я не знал, так что спасибо за поправку! А как давно сняты, и что поменялось у М3 по сравнению с предыдущими сериями?

Охотно признаю свою ошибку - наверное, стоило с самого начала рассказать об институте. Институт, полное название которого на английском языке International Institute of Aero Archeology, зарегистрирован в штате Делавэр, США, и является некоммерческой организацией (то есть, живет за счет спонсоров, в основном, из числа учредителей). Главной задачей института являются сбор и изучение материалов по истории авиации, включая сбор живых экспонатов. Несмотря на то, что институту нет еще и года, он уже успел осуществить успешную экспедицию в районе Тихого океана (сбор материалов, касающихся второй мировой войны). Где-то в апреле с.г. планируем открыть представительство и в Москве. Так что, если и когда это случится (будем надеется, что за это время в России ничего неприятного не произойдет), будем рады приветствовать всех авиа-энтузиастов (с учетом времени на аккредитацию и покупку офиса, представительство реально начнет работать где-то с июля-августа с.г.).

Что касается ТУ-22М, то это чисто коммерческий проект, который будет осуществлять одна из аффилиированных компаний. В качестве эксперимента планируется осуществить перепланировку самолета и, возможно, замену неэффективного двигателя с тем, чтобы самолет можно было использовать в качестве так называемого supersonic executive class jet. Из чего следует, что нас интересует в большой степени планер, в меньшей - двигатель, и уже совсем не представляют никакого интереса вооружение, боевые приспособления и прочие секретные штучки. В настоящий момент готовы потратить на этот эксперимент несколько миллионов долларов. Получится хорошо - будем двигаться дальше, нет - ничего страшного (все равно, средства будут выделяться из venture capital). По этой же причине, нам нужен б/у самолет, который будет стоить намного дешевле, чем новый (иначе мы бы обратились напрямую на Казанский завод или же в <РОСВОР>).

Не обижайтесь, "уважаемые коллеги" из США. Вслед за великим Станиславским повторю: "НЕ ВЕРЮ!".
Не верю ни в идею переоборудования бомбардировщика в самолет бизнес-класса, ни в заявленные цели. Почему-то даже в сам запрос не верю - не серьезно как-то искать летающий бомбер у авиафанов. Темните, по-моему.

Чей-то коробит от мысли про supersonic executive class jet, пахнет от этого как от Бурана в Парке Горького… Stop me if I’m wrong, но боюсь, не задержится у венчурного капитала такая Тушка. Повозит кого нибудь и пойдет под нож, или что там у них, в самом лучшем случае попадет потом в музей, как Elvis’s executive jet made from USSR Bomber .
Работа у людей такая…
Расскажите теперь зачем Вам Me 262