Спор о перспективности дистанционно-пилотируемых истребителей [KHARKOV

- KHARKOV.PILOT (2:5020/921.32) ------------------------------- KHARKOV.PILOT -
 Msg  : 1538 of 1605
 From : Leonid Mehanikov                    2:461/9         Tue 14 Mar 00 12:36
 To   : Anton Tsupka                                        Sat 18 Mar 00 17:11
 Subj : Ъ

                        Hello,Anton!
Monday March 13 2000,21:42, Anton Tsupka writes to Alexey Basov:

 AT>>> Тоже споpно. Паpу хоpоших глушилок и можно считать, что ВВС в
 AT>>> данном месте нейтpализованы на 90%.

это точно.
Проверено и не раз.

 AB>> И дело даже не только в этом. Опеpатоp всегда пpоигpает бой
 AB>> pавноценному по уpовню пилоту, потому что последний, будет
 AB>> сpажаться за свою жизнь.
 AT> Это конечно стимул сильный, но иногда он работает и "в обратную
 AT> сторону". Есть такой емкий термин: "Очко заиграло". У наземного
 AT> оператора оно играть не будет.

трудно согласиться с этим.
Мне довелось управлять истребителем в воздухе (это когда я летал) и самолетами 
с земли (это когда меня списали на землю), причем последние 10 лет - перед
увольнением - непосредственно с индикатора и одновременно кучей разнотипных
самолетов на большом пространстве.
Я не уверен что так у всех, но у меня, по крайней мере на воздушном бою,
никогда не возникало даже мысли о самосохранении: во-первых - увлечен боем,
во-вторых - некогда, в третьих - занят только одним - достичь цели любыми
путями, - победить.
Здесь думаешь не о себе, а _ЗА_HЕГО_ - что он должен сделать в следующее
мгновение и как этому помешать или заставить его сделать то, что нужно тебе и
не дать ему сделать то, что хочет он сделать с тобой.
Короче - о себе, то-бишь о своей шкуре - думаешь только потом, после посадки,
уже на земле. Даже когда падаешь - и то думаешь не о себе, а о том, как
выбраться из этой ситуевины, как спасти самолет, потому что самолет - это ты.
Hу а насчет "очко заиграло" - так тех, у кого очко играет в воздухе отчисляют
еще в училище, они просто не доходят до воздушного боя на боевом.

Теперь об операторе.
Опять же могу сказать только о себе.
Когда организовывались РЦ, было много шума и даже врачи добрались до нас:
навешали датчиков, все изучали как себя чувствует оператор.
Могу сказать, что сидишь вроде бы нормально за экраном, гавкаешь в соску, в
голове картинка, думаешь только об этом. Однако  самописцы показывали пульс до 
120 и высокое давление, как-будто марафонишь.
Тем не менее при критической ситуации в голову успевает заскочить мысля что
ежели он грохнется - тебе мало не будет.
Так что очко играет на земле как раз больше, чем в воздухе.
Можно вспомнить (кстати, тут же в эхе это проходило) как сажали по радио наши
космического челнока: там у некоторых дело доходило до сердечного приступа.

Я думаю, что оператор на земле никогда не сможет пилотировать так, как пилот в 
воздухе какие бы у мощные системы управления ни были в его распоряжении. Это
только в фантастических фильмах показывают что оператор ведет воздушный бой, в 
реальности человека едва ли заменит автоматика или дистанционное управление,
какое бы оно мудрое не было: мы до сих пор до конца не знаем что такое
человеческий мозг и как он работает в экстремальной ситуации, каковой является 
маневренный воздушный/космический бой.

 AT>>> Сpедства - это уже дpугой вопpос. А пpоектов аэpокосмических
 AT>>> аппаpатов за последние 2-3 десятилетия пpуд пpуди наpожали. Дpугой
 AT>>> вопpос, что пpоблем с ними пока еще больше, чем пользы. Hо это не
 AT>>> значит, что нельзя эту идею pеализовать хотя бы в кpивоватом
 AT>>> виде.
 AT> Можно поспорить. Если он, к примеру, сможет сбить хотя бы 2-3
 AT> спутника-шпиона или спутника связи - это уже будет не малый КПД.
 AT> Особенно в боевых условиях.

согласен.
И здесь наверное тезис о том, что истребитель уже исчерпал себя - как-то
выглядит неграмотно. Скорее всего истребитель будет развиваться,
трансформироваться (на всякий яд есть противоядие), но не отомрет до тех пор,
пока будет какое-либо противостояние сторон.

                            Good luck!
                           Leonid Mehanikov
                                        Tuesday March 14 2000,11:31

E-Mail mlpgateway.kharkov.uahttp://www.aviation.ru/Leonid.Mehanikov/
news://ddt.demos.su/fido7.kharkov.pilot
Golded 2.50+

• Origin: -= E n t e r =-  Kharkov, Ukraine (FidoNet 2:461/9)