-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/uploads/images/1247/128x128-crop/1247586-300px-sukhoi_su-30_inflight.jpg)
А авиации-то 99 лет стукнуло
Теги:
Владимир Малюх
Вот, уедешь на день в командировку - никто не шевельнется. Все сам, все сам. Итак - вчера исполнилось 99 лет со дня певого полета самолета братьев Райт.
инфо
инструменты
V.T.
В.М.>Вот, уедешь на день в командировку - никто не шевельнется. Все сам, все сам. Итак - вчера исполнилось 99 лет со дня певого полета самолета братьев Райт.
Странно, а в США празднуют 100 лет.
Странно, а в США празднуют 100 лет.
Ничего странного, они и новое тысячелетие умудрились на год раньше встретить.
V.T.>Странно, а в США празднуют 100 лет.
С арифметикой проблемы
С арифметикой проблемы
victorzv
Да нет, особых проблем у них нет.
А вот пропаганде своих достижений у них поучиться можно.
Ну, и бизнес - дело святое. А тут такой повод...
Только авиации поболее ста лет будет. В 1903 году взлетел первый аппарат, который мог совершать управляемый полет в современном определении этого термина. А так, люди летали задолго до братьев Райт.
Кстати, вопрос В. Малюху - когда был построен первый аэродром? Именно "аэродром". А то получается, что аэродромы уже были, а авиации еще не было. Непорядок.
А вот пропаганде своих достижений у них поучиться можно.
Ну, и бизнес - дело святое. А тут такой повод...
Только авиации поболее ста лет будет. В 1903 году взлетел первый аппарат, который мог совершать управляемый полет в современном определении этого термина. А так, люди летали задолго до братьев Райт.
Кстати, вопрос В. Малюху - когда был построен первый аэродром? Именно "аэродром". А то получается, что аэродромы уже были, а авиации еще не было. Непорядок.
victorzv>А вот пропаганде своих достижений у них поучиться можно.
victorzv>Ну, и бизнес - дело святое. А тут такой повод...
ну, на следующий год еще раз отпразднуют
victorzv>Кстати, вопрос В. Малюху - когда был построен первый аэродром? Именно "аэродром". А то получается, что аэродромы уже были, а авиации еще не было. Непорядок.
Не знаю, честно говоря -даже не интересовался. Вопрос сам по себе занятный..
victorzv>Ну, и бизнес - дело святое. А тут такой повод...
ну, на следующий год еще раз отпразднуют
victorzv>Кстати, вопрос В. Малюху - когда был построен первый аэродром? Именно "аэродром". А то получается, что аэродромы уже были, а авиации еще не было. Непорядок.
Не знаю, честно говоря -даже не интересовался. Вопрос сам по себе занятный..
В.М.>ну, на следующий год еще раз отпразднуют
Да я ведь о чем толкую - они будут перманентно праздновать - до конца 2003 года. А 17 декабря - формальный повод начать всю эту кампанию.
В.М.>Не знаю, честно говоря -даже не интересовался. Вопрос сам по себе занятный..
1902 год. Франция.
Кстати, когда братья Райт проехались по Европе с лекциями о своих достижениях (а заодно и попытаться продать свои машины), то общественное мнение Франции переживало это болезненно - как же так, американцы вдруг поучают "великую авиационную державу".
Да я ведь о чем толкую - они будут перманентно праздновать - до конца 2003 года. А 17 декабря - формальный повод начать всю эту кампанию.
В.М.>Не знаю, честно говоря -даже не интересовался. Вопрос сам по себе занятный..
1902 год. Франция.
Кстати, когда братья Райт проехались по Европе с лекциями о своих достижениях (а заодно и попытаться продать свои машины), то общественное мнение Франции переживало это болезненно - как же так, американцы вдруг поучают "великую авиационную державу".
Genna
Genna
новичок
В.М.>>Вот, уедешь на день в командировку - никто не шевельнется. Все сам, все сам. Итак - вчера исполнилось 99 лет со дня певого полета самолета братьев Райт.
V.T.>Странно, а в США празднуют 100 лет.
Кстати, сами братья Райт считали своим первым самолетом машину, построенную только в 1906 году!
V.T.>Странно, а в США празднуют 100 лет.
Кстати, сами братья Райт считали своим первым самолетом машину, построенную только в 1906 году!
В.М.>>>Итак - вчера исполнилось 99 лет со дня певого полета самолета братьев Райт.
Да-да, конечно помню. И мужа Вашего, товарища Крупского, тоже помню...(с) Из анекдота про Брежнева
Да-да, конечно помню. И мужа Вашего, товарища Крупского, тоже помню...(с) Из анекдота про Брежнева
Вуду
А вот если бы царское правительство не было таким реакционным...
Так авиация могла бы быть гораздо старше...
Так авиация могла бы быть гораздо старше...
varban
Из всех пионеров мои симпатии на стороне Лилиенталя.
Он шел долго и упорно к полету и только отсутствие двигателя ему не позволило быть первым.
А он не мог ждать, потому и разбился.
Если бы на земле сидел, дожил бы...
Он шел долго и упорно к полету и только отсутствие двигателя ему не позволило быть первым.
А он не мог ждать, потому и разбился.
Если бы на земле сидел, дожил бы...
Можно долго сидеть на заборе и смотреть на полет птиц, но таким образом нельзя научиться летать (по памяти цитирую Уилбура Райта).
Могу добавить, что можно делать проекты (и прожекты), можно строить аппараты, концепт-модели... а можно просто сделать минимально необходимое для полета - балансирный планер - и ЛЕТАТЬ на нем.
По-видимому, первым в этом деле был Лилиенталь.
Но он не последный. И сегодня те, которые не могут летать на самолетах, летают на странных аппаратах из труб, тряпок и веревок.
А многие, попробовав "в морду винд", признают за летание только это...
И нельзя сказать, что они не правы
Могу добавить, что можно делать проекты (и прожекты), можно строить аппараты, концепт-модели... а можно просто сделать минимально необходимое для полета - балансирный планер - и ЛЕТАТЬ на нем.
По-видимому, первым в этом деле был Лилиенталь.
Но он не последный. И сегодня те, которые не могут летать на самолетах, летают на странных аппаратах из труб, тряпок и веревок.
А многие, попробовав "в морду винд", признают за летание только это...
И нельзя сказать, что они не правы
Вуду>А вот если бы царское правительство не было таким реакционным...
Вуду>Так авиация могла бы быть гораздо старше...
Чего бы это она была старше? Про Можайского что-ли? Так, вопреки расхожему мнению, вбитому в массы советскими мурзилками, на самом деле ему средств отвалили на прект выше крыши. Не шмагла (с)
Вуду>Так авиация могла бы быть гораздо старше...
Чего бы это она была старше? Про Можайского что-ли? Так, вопреки расхожему мнению, вбитому в массы советскими мурзилками, на самом деле ему средств отвалили на прект выше крыши. Не шмагла (с)
> В музее имеются документы, позволяющие считать, что во время испытаний самолет Можайского оторвался от земли
Мало ли...
Во время прыжка я тоже отрываюсь от земли, однако не считаю себя самолетом.
Критерий "самолетности" есть способность совершать установившийся полет.
Уже несколько раз заходило речь о самолете Можайского.
Вот одна из тем: К вопросу о самолете Можайского
Мало ли...
Во время прыжка я тоже отрываюсь от земли, однако не считаю себя самолетом.
Критерий "самолетности" есть способность совершать установившийся полет.
Уже несколько раз заходило речь о самолете Можайского.
Вот одна из тем: К вопросу о самолете Можайского
SEA
ПОчитал я тот топик.
Я думаю, что не все так однозначно:
Более логично датой рождения авиации считать не первый устойчивый полет, а изобретение самолета с патентованием и формулированием его необходимых признаков (частей, компонентов).
Разве не так???
Я думаю, что не все так однозначно:
Более логично датой рождения авиации считать не первый устойчивый полет, а изобретение самолета с патентованием и формулированием его необходимых признаков (частей, компонентов).
Разве не так???
varban>Мало ли...
varban>Во время прыжка я тоже отрываюсь от земли, однако не считаю себя самолетом.
Однако самолёт Можайского МОГ оторваться от земли не за счёт толчковой ноги, а за счёт подъёмной силы крыла. Что в корне меняет дело...
Хотя на счёт установившегося полёта... я полностью согласен.
Но согласитесь, что Можайский так близко подошёл к полёту, что поживи он ещё пяток лет мы бы вполне возможно праздновали совсем другую дату....
P.S. А фильм про Можайского классный ... Жаль сейчас таких не снимают...
varban>Во время прыжка я тоже отрываюсь от земли, однако не считаю себя самолетом.
Однако самолёт Можайского МОГ оторваться от земли не за счёт толчковой ноги, а за счёт подъёмной силы крыла. Что в корне меняет дело...
Хотя на счёт установившегося полёта... я полностью согласен.
Но согласитесь, что Можайский так близко подошёл к полёту, что поживи он ещё пяток лет мы бы вполне возможно праздновали совсем другую дату....
P.S. А фильм про Можайского классный ... Жаль сейчас таких не снимают...
TEvg
>Из всех пионеров мои симпатии на стороне Лилиенталя.
Аналогично.
Аналогично.
Ну, вот, опять обсуждение идет о непроверяемых вещах.
Уважаемый В. Малюх написал о совершенно конкретном событии - начале празднования 100-летия полета "первого" самолета. А озаглавил тему как 99-летие авиации. Что очевидно не одно и то же.
Классически, зарождение авиации связывается с легендой об Икаре (и Дедале). Полеты на воздушных шарах 18-го века тоже рассматриваются как часть истории авиации. А уж полеты на планерах 19-го, видимо, - уже явное летание "яко птицы".
Братья Райт - первый моторный контролируемый полет.
Уважаемый В. Малюх написал о совершенно конкретном событии - начале празднования 100-летия полета "первого" самолета. А озаглавил тему как 99-летие авиации. Что очевидно не одно и то же.
Классически, зарождение авиации связывается с легендой об Икаре (и Дедале). Полеты на воздушных шарах 18-го века тоже рассматриваются как часть истории авиации. А уж полеты на планерах 19-го, видимо, - уже явное летание "яко птицы".
Братья Райт - первый моторный контролируемый полет.
Чего бы это она была старше? Про Можайского что-ли? Так, вопреки расхожему мнению, вбитому в массы советскими мурзилками, на самом деле ему средств отвалили на прект выше крыши. Не шмагла (с)
Это интересно.
3000 рублей конечно было не мало. Но для самолета - никак не выше крыши. А работы и испытания длились 6 лет.
И о дате рождения авиации:
1) 1879 г - Был получен патент(!).
2) С сайта музея Монино: В музее имеются документы, позволяющие считать, что во время испытаний самолет Можайского оторвался от земли
Что это за документ? Та выдержка из отчета государственной комиссии? Кто-нибудь знает, о чем тут речь?
Это интересно.
В марте 1879г. был поставлен вопрос о постройке самолета в натуральную величину. Были выделены деньги 3000 рублей. 15 ноября 1881г. ему был выдан патент на "воздухоплавательный снаряд".
3000 рублей конечно было не мало. Но для самолета - никак не выше крыши. А работы и испытания длились 6 лет.
И о дате рождения авиации:
1) 1879 г - Был получен патент(!).
2) С сайта музея Монино: В музее имеются документы, позволяющие считать, что во время испытаний самолет Можайского оторвался от земли
Что это за документ? Та выдержка из отчета государственной комиссии? Кто-нибудь знает, о чем тут речь?
Д.Б.>Но согласитесь, что Можайский так близко подошёл к полёту, что поживи он ещё пяток лет мы бы вполне возможно праздновали совсем другую дату....
Лилиенталь погиб в ожидании заказа на двигатель. Забыл, правда, какой именно. Вроде на сжатом газе, пневматический.
Но я о другом - Лилиенталь летал гораздо убедительнее, чем ВСЕ до и после него.
Только Райты его переплюнули, когда сумели взлететь и вернуться в место старта.
А первые полеты Райтов были менее убедительны, чем полеты Лилиенталя.
А насчет изобретения я не согласен!
Важна реализация, а не идея.
Райты ничего не изобрели, тем не менее их считают первыми. И справедливо!
Лилиенталь погиб в ожидании заказа на двигатель. Забыл, правда, какой именно. Вроде на сжатом газе, пневматический.
Но я о другом - Лилиенталь летал гораздо убедительнее, чем ВСЕ до и после него.
Только Райты его переплюнули, когда сумели взлететь и вернуться в место старта.
А первые полеты Райтов были менее убедительны, чем полеты Лилиенталя.
А насчет изобретения я не согласен!
Важна реализация, а не идея.
Райты ничего не изобрели, тем не менее их считают первыми. И справедливо!
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 18.12.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.12.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
