Успехи иностранных ракетолюбителей

Это что, модель Н-1 ?

А вот и настоящие успехи:

Запущена ракета на ЖРД с соплом аэроспайк. Два месяца назад запуск был аварийный, а в этот раз полный успех:

http://www.csulb.edu/colleges/coe/ae/rocke...-p-4/Flight.htm

"First , Tom Mueller who was instrumental in mentoring the students during the engine design process..."

Это разработчик двигателей Фалькона, spacex.com .

Запуск произведён с того же полигона, что используется erps.org .

Мир тесен...

Корабль Рутана преодолел звуковой барьер на испытаниях.

Вот история американца, который в 15 лет сам сделал ЖРД на азотной кислоте с анилином и запустил на нём ракету на несколько миль. После этого он работал в ракетных фирмах США, года два назад вышел на пенсию.

I built my first liquid-fuel rocket, in the early 1950s, with fairly
basic farm tools (oxy-acetylene and arc welder, grinders, drill press,
good hand tools), and occasional help from the high school metal shop
instructor (I was a 15-year-old junior).

That device, propelled by RFNA/aniline, employed a pressurized feed
system, simple manually-actuated ("pull the string") valves, and
attained just over 100 lbf thrust for about 10 sec. It managed to reach
several miles in altitude. [.jpg photo, text avail on request]

Note that all the components and raw materials were very much
off-shelf in a small California farm town (Salinas) during a post-war
era; in those days a variety of nifty war surplus items were sold
widely, at super-cheap prices, including small pressure tanks suitable
for one-shot rocket propellant tanks. Heliarc technology was not
available there then, and what I learned was to keep every single item
simple, simple, simple--and strong, strong, strong.

It took less than one year, with little outside help, to make the whole
thing. The (parts) cost was less than $175 (1950-dollars); maybe
400-500 hours went into it. Almost all the technology was scaled down
from the published reports of GALCIT and Caltech-JPL. (I had already
ready everything in print by and about Dr Robert Hutchings Goddard, and,
in those days the bane of security classification was just gaining hold
in the rocket sciences; anything done at GALCIT/JPL was then, de facto,
public domain. I 'made friends' [read socially engineered] via
correspondence with Howard Seifert and others who had access to what I
needed in the way of data, and used their formulae and parameters for a
lot of 'my own' design.)

You too can, if you are inclined, make friends with people who know how
to do what you want to do, and show them you are responsible, serious,
and dedicated to learning. It's an age-old principle that still works.
Works wonders, in fact.

There is no substitute, in my experience, for finding and working with a
master of the art, craft, or science you are interested in. Making
oneself a protégé in a mentorship relationship is an express route to
career success and progress.

Of course, you are looking for here-and-now, practical how-tos, and that
is fine also.

I suggest you find existing 'models' (working rockets, past or present)
of designs you wish to emulate or advance. Pick two or three that
fascinate you, and BUILD A SCALE MODEL of the rocket you want to
realize.

Build it carefully, and precisely to scale, with 'real' tanks, valves,
payload, motor(s), airframe, guidance, etc. Doing this is an education
in itself.

Before you build it, even to scale, learn drafting--if you have not yet
mastered technical drawing. This means using old-fashioned paper
(vellum, if you can afford it) and T-square, triangles, templates,
compasses, etc. Draw the unit you wish to build, very detailed and
accurately.

Learn to resource components that you do not intend to build (maybe
valves, actuators, etc). Make a parts list as you go, listing
suppliers, specs, etc. Develop a plan of research and development.
Keep a journal of everything. A scale model, with excellent scale
technical drawings and a bill of materials is the launching pad for
gaining wider support of your project; these give something people can
see and touch and feel, and they demonstrate, in reality, you are
serious.

And, maybe above all, remember that R & D begins with an "R;" research
is only dry if you are not really involved with and deeply interested in
whatever you are researching. It boils down to dedication, commitment,
and perseverance.

And, maybe, more than a little luck.

Edward Jones, PhD
Semi-retired rocket scientist

Одним словом учитесь чертить господа - т.е. выражать свои технические идеи и мысли в обще принятом для конструкторской документации виде.

А я скромно посоветую учитесь чертить ручками (не шариковыми а своими) очень полезно в нашем деле.

У Накки новая ракета с новым мотором!

Кармак гоняет движки по 2500 фунтов тяги.

Успехи японцев...

>Успехи японцев...
А! это тот самый пепелац из "Кин-дза-дза" я года полтора назад уже видел. Классная вещь!

Несомненный успех! новое высокоточный пепелац - КоуРокет!

И куда только зеленые смотрят?

Реально пепелац! :o

Какой красавец ...

avmich, 26.01.2004 14:04:04:

Какой красавец ...

 

Вот та дверь наверху - это в неё залазить надо? Страшновато...

А что это за конструкция двигателя? У него есть рубашка охлаждения?

Ку-у-у...
Настоящий пепелац.
А у ребят, видимо, большой топор есть, и они им интенсивно пользуются.

Но нужно очень любить свою Родину, что бы в эту дуру залезть.

RLAN, 26.01.2004 17:10:10:

Но нужно очень любить свою Родину, что бы в эту дуру залезть.

 

Или очень не любить!

Нет, охлаждения нет. Перекись-метанол, металлический катализатор...

avmich, 27.01.2004 14:22:39:

Нет, охлаждения нет. Перекись-метанол, металлический катализатор...

 

На фото явно видна рубашка с двумя патрубками. Что же это такое?

Сезон запусков в Аризоне:
http://trailertrashaerospace.com/ARG_2004.htm
Гена, не тот ли это полигон, на котором ты был? Вот эту ракету я кажется видел на твоих съёмках:


"Kevin's Pac 3 recovered from 5500' by the 18" drogue. " Это тот Kevin ?

Serge77, 09.03.2004 21:58:57 :

Сезон запусков в Аризоне:
http://trailertrashaerospace.com/ARG_2004.htm
Гена, не тот ли это полигон, на котором ты был? Вот эту ракету я кажется видел на твоих съёмках:

"Kevin's Pac 3 recovered from 5500' by the 18" drogue. " Это тот Kevin ?

 

Да, Да, Да!!!

Я только сам смотрел твой постинг в другом топике и прикалывался !

И Кевин тот. Класный мужик! На любой мой вопрос отвечает очень подробно и терпеливо .

Гена, не делай таких больших цитат.

Я нашел рынок для наших потенциальных орбитальных ракет !



"Как сообщила газете директор крематория Ольга Кучинева, отправка семи граммов праха на орбиту обойдется клиентам в 5300 долларов. За 12500 долларов капсулу можно отправить на Луну или в открытый космос."

"Пока в крематорий обратился только один желающий совершить экзотическое захоронение. Житель Новосибирска выбрал самый дешевый вариант услуги стоимостью 995 долларов - доставка одного грамма праха на орбиту Земли."

Более того - можем устроить им инвестиционный проект под названием: "Позаботься о своем будущем!" - пусть, пока живы, вкладывают деньги в ракету, которая понесет их прах к звездам!

Я, конечно, против кремации как таковой, но если люди очень хотят...

Новый запуск R. Nakka на моторе с коаксиальным зарядом.

Почитайте ещё раз про эту команду... в частности, недавние отчёты

Тут возник такой забавный вопрос . Как вы думаете, полетит ли Фалькон? При том, что на эту ракету потрачено всего с нуля 2 года и не так уж много (ну, немало конечно... но...) денег.

Наверное, надо опрос сделать ...

Рутану выдали лицензию на суборбитальный полет:



Кстати - CNN регулярно пишет о Xprize.