Непрофи
инфо
инструменты
tarasv
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/images/forums/logos/1358/128x128-crop/1358619-size-comparison.jpg)
Ямаха R1 vs Миг-29
Теги:
Не совсем в тему конечно но кто кого на разгоне?
до какой скорости?
мустанг, который автомобиль, был тест году в 99-м (в авторевю) обгонял р-51 мустанг, пока 2-й не взлетал.
мустанг, который автомобиль, был тест году в 99-м (в авторевю) обгонял р-51 мустанг, пока 2-й не взлетал.
в топ гир умудрились на какойто тачке байк порвать, но на видео было видно что байк ехал стоя, в полпедали...
т.е. скажем если 29-му залить только на разбег, м.б. на небольшой подлёт, без подвесок и т.п., да до 250-300, тогда порвёт. до 100-200 ямаха однозначно...
Непрофи
новичок
Ну естевенно на разгоне до 100-150 км в . Вернее тут конечно не на скоростьа на расстояние мерять. Классика с места на 400 метров. Правда я боюсь после 400 метров самолет улетит ужо.
А зачем вообще сравнивать мотоцикл с самолетом? По-моему, это глупость.
А зачем вообще сравнивать мотоцикл с самолетом? По-моему, это глупость.
по открытию второго топика можно сделать кучу вывадоффф...
Посчитать можно элементарно, в Сети почти все данные есть. Однако MIKLE прав, с высокой вероятностью имеем тролля.
Посчитать можно элементарно, в Сети почти все данные есть. Однако MIKLE прав, с высокой вероятностью имеем тролля.
в смысле тролля? я вообще о другом...
>в смысле тролля? я вообще о другом...
Поторопился я, пожалуй. Прошу прощения.
MIKLE, ИМХО вместо 'хачууу матацикл', надо писать 'хачууу МиГ-29!' ;D
У мотоцикла ускорение падает быстрее, хотя начальное ускорение может быть и несколько больше. Масса МиГ-а-15.8т, форсажная тяга 16.6тс, значит, ускорение немногим больше 1 м/с2. У мотоцикла ускорение вначале не выше произведжения коэфф. трения(<1) на ускорение своб. падения, но для точности лучше знать создаваемый вращ. момент на звездочке. Однако момент этот падает со ростом оборотов довольно быстро. А у МиГ-а - не быстро.
А еще сопротивление воздуха есть... У МиГ-а удельное наверняка меньше.
На форсаже МиГ-29 взлетает уже через 240 м.
Поторопился я, пожалуй. Прошу прощения.
MIKLE, ИМХО вместо 'хачууу матацикл', надо писать 'хачууу МиГ-29!' ;D
У мотоцикла ускорение падает быстрее, хотя начальное ускорение может быть и несколько больше. Масса МиГ-а-15.8т, форсажная тяга 16.6тс, значит, ускорение немногим больше 1 м/с2. У мотоцикла ускорение вначале не выше произведжения коэфф. трения(<1) на ускорение своб. падения, но для точности лучше знать создаваемый вращ. момент на звездочке. Однако момент этот падает со ростом оборотов довольно быстро. А у МиГ-а - не быстро.
А еще сопротивление воздуха есть... У МиГ-а удельное наверняка меньше.На форсаже МиГ-29 взлетает уже через 240 м.
Это сообщение редактировалось 18.04.2006 в 19:39
Посчитать можно элементарно, в Сети почти все данные есть. Однако MIKLE прав, с высокой вероятностью имеем тролля.
А кто такие сетевые тролли?
MIKLE, ИМХО вместо 'хачууу матацикл', надо писать 'хачууу МиГ-29!' ;D
У мотоцикла ускорение падает быстрее, хотя начальное ускорение может быть и несколько больше. Масса МиГ-а-15.8т, форсажная тяга 16.6тс, значит, ускорение немногим больше 1 м/с2. У мотоцикла ускорение вначале не выше произведжения коэфф. трения(<1) на ускорение своб. падения, но для точности лучше знать создаваемый вращ. момент на звездочке. Однако момент этот падает со ростом оборотов довольно быстро. А у МиГ-а - не быстро.
На форсаже МиГ-29 взлетает уже через 240 м.
мотоцикл за три с небольшим секунды разгоняется до сотни. 29-й же не может стоять на месте на ПФ. т.е. трогатся он будет едва ли не на максимале(масса по условию миниммальна). прееместо конечно хорошая но речь о долях секунды.
если конечно как П-42, двумя больдузерами держать и трос с пироболтом...
так что до 100-150 однозначно моц. 200-фифти-фифти, дальше Миг...
>мотоцикл за три с небольшим секунды разгоняется до сотни.
100 км/ч~28 м/с. Делим на 3, получаем среднее ускорение меньше 10 м/с2 Т.е. коэфф. трения близок к 1? Или прижимаем антикрылом? А так - да, я имел в виду, что МиГ надо удерживать.
100 км/ч~28 м/с. Делим на 3, получаем среднее ускорение меньше 10 м/с2
Т.е. коэфф. трения близок к 1? Или прижимаем антикрылом? А так - да, я имел в виду, что МиГ надо удерживать.
Т.е. коэфф. трения близок к 1? Или прижимаем антикрылом?
действительно, у мотоцикла большая прижимная сила?
Непрофи
новичок
"100 км/ч~28 м/с. Делим на 3, получаем среднее ускорение меньше 10 м/с2 Т.е. коэфф. трения близок к 1? Или прижимаем антикрылом? А так - да, я имел в виду, что МиГ надо удерживать."
Вообще говоря заявленный производителем разгон до 100 км в час -2,7 секунды. Разговор о коэффициенте трения не совсем уместен, так шина штука не жесткая. У нее коээффициент трения может быть больше еденицы. есть мотоциклы и автомобили которые разгоняются до 100 км в час менее чем за 1 секунду
Вообще говоря заявленный производителем разгон до 100 км в час -2,7 секунды. Разговор о коэффициенте трения не совсем уместен, так шина штука не жесткая. У нее коээффициент трения может быть больше еденицы. есть мотоциклы и автомобили которые разгоняются до 100 км в час менее чем за 1 секунду
Разговор о коэффициенте трения не совсем уместен, так шина штука не жесткая. У нее коээффициент трения может быть больше еденицы.
это как так?
это как так?
липучку одёжно-обувчную себе представляете? или, мелкая резьба/насечка(при работе на сдвиг естественно).
есть мотоциклы и автомобили которые разгоняются до 100 км в час менее чем за 1 секунду
По зубчатым рельсам, надо же както трение скольжения зацепом заменить.
Ну вобщем видимо такое только на специальном покрытии возможно. А вобще до каких скоростей самая идеальная для драга шина работает работает "в зацеп" с обычным асфальтом?
Непрофи
новичок
Вообще говоря там сложный процесс. Можно охарактеризвоать его двумя словами - прилипание и зацеп за неровности асфальта. Естесвенно это не обычные шины......
Шины работаю до скорости 400 км в час.
Да кстати вопрос дилетанский...не забывайте я же ГоблинМожет ли самолет разгонятся на мах. мощности двигателя и не взлетать?
Шины работаю до скорости 400 км в час.
Да кстати вопрос дилетанский...не забывайте я же ГоблинМожет ли самолет разгонятся на мах. мощности двигателя и не взлетать?
Шины работаю до скорости 400 км в час.
Да кстати вопрос дилетанский...не забывайте я же ГоблинМожет ли самолет разгонятся на мах. мощности двигателя и не взлетать?
400 это сурово
. Самолет конечно может, вопрос только в длинне ВПП
Липучка отдыхает. Т.к. нужно усилие для ее отрыва. Т.е. она будет способствовать торможению так же, как и разгону.
Липучка отдыхает. Т.к. нужно усилие для ее отрыва. Т.е. она будет способствовать торможению так же, как и разгону.
дреговая резина тоже липкая(не на столько правда). на это кладут. сцепные свойства дороже.
в принципе ёлка на слабом грунте или гусеницы 64-ки с продавливанием грунта в дырки траков...
PS усилие именно на отрыв. а сцепление вдоль. и критично именно второе. на малых скоростях при значительном избытке мощности критично именно сцепление. то что лишня сотня-тысяча(в случаечистого дрега) лс потребна на прокручивание колес-да пофих...
Это сообщение редактировалось 19.04.2006 в 17:39
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Непрофи
новичок
. "Самолет конечно может, вопрос только в длинне ВПП|"
Извиняюсь, а как то он не взлетит то? вроде крыло никуда не девается и антикрыльев из самолета не выдвигается.
Извиняюсь, а как то он не взлетит то? вроде крыло никуда не девается и антикрыльев из самолета не выдвигается.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 18.04.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 18.04.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
