Странные корабли

Немного не в тему, но просто любопытно. Когда играл в игрульку "Корсары" там были два красивых маленьких корабля, помеченных как Пинк и Шлюп. Но классификация там не верна.
Итак, кто знает к какому типу отнести следующие корабли?

Однозначно можно скзать только то, что это больше фантазия художника. Если же принять во внимание расположение мачт, величину, наклон бушприта ( такелаж и паруса просто опускаем) получается: обозначенное как пинк можно назвать пинком или пинкой, так как точного описания парусного вооружения и характерных его отличий не указано- быстроходное судно для конвоя разведки и т.п.
Обозначенное как шлюп с большей вероятностью можно отнести к гукору или кечу, как угодно. Отличительные признаки гукора явно выражены- грот мачта почти по миделю и удлинненный с малым наклоном бушприт.Такелаж и паруса, еще раз повторюсь, кроме как фантазией не назовешь, но на то она и игра- без фантазии никак нельзя.

Отлично, значит Гукор. А, прошу прощенеия за расспросы, Гукоры входили в состав Российского парусного флота?
Про мачты я и так понял, ибо грот-марсель (если это он) слишком спущен во втором случае, и не имеет рея в первом.

Помнится в детстве читал книгу "Школы под парусами" там упоминался гукор "Кроншлот"

Гукор Кроншлот может быть один из самых известных российских кораблей такого типа. Упоминание о постройке гукора имеются и в документах второй камчатской экспедиции.Гукор больше ассоциируется с судами контрабандитстов в Английском канале. Имеено этот тип парусного вооружения использовался и в прибрежном лове.Большая "энерговооруженность", хорошее сочетание маневренности, как на попутных так и в встречных ветрах, при малом количестве экипажа были отличительными чертами этих судов.

Нашел эту книгу вот:

ещё:

"Гукоры (от гол. hoeker) — небольшие двухмачтовые суда с широким носом и круглой кормой, использовавшиеся в качестве транспортных, а также для дозорной и посыльной службы.

Они имели прямое парусное вооружение с характерными особенностями — высокая грот-мачта располагалась почти на миделе, а смещенная в корму бизань-мачта по высоте составляла 2/3 грот-мачты. Кроме того, у них был непропорционально длинный бушприт с выдвижным утлегарем. Гукоры отличались хорошими мореходными качествами, были послушны рулю и довольно быстроходны. Их водоизмещение достигало 350 т, для самообороны они несли на палубе до 14 пушек."


В нашем флоте гукоры относились к вспомогательным кораблям. В основном закупались за границей - документально известно о трех единицах этого класса, приобретенных флотом подобным образом, или у судовладельцев - документально можно отследить 12 кораблей.Известно, что сущестовало два типа гукоров специальной постройки:

1) корабли класса "Ватер-Фалк" ( Водяной сокол (гол.)).

19,9x5,2x2,4 м; 14/12 орудий; 60 человек.

Построено в С.-Петербургском адмиралтействе И. Немцовым 2 единицы: "Ватер-Фалк" и "Первый капер".

В составе БФ.

Спущены на воду в 1719 году, принимали участие в Северной войне, исполняли транспортные функции. "..Капер" разобран после 1727 года, время списания "..Фалка" не установлено.

2) корабли класса "Гунаки"

21,4x6,7x3,4 м.

Построено в Казанском адмиралтействе В. Фогелем и В. Соловьевым.
6 единиц: "Гунаки", "Демовин", "Кумик", "Муган", "Уртемиж", "Эрпелей"

Спущены на воду в 1727 г. Выполняли транспортные функции на каспии.


Еще три гукора было взято в плен в ходе русско-шведских войн.

Эти корабли активно использовались флотом на протяжении всего 18 века. Разборка последнего по времени флотского гукора датируется 1815 годом.

о "Кроншлоте", правда в материалах элетронной энциклопедии он фигурирует как

Новый Кроншлот

Куплен Голландии в 1717, вошел в состав БФ.

30,3x8,5x3,5 м; 12 6-фн орудий; 120 человек.

В 8.1717 прибыл из Копенгагена в Ревель, доставив в Россию «мастеровых людей», принятых на русскую службу во Франции. Участвовал в Северной войне 1700–1721. В 1719 и 1720 в составе отрядов крейсировал в Финском зал. В 6– 9.1722 периодически плавал под штандартом Е.И.В. Петра I. в 1722 перевозил пленных шведов в Стокгольм. 17–18.8.1723 вместе с отрядом, предназначенным для плавания в Испанию, перешел из Кронштадта в Ревель, где остался на зимовку (поход в Испанию был отменен). в 1724 находился в Ревеле, готовился к плаванию во Францию с русскими товарами. 8.9.1724 вышел в море под торговым флагом, 19.11 прибыл в Ла-Рошель, 25.11 перешел в устье р. Жиронда, а 3.12.1724 пришел в Бордо. 30.7.1725 вышел из Бордо и 29.9 прибыл в Кронштадт. В 7–8.1727 с отрядом ходил в Киль. В 1728 перевозил грузы между портами Финского зал. В 1729 плавал в Голландию с казенными товарами «для коммерции». В 6–10.1731 в составе эскадры ходил в Киль, доставил оттуда в Кронштадт 14 лошадей. 15.5.1734 с отрядом капитана И. Г. Черевина вышел из Кронштадта для перехода в Архангельск. Отряд дошел до Данцига, однако из-за присутствия в Балтийском море французского флота был вынужден повернуть назад и 20.6 прибыл в Ревель. в 3–5.1735 он перешел из Ревеля в Архангельск. с 12.7.1736 по 5.5.1737 гукор тимберован на стапеле соломбальской верфи, 15.5.1737 спущен на воду. В 1737 с отрядом перешел из Архангельска в Кронштадт. В 10.1739 вышел из Кронштадта, чтобы доставить в Архангельск артиллерийские снаряды, но из-за открывшейся течи был вынужден зайти в Ревель и остаться там на зимовку. В 5–8.1740 перешел из Ревеля в Архангельск. В 1741 ходил из Архангельска в Колу. 19.7.1742 в составе эскадры вице-адмирала П. П. Бредаля вышел из Архангельска для перехода в балтийское море. 11.8 суда попали в сильный шторм, «Кроншлот» отстал от эскадры и далее шел самостоятельно. Зимовал в Христианзанде (Норвегия), весной 1743 перешел в Копенгаген, а оттуда с эскадрой капитана В. Флюиса в Кронштадт. В 7–8.1744 в составе эскадры находился в практическом плавании в Финском зал. в 1744 ходил в Стокгольм, а в 1745 в Данциг и Любек. В 1746 перевозил грузы между Кронштадтом и Ревелем. Разобран после 1755.


Командиры: В. Арсеньев (1719–1721), М. Киселев (1722), В. Шапкин (1723–1725), П. Сомов (1727), М. Протопопов (1729), П. Баренсен (Баренс) (1731), А. В. Дмитриев-Мамонов (1734–1735), В. Палицын (1737), В. Винков (1739–1740; 1742–1743), князь П. А. Барятинский (1741), Т. Макензи (с 1744 до 7.1745), И. М. Пущин (с 7.1745), И. Шепелев (1746).

Спасибо! Приму во внимание.:)