Россия в настоящее время нуждается в скоростных судах

красавец! )

>Последний раз их испанцы в 1984 пиарили, это их того что помню.
Кого? винглеты? Их сейчас на всех лайнерах ставят. И на части бизджетов.
>Требования, экипажи, флаг и т.д.
Опять же, это отменяет необходимость судов?
>ведь легкой автотранспорт ездить не перестал и растет его численность, растет, только в основном б/у.
Реклама стиля жизни, при котором личное авто - есть предмет первой необходимости, а не роскоши. (как крыша над головой). А путешествия по рекам на трамвайчиках - это всё же из рода роскоши (развлечений).
Вот и...

ещё вот такие были суда в ссср, может кому интересно будет
глиссер с водомётом ЗАРЯ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/.../250px-Zarya-1.jpg [not image]
а вот скока оказывается было СПК , я и не предпологал что их так много разных успели построить
http://www.riverships.ru/russian/types/?grp=3

зато на реках с молевым сплавом была незаменима, по бревнам летела как экраноплан...

>Да нет, но стоить-то кто будет и на чьи деньги?
Ну, положим, формы собственности ща весьма разнообразные появились и распространились - в частности, сухой/мокрый лизинг весьма популярен.
Эт к тому, что судно может быть построено на любые деньги и необязательно находиться в собственности того, кто на нем зарабатывает без риска убытков для реального владельца от деятельности оператора.

Скажите пожалуйста, Гарпун на судно идущее со скоростью ~50уз (Бора и т.п.) наведётся? Есть ли смысл в кораблях типа "Бора" и вообще в высокоскоростных ракетных катерах? Какие у них приемущества перед самолётом?

>Есть ли смысл в кораблях типа "Бора" и вообще в высокоскоростных ракетных катерах? Какие у них приемущества перед самолётом?
скорость означает размер района присутствия /скорость реакции (время прибытия в указанную точку).
Какая связь с самолетом - не улавливаю.

Те же задачи в том же районе могут выполнить и самолёты (скажем Су-24,34 + Ту-142,А-50), может даже и с большей эффективностью(???). Пока из "+" только время патрулирования - в пользу РК.

2 артем

На самом деле эти суда и создавались специально для рек с молевым сплавом, если вспомнить, то еще в конце 70-х лес по рекам (судоходные они или нет) пускали в свободное плавание и водометные движки были единственным выходом

2 Tramp

там реки губили, а вы - мальки...

>ибо подобных проектов было много,
во времена хаоса любые проекты кроме "украсть вагон водки, продать за полцены а деньги пропить"(С) имеют низкую привлекательность ) Т.е, не показатель (вон, рейдеры повсюду режут золотоносных курочек - это ж не показатель, что курочки нерентабельны, это показатель слабой защиты государства собственных налогоплательщиков)
>А частник тоже капризный, флот это не деньги на бирже крутить, тут реально работать надо с рынком и на местности работать.
Вот именно. Сейчас, когда из-за б-м стабильной ситуации и наличия кучи более опытных игроков лезть на биржу маловыгодно (вероятнее, что тебя обчистят, нежели сам потолстеешь), возможно переключение интереса в реальный сектор и более узкие нишы, которые пока пустуют. (иил, как минимум, недогружены/ненасыщены)
>кто флоту строить будет, деньги откуда, сейчас наприсер, как видно, все ресурсы на ПЛ кинули, да и то, атомные..
Это был один из вариантов. Случаев, когда деньги есть, а разумно освоить (украсть не в счет, я именно о разумном, полезном стране использовани) идей нет - буквально навалом встречается. Что в рф, что за бугром. Напр, у нас основная проблема в экономике знаешь как обозначена? Плохо информирована общественность о порядке выделения денег под проекты, из-за чего не удается в полной мере освоить деньги из фондов ЕС. =))))) Не из газет и не сам придумал - от начдепартамента стратегического планирования минхоза ЛР услыхал =)) И в тех же словах - опять же, живьем, напрямую - тож самое от начдепа структурных фондов в минфине )