Вспомогательный флот

Продолжим ..

Технические наливные транспорты проекта 1783А - 9 единиц

ССЗ №870 (Выборг) - 4 единицы 1966-1971
ТНТ-11 (зав.№) ?/?/?
ТНТ-12 (зав.№700) ?/?/?
ТНТ-19 (зав.№) ?/?/26.12.1971
ТНТ-29 (зав.№) ?/?/?
ССЗ №202 (Владивосток) - 4 единицы с 1961
ТНТ-17 (зав.№) ?/?/1965
ТНТ-23 (зав.№39) ?/?/?
ТНТ-27 (зав.№) ?/?/?
ТНТ-14 (зав.№) ?/?/?
Ярославский ССЗ - 1 единица
ТНТ-25 (зав.№) ?/?/30.12.1968
1080/2310 т.
76,2*11,5*3,95 м
1 диз.1300 л.с, 10,4 уз, 1000 миль (11 уз)
20 суток, 30 чел (4 офицера)
НРЛС «Донец-2»
906 т (ТНТ-25 - 950 т)
Распределение по флотам:
СФ: ТНТ-11, 12, 19, 25, 29
ТОФ: ТНТ-14, 17, 23, 27
Списание: 1988 - ТНТ-14 (затоплен с грузом ЖРО), ТНТ-17

Морские несамоходные технические наливные баржи проекта 1783 - 7 единиц

Северодвинск «Северное машиностроительное предприятие» - 1 единица
ТНТ-8 (зав.№215) 6.09.1960/27.07.1961/31.08.1961
Ярославль ССЗ №345, Владивосток «Дальзавод» с 1960
ТНТ-5 (зав.№) ?/?/1966
ТНТ-2 (зав.№) ?/?/?
ТНТ-15 (зав.№) ?/?/?
ТНТ-22 (зав.№) ?/?/?
ТНТ-42 (зав.№) ?/?/?
ТНТ-45 (зав.№) ?/?/?
?/1866 т
72,5*11,5*3,3 м
30 чел (4 офицера), 20 сут
Грузоподъемность 994 т
Распределение по флотам
СФ: ТНТ-8, 15
ТОФ: ТНТ-5, 42
Списание: ТНТ- 2 (затоплен с грузом ЖРО в Карском море), ТНТ-15 (затоплен с грузом ЖРО в Карском море)

Плавучие базы проекта 314 - ? единиц

Молотовск ССЗ №402 (с 9.09.1959 Северодвинск «Северное машиностроительное предприятие») – 4 единицы
ПБ-24 (зав.№255), с 1966 ПКЗ-112 16.05.1956/17.01.1957/17.07.1957
Владимир Егоров (зав.№256) 26.05.1956/14.06.1957/30.09.1957
Василий Вересовой (зав.№270) 12.11.1957/9.08.1958/4.12.1958
Николай Столбов (зав.№271) 19.04.1958/10.12.1958/31.12.1958
С 1966 классифицировались как плавучие казармы
?/2717 т
92,53*13,9*3,1 м
4*2 57 мм ЗИФ-31Б
Несамоходные
78 чел, 10 сут
Распределение по флотам
СФ: ПБ-24, Василий Вересовой, Владимир Егоров, Николай Столбов
Списание: 1975 – ПБ-24, 1976 – Владимир Егоров, 1978 – Василий Вересовой, 1984 – Николай Столбов

Плавучие базы проекта 1821 – 5 единиц
Северодвинск «Северное машиностроительное предприятие» - 2 единицы

ПБ-75 (зав.№272(784?), с 1966 ПКЗ-115 14.08.1961/20.10.1962/7.12.1962
ПБ-34 (зав.№273), с 1966 ПКЗ-113 16.08.1962/9.06.1963/27.07.1963
Строились в 1962-65
С 1966 классифицировались как плавучие казармы
2270/3260 т
92,53*13,9*3,64 м
Несамоходные
81 чел (8 офицеров), 30 сут
Распределение по флотам
СФ: ПБ-34, 75
Списание: 1978 – ПБ-34, 1997 – ПБ-75

Плавучая мастерская проекта 734 – 2 единицы

Молотовск ССЗ №402 (с 9.09.1959 Северодвинск «Северное машиностроительное предприятие»)
ПМ-6 (зав.№265) ?/?/1958
ПМ-23 (зав.№266) ?/?/1961
?/3600 т
98*13,4*3,5 м
Несамоходные
125 чел, 20 сут
Распределение по флотам
СФ: ПМ-6, 23
Списание: 1990 – ПМ-6, 1994 – ПМ-23 (23.06)

Плавучие технические базы проекта 326 – 8 единиц

Молотовск ССЗ №402 (с 9.09.1952 Северодвинск «Северное машиностроительное предприятие») - 4 единицы
ПТБ-1 (зав.№410) 26.09.1958/6.07.1960/13.12.1960
ПТБ-10 (зав.№411) 10.07.1961/10.08.1962/6.10.1962
ПТБ-22 (зав.№412) 20.11.1962/16.10.1963/30.11.1963
ПТБ-19 (зав.№413) 20.07.1963/23.06.1964/25.07.1964
Комсомольск-на-Амуре ССЗ №199 – 4 единицы
ПТБ-4 (зав.№94) 16.01.1960/6.09.1960/21.12.1960
ПТБ-8 (зав.№) ?/?/1962
ПТБ-24 (зав.№) ?/?/1964
ПТБ-16 (зав.№) ?/?/1966
3300/3930 т
92,4*13,4*4,6 м
несамоходные
59 чел (9 офицеров), 45 сут
Модернизации
Пр.326М – 6 единиц с 1972: ПТБ-16, бортовой номер ПМ-80 в Комсомольске-на-Амуре ССЗ им. Ленинского комсомола, ПТБ-1 в 1974-75, ПТБ-10 в 1971-72, ПТБ-19 в 1972-73, ПТБ-22 в 1977-78 в Северодвинске «Северное машиностроительное предприятие». Дооборудованы для перезарядки АР атомных подводных лодок второго поколения
Распределение по флотам
СФ: ПТБ-1, 10, 19, 22
ТОФ: ПТБ-4, 8, 16, 24
Бортовые номера
ПТБ-1: ПМ-124
ПТБ-4: ПМ-125
ПТБ-8: ПМ-32
ПТБ-10: ПМ-128
ПТБ-16: ПМ-133
ПТБ-19: ПМ-50
ПТБ-22: ПМ-78
ПТБ-24: ПМ-80

спасибо

Присоединяюсь к Baron_ Gerlah. огромное Спасибо за данные всем. Я извеняюсь за наглость, но можно ещё фотографии выше перечисленных проектов. Заранее спасибо.

И ещё Уважаемые форумчане, помогите с данными по транспорту-ракетовозу пр. 1791. Насколько я знаю их было построено 3 ед., и ПМ пр. 725 по класификации НАТО "Днепр", их построено 2 единицы. Ну и само собой фотографиями. Заранее спасибо.Как говорится, буду должен.

Морские транспорты вооружения типа Амга проектов 1791, 1791М, 1791Р шифр «Кальмар» - 3 единицы

Пр.1791 – 1 единица, пр.1791М – 1 единица, пр.1791Р – 1 единица
Горький «Красное Сормово им.А.А.Жданова»
Пр.1791
Амга (зав.№910) ?/?/12.1972
Пр.1791М
Ветлуга (зав.№920) ?/?/1976
Пр.1791Р
Даугава (зав.№930) ?/?/30.12.1980
Пр.1791 – 3300/4480 т, пр.1791М – 3413/4700 т, пр.1791Р - 4800/5500 т
102*17,8*4,5 м (пр.1791М - длина 108 м, пр.1791Р - длина 112 м)
2*2 25 мм 2М-3М
Пр.1791 – 2*2000 л.с. дизели 37Д, 14,5 уз, 4000 миль (12 уз), пр.1791М – 2*3750 л.с. дизели 67-Б, 15,3 уз, 3600 миль (12 уз), 3 ДГ по 300 кВт, 1 ДГ 100 кВт, пр.1791Р – 2*3750 л.с. дизели 67-Б, - 14,8 уз, 3500 миль (13,5 уз), 3 ДГ по 300 кВт, 2 ДГ по 200 кВт
Пр.1791М – 62 чел, пр.1791Р – 64 чел
2 НРЛС «Дон»
Грузоподъемность 540 т (16 БР Р-29У)
Распределение по флотам
СФ: Амга
ТОФ: Ветлуга, Даугава

По этому проекту могут быть коррективы. Один номер под очень большим вопросом....


Плавучие мастерские проектов 725, 725А – 5 единиц

Пр.725 – 3 единицы, пр.725А – 2 единицы
Николаев ССЗ №444 им. И. Носенко
Пр.725 1960-62
ПМ-17 (зав.№) 1958/?/06.1960
ПМ-22 (зав.№) ?/?/06.1961
ПМ-130 (зав.№) ?/?/11.1962
Пр.725А 1964-66
ПМ-135 (зав.№) ?/?/09.1964
ПМ-30 (зав.№) ?/?/06.1966
Переименования: ПРЗ-60 (ТОФ)
4100/4639 т (пр.725А - ?/5950 т)
113,32*16,5*4,3 м
1*2000 л.с. дизель 8-ДР, 11,4 уз, 3000 миль, 3 ДГ по 600 кВт
423 чел, 30 сут
Распределение по флотам
СФ: ПМ-17, 130, 135
ТОФ: ПМ-22, 30
Списание: 1992 – ПМ-17 (3.07), ПМ-22 (3.07), 1994 – ПМ-30 (23.06)

Теперь с фото.
проект 1791 - Хороший снимок на dodmedia - DN-SN-85-07197

Затопленную ПМ-17 в Белокаменке выкладывал кто-то теме "Как умирают корабли". Баянить не буду...

Спецсуденышки....

еще...

как хорошо иногда на заднем плане заприметить знакомые силуэты...
а если честно единственные свежие снимки данных девайсов. Фотографы больно лодочки любят, как они не оригинальны...

Всем спасибо!
Вот что значит во время и правильно поставить вопрос на нужный адрес!
Мне зачет!

Вы не поняли. То что я прикрепил в сообщении взято с Форума - именно Вы это выкладывали. Кто снимал я не знаю.
По указанной мной ссылке лежит черно-белая фотография 1985 года разрешением 3000Х2000.

19.09.2007 г. пришел КИЛ-25 в Севастополь встал у приxала в Троицкой. Я фоткал с борта своего плавкрана. Обеспечивали при швартовке два рейдовых буксира (РБ-50, второго я номер не рассмотрел).

2

3

Бубнов снят 13.09.07 с борта того же КИЛ-25.

... со стенки и бугорочка.

"Бубнов" обычный - с катера на Инкерман