Морские суда СССР создать справочник, насколько это реально?

А есть ли данные по судьбам ролкеров "Магнитогорск" и "Комсомольск" финской постройки

Коисомольск-со страниц Морского флота-86. На shipspottinge есть шикарные его снимки.

Магнитогорск-начало 90х. Журнал Морской флот.

Интерестные пароходы- агламератовозы. Бегали с раскаленныь агламератом между Керчью и Ждановым. Не больше десятка штук. Один из них-Макар Мазай- из жур. Мор. Флот.

В 70х годах в Журнале Морской Флот на разворотах публиковали качественные фото наших судов. Качество было явно импортное. Сейчас могли бы заработать, выпустив диск из старого.

ТХ Новиков- Прибой. Переоборудован из сухогруза в контейнеровоз путем вставки секции в районе миделя. Из жур. Мор. флот.

Паром "Андрей Коробицин"

Порт Ялта. 1976-77г. ТХ Белоруссия и буксир Крымчанин. Фото моё.Серия из четырех судов. Строились в середине 70х в Финляндии:
Грузия
Белоруссия
Азербайджан
Карелия
Казахстан

Ялтинский МБ Гремучий в родном порту. Примерно 1977г.

Большая серия прибрежных пассажирских судов. Строились в 70-80х. гг. в Херсоне, Ильичевске, Баку и еще возможно где-то.На фото ТХ Таврида ялтинского портофлота.

Пассажирское судно 150 лет Новороссийску . Из серии теплоходов типа Александр Грин
Капитан - Клишин Виктор Михайлович, вахтенный помощник - Логодюк Фёдор Николаевич, моторист - Малахов Валерий Алексеевич, матрос - Сарычев Виталий Владимирович. Порт приписки - Новороссийск.(2005)

Серия больших пассажирских катеров типа Александр Грин начала строится в Херсоне, Ильичевске и Баку в 1970 г. Первые суда этой серии эксплуатировались в Ялте, Одессе и Евпатории соответственно.

Наиболеее успешная серия пассажирских катеров, сочетающая в себе большую вместимость, скорость и относительный комфорт (особенно после остекления среднего салона), эксплуатировалась на всех морских бассейнах СССР, внутренних водах (реках и озерах), а также за рубежом (Венгрия).

Всего было построено более 70 катеров этого типа. В таблице приведены данные по известным катерам этого типа, за исключением Одессы и Ялты (см. соответствующие страницы).

Условные обозначения заводов-изготовителей: ССРЗ - Херсонский судостроительно-судоремонтный завод им. Коминтерна; ИСРЗ - Ильичевский судоремонтный завод; СРЗ ВС - СРЗ им. Вано Стуруа, г. Баку; СРЗ ПК - СРЗ им. Парижской Коммуны, г. Баку.

Технические данные:
Проект: 1430 (ЧЦПКБ)
Длина: 33,3 м
Ширина: 5,3 м
Высота борта: 2,5 м
Осадка: 1,3-1,5 м
Водоизмещение: 99,7 т. (бр)
Двигатель: 2х12Ч15/18 марки 3Д12А, 300 л.с.
Максимальная скорость: 14,5-14,8 узлов
Дальность плавания: 840 миль
Экипаж: 3+1 чел.
Пассажировместимость: 200 чел.

Ярославич - что за чудо?

где то в Судостроении за 2001- 2001 г есть заметка помоему Ярославец переоборудовали для детишек, вечером гляну.

Ялта. 1976г. Утро. Фотоаппарат Вилия не автомат. ПХ Победа заходит в порт.

Мои 2 копейки (точнее с подачи ГДР 80)
Бела Кун. 1932 год Литва клайпеда.

Для oceanich-в посте 162 неточность.Серия паромов ЧМП финской постройки имела 5 единиц.Вы забыли беднягу "Казахстан".ТОлько не путайте с тем (из вашего списка) что стал потом стал Казахстан-2

подписано теплоход Днепр

Может кто прокомментировать?

бывший испанец

УВАЖАЕМЫЙ ДОКТОР КАК ВСЕГДА ПРАВ И КРАТОК.Если он не обидится - чуть уточним, что это одно из шести или семи судов республиканской Испании оставленных в СССР.

тх АЛЕКСАНДР УЛЬЯНОВ серия Владимир Ильич (2-я серия тх ИРКУТСК)
построен 1970 г Варнемюнде ГДР
переименован 95 CLIO - 96 CITI WAVE
разделан в Аланге 1998 г
фото: Роттердам 1984 г

суда серии:

Владимир Ильич
Илья Ульянов
Александр Ульянов
Дмитрий Ульянов
Ольга Ульянова
Анна Ульянова
Гарри Поллит
Валериан Куйбышев
Анатолий Луначарский
Уильям Фостер
Николай Погодин
Борис Жемчужин
Николай Крыленко
Николай Тюльпин