-
/9472550.jpg)
Грузовые суда Черноморского пароходства: типы, фото, история
Теги:
info
gurka> Хотел спросить в ЧП был ли корабль док по типу Маунти сервант
Были суда Ро-флоу Стахановец Петраш и Дунайском пароходстве
баржевозы Юлиус Фучик Тибор Самуэли Борис Полевой
Были суда Ро-флоу Стахановец Петраш и Дунайском пароходстве
баржевозы Юлиус Фучик Тибор Самуэли Борис Полевой
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
Это сообщение редактировалось 31.12.2007 в 12:19
инфо
инструменты
3X
gurka> Хотел спросить в ЧП был ли корабль док по типу Маунти сервант
Если вы имеете ввиду суда-площадки для перевозки буровых платформ и очень не габаритных грузов типа Mighty Servant 1,2.. то подобное судно в Союзе было только одно - ТРАНСШЕЛЬФ, в конторе- Сахалинморнефтегазпром. К слову это судно оставалось самым крупным в мире из этого типа до постройки Норвегами в 1999 Вlack Marlin 57000 tdw, и Blue Marlin 76000 tdw в 2000г.
Остальные суда перечисленные ранее ( Ро-Флоу докового типа и лихтеровозы) - немного другое.
Фото Трансшельф из сети
Если вы имеете ввиду суда-площадки для перевозки буровых платформ и очень не габаритных грузов типа Mighty Servant 1,2.. то подобное судно в Союзе было только одно - ТРАНСШЕЛЬФ, в конторе- Сахалинморнефтегазпром. К слову это судно оставалось самым крупным в мире из этого типа до постройки Норвегами в 1999 Вlack Marlin 57000 tdw, и Blue Marlin 76000 tdw в 2000г.
Остальные суда перечисленные ранее ( Ро-Флоу докового типа и лихтеровозы) - немного другое.
Фото Трансшельф из сети
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 31.12.2007 в 02:32
gurka>> Хотел спросить в ЧП был ли корабль док по типу Маунти сервант
info> Были суда Ро-флоу Стахановец Ермаш и Дунайском пароходстве
info> баржевозы Юлиус Фучик Тибор Самуэли Борис Полевой
СТАХАНОВЕЦ ПЕТРАШ
info> Были суда Ро-флоу Стахановец Ермаш и Дунайском пароходстве
info> баржевозы Юлиус Фучик Тибор Самуэли Борис Полевой
СТАХАНОВЕЦ ПЕТРАШ
Mikhalych
Не буду повторятся, Анадырь и Трансшельф разные, да и вопрос был по Майти Серванту, однотипен с Трансшельфом. Оба проданы.
Будь обязательным и добрым и люди к тебе потянутся.
gurka>>> Хотел спросить в ЧП был ли корабль док по типу Маунти сервант
info>> Были суда Ро-флоу Стахановец Ермаш и Дунайском пароходстве
info>> баржевозы Юлиус Фучик Тибор Самуэли Борис Полевой
3X> СТАХАНОВЕЦ ПЕТРАШ
Головной Стахановец Котов,был затоплен прямо у причала,при погрузке,в Питере.Большой шум был.Новое судно.
Причина,как помнится,не задраена клинкетная дверь. Затопило МО,рулевку,насосное отделение...Быстро подняли и ремонтировали в Финляндии
info>> Были суда Ро-флоу Стахановец Ермаш и Дунайском пароходстве
info>> баржевозы Юлиус Фучик Тибор Самуэли Борис Полевой
3X> СТАХАНОВЕЦ ПЕТРАШ
Головной Стахановец Котов,был затоплен прямо у причала,при погрузке,в Питере.Большой шум был.Новое судно.
Причина,как помнится,не задраена клинкетная дверь. Затопило МО,рулевку,насосное отделение...Быстро подняли и ремонтировали в Финляндии
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
gurka>>>> Хотел спросить в ЧП был ли корабль док по типу Маунти сервант
info> info>> Были суда Ро-флоу Стахановец Ермаш и Дунайском пароходстве
info> info>> баржевозы Юлиус Фучик Тибор Самуэли Борис Полевой
3X>> СТАХАНОВЕЦ ПЕТРАШ
info> Головной Стахановец Котов,был затоплен прямо у причала,при погрузке,в Питере.Большой шум был.Новое судно.
info> Причина,как помнится,не задраена клинкетная дверь. Затопило МО,рулевку,насосное отделение...Быстро подняли и ремонтировали в Финляндии
Нелегко осваивали
и =)
info> info>> Были суда Ро-флоу Стахановец Ермаш и Дунайском пароходстве
info> info>> баржевозы Юлиус Фучик Тибор Самуэли Борис Полевой
3X>> СТАХАНОВЕЦ ПЕТРАШ
info> Головной Стахановец Котов,был затоплен прямо у причала,при погрузке,в Питере.Большой шум был.Новое судно.
info> Причина,как помнится,не задраена клинкетная дверь. Затопило МО,рулевку,насосное отделение...Быстро подняли и ремонтировали в Финляндии
Нелегко осваивали
и =)
Вот на тему "затопили", хоть и работали не первый год, не сознаются но по сообщениям тех ребят что попали к ним ,двери тоже не прихлопнули на кормовой шахте МО.
Прикреплённые файлы:
Будь обязательным и добрым и люди к тебе потянутся.
Mikhalych> Вот на тему "затопили", хоть и работали не первый год, не сознаются но по сообщениям тех ребят что попали к ним ,двери тоже не прихлопнули на кормовой шахте МО.
Если Вы относительно снимка,то на сайте заснят весь процесс погрузки...довольно интересно.Предположить не мог,что погружают пароход чуть ли не до мостика...
Когда-то на форуме был вопрос поводу дыма из труб...
бусирчик там пыхтит рядом.... красивые снимки !
Если Вы относительно снимка,то на сайте заснят весь процесс погрузки...довольно интересно.Предположить не мог,что погружают пароход чуть ли не до мостика...
Когда-то на форуме был вопрос поводу дыма из труб...
бусирчик там пыхтит рядом.... красивые снимки !
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
Дело в том что на этом судне вспомогачи стоят в носовой надстройке, в нормальном состоянии судна довольно выше ватерлинии,видимо их ещё не затопило, надстройка герметизирована. Поэтому выхлоп от вспомогачей ещё есть, рядоv слева плотик и спасательная шлюпка, экипаж уже высаживается. На дальнейших снимках останется только кончик от тяжеловесной стрелы. Это утопили Майнти Сервант, номер не помню, при выгрузке буровой, предполагаемая причина см выше.
Подымать его подрядилось одно из подразделений SMIT. Поднять его несложно, закачать балластные танки воздухом, сам всплывёт. Штатная система работает так же на воздухе. Неохота искать все снимки затопления, где то были на сайтах, но поверьте он утонул.
Подымать его подрядилось одно из подразделений SMIT. Поднять его несложно, закачать балластные танки воздухом, сам всплывёт. Штатная система работает так же на воздухе. Неохота искать все снимки затопления, где то были на сайтах, но поверьте он утонул.
Будь обязательным и добрым и люди к тебе потянутся.
Майти Сервант 3, посмотрите по носу народ в шлюпке
Прикреплённые файлы:
Будь обязательным и добрым и люди к тебе потянутся.
Теперь вижу...Спасибо.
Буду знать...
Буду знать...
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
WARTSILA
Народ, давайте не будем засорять тему.Спрашивали про суда Маунти сервант,были они в ЧМП или нет.А своими знаниями можно между собой обменяться.Предлагаю вам удалить свои сообщения.Извините может грубо сакзал.
С Новым годом Вас и всегда хорошего настроения в Новом году!
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
Это сообщение редактировалось 01.01.2008 в 16:40
Да,иногда путаю фото и названия судов.Спасибо Вам и что исправляете.Каждый может ошибаться.В ветке указано-типы, фото, история,значит фото, это уже и есть информация.
Форум и есть место общения и получения доп.знаний...-я с Вами абсолютно согласен,просто хотел подчеркнуть, что тема только про суда ЧМП.
Форум и есть место общения и получения доп.знаний...-я с Вами абсолютно согласен,просто хотел подчеркнуть, что тема только про суда ЧМП.
Добро.Вопрос снят!
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
С Новым годом всех, и всем наилучшего...
BOLD ENDURANCE, бывший Стахановец Петраш ЧМП
BOLD ENDURANCE, бывший Стахановец Петраш ЧМП
Прикреплённые файлы:
Бывшая гордость ММФ
Газовоз Ленсовет
в настоящее время успешно работающий на греческую компанию Нафтомар с одесским экипажем...
под именем Gaz Atlantic
однотипный Моссовет работает в Нафтомаре под именем Gaz Progress
кто богат фото ?
Газовоз Ленсовет
в настоящее время успешно работающий на греческую компанию Нафтомар с одесским экипажем...
под именем Gaz Atlantic
однотипный Моссовет работает в Нафтомаре под именем Gaz Progress
кто богат фото ?
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
Это сообщение редактировалось 02.01.2008 в 16:48
ИВАН ГОНЧАРОВ В Одесском порту.Где-то 83-85 год
Прикреплённые файлы:
Начало переоборудования Лесозаводска
Прикреплённые файлы:
газовоз ЧМП СМОЛЬНЫЙ проданный норвегам в 1994 году и работающий под именем HAVRIM
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
СМОЛЬНЫЙ
Прикреплённые файлы:
WARTSILA> СМОЛЬНЫЙ
Может фото Моссовета есть ? Сейчас Gaz Progress
Может фото Моссовета есть ? Сейчас Gaz Progress
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
МОССОВЕТ
Прикреплённые файлы:
WARTSILA> МОССОВЕТ
Спасибо.Видимо ходовые. Проходит Венецию.Он там строился.
в ЧМП корпус был красным и надпись LPG на борту.
Хорошие суда,вместе стояли на ремонте в Пирее,когда его только купили.
Спасибо.Видимо ходовые. Проходит Венецию.Он там строился.
в ЧМП корпус был красным и надпись LPG на борту.
Хорошие суда,вместе стояли на ремонте в Пирее,когда его только купили.
www.mmflot.com
К морю надо возвращаться не только потому, что его нельзя забыть. Его нельзя запомнить. Рамон Гомес де Ла Серна
LENSOVET
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 08.07.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.07.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
