МиГ-3 против Ме-109.

Что-то не нашёл подобной темы здесь.
А ведь это один из немногих самолётов начала войны, сопоставимый по скорости с Ме-109.

В разных книгах и форумах обсуждалось тысячи раз

Основной вердикт - все таки разные оптимизации

Мессер хорош для малых высот, МиГ высотный

Вот если бы МиГ воевал на Западе - глядишь прославился бы..

Кстати мое мнение лучше бы сравнить так

P-51 Mustang Vs Миг-3

Вот это бы интересно..

Не я один это вижу

www.donsgames.com

It's surprising how much a P-51 looks like a MIG-3 when painted

Удивительно как они похожи

Еще



Year 1940: Soviet developed a whole new generation of AC's: Yak-1 (7), Lagg-3, Mig-3. Mig-3 was surely best mid and high-alt interseptor for its time, better than anything germans have in its role

В 1940 году МиГ-3 был лучшим высотным перехватчиком своего времени

Здесь вопрос в чём, по своим ТТХ, МиГ-3 мог навязывать немцам их же тактику. То есть, входить и выходить из боя по своему усмотрению.
По моему мнению, МиГ-3 уместно было использовать на свободной охоте и совершенно этот самолёт не годился как истребитель сопровождения.

Эх были бы у нас тогда хорошие моторы, а так ..... давайте сравним Миг-3АМ-38 и Bf-109f

А вообще...
Против бомберов его вооружение откровенно слабо, и даже против истребителей - слабовато.
Что же касается боя с Ме-109 (Эмилем? Фридрихом? Густавом?), то, учитывая применявшуюся немцами тактику, надо сравнивать не максимальную скорость, а скороподьемность.

Боевое применение


К началу войны истребители МиГ-3 имелись (правда, в небольшом количестве) во многих пограничных истребительных полках. Можно с уверенностью утверждать, что тогда МиГ был самым массовым монопланом нового поколения в ВВС. В боях недостатки МиГов проявились лучше всего, ставя под сомнение преимущество этих истребителей перед "ишаками". Но главной проблемой была их неосвоенность летным составом. Правда, умелые летчики могли удачно воевать на МиГ-3, несмотря на его малую маневренность и скороподьемность. Например, комэск 55-го ИАП Ф. Атрашкевич 22 июня сбил на МиГе командира 27-й истребительной эскадры майора Вольфганга Шельманна, аса с Железным Крестом, второго по результативности летчика знаменитого "Легиона Кондор" во время войны в Испании. В качестве примера успешного применения МиГ-3 можно привести и бой капитана Афанасия Карманова. 22 июня Карманов перегонял МиГ (он пилотировал версию с пятью пулеметами) с полевого на основной аэродром в Кишиневе. В районе Гросулово около 5 утра он встретил 27 бомбардировщиков Ju-88, которые под прикрытием девятки "мессершмиттов" летели бомбить аэродром. Наш летчик с ходу сбил один "юнкерс" и рассеял остальные, но был атакован сразу всеми истребителями прикрытия. Укрываясь от огня, Карманов атаковал сам, в результате, как это ни невероятно, он уцелел вместе с самолетом, при этом сбив один Bf.109. МиГ Карманова напоминал решето, но все же капитану удалось дотянуть до своего аэродрома.
Конечно, оценивая участие МиГ-3 в боевых действиях, следует помнить прежде всего о том, что он фактически является высотным перехватчиком, то есть предназначен прежде всего для перехвата вражеских тактических и стратегических бомбардировщиков. Как раз для выполнения данной задачи была нужна большая скорость и потолок, остальное второстепенно. Естественно, что при этом в боях с истребителями МиГ чувствовал себя ущербно. Во многом наших летчиков на МиГ-3 спасало то, что главный их враг, Bf.109, также не отличался маневренностью.
По предложению летчика-испытателя С.П. Супруна, проводившего государственные испытания МиГ-3, из добровольцев летчиков-испытателей, отлично знавших возможности самолета, в июле 1941 года были сформированы два истребительных полка особого назначения. Они стали грозой немецких асов. Летчики полка Супруна за день сбивали до семи фашистских самолетов.
Участвовал МиГ и в обороне Москвы. Из 4200 немецких самолетов, совершивших налеты на Москву с 21 июля по 1 октября 1941 года, к городу прорвалось лишь 120. Более половины уничтоженных под Москвой самолетов противника были сбиты МиГами.
Всего за период 1940-1942 гг было выпущено 3172 истребителя, из них стандартным вооружением оснащались 1976 самолетов, а второе место по объему производства занимает вариант с пятью пулеметами (821 шт.) Производство самолета прекратилось не из-за его недостатков, а из-за нехватки моторов АМ-35А, которыми оснащались также штурмовики Ил-2. Если у МиГ-3 были аналоги (истребители Лавочкина и Яковлева), которыми его можно было заменить, то у самолетов Ильюшина таковых не было. Поэтому выпуск истребителей МиГ-3 был прекращен. Оставшиеся МиГ-3 использовались во фронтовых частях до 1943-1944 годов, а в войсках ПВО - до конца войны.

Ихмо, судя по тому, что большинство строевых лётчиков жаловались на недостаточную манёвренность, проблема была как раз в самих лётчиках. То есть, в минталитете, привычке к бипланам.

Покрышкин, который с самого начала войны имел склонность к схожей с немцами манере боя, очень высоко оценивал МиГ-3, на котором он начал войну. Он считал, что по комплексу характеристик МиГ превосходил тогдашние "мессеры". Единственное на что он очень жаловался - на неудачный фонарь, который невозможно было открыть при аварийном покидании самолета. Что же до вооружения МиГа, то если его сравнить с современным ему "Эмилем", то слабым оно не выглядит, а позже, когда обе стороны поняли, что фронт требует более тяжелого вооружения, МиГ стали перевооружать на два ШВАКа

той тактики, котороая позволла раскрыть преимущества мига, у нас не использовалась. до неё дозрели массово гдето к 44-му... а ниже 4000 он мишен для мессеров

Уже не помню у кого из десятки лучших немецких асов есть описание боя его пары с четверкой МИГ под Сталинградом. Вначале МИГ стали в круг, и немцы сбили двоих. После чего круг рассыпался и ас приказал ведомому наблюдать, как он разделается с остальными. Один русский тоже занял выжидательную позицию, и бой свёлся к поединку двух ведущих. По утверждению немца, это был самый тяжелый бой в его жизни и МИГ в руках русского мастера показал, на что он способен. В конце концов, если склероз не изменяет, после долгого и полного опасностей маневрирования немец подловил таки МИГ на вертикальном маневре и сбил, летчик выпрыгнул. Но и сам немец был на волосок от гибели.

Давайте не заглядывать далеко. Речь идёт о начале войны, когда основным истребителем был И-16.

На севере немцы дрючили эти МиГи в хвост и гриву... Посмотрите последний бой Шашке, к примеру... ссылка была в "Дневнике гауптмана"...
>Во-2 Странный вывод о равенстве вооружения, у Эмиля одна-две пушки кроме пулеметов.
у Эмиля две пушки и два пулемета

все равно пушка лучше, а еще лучше две... но дело даже не в этом, а в том что на МиГе очень ненадежная система питания была

ИМХО, истребитель 40гг и даже конца 30 - это уже слишком "толстая" цель для пулемета. Так что переход на мелкашки 20-37 мм на истребителях того времени назрел.

Удручающе. Т.е. дело не только в неправильной тактике. Особенно "порадовала" скорость серийных.