-
/6f012829331at.jpg)
Картины кораблей российского флота. Автор: Олег Юдин, г. Северодвинск.
Теги:
/6f012829331at.jpg)
бпп
инфо
инструменты
apple17
Наверное самые известные картинки (один наш там был - так что в теме)
Такеши Юки
Японцы, рисованные по фотографиям (по крайней мере некоторые точно)
Маленьке правда - но альбома на руках нет, а из SOW только часть есть
Такеши Юки
Японцы, рисованные по фотографиям (по крайней мере некоторые точно)
404 Not Found
The requested URL /gallery/pics/fotos.html was not found on this server. // vmk.vif2.ruМаленьке правда - но альбома на руках нет, а из SOW только часть есть
marynyn> Крейсер "Молотовск" проекта 68-би
А Юдин сможет нарисовать 613 пр.? Хотелось бы знать цену шедевра?
А Юдин сможет нарисовать 613 пр.? Хотелось бы знать цену шедевра?
Ребята надо топики Маринистов соединить воедино!
Дорогу осилит идущий.
marynyn>> Крейсер "Молотовск" проекта 68-би
Whiskey> А Юдин сможет нарисовать 613 пр.? Хотелось бы знать цену шедевра?
Нарисуем. А о подробностях писать на marynyn
atnet.ru
На картинке Николо-Корельский монастырь, построенный новгородской посадницей Марфой Борецкой в Никольском устье Северной Двины на месте гибели сыновей Антона и Феликса. Ныне эта территория ПО "Севмаш".
Whiskey> А Юдин сможет нарисовать 613 пр.? Хотелось бы знать цену шедевра?
Нарисуем. А о подробностях писать на marynyn
atnet.ruНа картинке Николо-Корельский монастырь, построенный новгородской посадницей Марфой Борецкой в Никольском устье Северной Двины на месте гибели сыновей Антона и Феликса. Ныне эта территория ПО "Севмаш".
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 12.04.2008 в 22:00
apple17> Номер вот правда от "Орджоникидзе" 
apple17> Клюзы и мачты - сложно сказать - маленькая картинка
По поводу номера. На фото из фотоальбома "Корабль по имени СЕВМАШ" крейсер показан именно с этим номером.
Приговор окончательный, обжалованию не подлежит: "Молотовск" исправить на "Орджоникидзе". На втором фото крейсер "Молотовск" с кормы во время испытаний ("Корабли и суда СМП").
apple17> Клюзы и мачты - сложно сказать - маленькая картинка
По поводу номера. На фото из фотоальбома "Корабль по имени СЕВМАШ" крейсер показан именно с этим номером.
Приговор окончательный, обжалованию не подлежит: "Молотовск" исправить на "Орджоникидзе". На втором фото крейсер "Молотовск" с кормы во время испытаний ("Корабли и суда СМП").
Это сообщение редактировалось 13.04.2008 в 19:49
Малый противолодочный корабль проекта 1124. 2007 год.
Прикреплённые файлы:
Сторожевой корабль проекта 159. 2000 год.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 12.04.2008 в 22:07
А это точно эээ тральщик, а не СКР пр.159 Сайт «АТРИНА» • Сторожевой корабль пр.159 типа СКР-1, Petya class ?
tramp_> А это точно эээ тральщик, а не СКР пр.159 Сайт «АТРИНА» • Сторожевой корабль пр.159 типа СКР-1, Petya class ?
Вы абсолютно правы, прошу прощения и спасибо.
Вы абсолютно правы, прошу прощения и спасибо.
Судострой, 2003 год.
Название картины условное. Судостроем назвали посёлок в начале строительства завода №402, ныне ПО "Севмаш".
Название картины условное. Судостроем назвали посёлок в начале строительства завода №402, ныне ПО "Севмаш".
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 12.04.2008 в 22:29
Пароход "А. Пушкин" на Северной Двине. 2007 год.
Прикреплённые файлы:
Ещё один вариант монастыря, того же. 2003 год.
Прикреплённые файлы:
"Наварин". 2003 год.
Отнеситесь благосклонно, приказ был как у Иосифа Виссарионовича: сделать так же!
Отнеситесь благосклонно, приказ был как у Иосифа Виссарионовича: сделать так же!
Прикреплённые файлы:
Тральщик проекта 254. 2001 г.
Прикреплённые файлы:
Ещё один автор, достойный всяческого уважения.
Прикреплённые файлы:
В кампанию к предыдущему снимку и тоже достойные уважения.
Германский крейсер-рейдер "Кёнигсберг" в протоке африканской реки Руфиджи. 1914 год. Автор: Том Фриман.
На второй картинке "Арк Ройал" начинает атаку на "Бисмарк". Автор: Роберт Тэйлор.
Германский крейсер-рейдер "Кёнигсберг" в протоке африканской реки Руфиджи. 1914 год. Автор: Том Фриман.
На второй картинке "Арк Ройал" начинает атаку на "Бисмарк". Автор: Роберт Тэйлор.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 13.04.2008 в 00:29
Анатолий> Раз антракт..разрешите запостить близкое к сердцу с малолетнего детства пару картин Игнациуса,с альбома Русский Императорский флот 1892г.Впервые эти картинки я увидал нето в ТМ нето МК...в конце 60 годов.Эти картины в альбоме имеют первозданный вид!
Анатолий> Папирус соединяющий переплет с листами картин медленно исчезает а краски как из типографии.Что интересно..было выпущено видимо одно два издания..из них одно..название альбома на Аглицком языке,и обложки были голубые,серые и даже коричневые.
Анатолий> Итак пару картин вечности.
Большое спасибо и Александру Михайловичу и Вам. А есть ещё что-нибудь в том же роде?
Анатолий> Папирус соединяющий переплет с листами картин медленно исчезает а краски как из типографии.Что интересно..было выпущено видимо одно два издания..из них одно..название альбома на Аглицком языке,и обложки были голубые,серые и даже коричневые.
Анатолий> Итак пару картин вечности.
Большое спасибо и Александру Михайловичу и Вам. А есть ещё что-нибудь в том же роде?
Анатолий>> Раз антракт..разрешите запостить близкое к сердцу с малолетнего детства пару картин Игнациуса,с альбома Русский Императорский флот 1892г.Впервые эти картинки я увидал нето в ТМ нето МК...в конце 60 годов.Эти картины в альбоме имеют первозданный вид!
Анатолий>> Папирус соединяющий переплет с листами картин медленно исчезает а краски как из типографии.Что интересно..было выпущено видимо одно два издания..из них одно..название альбома на Аглицком языке,и обложки были голубые,серые и даже коричневые.
Анатолий>> Итак пару картин вечности.
marynyn> Большое спасибо и Александру Михайловичу и Вам. А есть ещё что-нибудь в том же роде?
Ваш мейл у меня уже есть,подробно напишу уже завтра.
Спать пора.Все будет окэй!
Анатолий>> Папирус соединяющий переплет с листами картин медленно исчезает а краски как из типографии.Что интересно..было выпущено видимо одно два издания..из них одно..название альбома на Аглицком языке,и обложки были голубые,серые и даже коричневые.
Анатолий>> Итак пару картин вечности.
marynyn> Большое спасибо и Александру Михайловичу и Вам. А есть ещё что-нибудь в том же роде?
Ваш мейл у меня уже есть,подробно напишу уже завтра.
Спать пора.Все будет окэй!
Дорогу осилит идущий.
Напоследок: иллюстрация боя 28 июля 1904 года из "Иллюстрированной хроники русско-японской войны - приложения к Газете "Русь" (№33. Пятница, 17 сентября 1904 года). Автор рисунка: Norman Wilkinson.
Прикреплённые файлы:
2 marynyn
Тут такое дело - книжкам общего характера верить в фотографиях нельзя и в данном случае на фото именно "Орджоникидзе"
Три первых 68-бис ("Свердлов", "Орджоникидзе" и "Дзержинский") имели расстояние от клюзов до носовой оконечности примерно равное высоте борта
У всех остальных включая "Молотовск" клюзы примерно в два раза ближе к носу. Это зрительно видно и это признак не менялся.
Сравните
и
Интересно ваше фото тем, что стоит возле 3й башни антенна-этажерка (П-10 или как ее там) - похожие еще и в 1970-е годы были.
Получается работы на Орджоникидзе велись еще до 1958 года.
Тут такое дело - книжкам общего характера верить в фотографиях нельзя и в данном случае на фото именно "Орджоникидзе"
Три первых 68-бис ("Свердлов", "Орджоникидзе" и "Дзержинский") имели расстояние от клюзов до носовой оконечности примерно равное высоте борта
У всех остальных включая "Молотовск" клюзы примерно в два раза ближе к носу. Это зрительно видно и это признак не менялся.
Сравните
и
Интересно ваше фото тем, что стоит возле 3й башни антенна-этажерка (П-10 или как ее там) - похожие еще и в 1970-е годы были.
Получается работы на Орджоникидзе велись еще до 1958 года.
из журнала Судостроение
Прикреплённые файлы:
apple17> 2 marynyn
apple17> Тут такое дело - книжкам общего характера верить в фотографиях нельзя и в данном случае на фото именно "Орджоникидзе"
apple17> Три первых 68-бис ("Свердлов", "Орджоникидзе" и "Дзержинский") имели расстояние от клюзов до носовой оконечности примерно равное высоте борта
apple17> У всех остальных включая "Молотовск" клюзы примерно в два раза ближе к носу. Это зрительно видно и это признак не менялся.
apple17> Сравните
apple17> Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ.
apple17> и
apple17> Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ.
apple17> Интересно ваше фото тем, что стоит возле 3й башни антенна-этажерка (П-10 или как ее там) - похожие еще и в 1970-е годы были.
apple17> Получается работы на Орджоникидзе велись еще до 1958 года.
Получается так. За клюзы большое спасибо. Придётся поправить заводской музей. Книга ведь была сделана с использованием материалов архива музея ПО "Севмаш".
apple17> Тут такое дело - книжкам общего характера верить в фотографиях нельзя и в данном случае на фото именно "Орджоникидзе"
apple17> Три первых 68-бис ("Свердлов", "Орджоникидзе" и "Дзержинский") имели расстояние от клюзов до носовой оконечности примерно равное высоте борта
apple17> У всех остальных включая "Молотовск" клюзы примерно в два раза ближе к носу. Это зрительно видно и это признак не менялся.
apple17> Сравните
apple17> Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ.
apple17> и
apple17> Архив фотографий кораблей русского и советского ВМФ.
apple17> Интересно ваше фото тем, что стоит возле 3й башни антенна-этажерка (П-10 или как ее там) - похожие еще и в 1970-е годы были.
apple17> Получается работы на Орджоникидзе велись еще до 1958 года.
Получается так. За клюзы большое спасибо. Придётся поправить заводской музей. Книга ведь была сделана с использованием материалов архива музея ПО "Севмаш".
Прикреплённые файлы:
Авианосец проекта "Кремль", 1997 год.
Прикреплённые файлы:
СКР проекта 50.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 05.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
