-
/1101552-1236538218_8.jpg)
авианосцы НПКБ
Теги:
john5r
ну да. все правильно. Бейнбридж стоит почти столько же, при этом он меньше, ПУ ракет меньше, боезапас меньеш, брони нет... и т.д.
в общем я не думаю что спор будет продуктивным. потому что я считаю что модернизация старых корпусов под новое вооружение это в ряде случаев было хорошо и целесообразно. а у тебя противоположное мнение. вот и усе 1
так что предлагаю не уходить в дебри сравнения "Бейнбриджа" и "Олбани"
останемся такскать при своих
в общем я не думаю что спор будет продуктивным. потому что я считаю что модернизация старых корпусов под новое вооружение это в ряде случаев было хорошо и целесообразно. а у тебя противоположное мнение. вот и усе 1
так что предлагаю не уходить в дебри сравнения "Бейнбриджа" и "Олбани"
останемся такскать при своих
I don't hit women! I would never hit a woman, Chloe! I'd hit a woman who was trying to hit me with a bottle. That's different. That's self-defense, isn't it? Or a woman who could do karate. I'd never hit a woman generally, Chloe. Don't think that. (с) In Bruges
инфо
инструменты
В принципе согласен. Однако у нового корпуса есть приемущество - долше проплавает и экипаж гораздо меньше. Хотия впринципе я искал CGN-9, но цену ненашёл, хотя везде пишут - большаю, но в любом случае меньше чем на Энтерпрайз.
Да и наличие бронирования при наличии КР - это уже особо неважно, а yf водоизмещение влияет сильно.
P.S. Хотя Ваше: "Бейнбридж стоит почти столько же" ... почти это более чем в 1,5 раза?!
Да и наличие бронирования при наличии КР - это уже особо неважно, а yf водоизмещение влияет сильно.
P.S. Хотя Ваше: "Бейнбридж стоит почти столько же" ... почти это более чем в 1,5 раза?!
"total cost 150,000,000" - или у меня с глазами что-то?
I don't hit women! I would never hit a woman, Chloe! I'd hit a woman who was trying to hit me with a bottle. That's different. That's self-defense, isn't it? Or a woman who could do karate. I'd never hit a woman generally, Chloe. Don't think that. (с) In Bruges
Aer
Aer
втянувшийся
YYKK> В принципе согласен. Однако у нового корпуса есть приемущество - долше проплавает и экипаж гораздо меньше. Хотия впринципе я искал CGN-9, но цену ненашёл, хотя везде пишут - большаю, но в любом случае меньше чем на Энтерпрайз.
YYKK> Да и наличие бронирования при наличии КР - это уже особо неважно, а yf водоизмещение влияет сильно.
YYKK> P.S. Хотя Ваше: "Бейнбридж стоит почти столько же" ... почти это более чем в 1,5 раза?!
стоимость постройки "Лонг-Бич" - 332,9 миллионов, "Бэйнбридж" - 163 миллиона. "Энтерпрайз" обошелся в 450 миллионов, "Китти-Хоук" - 300 миллионов.
YYKK> Да и наличие бронирования при наличии КР - это уже особо неважно, а yf водоизмещение влияет сильно.
YYKK> P.S. Хотя Ваше: "Бейнбридж стоит почти столько же" ... почти это более чем в 1,5 раза?!
стоимость постройки "Лонг-Бич" - 332,9 миллионов, "Бэйнбридж" - 163 миллиона. "Энтерпрайз" обошелся в 450 миллионов, "Китти-Хоук" - 300 миллионов.
>"total cost 150,000,000" - или у меня с глазами что-то?
Ну да, простите, спутал с Леги.
>стоимость постройки "Лонг-Бич" - 332,9 миллионов, "Бэйнбридж" - 163 миллиона. "Энтерпрайз" обошелся в 450 миллионов,
... атомные, с обычной ЭУ в 1,3-1,5 (возможно и больше) раза дешевле будут.
Ну да, простите, спутал с Леги.
>стоимость постройки "Лонг-Бич" - 332,9 миллионов, "Бэйнбридж" - 163 миллиона. "Энтерпрайз" обошелся в 450 миллионов,
... атомные, с обычной ЭУ в 1,3-1,5 (возможно и больше) раза дешевле будут.
Кстати вот про Леги
"The DDN design did not pan out. Using two SARs the design was only capable of 27-knots and came in with a displacement of 4,300 tons light. Some alternate designs were also prepared that used gas turbines and nuclear power. The turbines would be used to provide sprint speed of 30 knots. They were rejected because all nuclear power permitted more flexible tactics that fossil-fueled ships could not use. Burke foresaw that with the technology available, a larger DLGN was the smallest surface ship that could be feasibly fitted with nuclear propulsion. Bureau of Ships could not meet the requirements within the 6,000-ton limit. Their estimate required a ship of 6,900 tons light. The estimated price of $108,000,000 was almost twice that of the $59 million Leahy. The nuclear powered experimental prototype frigate was given the green light and became the USS Bainbridge. Vice Admiral Rickover was present when the keel of the Bainbridge was laid down. Cost over-runs eventually caused the Bainbridge to cost $163 million."
"The DDN design did not pan out. Using two SARs the design was only capable of 27-knots and came in with a displacement of 4,300 tons light. Some alternate designs were also prepared that used gas turbines and nuclear power. The turbines would be used to provide sprint speed of 30 knots. They were rejected because all nuclear power permitted more flexible tactics that fossil-fueled ships could not use. Burke foresaw that with the technology available, a larger DLGN was the smallest surface ship that could be feasibly fitted with nuclear propulsion. Bureau of Ships could not meet the requirements within the 6,000-ton limit. Their estimate required a ship of 6,900 tons light. The estimated price of $108,000,000 was almost twice that of the $59 million Leahy. The nuclear powered experimental prototype frigate was given the green light and became the USS Bainbridge. Vice Admiral Rickover was present when the keel of the Bainbridge was laid down. Cost over-runs eventually caused the Bainbridge to cost $163 million."
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 11.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.04.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
