Гидрографические суда

sydovod> он же

А Николай Матусевич совершает какие-либо походы или стоит в Ломоносове или еще где-то мертвым грузом?

villi> возможно это фото не в тему .....

А что имя на борту с ошибкой написано или я ошибаюсь?

villi>> возможно это фото не в тему .....
matelot> А что имя на борту с ошибкой написано или я ошибаюсь?

а еще радар был судовой...Миус назывался...


Миус — Википедия

villi> возможно это фото не в тему .....

ну в принципе да - это транспорт-рефрижератор.

villi>> возможно это фото не в тему .....
havron> ну в принципе да - это транспорт-рефрижератор.
на гражданских судах пишут порт приписки...
а транспортные реф. имеют грузовыое устройство для перегрузки рыбы в море...
на снимке даже спасат.средств не видно.. а должны быть шлюпки и плотики на верхнем мостике....

villi>>> возможно это фото не в тему .....
havron>> ну в принципе да - это транспорт-рефрижератор.
info> на гражданских судах пишут порт приписки...
info> а транспортные реф. имеют грузовыое устройство для перегрузки рыбы в море...
info> на снимке даже спасат.средств не видно.. а должны быть шлюпки и плотики на верхнем мостике....

Да этот Миус уже далеко непервый год стоит в южной,изредка переставляясь с места на место.

GREI> А говорят у нас ничего не строят.

info> на гражданских судах пишут порт приписки...
info> а транспортные реф. имеют грузовыое устройство для перегрузки рыбы в море...
info> на снимке даже спасат.средств не видно.. а должны быть шлюпки и плотики на верхнем мостике....

я ни словом не упомянул, что он гражданский...

ПРИЛОЖЕНИЕ N 4 к Соглашению между Российской Федерацией и Украиной о параметрах
раздела Черноморского флота

Перечень военных кораблей и судов Черноморского флота,
принадлежащих Российской Федерации и Украине

Морские транспорта:
- рефри- 502
жератор- "Миус" 1969
ные

havron> принадлежащих Российской Федерации и Украине
havron> Морские транспорта:
havron> - рефри- 502
havron> жератор- "Миус" 1969

Судя по окрасу трубы он Российский.Севастопольцы точно скажут.

GREI> Новости отечественного сулостроения. На дивизион прибыло новое самоходное плавсредство для доставки грузов на побережье.
А еще фото и данных по проекту нет?

GREI>> Новости отечественного сулостроения. На дивизион прибыло новое самоходное плавсредство для доставки грузов на побережье.
tramp_> А еще фото и данных по проекту нет?
Это самоходный плашкоут проекта 20930. Спроектирован КБ "Вымпел", как штатный плашкоут к БГК проекта 19920. Первый плашкоут и строился вместе с катером на заводе "Вымпел" в г. Рыбинске. Так как катер не сдан (и неизвестно когда будет), то и превый плашкоут тоже не сдан. А уже пошла серия. На "Вайгач" тоже привезли один (29 декабря прошлого года - очень весело было его получать), когда выяснилось, что штатный (проект 20931), будучи установлен на палубе, не дает ни трюм открыть ни с буями нормально работать. . Наш плашкоут "строило" ЗАО "Гранд" (распространяться об этой фирме не буду - слов приличных мало - и дело не в людях, а в принципе, на котором фирма работает). На самом деле их видимо строил "Алмаз". Плашкоут к нам пришел с далеко не полным комплектом документации, но формкляр есть. Какие данные интересуют?
Кстати, по недлгому опыту эксплуатации (один переход) - плашкоут довольно сильно заливается на ходу через аппарель. Опять придется в моторный отсек "лягушку" класть. И общий недостаток 20930 и 20931 - отсутствие наружного резинового привального бруса. Всей этой "красоте" жить до первого подхода к судну жаже на самой умеренной волне.

villi>>> возможно это фото не в тему .....
matelot>> А что имя на борту с ошибкой написано или я ошибаюсь?
info> а еще радар был судовой...Миус назывался...
info> Миасс — Википедия
info> Миус — Википедия


Был неправ, погорячился...

GREI>>> Новости отечественного сулостроения. На дивизион прибыло новое самоходное плавсредство для доставки грузов на побережье.
tramp_>> А еще фото и данных по проекту нет?
607ОДНГС> Это самоходный плашкоут проекта 20930. Спроектирован КБ "Вымпел", как штатный плашкоут к БГК проекта 19920. Первый плашкоут и строился вместе с катером на заводе "Вымпел" в г. Рыбинске. Так как катер не сдан (и неизвестно когда будет), то и превый плашкоут тоже не сдан. А уже пошла серия. На "Вайгач" тоже привезли один (29 декабря прошлого года - очень весело было его получать), когда выяснилось, что штатный (проект 20931), будучи установлен на палубе, не дает ни трюм открыть ни с буями нормально работать. .
Кто же его сердешного проектировал...
607ОДНГС>наш плашкоут "строило" ЗАО "Гранд" (распространяться об этой фирме не буду - слов приличных мало - и дело не в людях, а в принципе, на котором фирма работает). На самом деле их видимо строил "Алмаз". Плашкоут к нам пришел с далеко не полным комплектом документации, но формкляр есть. Какие данные интересуют?
Кое-что нашел - главные кораблестроительные элементы: длина (наиб.) – 6,8 м, ширина (наиб.) – 2,3 м, водоизмещение (полное, без груза) – 2,4 т, осадка (наиб., без груза) – 0,34 м. А вот какие массо-габариты груза по бумаге?
607ОДНГС> Кстати, по недлгому опыту эксплуатации (один переход) - плашкоут довольно сильно заливается на ходу через аппарель. Опять придется в моторный отсек "лягушку" класть. И общий недостаток 20930 и 20931 - отсутствие наружного резинового привального бруса. Всей этой "красоте" жить до первого подхода к судну жаже на самой умеренной волне.
Опять же вопросы к проектировщикам, особенно странно отсутствие нормального привальника, на дворе 21 век уже идет.
Кстати - http://www.bob.ru/sshow.php?ID=1333404

tramp_> Кто же его сердешного проектировал...
tramp_> Опять же вопросы к проектировщикам, особенно странно отсутствие нормального привальника, на дворе 21 век уже идет.
Проектировало его наше "горячо любимое" КБ "Вымпел". 20931 был рассчитан под ГАЗ-66 и потому получился весьма "циклопических" размеров. Резиновый привальник, говорят, на него не влез по массе - кстати, один из признаков плохого проектирования, как мне кажется, эта самая экономия на спичках. Когда я поинтересовался почему на "Вайгаче" не предусмотрено сплошное ковровое покрытие хотя бы в надстройке, мне, на полном серьезе, сказали, что так "вылизывали" нагрузку.
А бедный 20930 остался без привальника, похоже, по традиции. Но! С другой стороны посылать этот плашкоут в океан, да еще на север. - тоже бред. Это катерный плашкоут. По сути - алюминиевая рабочая шлюпка. Но не для судна, а для БГК. 19920 идет на Каспий - там для этого плашкоута и место. Даже для Финского залива он маловат. Старый "средний" плашкоут, по-прежнему лучше.

tramp_>> Кто же его сердешного проектировал...
tramp_>> Опять же вопросы к проектировщикам, особенно странно отсутствие нормального привальника, на дворе 21 век уже идет.
607ОДНГС> Проектировало его наше "горячо любимое" КБ "Вымпел". 20931 был рассчитан под ГАЗ-66 и потому получился весьма "циклопических" размеров. Резиновый привальник, говорят, на него не влез по массе - кстати, один из признаков плохого проектирования, как мне кажется, эта самая экономия на спичках. Когда я поинтересовался почему на "Вайгаче" не предусмотрено сплошное ковровое покрытие хотя бы в надстройке, мне, на полном серьезе, сказали, что так "вылизывали" нагрузку.
Да понимаю что Вымпел, интересно было бы на людей посмотреть что делали, неужели старый контингент или молодняк резвился?
Вайгач.. да, одни буквы... и это на гидрографе.
607ОДНГС> А бедный 20930 остался без привальника, похоже, по традиции. Но! С другой стороны посылать этот плашкоут в океан, да еще на север. - тоже бред. Это катерный плашкоут. По сути - алюминиевая рабочая шлюпка. Но не для судна, а для БГК. 19920 идет на Каспий - там для этого плашкоута и место. Даже для Финского залива он маловат. Старый "средний" плашкоут, по-прежнему лучше.
Ну хотя бы какой-то привальник сделали бы, отельными секциями, опять шины вешать придется. И вообще, какой нафиг МО с такими габаритами, можно ведь меньше, особенно с иностранными движками. А малый грузовой катер с аппарелью как видно, у нас никак не вяжется, не первый проект с глюками, ну что людям, трудно хотя бы! журналы соответствующие с картинками полистать, чтобы понять как надо делать?
"Старый" плашкоут" это какой проект имеется ввиду?