Плавкраны и крановые суда

Комсомольск на Амуре. Амурский судостроительный завод

Анатолий> Хочу дождатся от кого либо резюме по этим кранам !
Анатолий> Поставили видать в этом году.
Привезли в этом году, уже собранные. За пять дней установили на место...

havron> Козловые краны это. 50 т грузоподъёмности (видно невооруженным глазом). Я думаю плавают плохо...
То что это неплавающие,коню понятно.
Думал кто знает что о таких кранах,габариты большие...место не для контейнеров.
Завод толком никого нелечит,нафиг такие мамонты ?

IGOR_MORE> Привезли в этом году, уже собранные. За пять дней установили на место...
IGOR_MORE> ТБУ - Для выгрузки на причал в Одесском порту 50-тонных китайских перегружателей ZPMC использован новый метод © / Киев, Украина

Пока писал выше,пришло это сообщение.Мерси.

havron>> Козловые краны это. 50 т грузоподъёмности (видно невооруженным глазом). Я думаю плавают плохо...
Анатолий> То что это неплавающие,коню понятно.
Анатолий> Думал кто знает что о таких кранах,габариты большие...место не для контейнеров.
Анатолий> Завод толком никого нелечит,нафиг такие мамонты ?
Тут завод, честно говоря, вообще не при делах. сегодня бывший Судоремонтный завод "Украина" (ех-СРЗ-1) является структурным подразделением Одесского торгового порта, или как написали в одном из мартовских выпусков газеты "Урядовий кур'єр" в циничной по своему названию статье "Нове життя верфі" - "судноремонтна верф "Україна". Отсюда, коль это подразделение порта, значит и земля этого подразделения - портовская. Вот Павлюк и раскинулся строительством на территории некогда отдельного СРЗ, видимо руководствуясь лозунгом "Бей посуду - я плачу!" Первым ушёл в небытие Цех навигационного ремонта, потом - Гатерный участок. За ним последовал Деревообрабатывающий участок и его станочное отделение. Именно на их территории и возводятся новые причалы. Пока "завоевание" земли у Павлюка упираются в относительно новый цех Топливной аппаратуры, однако сулящая денежка, думаю не убережёт и его. Уж больно прибыльное дело - перевалка грузов, а вот банальное станочное производство, это, видимо посчитали, для лохов. скорее всего, через несколько лет, даже нынешнее название придётся откорректировать, - от завода останутся мастерские, включающие лишь корпусное и доковое производство.

havron> Список Кронштадских плавкранов (трофейных тьма !):
havron> МСПК-2100
havron> СПК-36025
havron> СПК-51100 (троф)
havron> ПК-4160 (троф)
havron> ПК-13035
havron> ПК-107005
havron> ПК-17175 (троф)(а куда его дели ? разобрали ?)
МСПК-2100 принадлежит/принадлежал?/КМОЛЗу,ПК-107005 УНРовский, СПК(ПК)36025 - кажется, арсенальский. А ПК-17175 списан. В 2004 поднимал баржу и сломал стрелу. Обошлось без жертв,но кран списали. Он тоже принадлежал 136 грсо, как и СПК-51100 и ПК-4160. Происхождение голландца не знаю.

havron>> Список Кронштадских плавкранов (трофейных тьма !):
havron>> МСПК-2100
havron>> СПК-36025
havron>> СПК-51100 (троф)
havron>> ПК-4160 (троф)
havron>> ПК-13035
havron>> ПК-107005
havron>> ПК-17175 (троф)(а куда его дели ? разобрали ?)
Klarst> МСПК-2100 принадлежит/принадлежал?/КМОЛЗу,ПК-107005 УНРовский, СПК(ПК)36025 - кажется, арсенальский. А ПК-17175 списан. В 2004 поднимал баржу и сломал стрелу. Обошлось без жертв,но кран списали. Он тоже принадлежал 136 грсо, как и СПК-51100 и ПК-4160. Происхождение голландца не знаю.

Spasibo uvazhaemiy Klarst
sudja po vsemu, na foto P1080732 pokazan ПК-99030 finskoy postroyki?