-
/1366706.jpg)
Airbus A400M во всей красе
Теги:
Д.Сергей
От Ан-22 шасси с гондолами похожи, а от Ан-12 хвостовое оперение с рампой, ну и кабина немного.
Ну это ерунда, а вот винты мне больше понравились. Немного сабельного типа,т.е. КПД побольше будет и скорость вращения.
А вот вращение двигателей на левом и правом крыльях в разные стороны??? усложняет комплектацию. Интересно насколько влияет момент, при вращении в одну сторону всех 4-х двигателей? Кажется не очень, и из за этого делать разные двигатели?!
Ну это ерунда, а вот винты мне больше понравились. Немного сабельного типа,т.е. КПД побольше будет и скорость вращения.
А вот вращение двигателей на левом и правом крыльях в разные стороны??? усложняет комплектацию. Интересно насколько влияет момент, при вращении в одну сторону всех 4-х двигателей? Кажется не очень, и из за этого делать разные двигатели?!
"Самолёт-величайшее творение рук и разума человеческих, он не подвластен никаким авторитетам кроме лиц уважающих его лётные законы!"
Жуковский и я.
инфо
инструменты
мож еще так тряску уменьшают? и соотв вибронагрузку на крыло?
про хвостовое оперение не понял
I don't hit women! I would never hit a woman, Chloe! I'd hit a woman who was trying to hit me with a bottle. That's different. That's self-defense, isn't it? Or a woman who could do karate. I'd never hit a woman generally, Chloe. Don't think that. (с) In Bruges
все равно не понял про хвостовое оперение - на А400 оно Т-образное, на Ан-12 - классическое.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Интересующийся87
Заднее оперение "а-ля Ил-76"
Если ты споришь с идиотом, вероятно тоже самое делает и он
А есть и переднее? 
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
тогда уж у самолетов схемы "утка", Вигген кстати недоклассифицирован, некоторые его тандемом определяют, некоторые - уткой. Есть вариант биплан с очень большим положительным выносом.
I don't hit women! I would never hit a woman, Chloe! I'd hit a woman who was trying to hit me with a bottle. That's different. That's self-defense, isn't it? Or a woman who could do karate. I'd never hit a woman generally, Chloe. Don't think that. (с) In Bruges
В.М.> А есть и переднее?
Пардон... конечно же хвостовое
Пардон... конечно же хвостовое
Если ты споришь с идиотом, вероятно тоже самое делает и он
Пардон, а у Ту-144 "уши" ПГО назывались или как-то по-другому? Раз уж речь зашла
Broken Windows® cures my ills and makes me feel alright... ©
Tolka>> А зачем в разные стороны?
В.М.> Чтобы моменты скопенсировать.
Забавно, что в отличие от Ан-70, при отказе хотя б одного из движков на А-400 уже по фигу будет на эту компенсацию моментов.а у Ан-70 как раз наоборот. При отказе любого из движков (не всех сразу естественно) никаких разворачивающих моментов (ну кроме разнотяга). Так что хз ,где тут преимущество.
В.М.> Чтобы моменты скопенсировать.
Забавно, что в отличие от Ан-70, при отказе хотя б одного из движков на А-400 уже по фигу будет на эту компенсацию моментов.а у Ан-70 как раз наоборот. При отказе любого из движков (не всех сразу естественно) никаких разворачивающих моментов (ну кроме разнотяга). Так что хз ,где тут преимущество.
Интересующийся87> Пардон... конечно же хвостовое
Да ладно - просто подставка была такой очевидной, я не удержался
Да ладно - просто подставка была такой очевидной, я не удержался
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Bums> Забавно, что в отличие от Ан-70, при отказе хотя б одного из движков на А-400 уже по фигу будет на эту компенсацию моментов.а у Ан-70 как раз наоборот. При отказе любого из движков (не всех сразу естественно) никаких разворачивающих моментов (ну кроме разнотяга). Так что хз ,где тут преимущество.
При отказе будет уже пофик - скомпенсируют обычным способом, добавив угол рысканья. Но при нормальной работе - угол рысканья будет нулевым, на этом экономят потери на доп сопротивление на поперечную балансировку. В эрбасе малость "помешаны" на том, чтобы не иметь балансировочного сопротивления.
При отказе будет уже пофик - скомпенсируют обычным способом, добавив угол рысканья. Но при нормальной работе - угол рысканья будет нулевым, на этом экономят потери на доп сопротивление на поперечную балансировку. В эрбасе малость "помешаны" на том, чтобы не иметь балансировочного сопротивления.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
А ничего.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
А когда планируют поднять в воздух "чудо враждебной техники"?
Снимаю вопрос, скоро однако.
Снимаю вопрос, скоро однако.
Это все так, но всеже тришечкы не так.
Bredonosec
Lenta.ru: Оружие: Концерн EADS выкатил первый военно-транспортный Airbus
Концерн EADS выкатил первый военно-транспортный самолет A400M Airbus, разработанный в рамках совместной программы семи европейских стран НАТО стоимостью более 30 миллиардов долларов. Официальная церемония выкатки нового самолета состоялась 26 июня на авиастроительном заводе неподалеку от Севильи.
// www.lenta.ru
Voeneuch, учи физику, манажор ))
энди> а вообще АН 70 красивше как то смотрится
Несомненно!
Несомненно!
Такой же
Прикреплённые файлы:
ВладимирМалюх>>>А ничего.
Так и знал. А жаль...
Так и знал. А жаль...
Вот тут видно колонну, смотрим правый нижний угол там как раз клёпальная башка и есть
А вот стенд стыковки, перед стендом синие рельсы, по ним эта самая колонна и гоняет. С другой стороны такие же рельсы
Я не люблю, когда стреляют в спину, но если надо — выстрелю в упор.
энди> дорога птичка)>
Важно не то, что дорога, это их дело, а то, что они начали его разарабатывать, когда АН-70 уже летал, а поставят в серию, причем большую, гораздо раньше АН-70-го (если его вообще когда-нибудь запустят в серию, во что я лично не верю). Здесь, у нас, недавно болтали что-то про АН-70, но, похоже, это так и останется очередной порцией болтовни.
Важно не то, что дорога, это их дело, а то, что они начали его разарабатывать, когда АН-70 уже летал, а поставят в серию, причем большую, гораздо раньше АН-70-го (если его вообще когда-нибудь запустят в серию, во что я лично не верю). Здесь, у нас, недавно болтали что-то про АН-70, но, похоже, это так и останется очередной порцией болтовни.
энди> мож еще так тряску уменьшают? и соотв вибронагрузку на крыло?
Вот насчёт вибрации, может это и есть хороший ход! Ан-12 оч хорошо вибрирует, в резонанс входит, от этого у него звук прерывистый(низкочастотный) на крейсерском режиме.
А здесь с разным вращением наверно происходит компенсация и соответственнно не резонирует.
Вот насчёт вибрации, может это и есть хороший ход! Ан-12 оч хорошо вибрирует, в резонанс входит, от этого у него звук прерывистый(низкочастотный) на крейсерском режиме.
А здесь с разным вращением наверно происходит компенсация и соответственнно не резонирует.
"Самолёт-величайшее творение рук и разума человеческих, он не подвластен никаким авторитетам кроме лиц уважающих его лётные законы!"
Жуковский и я.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 27.06.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.06.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
