-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/m/img510.imageshack.us/img510/5373/128x128-crop/p1000261vq3.th.jpg)
РКа пр.12411Т, 12411, 1241РЭ, 12417, 12418, шифр "Молния-1" (1)
Ракетные катера пр.12411Т, 12411, 1241РЭ, 12417, 12418, чертежи, фото, описаниеТеги:
Бартон10
2
инфо
инструменты
3
4
5
6
7
strelock7
новичок
strelock7> вот этого вида нигде не было.А кто мог бы рассказать об основных изменениях по годам выпуска во внешнем виде катеров этого проэкта
я имею ввиду изменения вообще.не только якорного устройства
я имею ввиду изменения вообще.не только якорного устройства
Ну ,в принципе изменения можно заметить проанализировав фото в этом топике,и на "Морском"-"Фотографии катеров и прочее".Это ,сугубо индивидуальная работа,так как даже катера одного проекта и построенные вроде бы в одно и тоже время,отличаются друг от друга.
strelock7
новичок
это ясно,но вы писали в частности о изменении в размерах рубки . это я думаю не ,,заводская самодеятельность,, а изменения в проэкте.например когда появились отражатели реактивных газов?
Atom44
Вот с сайта Алмаза видео по 1241 есть, сделал с него фотки..
strelock7> это ясно,но вы писали в частности о изменении в размерах рубки . это я думаю не ,,заводская самодеятельность,, а изменения в проэкте.например когда появились отражатели реактивных газов?
Я,к разработке этой техники ни коим образом не причастен,я ее эксплуатировал.
По размерам ходовой рубки могу сказать,что после опробывания на головном "Р-5",были внесены изменения в проект и ходовая рубка была поднята на 400 мм.Также подверглась изменению система забора воздуха для турбин.Крышки выхлопа ДПХ ,при открытии поднимались вверх,на всех последующих-в сторону ДП.Конструкция надстройки обеспечивала отвод газов "Термитов",а с установкой "Москитов"и были установлены отражатели.Вообще-то тема бесконечная,изменения вносились постоянно.Много зависило и от мощностей завода,строившего катера.Отсутствие закругленности верней палубы в кормовой части на ТОФовских "Молниях"тому пример.
Я,к разработке этой техники ни коим образом не причастен,я ее эксплуатировал.
По размерам ходовой рубки могу сказать,что после опробывания на головном "Р-5",были внесены изменения в проект и ходовая рубка была поднята на 400 мм.Также подверглась изменению система забора воздуха для турбин.Крышки выхлопа ДПХ ,при открытии поднимались вверх,на всех последующих-в сторону ДП.Конструкция надстройки обеспечивала отвод газов "Термитов",а с установкой "Москитов"и были установлены отражатели.Вообще-то тема бесконечная,изменения вносились постоянно.Много зависило и от мощностей завода,строившего катера.Отсутствие закругленности верней палубы в кормовой части на ТОФовских "Молниях"тому пример.
strelock7
новичок
спасибо за инфу .и то что вы сообщили для меня интересно и полезно.иной раз эксплуатационщик знает не меньше чем разработчик.а на чертежах рубки ,которые вы выложили высота уже после изменения проекта или до?
strelock7> спасибо за инфу .и то что вы сообщили для меня интересно и полезно.иной раз эксплуатационщик знает не меньше чем разработчик.а на чертежах рубки ,которые вы выложили высота уже после изменения проекта или до?
На чертеже надстройки "термитной""Молнии"ходовая рубка уже поднята.
На чертеже надстройки "термитной""Молнии"ходовая рубка уже поднята.
Это сообщение редактировалось 06.08.2008 в 11:09
1241
Прикреплённые файлы:
1
Прикреплённые файлы:
2
Прикреплённые файлы:
3
Прикреплённые файлы:
4
Прикреплённые файлы:
5
Прикреплённые файлы:
6
Прикреплённые файлы:
7
Прикреплённые файлы:
8
Прикреплённые файлы:
villi
Вот некоторые отличия по надстройке.grozdoff , Вас дальше вахтенного пропустили?
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 21.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
