Гидрографические суда [2]

Поступили официальные бумагм по "Глубомеру". Выложу извлечения в "авариях на море" Хотелось бы узнать у уважаемого GREI реальные подробности и обстоятельства

Гидрографические суда

ГС-118 в Ломоносове.
28 августа 2008 г.

БГК-466.
Не жилец похоже.

Для выгрузки небольших грузов используется уменьшенный вариант надувного понтона НЛ-8

.

ППДСС в гостях у гидрографов

"Челекен" в Сочи.
отсюда Сочи в разное время года (подборка) - panda75 - Photo.Qip.ru / id: vas

ГС-86
18.10.08

МГК-1002, реверс
05.08.08

МГК-1099
05.08.08

БГК-22
06.08.08

Просили узнать, где базируется ГС-198. Это он снят в Петропавловске 2008-11-10

Кто-нибудь в курсе,как дела с БГК-957(или 975?) пр.19920 зав.№701,построенного в Благовещенске и летом спущенного на воду?

AndreyKS> Просили узнать, где базируется ГС-198. Это он снят в Петропавловске 2008-11-10

Вообще-то ГС-198 базируется в Магадане, сейчас он действительно стоит в Богородском озере.
ГС-198 у пирса Портофлота в Магадане.

В Магадане впервые столкнулся с ситуацией когда, флотское руководство умудрилось при "живых" судах продать почти всю систему базирования -пирсы, склады, служебные квартиры, вобщем все что продавалось. Некоторое время ГС-198 и катера стояли на своих прежних местах но вскоре новые хозяева попросили их очистить жизненное пространство.
ГС-198 нашел временное пристанище у пирса портофлота.
Редкое фото с точки зрения бортовых номеров судов справа ГС-198 слева ГС-199 пришедший в Магадан из Петропавловска.
У торца пирса портофлота затопленно судно. Поэтому суда так и стоят.
Место одно из самых неудобных в Нагаевской бухте - открыто зыби идуей с моря.Судно постоянно болтает.

Даже при небольшом волнении сойти на берег - проблемма. Высота прилива здесь достигает более 4 метров. Поэтому нормального трапа не установишь. Когда зыбь усиливается приходится выходить на рейд.
На фото- на берег на четырех костях.

Для упавших за борт и на случай поломки трапа дежурит ялик. В данном случае с трапа свалился судовой пес.

Заводская табличка ГС-198 (покрыта смазкой чтоб не окислялась)

БГК-627

БГК-627 и БГК-683(слева) нашли приют на акватории Магаданского рыбного порта. Здесь нет зыби и стоянка более спокойная. На тросе протянули кабель берегового питания. Стоят на якорях дополнительно заведя швартовы на берег. На работу добираются на лодке.
К сожалению 683-й сфотать не удалось. На бывший военный пирс откуда сделать фото не пускают.

БГК 627 в "естественном" доке - на отливе ремонтирует руль.

Для экономии средств воду суда принимают из ручьев. ГС-198 стоит на 3 якорях и катером заводит швартовы на берег.

На летнем фото с БГК лучше видно - заведенный на берег швартов и шланг протянутый к ручью. В ручье устанавливается бочка с приваренной гайкой для шланга и вода самотеком идет на судно.

Аналогично принимается топливо только из емкостей на маяках. Танкер заправляет емкости на маяках а суда по мере необходимости принимает из них топливо.
На фото здание где раньше помещался штаб соедиения подводных лодок. Ныне продан на торце обращенном к морю - надпись -ПОМНИ ВОЙНУ