Гидрографические суда [2]

БГК-683. Стоим на вспомогательном якоре так как сломали якорный шпиль 1994год

На 19910 (где работает 607ОГДНС ) предусмотрен "ящик" для пистолетов и автоматов. Их туда привозят в "особый период".

Якорный шпиль- якорное устойство с вертикальным валом (в отличии от брашпиля где вал горизонтальный)... Включает в себя собственно шпиль с механическим приводом, якорные стопора...
На фото его видно плохо так как открыт люк в носовой кубрик...
Швартов справа по борту уходит через носовой швартовый клюз правого борта вниз,хотя судно,как вы заметили, стоит не у причала. Напрашивается вопрос -для чего?
К этому швартову привязан якорь(при том что оба штатных якоря находятся на своих местах в якорных клюзах),который выбирается через кормовой шпиль. В обычной обстановке этот вспомогательный (или ,если хотите, аварийный якорь) находится в ахтерпике на специально отведенном ему месте)...
Единственный ящик который был на 683 находится под задраенным люком форпика, справа от открытого люка носового кубрика-ящик для якорной цепи... Хотя теоретически можно поставить железный сейф в гирокомпасной и там спрятать пару огнеметов ШМЕЛЬ с десяток РПГ-26 для борьбы с бронированными целями ну и стрелковое оружие... В кубрике поставить сейф и в каютах по сейфу и взять на борт группу боевых пловцов человек 15. Только для выполнения задачи придется сократить экипаж до минимума. Но мы в то время и так работали неполным экипажем,так что высадить морскую разведгруппу наверное бы смогли...
Я не видел гидрографов где нет гражданских на борту... Наверное только так называемые "белые пароходы" которые целиком состоят из военных,причем не носящих военную форму и принадлежащих несколько иному ведомству нежели ВМФ России,но косящих под гражданские научно- исследовательские суда...
Хотя оружие у нас конечно было. Штатный карабин СКС, в гидрографической группе,для борьбы со самым страшным врагом гидрографа который похлеще ВМС США будет...хозяином тайги бурым медведем,которого мы не трогали почем зря а сам он не нападает.Но в районе Северо-Эвенска в период лососевой путины подходя к берегу мы увидели черные бугорки которые двигались и подойдя ближе насчитали 18 медведей которые шли как стадо каких нибудь баранов и при этом ловили рыбу каждый на своем участке реки...
Естественно мы не стали сходит на берег тем более что особой надобности не было, и применять СКС по прямому предназначению не пришлось... Кроме СКС штук пять гладкоствольных ружей,принадлежащих членам экипажа на праве личной собственности...
Но любой даже безоружный гражданский моряк гидрограф- это хорошо обученный боец похлеще спецназовца будет, который может применить в рукопашном бою например отпорный крюк или весло,не говоря уже о ножах-кинжалах... Другого ВМФа в этом районе нет, а до Камчатки еще дошлепать надо. Гидрографы гордо несут Андреевский флаг и отстаивают морские интересы России в Северной части Охотского моря с тем что имеют, если надо врукопашную...
Вся гидрография в Магадане по крайней мере в то время когда я там работал состояла из 3х офицеров. Командир части он был кап.три потом ему дали кап.два и он перевелся. Его зам кап.лей и собственно начальник гидрографической группы каплей. Начальник группы ушел в запас но до сих пор продолжает работать уже в качестве гражданского специалиста. Была пара мичманов(или один мичман один прапорщик ВМФ сейчас наверное не вспомню,но это не принципиально) в группе СНО, а остальные гражданские специалисты. Специфика такая однако... Ходили мы под флагом гидрографических судов СССР (хотя СССР уже не было) сейчас они ходят под Андреевским...
Флот состоял из ГС-198 БГК-683,БГК-627,БГК-161.
БГК-286 уже был в частных руках. Никакой это не супер пупер проект просто погранцы притащили японскую шхуну которую потом по суду кофисковали у организациии занимавшейся браконьерским промыслом и передали в доход государства и видимо она немного послужила военной гидрографии но я этого уже не застал.
БГК-161( в простонародье "рубль") за все время при мне он так в море и не вышел
там был абсолютно "пьяный экипаж" и судно стояло в ремонте на берегу. Потом его кому то продали наверное ходит где то еще в частных руках...
И наш экипаж так же был весь гражданский несмотря на гордую принадлежность к ВМФ. Раньше хоть флагом отличались от боевых кораблей.
А сейчас идет гидрограф (БГК) под Андреевским и враг в лице НАТО думает новый супер пупер Российский боевой быстроходный корабь но понять не может где же он прячет пусковые установки ракет минибулава И минишквал но по оперативной информации распростаняемой военной разведкой США на борту их имеет...
Я же вам про расплоложение пусковых установок естественно не скажу так как это (сами понимаете) страшная военная тайна!

Я не знаю какой постойки но народ в части ее называл как шхуна так что вероятно это РШ, ходила под флагом Панамы или Камбоджи(сейчас точно не вспомню, под так называемым "удобным"флагом) а доставили ее из Корсакова то есть с Японского направления борьбы с браконьерами... А для РС она мелковата будет. Длина РС- более 30ти метров БГК-683 если мне не изменяет память 28 метров, а 286 короче...

Обнаружилось вот такое фото -вот такое высадочное средство на борту БГК 627

Это самодельный свареный из стали плашкоут для доставки грузов. По словам маячников только на маяке Дуга восточная было утопленно 6 алюминевых моторных лодок и один бот. В отсутствии надувных высадочных средств местные гидрографы решили проблемму таким образом.
Что же касается БГК 286 позавчера разговаривал с одним из Магаданцев он сразу сказал, что это судно Петрозаводской постройки -вроде бы он сам видел документы. Судно имело деревянную мачту около 40см в диаметре.

Николай Зубов-перенесено в др топик

А Андрея Вилькицкого случайно нет?

С.Дежнев

Адм.Владимирский

Может быть 286 и Петрозаводской постройки но его доставили как судно под иностранным флагом за нарушение природоохранного законодательства и уголовку вели погранцы по 256й и это точно...