-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sh/shipspotting/photos/big/0/3/2/128x128-crop/2183230.jpg)
Суда ММФ СССР
Теги:
3X
3X>>> ..
1498 КОРЕИЗ
1498 КОРЕИЗ
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
3X>>>> ..
Чертеж сухогруза типа Tisza (или типа ДЕСНА как тут на форуме называют - хотя правильнее тогда УРАЛ т.к. он первый из оказавшихся в Союзе по репарациям) и соответственно последующих однотипных Маныч, Синеиз, Кореиз, Дон, Кальмиус, Массандра, Ливадия.
Проекта 650 здесь нет даже близко
и =)
Чертеж сухогруза типа Tisza (или типа ДЕСНА как тут на форуме называют - хотя правильнее тогда УРАЛ т.к. он первый из оказавшихся в Союзе по репарациям) и соответственно последующих однотипных Маныч, Синеиз, Кореиз, Дон, Кальмиус, Массандра, Ливадия.
Проекта 650 здесь нет даже близко
и =)
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 13.09.2008 в 17:56
3X>>
А вот пр.650 ? - действительно ок.100 судов.
Но почему называется ТИССА - непонятно!
Первое судно сдавалось как УЛЬЯНА ГРОМОВА.
Дальше :
ЛЮБОВЬ ШЕВЦОВА 1949
УГЛЕГОРСК 1949
ТЕЛЬНОВСК 1949
НЕВЕЛЬСК 1949
KОРСАКОВ 1949
Есть заводской список со строительными номерами.
************************************************
Часть судов стала грузо-пассажирскими как я и предполагал. Первые начиня с УГЛЕГОРСКА переделывались в Китае.
Далее возможно стали строить и Венгры.
Еще среди них были рефрижераторы - переделанные или уже оригинальные незнаю.
*************************************************
на фото- первое судно серии стр.№ 1519
А вот пр.650 ? - действительно ок.100 судов.
Но почему называется ТИССА - непонятно!
Первое судно сдавалось как УЛЬЯНА ГРОМОВА.
Дальше :
ЛЮБОВЬ ШЕВЦОВА 1949
УГЛЕГОРСК 1949
ТЕЛЬНОВСК 1949
НЕВЕЛЬСК 1949
KОРСАКОВ 1949
Есть заводской список со строительными номерами.
************************************************
Часть судов стала грузо-пассажирскими как я и предполагал. Первые начиня с УГЛЕГОРСКА переделывались в Китае.
Далее возможно стали строить и Венгры.
Еще среди них были рефрижераторы - переделанные или уже оригинальные незнаю.
*************************************************
на фото- первое судно серии стр.№ 1519
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 13.09.2008 в 14:13
3X>>>
3X> Часть судов стала грузо-пассажирскими как я и предполагал. Первые начиня с УГЛЕГОРСКА переделывались в Китае.
3X> Далее возможно стали строить и Венгры.
Первым переделанным в Китае судном стал УГЛЕГОРСК затем КОРСАКОВ
************************************************
Чертеж после переделки в Китае
3X> Часть судов стала грузо-пассажирскими как я и предполагал. Первые начиня с УГЛЕГОРСКА переделывались в Китае.
3X> Далее возможно стали строить и Венгры.
Первым переделанным в Китае судном стал УГЛЕГОРСК затем КОРСАКОВ
************************************************
Чертеж после переделки в Китае
Прикреплённые файлы:
info
3X> Чертеж после переделки в Китае
практически все суда этой серии прошли модернизацию МО даже с заменой ГД.
тх Тисса (река-море)упоминается в мемуарах о штурме Севастополя 1944 г
практически все суда этой серии прошли модернизацию МО даже с заменой ГД.
тх Тисса (река-море)упоминается в мемуарах о штурме Севастополя 1944 г
Mikhalych
Видел одно судно, ходило на Курилы. Грузо-пассажирское, как переделанное на рисунке. С горбом перед надстройкой, там были пассажирские каюты. Ведь из за циклонов и штормов на Курилы попасть и выехать оттуда до сих пор сложно.В конце августа, начале сентября племяник жены ждал самолёта в Южно-Курильске две недели, потом ушел на ЦВЕТАЕВОЙ А так и народ подвезли и покушать. Позже познакомился с механиком, работавшим на таком судне. Не уверен, но по моему по его рассказам один трюм был рефрижераторный.И звали эти суда не ТИССА а ТИССЫ, как бы во множественном числе. Постройка вроде венгерская. Может все таки венгерская серия начиналась с имени этой речки.
Это сообщение редактировалось 13.09.2008 в 16:00
Есть похоже единственный существующий список из источников завода-строителя или близких к нему.
Они указывают первое и последнее судно серии и общее количество 106 ед.
Количество не могу набрать.
Поэтому остаются у меня вопросы:
.- точное количество судов серии ?
.- номер проекта 650 относится ко всем судам или только перестроенным (вряд-ли Венгры дали-бы такой номер сразу) ?
.- почему в Союзе и пароходствах фигурировало головное судно ТИССА (такого нет в списке построенных. Возможно закладывалось под этим именем а потом переименовано в УЛЬЯНУ ГРОМОВУ или наоборот сразу после сдачи ?
.- на каких судах разделяются 1 и 2 серии (изменения в грузовом устройстве - видно по фото) ?
.-какие суда точно были переоборудованы в грузо-пассажирские и рефрижераторы
***********************************************************
Этот проект как и СРТ- висяк и =)
Помогайте
Они указывают первое и последнее судно серии и общее количество 106 ед.
Количество не могу набрать.
Поэтому остаются у меня вопросы:
.- точное количество судов серии ?
.- номер проекта 650 относится ко всем судам или только перестроенным (вряд-ли Венгры дали-бы такой номер сразу) ?
.- почему в Союзе и пароходствах фигурировало головное судно ТИССА (такого нет в списке построенных. Возможно закладывалось под этим именем а потом переименовано в УЛЬЯНУ ГРОМОВУ или наоборот сразу после сдачи ?
.- на каких судах разделяются 1 и 2 серии (изменения в грузовом устройстве - видно по фото) ?
.-какие суда точно были переоборудованы в грузо-пассажирские и рефрижераторы
***********************************************************
Этот проект как и СРТ- висяк
и =) Помогайте
Прикреплённые файлы:
650.f.xls (скачать)
[28 кБ]
Это сообщение редактировалось 13.09.2008 в 17:52
коллеги ! А чертежами на танкеры типа "Великий Октябрь" никто не
богать ? В крайнем случае сойдут книжные или журнальные ....
богать ? В крайнем случае сойдут книжные или журнальные ....
Evgen> коллеги ! А чертежами на танкеры типа "Великий Октябрь" никто не
Прикреплённые файлы:
Ой спасибище !!! А крупнее можно ? Если не сюда , то на мейл ?
Это все или еще что есть ? Мне б теорию или на худой конец
поперечные сечения ...
Это все или еще что есть ? Мне б теорию или на худой конец
поперечные сечения ...
23Х Насколько я знаю, у нас суда река-море этого типа именовались именно типа "Тисса", хотя в той же Венгрии известны как тип "Ульяна Громова".
Вот фото одного из судов coins-of-seas
Вот фото одного из судов coins-of-seas
По ссылке ТРАМПа видно что ТИССА была в ЭМП, смущает фото УЛЬЯНЫ ГРОМОВОЙ, помещенное ЗХ. Неужели при мощности ГД в 800 лс было два винта? Может стр 1519 из другой серии? Кстати в ДВМП были в разное время семь ТИССОВ, ТИСС , как будет угодно.На Камчатку тоже ТИССы поставляли.
Это сообщение редактировалось 13.09.2008 в 19:42
Mikhalych> По ссылке ТРАМПа видно что ТИССА была в ЭМП, смущает фото УЛЬЯНЫ ГРОМОВОЙ, помещенное ЗХ. Неужели при мощности ГД в 800 лс было два винта? Может стр 1519 из другой серии? Кстати в ДВМП были в разное время семь ТИССОВ, ТИСС , как будет угодно.На Камчатку тоже ТИССы поставляли.
Надо будет уточнить, венгры первоначальный довоенный проект "Тиссы" переделывали, был слаб корпус.
Надо будет уточнить, венгры первоначальный довоенный проект "Тиссы" переделывали, был слаб корпус.
Кстати для ЗХ более сложный пример повторения заводских номеров, Ленинская Кузница номеровала Альпинисты с 201, Волгоград тоже пол серии Альпинистов отномеровал с 201.Заводы разные а суда одинаковые. Теперь охренеешь разбираться, Альпинист 235 Кузни по моему переименован в АЛЕКСАНДР, АЛЬПИНИСТ другого завода, Волгограда, 238 переименован в АЛЕКСАНДРУ. Полная ж..., (жменя), когда держишь в руках фото и видишь бортовые, а названия не очень разборчивы или наоборот если хотите, хренеешь.
Mikhalych> Неужели при мощности ГД в 800 лс было два винта?
Да, у проекта 650 было два винта. В прцессе модернизации ОС-21(ех ТИССА) импорт. дизели были заменены на отечественные, более мощные.
Да, у проекта 650 было два винта. В прцессе модернизации ОС-21(ех ТИССА) импорт. дизели были заменены на отечественные, более мощные.
tramp_> Надо будет уточнить, венгры первоначальный довоенный проект "Тиссы" переделывали, был слаб корпус.
Какой вы имеете ввиду проект ? Никакого довоенного проекта связанного с пр.650 не существовало.
Какой вы имеете ввиду проект ? Никакого довоенного проекта связанного с пр.650 не существовало.
tramp_> 23Х Насколько я знаю, у нас суда река-море этого типа именовались именно типа "Тисса", хотя в той же Венгрии известны как тип "Ульяна Громова".
tramp_> Вот фото одного из судов coins-of-seas
Суда морские.
На фото судно 1-й серии. Именно такая Тисса или Громова.
Подписанное там судно РОЯ уже из 2-й серии и оно немного другое визуально.
tramp_> Вот фото одного из судов coins-of-seas
Суда морские.
На фото судно 1-й серии. Именно такая Тисса или Громова.
Подписанное там судно РОЯ уже из 2-й серии и оно немного другое визуально.
Это сообщение редактировалось 14.09.2008 в 00:35
Mikhalych> Кстати для ЗХ более сложный пример повторения заводских номеров, Ленинская Кузница номеровала Альпинисты с 201, Волгоград тоже пол серии Альпинистов отномеровал с 201.
Я понимаю разные заводы. Но на одном заводе и при этом суда одной серии пускать под одним номером - не видел :/
Я понимаю разные заводы. Но на одном заводе и при этом суда одной серии пускать под одним номером - не видел :/
tramp_>> Надо будет уточнить, венгры первоначальный довоенный проект "Тиссы" переделывали, был слаб корпус.
3X> Какой вы имеете ввиду проект ? Никакого довоенного проекта связанного с пр.650 не существовало.
У венгров, Тисса была разработана до ВМВ, один из первых современных река-море.
3X> Какой вы имеете ввиду проект ? Никакого довоенного проекта связанного с пр.650 не существовало.
У венгров, Тисса была разработана до ВМВ, один из первых современных река-море.
У венгров пр.650 шел как тип У.Громова. А по натовским обзываниям как Тельновск.
Вот представитель пр.650 с Додмедиа:
Вот представитель пр.650 с Додмедиа:
Прикреплённые файлы:
3X>> Какой вы имеете ввиду проект ? Никакого довоенного проекта связанного с пр.650 не существовало.
tramp_> У венгров, Тисса была разработана до ВМВ, один из первых современных река-море.
Здесь сейчас речь идет о 2 проектах и оба под названием ТИССА.
Первый ТИССА- довоенный 1937 года типа река-море. Часть судов получена Союзом по репарациям. Наверху есть и список и фото и боковой вид этого проекта.
Вторая ТИССА - послевоеный пр.650.
Эти 2 проекта никак не связаны между собой. Это совсем разные суда. Не путайте.
tramp_> У венгров, Тисса была разработана до ВМВ, один из первых современных река-море.
Здесь сейчас речь идет о 2 проектах и оба под названием ТИССА.
Первый ТИССА- довоенный 1937 года типа река-море. Часть судов получена Союзом по репарациям. Наверху есть и список и фото и боковой вид этого проекта.
Вторая ТИССА - послевоеный пр.650.
Эти 2 проекта никак не связаны между собой. Это совсем разные суда. Не путайте.
Это сообщение редактировалось 13.09.2008 в 23:57
George T
Предлагаю вклад в дискуссию о пр. 650. За любые поправки и дополнения буду благодарен.
Прикреплённые файлы:
Pr 650 rev 0908.doc (скачать)
[125 кБ]
G.T.> Предлагаю вклад в дискуссию о пр. 650. За любые поправки и дополнения буду благодарен.
Спасибо. А у вас есть какое-то обьяснение почему пр.650 называют ТИССАМИ ?
Спасибо. А у вас есть какое-то обьяснение почему пр.650 называют ТИССАМИ ?
Evgen> Это все или еще что есть ? Мне б теорию или на худой конец
Evgen> поперечные сечения ...
Послал вам на мэйл чуть крупнее. Больше ничего нет.
Evgen> поперечные сечения ...
Послал вам на мэйл чуть крупнее. Больше ничего нет.
вчера разговаривал с человеком,его отец принимал Тиссы.
Рассказал,что суда достраивали в Измаиле.Т к не проходили под мостами.Надстройку доставляли на барже.А двигатели стояли венгерско-советского производства, 2. Их потом заменили на немецкие
Рассказал,что суда достраивали в Измаиле.Т к не проходили под мостами.Надстройку доставляли на барже.А двигатели стояли венгерско-советского производства, 2. Их потом заменили на немецкие
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
