Перспективы бомбометания "болванками"

Насколько современные прицельные системы позволяют точно укладывать болванки? Имеется ввиду горизонтальный полет на 4 , 7, 10 км
Для гражданских самолетов уже делают системы позволяющие чуть ли не померять профиль скоростей ветра на предполагаемой глиссаде.Думается что измерение профиля ветра на предполагаемой траектории бомбы позволит укладывать их с достаточно высокой точностью, ну в КВО 10-20 м точно. Особенно интересно точное бомбометание болванками в конфликтах средней/низкой интенсивности.

"Болванки" нынче оснащаются системами компенсации ветрового сноса, стоит копейки.

ну ежли так, джидамы - тоже болванки.

они дороже

Кстати с учетом того что микроэлектромеханические и ВОЛГ гироскопы дешевеют то возможно болванки постепенно оснастят ИНС, по крайней мере те на которые спутниковых модулей не хватит из-за дороговизны.

То ли дело на каждую бомбу лепить систему компенсации ветрового сноса, то ли один раз сделать навороченный контейнер измеряющий профиль ветра.

В прошлом или позапрошлом году в Ахтубинске проводили испытания, цель которых резко повысить точность применения неуправляемых бомб, детали неизвестны.

Никто на болванке не мешает штрих-кодом писать вес и при подвеске вводить его в СУО.
Про профиль скоростей-серьезно!

>Никто на болванке не мешает штрих-кодом писать вес и при подвеске вводить его в СУО.

Да, кстати, почему в артиллерии не используется?

Нынешняя мода советует лепить все в подвесной контейнер.Бросать парой с симметричных узлов. Когда читал статью про перспективы лазерных анемометров на танках то там проблемы определения боковой составляющей не упоминалось, значит определяют.

Jerard

Для снарядов тоже вроде пишутся отклонения от массы в виде плюсов и минусов от 1 до 3.Это почерпнуто из форума артиллерийского. Так что можно пройтись туда и спросить причастных подробнее.

Где-то мелькало сообщение от имени какого-то ФГУПа или фирмы, которая создала прицельную систему для Су-24 (эмок, есс-но), ну там "без аналогов" и "на порядок", но вроде монополист (кто?) там все загубил. Забыл где и от кого сабж. Но имхо там речь шла именно о "болванках" и инерциалке. Кто-то что-то знает?

Компенсацию ветрового рассеивания (вернее аэродинамического) можно решить вообще без знания профиля ветра и точных аэродинамических/весовых характеристик тела- аналогично системе управления амеровской тактической ракеты Ланс.
На девайс ставятся стабилизаторы ориентирующие тело против воздушного потока и двигатель любого типа с регулируемой тягой, а так же измеритель ускорений в направлении полета. Задача системы управления тягой двигателя - изменять ее так, чтоб акселерометр всё время показывал нулевое ускорение. Легко видеть что при аэродинамической ориентации тяги двигателя против набегающего потока и регулировании тяги в точном соответсвии с сопротивлением воздуха атмосфера как бы исчезает- траектория полета становится чисто баллистической.
Ракетная система LANCE | Ракетная техника
Система управления была разработана специально для ракеты "Lance". На момент принятия ракеты на вооружение она была неуязвимой для всех известных электронных средств противодействия. Система управления ракеты "Lance" AN/DJW-48 (XO-1) упрощённая инерциальная. Она состоит из подсистем, из них главные- автомат контроля направления и скорости (DC), автомат компенсации воздействия метеорологических факторов (Automet) и источники электропитания...
После этого полётом ракеты и работой маршевой камеры двигателя управляет подсистема Automet ("Аутомет"). Работа маршевой камеры регулируется таким образом, что в каждый момент её тяга равна силе лобового сопротивления, действующей на ракету. Тяга изменяется от максимальной до нуля. Во время полёта ракеты подсистема Automet автоматически компенсирует воздействие ветра, изменение плотности воздуха и других метеорологических факторов.
В зависимости от типа применяемой головной части на ракете используются два вида стабилизаторов. Большие стабилизаторы сотовой конструкции из алюминия применяются при пусках ракет с ядерной головной частью, а при пусках ракет с тяжёлой неядерной головной частью крепятся алюминиевые стабилизаторы меньших размеров. Вес первых- 34,7 кг, вторых- 28,8 кг. (С)