гвардеец
инфо
инструменты
URI 45
ГДР 80
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/a/l/albcache.gallery.ru/gallery/128x128-crop/0000000525-97043-3603563-.jpg)
Только отечественные подводные лодки и экипажи - 3
Теги:
"Рязань" на ТОФ ушла с концами, с чем это связано? С вводом в строй "Долгорукова" или со списанием кого-нибудь на ТОФе?
гвардеец> "Рязань" на ТОФ ушла с концами, с чем это связано? С вводом в строй "Долгорукова" или со списанием кого-нибудь на ТОФе?
Насколько я знаю - списывать БДРы на ТОФе пока не собираются. Наоборот, все они (начиная с 2003 г.) прошли ремонт на ДВЗ "Звезда" в БК (с продлением сроков)...
Насколько я знаю - списывать БДРы на ТОФе пока не собираются. Наоборот, все они (начиная с 2003 г.) прошли ремонт на ДВЗ "Звезда" в БК (с продлением сроков)...
А это Рязань идет по Авачи в Рыбачий
Прикреплённые файлы:
U.4.> В реальности РТМ питерский от дальневосточного оличается? кто был тот должен знать
Отличаются и еще как
Особенно качеством нанесения противоаккустического покрытия. Даже после подледного перехода Комсомольских РТМок на Север они не потеряли ни одного листа резины. Так что опознать лодки постройки Комсомольска легко - резина на месте, значит построена в Комсомольске-на-Амуре Если "голая", то в Ленинграде.
Отличаются и еще как
Особенно качеством нанесения противоаккустического покрытия. Даже после подледного перехода Комсомольских РТМок на Север они не потеряли ни одного листа резины. Так что опознать лодки постройки Комсомольска легко - резина на месте, значит построена в Комсомольске-на-Амуре Если "голая", то в Ленинграде.
Вованыч_1977> Насколько я знаю - списывать БДРы на ТОФе пока не собираются. Наоборот, все они (начиная с 2003 г.) прошли ремонт на ДВЗ "Звезда" в БК (с продлением сроков)...
Просто уже и списывать нечего почти. Остались в срою Подольск, Петропавловск-Камчатский, Зеленоград и Святой Георгий Победоносец. А когда то было стратегов на ТОФ ой как много. Хорошо, хоть РЯзань перевели. Но после ее среднего ремонта прошло 14 лет. Думаю, скоро ей тоже в ремонт становиться.
Просто уже и списывать нечего почти. Остались в срою Подольск, Петропавловск-Камчатский, Зеленоград и Святой Георгий Победоносец. А когда то было стратегов на ТОФ ой как много. Хорошо, хоть РЯзань перевели. Но после ее среднего ремонта прошло 14 лет. Думаю, скоро ей тоже в ремонт становиться.
AndreyKS> ...Хорошо, хоть Рязань перевели. Но после ее среднего ремонта прошло 14 лет. Думаю, скоро ей тоже в ремонт становиться.
Дык вроде что-то такое уже с ней делали
Дык вроде что-то такое уже с ней делали
U.4.>> В реальности РТМ питерский от дальневосточного оличается? кто был тот должен знать
AndreyKS> Отличаются и еще как Особенно качеством нанесения противоаккустического покрытия. Даже после подледного перехода Комсомольских РТМок на Север они не потеряли ни одного листа резины. Так что опознать лодки постройки Комсомольска легко - резина на месте, значит построена в Комсомольске-на-Амуре Если "голая", то в Ленинграде.
Согласен но если из турбины выжать по максимуму с комсомольских тоже отлетает очень успешно а самое интересное что на комсомольских лодках на всех которых я был в 5 проложенна труба кокраз посредине люка ведущего на нижнюю палубу вобщем это даже неплохо т.к капитан габоритов был немалых то попасть в кормовые отсеки мог только в надводном положении через кормовой люк. Питерцы прокладывали эту трубу более цевильно в обход
AndreyKS> Отличаются и еще как
Особенно качеством нанесения противоаккустического покрытия. Даже после подледного перехода Комсомольских РТМок на Север они не потеряли ни одного листа резины. Так что опознать лодки постройки Комсомольска легко - резина на месте, значит построена в Комсомольске-на-Амуре Если "голая", то в Ленинграде.Согласен но если из турбины выжать по максимуму с комсомольских тоже отлетает очень успешно а самое интересное что на комсомольских лодках на всех которых я был в 5 проложенна труба кокраз посредине люка ведущего на нижнюю палубу вобщем это даже неплохо т.к капитан габоритов был немалых то попасть в кормовые отсеки мог только в надводном положении через кормовой люк. Питерцы прокладывали эту трубу более цевильно в обход
AndreyKS> Просто уже и списывать нечего почти. Остались в срою Подольск, Петропавловск-Камчатский, Зеленоград и Святой Георгий Победоносец. А когда то было стратегов на ТОФ ой как много. Хорошо, хоть РЯзань перевели. Но после ее среднего ремонта прошло 14 лет. Думаю, скоро ей тоже в ремонт становиться.
Нет, крейсер прошел ремонт спродлением сроков эксплуатации в 2007 году. Об этом писали и тут обсуждали. Так что послужит ещё.
Нет, крейсер прошел ремонт спродлением сроков эксплуатации в 2007 году. Об этом писали и тут обсуждали. Так что послужит ещё.
Вованыч_1977>> День ВМФ-2007 на Камчатке...
havron> КСВ Ураган во Владике обитает... (ЕМНИП
havron> может я чего не понимаю, но или лодку подвинули в сторону Владивостока, либо катер гнали на Камчатку
В 2007 году на Камчатку под приезд Верховного главнокомандующего Командующий ТОФ перебросил на день ВМФ свой катер. Так что не сомневайтесь это точно Камчатка.
Хотя и во Владивостоке на день ВМФ в 2008 году появилась ПЛА пр.971 и ПЛАРК пр.949А!!
Кстати, может подскажите кто именно?
havron> КСВ Ураган во Владике обитает... (ЕМНИП
havron> может я чего не понимаю, но или лодку подвинули в сторону Владивостока, либо катер гнали на Камчатку
В 2007 году на Камчатку под приезд Верховного главнокомандующего Командующий ТОФ перебросил на день ВМФ свой катер. Так что не сомневайтесь это точно Камчатка.
Хотя и во Владивостоке на день ВМФ в 2008 году появилась ПЛА пр.971 и ПЛАРК пр.949А!!
Кстати, может подскажите кто именно?
Вованыч_1977> К-223 "Подольск"
А это кто может быть?
А это кто может быть?
Прикреплённые файлы:
Б-64 пр. П611 в Белом море. Боцман, к-р БЧ-5 кап.л-т Панов В.В.(потом механик К-19), СПК кап.л-т Павлов А.И. 11.58 г.
Прикреплённые файлы:
Вованыч_1977>> А Б-138 "Полярные Зори"? Есть такая?
havron> насколько я знаю: Б-138 это Обнинск.
havron> А Полярные Зори может "название" какого-нибудь XXX экипажа
603-го, если память не подводит...
havron> насколько я знаю: Б-138 это Обнинск.
havron> А Полярные Зори может "название" какого-нибудь XXX экипажа
603-го, если память не подводит...
AndreyKS> А это Рязань идет по Авачи в Рыбачий
Костя выследил?
Костя выследил?
U.4.> Согласен но если из турбины выжать по максимуму с комсомольских тоже отлетает очень успешно а самое интересное что на комсомольских лодках на всех которых я был в 5 проложенна труба кокраз посредине люка ведущего на нижнюю палубу вобщем это даже неплохо т.к капитан габоритов был немалых то попасть в кормовые отсеки мог только в надводном положении через кормовой люк. Питерцы прокладывали эту трубу более цевильно в обход
Надо будет узнать у ответсдатчика что там было наворочено. Но это уже от КБ в большей степени зависело и от военпредов. Завод просто так, как ему захочется протянуть трубопроводы просто не мог. За это по головке не гладили. А приемка была жестокой. По этому и все технологические процессы выдерживали. В том числе и по гумировочным работам. Правда и корабли получались классными. Сам читал письмо первого командира одной из Щук перешедших на север с положительными отзывами о лодке. В том числе упоминалась и резина. Он даже ей хвастался
Надо будет узнать у ответсдатчика что там было наворочено. Но это уже от КБ в большей степени зависело и от военпредов. Завод просто так, как ему захочется протянуть трубопроводы просто не мог. За это по головке не гладили. А приемка была жестокой. По этому и все технологические процессы выдерживали. В том числе и по гумировочным работам. Правда и корабли получались классными. Сам читал письмо первого командира одной из Щук перешедших на север с положительными отзывами о лодке. В том числе упоминалась и резина. Он даже ей хвастался
Из сети. Наверное были, хотя...
Прикреплённые файлы:
U.4.>> Согласен но если из турбины выжать по максимуму с комсомольских тоже отлетает очень успешно а самое интересное что на комсомольских лодках на всех которых я был в 5 проложенна труба кокраз посредине люка ведущего на нижнюю палубу вобщем это даже неплохо т.к капитан габоритов был немалых то попасть в кормовые отсеки мог только в надводном положении через кормовой люк. Питерцы прокладывали эту трубу более цевильно в обход
AndreyKS> Надо будет узнать у ответсдатчика что там было наворочено. Но это уже от КБ в большей степени зависело и от военпредов. Завод просто так, как ему захочется протянуть трубопроводы просто не мог. За это по головке не гладили. А приемка была жестокой. По этому и все технологические процессы выдерживали. В том числе и по гумировочным работам. Правда и корабли получались классными. Сам читал письмо первого командира одной из Щук перешедших на север с положительными отзывами о лодке. В том числе упоминалась и резина. Он даже ей хвастался
Я вродебы тоже отставничек честных 10 лет на одном проекте К-254
AndreyKS> Надо будет узнать у ответсдатчика что там было наворочено. Но это уже от КБ в большей степени зависело и от военпредов. Завод просто так, как ему захочется протянуть трубопроводы просто не мог. За это по головке не гладили. А приемка была жестокой. По этому и все технологические процессы выдерживали. В том числе и по гумировочным работам. Правда и корабли получались классными. Сам читал письмо первого командира одной из Щук перешедших на север с положительными отзывами о лодке. В том числе упоминалась и резина. Он даже ей хвастался
Я вродебы тоже отставничек честных 10 лет на одном проекте К-254
ASW> Кстати, может подскажите кто именно?
Во Владивостоке на параде стоял Кузбасс (K-419). Жалко, что не знал что такое представительство будет.
Во Владивостоке на параде стоял Кузбасс (K-419). Жалко, что не знал что такое представительство будет.
Прикреплённые файлы:
ASW>> Кстати, может подскажите кто именно?
А вот кто из 949А не помню. Ну а с фотки не распознать. Но Гранит видимо после ремонта и еще не успел уйти на Камчатку.
Да и Кузбасс скоро будет трудно отличить от Самары. Они немного перекрасились и отличительных белых овалов на борту у него уже нету.
А вот кто из 949А не помню. Ну а с фотки не распознать. Но Гранит видимо после ремонта и еще не успел уйти на Камчатку.
Да и Кузбасс скоро будет трудно отличить от Самары. Они немного перекрасились и отличительных белых овалов на борту у него уже нету.
Прикреплённые файлы:
U.4.>>> Согласен но если из турбины выжать по максимуму с комсомольских тоже отлетает очень успешно а самое интересное что на комсомольских лодках на всех которых я был в 5 проложенна труба кокраз посредине люка ведущего на нижнюю палубу вобщем это даже неплохо т.к капитан габоритов был немалых то попасть в кормовые отсеки мог только в надводном положении через кормовой люк. Питерцы прокладывали эту трубу более цевильно в обход
AndreyKS>> Надо будет узнать у ответсдатчика что там было наворочено. Но это уже от КБ в большей степени зависело и от военпредов. Завод просто так, как ему захочется протянуть трубопроводы просто не мог. За это по головке не гладили. А приемка была жестокой. По этому и все технологические процессы выдерживали. В том числе и по гумировочным работам. Правда и корабли получались классными. Сам читал письмо первого командира одной из Щук перешедших на север с положительными отзывами о лодке. В том числе упоминалась и резина. Он даже ей хвастался
U.4.> Я вродебы тоже отставничек честных 10 лет на одном проекте К-254
Ни кого не хотел обидеть, чуть чуть загордяг за Комсомольские лодки, ну с кем не бывает Каждый кулик свое болото хвалит, это и ко мне относится . К профессионалам всегда отнощусь с уважением. Но с технологической точки зрения, что знаю, то и написал. А вопрос, чем все таки отличались Дальневосточные Щуки от Питерских достаточно очень интересен. Может кто-то и прояснит этот вопрос.
AndreyKS>> Надо будет узнать у ответсдатчика что там было наворочено. Но это уже от КБ в большей степени зависело и от военпредов. Завод просто так, как ему захочется протянуть трубопроводы просто не мог. За это по головке не гладили. А приемка была жестокой. По этому и все технологические процессы выдерживали. В том числе и по гумировочным работам. Правда и корабли получались классными. Сам читал письмо первого командира одной из Щук перешедших на север с положительными отзывами о лодке. В том числе упоминалась и резина. Он даже ей хвастался
U.4.> Я вродебы тоже отставничек честных 10 лет на одном проекте К-254
Ни кого не хотел обидеть, чуть чуть загордяг
за Комсомольские лодки, ну с кем не бывает Каждый кулик свое болото хвалит, это и ко мне относится . К профессионалам всегда отнощусь с уважением. Но с технологической точки зрения, что знаю, то и написал. А вопрос, чем все таки отличались Дальневосточные Щуки от Питерских достаточно очень интересен. Может кто-то и прояснит этот вопрос.
ASW>>> Кстати, может подскажите кто именно?
AndreyKS> А вот кто из 949А не помню. Ну а с фотки не распознать. Но Гранит видимо после ремонта и еще не успел уйти на Камчатку.
В ДВЗ "Звезда" (БК) в своё время стоял "Иркутск". Может, он? Если, конечно, за это время с ним не сделали "маленький кирдык"...
AndreyKS> А вот кто из 949А не помню. Ну а с фотки не распознать. Но Гранит видимо после ремонта и еще не успел уйти на Камчатку.
В ДВЗ "Звезда" (БК) в своё время стоял "Иркутск". Может, он? Если, конечно, за это время с ним не сделали "маленький кирдык"...
Кто это такая? Подскажите пожалуйста.
Прикреплённые файлы:
Г.8.> Кто это такая? Подскажите пожалуйста.
Кронштадская Б-806
Кронштадская Б-806
Г.8.>> Кто это такая? Подскажите пожалуйста.
havron> Кронштадская Б-806
Cпасибочки.
havron> Кронштадская Б-806
Cпасибочки.
Г.8.> Кто это такая? Подскажите пожалуйста.
А кто автор и откуда фото?
А кто автор и откуда фото?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Вованыч_1977> В ДВЗ "Звезда" (БК) в своё время стоял "Иркутск". Может, он? Если, конечно, за это время с ним не сделали "маленький кирдык"...
Да нет. Кажется Граниты сейчас интенсивно ремонтируются. Видимо на это финансирование выделяется нормальное. А вот "маленький кирдык" с кораблем может сделать и один человек. Рассказывали, что в середине 90-х на одном из Гранитов, который привели на ремонт тв БК, один мичман или офицер перепутал ремон с утилизацией и поспешил с помощью кусачек часть микросхем из комплекса управления вооружением первым утилизировать на драгметаллы.
Ну правда годы были лихие. Тащили много и многие (не все) все что плохо лежит.
Сейчас ситуация меняется. И когда сообщили, что военным будут доплачивать ох...ные (пардон, но у меня челюсть отвисла от услышанного) деньги за достижения в боевой подготовке, думаю положение станет еще лучше, так как появится ой какой сладкий пряник и горький кнут.
Да нет. Кажется Граниты сейчас интенсивно ремонтируются. Видимо на это финансирование выделяется нормальное. А вот "маленький кирдык" с кораблем может сделать и один человек. Рассказывали, что в середине 90-х на одном из Гранитов, который привели на ремонт тв БК, один мичман или офицер перепутал ремон с утилизацией и поспешил с помощью кусачек часть микросхем из комплекса управления вооружением первым утилизировать на драгметаллы.
Ну правда годы были лихие. Тащили много и многие (не все) все что плохо лежит.
Сейчас ситуация меняется. И когда сообщили, что военным будут доплачивать ох...ные (пардон, но у меня челюсть отвисла от услышанного) деньги за достижения в боевой подготовке, думаю положение станет еще лучше, так как появится ой какой сладкий пряник и горький кнут.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 15.11.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 15.11.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
