Морское пиратство

ВМФ готовится послать против пиратов "Петра Великого"

<<Неустрашимый» эскортирует пять судов в Аденском заливе

23 ноября 2008, 17:45


Помощник главкома ВМФ РФ Игорь Дыгало сообщил, что сторожевой корабль «Неустрашимый» в настоящее время эскортирует пять судов в акватории Аденского залива.

«Российский боевой корабль сопровождает три судна с российскими экипажами на борту - «Сол Протектор» и «НС Пойнт» под либерийским флагом, «Сити Панама» под панамским - а также судно «Рик Мерэ Доха» под флагом Кипра и балкер «Диана» под флагом Панамы», - сказал Дыгало.

По его словам, вооружение и технические средства СКР «Неустрашимый» функционируют нормально, запасы на борту соответствуют установленным нормам. Старший на борту корабля - командир соединения надводных кораблей Балтийского флота капитан 1 ранга Олег Гуринов.

На уходящей неделе «Неустрашимый» успешно осуществил сопровождение девяти гражданских судов в районе Африканского рога. В караван входили российское судно «Челябинск», а также «Феско ОФ» (под флагом Маршалловых островов), «Столт Конфиденс» (под флагом Каймановых островов), «Столт Викинг», «Столт Армии», «Конолус», «Си Империор», «Алекса Мей», «Оушен Трайдер» (все - под флагом Либерии), передает РИА «Новости»

---

правильно тх Рикмерс Доха

Для охраны судов от пиратов нужна база на противоположном берегу Аденского залива ближе к Баб-эль-Мандебскому проливу и вторая на островах Сокотра. Это все Йемен.
Сколько там говорили 750 судов в сутки? то есть нужно в среднем 750 (групп) х 7 человек (на всех судах по разному, но не меньше пяти и не более 10) то есть 5250 челов на судах и еще два раза по столько в базе на отдыхе. еще понадобиться около 150 вертолетов из расчета на 5 вылетов в сутки на вертолет.

И еще судов пять семь спасательных потребуется, буксир с средним ветолетом типа Хоука и относительно небольшим но достаточной оснащенным госпиталем с умелым врачем для оказания первой помощи тяжолораненым. Ну и штуки три-четры бебеспилотных катера разведчика с самыми простыми ПТРУСами и пулеметами с управлением с корабля, ну и БПЛА в зоне ответсвенности такого корабля могут применять оружие.

Схема следующая
Йемен создает базы и сдает помещения и инфраструктуру ЧОП. Которые могут там держать команды на отдыхе, вертолеты, запасы. кроме то Йемен дает участки под радары контроля акватории. Кроме того ЧОПы могут с базы запускать беспилотники типа Рипера, предатора, тока без оружия. Под эгидой ООН создается единый информационный центр контроля судоходства и каждое несанкционированое поползновение контролируется.

При входе в зону каждое судно обязано установить маяк (за плату) с кодом "свой". Или нанять группу, которая может прилететь на вертолете с парой-тройкой ДУ боевых модулей. Модули ставяться на струбцы на корабле (судам думаю не сложно будет приварить пару уголков в нужных местах под это дело, причем на мете, если заранее не удосужились). На мостике или в рубке ставят место оператора и на крылья мостика по оптическому "радару", забыл как штука у Су-27 перед кабиной стоит.
Следят, в случае приближения неопознаного связываются, не отвечает - стреляют. Завут подмогу с буксиров или берега.
Все занют, что к судам просто так подваливать нельзя и законопослушные не будут спецом нарываться, на крайний случай маяк.

сколько там говорилось стоят услуги такой группы 50 тонн в сутки? и ходу трое суток, то услуга 150 тонн с носа.
Это думается дешевле чем оплачивать лишних полляма-лям за прогон судна вокруг Африки. А всю мелюзгу можно собирать в конвои и тащить под охраной вооруженного спасателя и пары БПЛА. Если кто хочет нахаляву, то его отогнать от конвоя на установленное расстояние и в случае чего делать вид чт оне успели.

То есть рынок примерно составляет 750 х 150 000 х 360 = 40 лярдов бакинских. Что-то подсказывает, что от общего объема грузоперевозок в несколько триллионов это будет меньше процента. страховки слегка подрастут. Вопрос решаем, но....

Ето все нужно Европе и Азиатам, так как их грузы и их бабки.
России выгодно перетянуть поток на трансиб и севморпуть (тем более он все теплее и теплее).
США там ничего не возит и им насрать и даже приятно слегка сжать свою мозолистую лапу на мошонках у Европы и Китая.
США контролируют арабов и будут мешать им что-то кооперировать с Европой и Китаем, типа как лимитрофы ломают СЕГ.
У Европы денег на старт проекта нет и опять же арабы под американцами.
Китайцам птоже не до этого, благо что они отгрузки ведут из своих портов - груз на корабле - бало на счете - дальше хоть трава не расти не их проблемы. Китайские экипажи если что выкупят. Китам даже выгоднее по Трансибу гнать груз, часть производств перетащат в деперссивный веверо-запад. Китайская жд сеть перегружена а до трансиба с развитого юга еще доехать надо. Корейцы уже давно суетятся насчет смычки с трансибом, все с чеверянами насчет ДМЗ договориться не могут.
Конвои еще организовать надо и сколько на это кораблей надо не известно, так как с момента обнаружения пиратской лайбы до захвата проходит 15 минут, а штурм после захвата уже безполезен - пираты елементарно могут припереть с собой взырвчатку и подорвать корабль вместе с экипажем.
Для орагизации конвоя тоже база нужна, а арабы под американцами.

Зачем туда лезут амеры и русские? Амеры там по жизни зависают - за своей нефтью присматривают.
Русские вроде базу выторговывают, да и равнодушие к проблеме столь нагло как-то не с руки демонстрировать. Типа вот мы же боремся, стараемся, а то что у нас Трансиб на себя грузы тянет, ну так это ж рынок. Так что молодцы что туда направили фрегат он может проводить небольшие конвои с русскими экипажами.

uber> При входе в зону каждое судно обязано установить маяк (за плату) с кодом "свой".

Думаю, что радикальнее сделать можно. Все суда оснащены системой ГМССБ. И если судовые РЛС оснастить запросчиками, а ГМССБ ответчиками, типа "свой-чужой", тогда это во-первых повысит общую безопасность мореплавания, вахтенные на судах всегда смогут идентифицировать все цели на локации и, соответственно, опасаться неопознанных, возможно пиратских плавсредств. Во-вторых военные корабли смогут уделять больше внимания неопознанным целям, то есть проконтролировать их действия и продемонстрировать, что "Большой брат" все видит.

У Европы, а точнее у французов, есть мощная военно-морская и ВВСовская база совсем рядом на африканском берегу в Джибути. Чем она хуже йеменской? Причем база в Джибути существует на таких условиях, что никак арабы от нее не отвертятся и влиять на ее активность никак не могут. Так что никак европейцы в этом вопросе от благосклонности американцев не зависят: те даже при всем желании никак не смогут помешать европейцам организовать кампанию против пиратов с опорой на Джибути.

Предвосхищая тему с вертолетоносцами.
Да наличие ветолетоносцев с двух сторон от зоны позволит вертолям совершать намного больше вылетов в день, но не думаю ,что больше 15, то есть нужно будет 750 / 15 = 50 вертолей. Таких кораблей у Европы нет, да и стоить это будет поболя чем по 5 вылетов с базы.
Хотя если автоматизировать и оптимизировать не ставить целью 100% гарантии, то можно и до 30 ужаться, но все равно организовать такое весьма сложно.

Блин, и ведь все тот же "Петя" тоже в декабре возможно где-то поблизости к Аденскому заливу будет. Может действительно мощнейшая группировка кораблей в том районе к декабрю собраться. Прямо как перед Третьей мировой :-/