-
/1247586-300px-sukhoi_su-30_inflight.jpg)
Впечатления от полета F-15
прислал BredonosecТеги:
john5r
"Хоть игл сам по себе красив,но с выпущ шасси на глиссаде несграбен. (
Носовая слишком длинна, полет под таким углом некрасив.. (
И,что удивительно,грохочет дико 8-/" (с)
Носовая слишком длинна, полет под таким углом некрасив.. (
И,что удивительно,грохочет дико 8-/" (с)
I don't hit women! I would never hit a woman, Chloe! I'd hit a woman who was trying to hit me with a bottle. That's different. That's self-defense, isn't it? Or a woman who could do karate. I'd never hit a woman generally, Chloe. Don't think that. (с) In Bruges
инфо
инструменты
john5r> И,что удивительно,грохочет дико 8-/" (с)
По сравнению с кем? Су-27 слышал?
По сравнению с кем? Су-27 слышал?
Паш, Су-27 - это фигня
вот Су-24 - это дааа!
вот Су-24 - это дааа!
EvgenyVB> вот Су-24 - это дааа!
Ща придет кто-нить из летунов и объяснит тебе на примере Ту-22 или Ту-160, как ты неправ.
Ща придет кто-нить из летунов и объяснит тебе на примере Ту-22 или Ту-160, как ты неправ.
Не слышаливы визга Як-38 
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Сергей-4030
В.М.> Не слышаливы визга Як-38
F-22 заворачивает неслабо. Я работаю на краю аэропорта, в окна видно, как Геркулесы взлетают/садятся целый день. Так вот из всех слышанных (включая тяжелые транспортные), F-22 заворачивал круче всех. Земля трясется, блин.
ЗЫ Кстати, тренировки у транспортников на самом деле очень часты. Тренировка примерно такая - взлетает, как только отрывается - круто с разворотом вверх. Высоту набрал, кружок над аэропортом и потом такая посадка - круто снижается практически над полосой, в конце - крутой разворот и тут же касание. Пробег, в середине полосы полный газ - и снова вверх. Надо полагать, пытаются как можно меньше быть на малой высоте над "неохраняемыми территориями". Меня очень впечатлило. В FSX посадка у меня получается только по ILS. А тут, блин, снижаются, похоже, визуально,а в конце - резкий разворот так, чтоб при выходе из разворота уже практически бежать по полосе. Ужас кошмарный на это смотреть, так и глядишь - убьются.
F-22 заворачивает неслабо. Я работаю на краю аэропорта, в окна видно, как Геркулесы взлетают/садятся целый день. Так вот из всех слышанных (включая тяжелые транспортные), F-22 заворачивал круче всех. Земля трясется, блин.
ЗЫ Кстати, тренировки у транспортников на самом деле очень часты. Тренировка примерно такая - взлетает, как только отрывается - круто с разворотом вверх. Высоту набрал, кружок над аэропортом и потом такая посадка - круто снижается практически над полосой, в конце - крутой разворот и тут же касание. Пробег, в середине полосы полный газ - и снова вверх. Надо полагать, пытаются как можно меньше быть на малой высоте над "неохраняемыми территориями". Меня очень впечатлило. В FSX посадка у меня получается только по ILS. А тут, блин, снижаются, похоже, визуально,а в конце - резкий разворот так, чтоб при выходе из разворота уже практически бежать по полосе. Ужас кошмарный на это смотреть, так и глядишь - убьются.
V.Stepan
Сергей-4030> Ужас кошмарный на это смотреть, так и глядишь - убьются.
"Жить захочешь...." ©
В Афгане нашим лётчикам ВТА точно так же приходилось взлетать/садиться.
"Жить захочешь...." ©
В Афгане нашим лётчикам ВТА точно так же приходилось взлетать/садиться.
"Класс – это исключение случайностей"
tarasv
Сергей-4030> F-22 заворачивает неслабо. Я работаю на краю аэропорта, в окна видно, как Геркулесы взлетают/садятся целый день. Так вот из всех слышанных (включая тяжелые транспортные), F-22 заворачивал круче всех. Земля трясется, блин.
Тяжелые транспортные какраз достаточно тихие - С-17 шумит не больше чем пассажирский лайнер. А F-22 точно чемпион по аккустическим эффектам. По сравнению с ним F-16 и F/A-18 кажутся тихими. Я его стоящим на земле на газовке не слышал, но в воздухе он ИМХО погромче МиГ-29, скорее с Ту-22М на взлете сравнить можно.
Тяжелые транспортные какраз достаточно тихие - С-17 шумит не больше чем пассажирский лайнер. А F-22 точно чемпион по аккустическим эффектам.
По сравнению с ним F-16 и F/A-18 кажутся тихими. Я его стоящим на земле на газовке не слышал, но в воздухе он ИМХО погромче МиГ-29, скорее с Ту-22М на взлете сравнить можно.
EvgenyVB>> вот Су-24 - это дааа!
Полл> Ща придет кто-нить из летунов и объяснит тебе на примере Ту-22 или Ту-160, как ты неправ.
Паш, ну мы же не про большие бомберы
есть у меня подозрение, что все дело в волшебных пузырь.., пардон, в степени двухконтурности двигателя
Полл> Ща придет кто-нить из летунов и объяснит тебе на примере Ту-22 или Ту-160, как ты неправ.
Паш, ну мы же не про большие бомберы
есть у меня подозрение, что все дело в волшебных пузырь.., пардон, в степени двухконтурности двигателя
EvgenyVB> есть у меня подозрение, что все дело в волшебных пузырь.., пардон, в степени двухконтурности двигателя
И жалобы на шумность F-22 твое мнение подтверждают.
И жалобы на шумность F-22 твое мнение подтверждают.
ИМХО МиГ-29 кстати, мне показался шумнее, чем Су-27, а степень двухконтурности там у МиГ-а меньше
А мне очень громкими Ф-16 показались
EvgenyVB> ИМХО МиГ-29 кстати, мне показался шумнее, чем Су-27, а степень двухконтурности там у МиГ-а меньше
МиГ-29 шумит на земле на максимале сильнее, но Су-27 - противнее У последнего какая-то высокочастотная мерзкая составляющая.
А в воздухе - фиг знает, очень сильно зависит от массы условий (дальности, ракурсы, режимы).
МиГ-29 шумит на земле на максимале сильнее, но Су-27 - противнее
У последнего какая-то высокочастотная мерзкая составляющая.А в воздухе - фиг знает, очень сильно зависит от массы условий (дальности, ракурсы, режимы).
EvgenyVB> ИМХО МиГ-29 кстати, мне показался шумнее, чем Су-27, а степень двухконтурности там у МиГ-а меньше
так и у F119 низкая двухконтурность ЕМНИП
так и у F119 низкая двухконтурность ЕМНИП
Почему аватар не меняется?
Bredonosec
Сергей-4030> F-22 заворачивает неслабо. Я работаю на краю аэропорта, в окна видно, как Геркулесы взлетают/садятся целый день. Так вот из всех слышанных (включая тяжелые транспортные), F-22 заворачивал круче всех. Земля трясется, блин.
странно... вроде ж концепция малой заметности и звук тож должна включать..
Сергей-4030> Тренировка примерно такая - взлетает, как только отрывается - круто с разворотом вверх. Высоту набрал, кружок над аэропортом и потом такая посадка - круто снижается практически над полосой, в конце - крутой разворот и тут же касание. Пробег, в середине полосы полный газ - и снова вверх. Надо полагать, пытаются как можно меньше быть на малой высоте над "неохраняемыми территориями". Меня очень впечатлило. В FSX посадка у меня получается только по ILS. А тут, блин, снижаются, похоже, визуально,а в конце - резкий разворот так, чтоб при выходе из разворота уже практически бежать по полосе. Ужас кошмарный на это смотреть, так и глядишь - убьются.
не, имхо, тут задача -как можно больше конвейеров за как можно меньше часов настрогать. Потому и коробочки микро-сайза.
Разворот после крутого спуска имеет такое преимущество, что хорошо гасит набранную скорость- не надо висеть с закрылками и ждать, пока погаснет. В крутом развороте энергию теряешь чудесно ) Особливо, когда на малый газ поставил заранее ) Слегка надро.. наловчившись, можно подобрать вывод так, чтоб после разворота иметь посадочную примерно в 1,3 стол спида в той конфиге..
странно... вроде ж концепция малой заметности и звук тож должна включать..
Сергей-4030> Тренировка примерно такая - взлетает, как только отрывается - круто с разворотом вверх. Высоту набрал, кружок над аэропортом и потом такая посадка - круто снижается практически над полосой, в конце - крутой разворот и тут же касание. Пробег, в середине полосы полный газ - и снова вверх. Надо полагать, пытаются как можно меньше быть на малой высоте над "неохраняемыми территориями". Меня очень впечатлило. В FSX посадка у меня получается только по ILS. А тут, блин, снижаются, похоже, визуально,а в конце - резкий разворот так, чтоб при выходе из разворота уже практически бежать по полосе. Ужас кошмарный на это смотреть, так и глядишь - убьются.
не, имхо, тут задача -как можно больше конвейеров за как можно меньше часов настрогать. Потому и коробочки микро-сайза.
Разворот после крутого спуска имеет такое преимущество, что хорошо гасит набранную скорость- не надо висеть с закрылками и ждать, пока погаснет. В крутом развороте энергию теряешь чудесно ) Особливо, когда на малый газ поставил заранее ) Слегка надро.. наловчившись, можно подобрать вывод так, чтоб после разворота иметь посадочную примерно в 1,3 стол спида в той конфиге..
tarasv> Тяжелые транспортные какраз достаточно тихие - С-17 шумит не больше чем пассажирский лайнер.
кста, геркулапатаса как слышал, точно тихий ) Особенно по сравнению с Ан-26 )))) У последнего такой надсадный рев ))
А С-17 - такой странный свербящий звук, трудно спутать с обычными лайнерами...
кста, геркулапатаса как слышал, точно тихий ) Особенно по сравнению с Ан-26 )))) У последнего такой надсадный рев ))
А С-17 - такой странный свербящий звук, трудно спутать с обычными лайнерами...
Bredonosec> странно... вроде ж концепция малой заметности и звук тож должна включать..
Не знаю. Может, в стелс-режимах он полную мощность не развивает. Но на пилотаже - земля трясется. Притом как-то неравномерно. Уйдет, снизит газ - не слышно нихрена. Потом подберется незаметно, каак включит газ - будто гром, со всех сторон сразу, не поймешь, откуда именно. Другие истребители так не грохочут.
Bredonosec> не, имхо, тут задача -как можно больше конвейеров за как можно меньше часов настрогать. Потому и коробочки микро-сайза.
Может быть, это тебе лучше знать.
Bredonosec> Разворот после крутого спуска имеет такое преимущество, что хорошо гасит набранную скорость- не надо висеть с закрылками и ждать, пока погаснет. В крутом развороте энергию теряешь чудесно )
Так ведь страшно. А ну как потеряешь чуть более чудесно, чем обычно - а высоты уже нет совсем?
Не знаю. Может, в стелс-режимах он полную мощность не развивает. Но на пилотаже - земля трясется. Притом как-то неравномерно. Уйдет, снизит газ - не слышно нихрена. Потом подберется незаметно, каак включит газ - будто гром, со всех сторон сразу, не поймешь, откуда именно. Другие истребители так не грохочут.
Bredonosec> не, имхо, тут задача -как можно больше конвейеров за как можно меньше часов настрогать. Потому и коробочки микро-сайза.
Может быть, это тебе лучше знать.
Bredonosec> Разворот после крутого спуска имеет такое преимущество, что хорошо гасит набранную скорость- не надо висеть с закрылками и ждать, пока погаснет. В крутом развороте энергию теряешь чудесно )
Так ведь страшно. А ну как потеряешь чуть более чудесно, чем обычно - а высоты уже нет совсем?
Bredonosec> странно... вроде ж концепция малой заметности и звук тож должна включать..
Ага, особенно на крейсерском сверхзвуковом режиме
tarasv> Тяжелые транспортные какраз достаточно тихие - С-17 шумит не больше чем пассажирский лайнер.
Bredonosec> кста, геркулапатаса как слышал, точно тихий ) Особенно по сравнению с Ан-26 )))) У последнего такой надсадный рев ))
У Ан-26 ИМХО дело в пускаче, который заодно третий двигатель, когда от него запускают основные движки шум стоит совершенно непропорциональный рамерам самолета.
Ага, особенно на крейсерском сверхзвуковом режиме
tarasv> Тяжелые транспортные какраз достаточно тихие - С-17 шумит не больше чем пассажирский лайнер.
Bredonosec> кста, геркулапатаса как слышал, точно тихий ) Особенно по сравнению с Ан-26 )))) У последнего такой надсадный рев ))
У Ан-26 ИМХО дело в пускаче, который заодно третий двигатель, когда от него запускают основные движки шум стоит совершенно непропорциональный рамерам самолета.
tarasv> У Ан-26 ИМХО дело в пускаче, который заодно третий двигатель, когда от него запускают основные движки шум стоит совершенно непропорциональный рамерам самолета.
это фигня по сравнению с тракторными пускачами... эдакий гибрид отбойного молотка и пулемёта... а если без глушителя...
это фигня по сравнению с тракторными пускачами... эдакий гибрид отбойного молотка и пулемёта... а если без глушителя...
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
ИМХО Ту-22М3 на форсаже - чемпион. особенно если слушать в домике метрах в 100 от торца полоса, а он попой к слушателям взлетает
За ним сразу смело можно Су-24 и Су-17 поставить, куда там 27-м и 29-м
За ним сразу смело можно Су-24 и Су-17 поставить, куда там 27-м и 29-м
EvgenyVB
Balancer> МиГ-29 шумит на земле на максимале сильнее, но Су-27 - противнее У последнего какая-то высокочастотная мерзкая составляющая.
Balancer> А в воздухе - фиг знает, очень сильно зависит от массы условий (дальности, ракурсы, режимы).
ну так я и говорю, что мне показалось
пытался условно сравнить шумности
режим-форсаж, есессно
У последнего какая-то высокочастотная мерзкая составляющая.Balancer> А в воздухе - фиг знает, очень сильно зависит от массы условий (дальности, ракурсы, режимы).
ну так я и говорю, что мне показалось
пытался условно сравнить шумности
режим-форсаж, есессно
Сергей-4030> Может быть, это тебе лучше знать.
ну, мы также делали, когда надо было срочно восстановить навыки после перерыва )
Сергей-4030> Так ведь страшно. А ну как потеряешь чуть более чудесно, чем обычно - а высоты уже нет совсем?
Так спидометр-то перед глазами, сколько перегруза даешь - попой чуешь, можно и регулировать. Ну, или если не чуешь, то ток по спидометру - увидел, что не хватает - добавь газу ) Сразу, а не после окончания маневра )
>Ага, особенно на крейсерском сверхзвуковом режиме
)))) ну, они ж не на сверхзвуке крутили-то, я так думаю )
>У Ан-26 ИМХО дело в пускаче, который заодно третий двигатель, когда от него запускают основные движки шум стоит совершенно непропорциональный рамерам самолета.
не, в полете. Когда учения "янтарная долина" шли - над пляжами летали и те и другие. Геркус - тихо, легко.. А антон - прям ужас на крыльях ночи ))
ну, мы также делали, когда надо было срочно восстановить навыки после перерыва )
Сергей-4030> Так ведь страшно. А ну как потеряешь чуть более чудесно, чем обычно - а высоты уже нет совсем?
Так спидометр-то перед глазами, сколько перегруза даешь - попой чуешь, можно и регулировать. Ну, или если не чуешь, то ток по спидометру - увидел, что не хватает - добавь газу ) Сразу, а не после окончания маневра )
>Ага, особенно на крейсерском сверхзвуковом режиме
)))) ну, они ж не на сверхзвуке крутили-то, я так думаю )
>У Ан-26 ИМХО дело в пускаче, который заодно третий двигатель, когда от него запускают основные движки шум стоит совершенно непропорциональный рамерам самолета.
не, в полете. Когда учения "янтарная долина" шли - над пляжами летали и те и другие. Геркус - тихо, легко.. А антон - прям ужас на крыльях ночи ))
Bums> ИМХО Ту-22М3 на форсаже - чемпион. особенно если слушать в домике метрах в 100 от торца полоса, а он попой к слушателям взлетает
И если сидишь не в 100, а в 500 минимум, да не в домике, а в школе, и если даже он непонятно где вообще, летит или стоит, все равно внушаИтъ. Или он, или Ту-160й. Когда оно где-то неподалеку взлетало, у нас в школе препод и детки замолкали, а сидящие близко к окнам опасливо на них косились и отодвигались. Иногда учительница командовала от окон отойти.
И если сидишь не в 100, а в 500 минимум, да не в домике, а в школе, и если даже он непонятно где вообще, летит или стоит, все равно внушаИтъ. Или он, или Ту-160й. Когда оно где-то неподалеку взлетало, у нас в школе препод и детки замолкали, а сидящие близко к окнам опасливо на них косились и отодвигались. Иногда учительница командовала от окон отойти.
Солипсизм не пройдёт! 
Bums>> ИМХО Ту-22М3 на форсаже - чемпион. особенно если слушать в домике метрах в 100 от торца полоса, а он попой к слушателям взлетает
AidarM> И если сидишь не в 100, а в 500 минимум, да не в домике, а в школе, и если даже он непонятно где вообще, летит или стоит, все равно внушаИтъ. Или он, или Ту-160й. Когда оно где-то неподалеку взлетало, у нас в школе препод и детки замолкали, а сидящие близко к окнам опасливо на них косились и отодвигались. Иногда учительница командовала от окон отойти.
Угу, я все удивлялся - как стекла не вылетают, выдерживают..
AidarM> И если сидишь не в 100, а в 500 минимум, да не в домике, а в школе, и если даже он непонятно где вообще, летит или стоит, все равно внушаИтъ. Или он, или Ту-160й. Когда оно где-то неподалеку взлетало, у нас в школе препод и детки замолкали, а сидящие близко к окнам опасливо на них косились и отодвигались. Иногда учительница командовала от окон отойти.
Угу, я все удивлялся - как стекла не вылетают, выдерживают..
Сразу вспоминается детство у нас в Иваново на северном в 80-х стояли ан-22 антей и ан-12 это была жесть дома людей кто рядом с аэродромом жил были как в войну заклеены крест накрест. От них шум был не только громки но еще и низкочастотный. Мое субьективное мнение они шумят противнее чем реактивные самолеты благо шас у нас в основном ил-76
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 14.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
